1.5T 180 beygir gücü sıktı ve ömür boyu garantiyle 140.000'e satıldı Bu lüks crossover SUV satın alınacak mı yoksa alınmayacak mı?
Üç silindirli bir motoru kabul edebilir misin? Çift kavramalı şanzımana aldırır mısınız? Bunlardan birini kabul ederseniz, üç silindirli motor + çift kavramalı şanzıman kombinasyonunu kabul edebilir misiniz? Bu ikisinin kombinasyonu her zaman bir "betel nut + duman, sınırsız mana" hissi verir.
Bununla birlikte Lynk & Co 02, 1.5T üç silindirli motor + 7 ileri çift kavramalı şanzımanın güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Biraz şaşırtıcı olan, üç silindirli motor + çift kavramalı şanzımanın tüketicileri korkutmamasıdır. Lynk & Co 02'nin satış hacminin lansmanından sonra da artmaya devam ettiği görülüyor.Geçen Ekim ayında satışlar 5.800 ile en yüksek noktaya ulaştı.Yurt içi bir SUV olarak satış hacmi fiyat açısından oldukça iyi. Bununla birlikte, Lynk & Co 02 satışlarda bir düşüş gördü ve hızlı bir şekilde düştü.Bu yılın Ocak ayında yalnızca 2032 adet satıldı.En son satış verileri Lynk & Co 02'nin Şubat ayında 1.686 adet sattığını ve satışların devam ettiğini gösteriyor. Düşüş tabii ki açıklanması gereken şeylerden biri de Şubat ayının Yılbaşı olduğu, dolayısıyla satışlardaki düşüş makul bir şey.
Şubat ayındaki Yılbaşı Gecesi'nin objektif bir faktörü olmasına rağmen dürüst olmak gerekirse Lynk & Co 02'nin satış hacmi 2000'den azdı. Aynı ay Lynk & Co 013237, Lynk & Co 03 ise 2.353 adet sattı. Geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında Lynk & Co 02, en az satan Lynk & Co modeli oldu. Üç silindirli motor + çift kavramalı şanzımanın dezavantajları ortaya çıkıyor mu yoksa başka nedenleri var mı? Bugün, 1,5 T üç silindirli motor ve 7 ileri çift debriyajla donatılmış versiyona daha yakından bakalım.
Her şeyden önce, Big Brother 01 ile bir ön haber olarak görünüm açısından, 02'nin ön yüzü çoğu tüketici tarafından kabul edilebilir olmalıdır. Bu "kurbağa" ön yüzü gerçekten oldukça tanınabilir ve orijinalliği de iyidir, özellikle Lynk & Co 02 Bu bir crossover modelidir. Alttaki profil 01'den daha agresif görünüyor, ancak aynı zamanda 03'ten daha sert görünüyor. Belki de bu aynı zamanda crossover modellerinin önemli bir avantajıdır. Bu ön yüz şekli, bölünmüş farlar önemli bir özelliktir, bölünmüş farlar Jeep Free Light tarafından ateşe verilir, ancak şimdi Free Light, bölünmüş farları iptal etti, ancak diğer üreticiler onu ateşledi, ancak Dürüst olmak gerekirse, bu bölünmüş far gerçekten de Freedom Light'taki kısık gözlerden çok daha iyi. Modelin 180 beygir gücündeki versiyonu standart olarak LED ışık kaynakları ile donatılmış olup, Pro modeli adaptif uzak ve yakın huzmeler, otomatik farlar vb. İle donatılmıştır.Sadece matris farlar dışında diğer konfigürasyonların temelde mevcut olduğu söylenebilir.
Dürüst olmak gerekirse, stil konusunda bir sorun yok.Küçük ve zarif ve iki tonlu gövdesi oldukça şık görünüyor. 18 inçlik desenli jantlar, sadece küçük bir çelik tabanca olan güçlü bir hareket hissine sahip. Görünüş açısından sorun değil, ama gerçekte Lynk & Co 02 bir crossover SUV olarak konumlandırılıyor, ancak aslında hatchback'e bazı arazi kitleri eklenmiş gibi görünüyor ve 80.000-100.000 Emgrand GS herkes tarafından kabul edilebilir. , Ama 140.000 seviyesine yükseldiğinde, tüketiciler yine de bu tarz için ödeme yapacak mı? Bu bir soru, en azından ben olsaydım, biraz tereddüt ederdim, sonuçta ilk arabam olsaydı, görünüşe, mekana ve diğer faktörlere ek olarak göz önünde bulundurulması gerekiyor.
