Ortak girişimler çok pahalı ve yerli ürünler kalitesizlikten mi korkuyor? Bu yerli SUV, Qijun 2.0L + CVT ile donatılmıştır ve 120.000'e satılmıştır.
Son zamanlarda, Changan CS85'in piyasaya sürülmesi "BMW X6" yı ön plana çıkardı. Bazı insanlar Changan CS85'in piyasaya sürülmesinin BMW X6'yı neden öne çıkaracağını merak edebilirler. Changan CS85 bir crossover SUV ve şekli aynı zamanda bir crossover SUV olan BMW X6'nınkine benziyor. Biz sık sık BMW X6'yı andıran ve yerel olarak üretilen bu crossover SUV'u yerli "X6" olarak adlandırıyoruz. Herkesin bildiği gibi, crossover SUV'de BMW X6'nın temsili şekline ek olarak Honda Geshitu da bir klasik.
Bu nedenle, BMW X6'ya benzer bir crossover SUV varsa, şekli Geshitu'ya benzer bir crossover SUV var. Bugün tanıtacağımız yerli SUV Kai Chen T90, Geshitu'ya benzer bir şekle sahip bir crossover SUV.
Yeni piyasaya sürülen Changan CS85'in aksine, Kai Chen T90 resmi olarak geçen yıl Nisan ayında piyasaya sürüldü ve neredeyse bir yıl oldu. Özgün crossover gövde şekline ek olarak, bir yerli ürün olarak Nissan 2.0L motor ve CVT şanzıman da öne çıkan özelliklerdir. Ancak yine de Venus T90'ın satış hacmi iyimser değil.Satış trend tablosundan aylık satışlarının temelde 1000'lerin başında kaldığı ve patlayıcı modellerden uzak olduğu görülebiliyor. Öyleyse, Kaichen T90 yerli otomobillerin en endişe verici motor ve şanzıman kalitesini çözdükten sonra, neden hala tanınmıyor? Bugün öğrenelim.
Venucia eskiden bir ortak girişim markasıydı, ancak resmi yerelleştirmeden sonra görünümü tamamen yeniden tasarlandı.Venus T90 ayrıca Venucia'nın resmi lokalizasyonundan sonra aile ön yüzü ile donatıldı.Ön ızgara açık bir tasarıma sahip. , Ve ortada krom kaplama bir trim var Tanıma fena değil.Önceki Kaichen ile karşılaştırıldığında, görünüm büyük ölçüde iyileştirildi, ancak dürüst olursam, aynı seviyedeki mevcut yerli ürünlerle karşılaştırıldığında, bu görünüm sadece Aşağı sayılsın. Ek olarak, bu araba logosu gerçekten çirkin.
Araba farları ve krom kaplama kombinasyonu günümüzde popüler bir tasarım tekniğidir.LED kullanan kısa huzmeli en yüksek iki model dışında diğer modellerin tamamı halojen farlardır.Bu noktadan görülebilmektedir. Qichen'in yerelleştirilmesinden sonra, görünüşü konfigürasyon düzeyinde bir miktar ilerleme kaydetmesine rağmen, yerli üretimin özünü hala anlamıyor.
Ön yüzden uzağa bakıldığında, coupe'nin yan tarafları daha "göze hoş geliyor". Sportif his gerçekten çok iyi. Üst modelin 19 inçlik jantları ile görsel etki iyi. Diğer modellerde 18 inçlik jantlar var ki bu da iyi. Gövde boyutu açısından, T90'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4793 * 1865 * 1571 mm ve dingil mesafesi 2765 mm.Orta boyutlu bir SUV'da, üç boyutlu boyutların tümü büyük kabul edilir. Özellikle bu arabayı gerçekten gördüğümde, genel boyut gerçekten iyiydi.
Otomobilin arka kısmına gelince, arka lamba kısmı Peugeot'nun tasarım yaklaşımına benzer şekilde daha şık olan siyah bir trim tasarımı kullanıyor. Ek olarak, genel kuyruk nispeten kalın ve sabit görünüyor ve iki taraflı kuyruk sırası biraz sportif görünüyor. T90'ın genel görünümünü okuduktan sonra, ön yüzü biraz sersemlemiş ve diğerleri gerçekten iyi.
Aydınlatma konfigürasyonu yerli üretimin özünü anlamıyorsa, Qichen'in iç konfigürasyonda yerli üretimin özünün tadına sahip olduğunu düşünüyorum. Merkezi kontrol ve gösterge paneli konumu, Mercedes-Benz S-Class'a biraz benzeyen, geçiş tipi bir tasarıma sahiptir.Ayrıca, merkezi kontrol, mükemmel bir teknoloji anlayışına sahip olan ve GPS navigasyonu, Bluetooth ve araba-makine bağlantısını destekleyen 12,3 inç geniş LCD ekran kullanır. Araç ağı işlevinin yanı sıra, bu multimedya yapılandırması yerli üretimde düşük değildir. Bununla birlikte, 12,3 inç LCD ekranın yalnızca iki üst düzey modelde mevcut olması, diğer modellerin 8 inç olması ve dilenci sürümün yalnızca 7 inç olması üzücü, ancak her ikisi de isteğe bağlı.
Sürücü koltuğunda, gösterge panelinin en yüksek modeli bile merkezi kumanda kadar havalı değil, çift namlulu bir tasarım ve bir LCD ekran kullanıyor.Dürüst olmak gerekirse, nispeten sıradan görünüyor. Direksiyon simidinin şekli nispeten doludur ve 2.0L modellerin tümü deri ile kaplanmıştır ve doku fena değildir.
Güvenlik konfigürasyonu açısından 2.0L modeli, standart olarak yerli modeller arasında daha özenli bir konfigürasyon olan 6 hava yastığı ile donatılmıştır ve üst model sembolik olarak paralel bir destek ile donatılmıştır.
Arka alan açısından, uzaydan bahsetmeden önce Kai Chen'e sormalıyım. Bu Nissan'ın "sofa" geninden miras kaldı. Koltuk dolgusu çok iyi, boyut yeterince büyük ve gerçek sürüş deneyimi çok iyi. Alan açısından diz mesafesi çok cömert 1.75 metrelik yolcunun bacakta 2 punçu olacak ve başı görece dar Sonuçta bunun vücut şekli ile çok ilgisi var.
Güç açısından Kaichen T90, 1.4T maksimum 140 beygir gücü ve maksimum 196Nm tork olan 1.4T ve 2.0L kendinden emişli motorlar olmak üzere iki güç sistemi ile donatılmıştır. 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Dürüst olmak gerekirse, bu güç Performans gerçekten zayıf ve bu motor Dongfeng Group içinden geliyor.Kalite ve performans doğal olarak 2.0L kadar iyi değil. Bu yüzden piyasaya sürdüğümde, temelde 1.4T versiyonunu tanıtmadım ve satış perspektifinden. Ayda yalnızca 1.000'den fazla satış var, ancak aslında 1.4T versiyonu ayda yalnızca düzinelerce araca katkıda bulunabilir.
Dolayısıyla odak noktası, maksimum 144 beygir gücü ve maksimum 198 Nm torka sahip bu 2.0L kendinden emişli motor üzerindedir.Qijun 2.0L motor ile aynı modeldir, ancak ayarlama açısından T90 parametreleri düşüktür ve vites kutusu da Nissan CVT şanzıman ile uyumludur. Bu güç setinin gerçekten güç hakkında konuşmasına gerek yok, en önemli şey güvenilir kalitedir.
Kaliteye ek olarak, yakıt tüketimi de bu güç kombinasyonunun mükemmel bir noktasıdır.Şehir içinde 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi 8.68L.Orta boy bir SUV'da, bu yakıt tüketimi performansı zaten oldukça iyi. Ek olarak, görünüm sportif görünüyor ve T90 ön Macpherson + arka çok bağlantılı süspansiyon ayarı daha yumuşaktır ve konfora daha fazla önem verilir.
Özetle Kai Chen T90, güç anlamında Nissan'ın desteğiyle bir ortak girişim markası olmanın faydasını gördü, bu nedenle yakıt tüketimi ve kalitesi açısından takdire şayan. Ayrıca koltuk konforu da övgüye değer ama maalesef bir ünite olarak Yurtiçinde üretilen T90, yerli yapım konfigürasyonun özünü anlamadı. 2.0L kendinden emişli versiyonun kılavuz fiyatının 12.78-15.48 milyona ulaştığını bilmelisiniz.Bu fiyattaki yerli araç konfigürasyonu gerçekten de Araçların İnterneti konfigürasyonundan daha fazlası. Geriye dönük yapılandırma, T90'ın önemli bir dezavantajıdır. Buna ek olarak, crossover modelleri zaten popüler olmayan modellerdir.Üstelik durdurulan Geshitu veya BMW X6 olsun, satışları özellikle iyi değildir, bu nedenle bu özellik aynı zamanda T90'ın Haval H6 kadar sıcak olması gerektiğini de belirler. Mayıs.