Gövde boyutu açısından Lynk & Co 02'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4448 * 1890 * 1528mm ve dingil mesafesi 2702mm'dir.Dingil mesafesi ve gövde genişliği gerçekten göze çarpmaktadır.
Aracın arkasına gelince, aile odaklı görsel deneyim hala nispeten güçlü ve renk kontrastlı tasarım hala çok moda.Ayrıca, kişisel olarak bu çift taraflı arka sırayı seviyorum, bu da iyi bir spor.
İç mekân açısından, genel biçim hala "aile" kelimesiyle tanımlanabilir.İki iç mekan stili var, biri şu anda gördüğümüz gibi, saf siyah iç ve diğeri siyah / bej. Karıştır ve eşleştir, bu tür bir iç mekan daha genç ve daha şık görünecek, ancak dürüst olmak gerekirse, bu rengin kirlenmesi kolaydır. Bu nedenle, ben şahsen satın almak istiyorsanız, iç mekanın renginin daha iyi olacağını öneriyorum. Malzemeler açısından panelde geniş bir yumuşak ambalaj alanı var ve doku fena değil.Ancak 10,2 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı tüm iç mekanda en dikkat çekici olanıdır.GPS navigasyonu, Bluetooth, araba-makine ara bağlantısını ve ses tanımayı destekler. Araçların İnternetinin yanı sıra, bu yapılandırmalar tüm sistem için standarttır.Dürüst olmak gerekirse, bu yapılandırmalar çok değerli değil, ancak gerçekten genç tüketiciler arasında çok popüler. Ayrıca, bu multimedya sistemiyle birlikte gelen AutoNavi harita navigasyonu, neredeyse bir cep telefonununki ile aynıdır.Sormak istiyorum, yine de navigasyon için cep telefonunu mu kullanacaksınız yoksa onunla birlikte gelen aracı mı kullanacaksınız? Sürüş alışkanlığım, her zaman ekrandan daha iyi hissettiren cep telefonumu kullanmaya devam etmek.
Sürücü koltuğunda, 180 beygir gücündeki versiyonun direksiyonu deri ile kaplı, iyi bir dokuya sahip ama biraz ince hissettiriyor, kadın tüketiciler için mi bilmiyorum. Gösterge paneli, iyi bir teknoloji anlayışına ve kapsamlı bilgi ekranına sahip 10,25 inçlik tam bir LCD'dir ve aynı zamanda genç tüketiciler için bir yemek olan tüm seri için standarttır.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, 180 beygir gücündeki versiyon standart olarak 6 hava yastığı ile donatılmıştır ve ayrıca lastik basıncı izleme özelliği de vardır.Pro versiyonunda aktif frenler, şeritten ayrılma yardımı ve diğer aktif güvenlik konfigürasyonları bulunur.Bu, Volvo'nun genlerinin mirası olarak kabul edilir.
Arka sırada, genel vücut ölçüsü ve stili nedeniyle arka sıranın performansı nispeten sıradan. Baş boştur ve alan fena değil, bacak mesafesi 1.75 yolcu boyunda ve vücut biraz daha şişman ve sadece bir yumruk Solda ve sağda özellikle bol miktarda alan yok ve genel konfor doğal olarak azalacak, ancak göz ardı edilemeyecek şey, arka koltukların dolgusunun gerçekten iyi olmasıdır.
Arka koltuk alanı geniş değilse, bagaj alanı daha da küçüktür Söylemeye gerek yok, bu bagajın yükleme kapasitesini de bir bakışta kabaca anlayabileceğinize inanıyorum.
Son olarak, temel güç seviyesine göre, 1.5T motor, maksimum 180 beygir gücü ve 265Nm maksimum torka sahiptir; bu, Civic 1.5T parametrelerinden daha iyidir ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ölçülen 0-100km / s hızlanma sonucu yaklaşık 8,2 saniyeye ulaşabilir ve güç performansı gerçekten oldukça iyidir. Yakıt tüketimi açısından ölçülen yakıt tüketimi 9.3 / 100km'dir.Bu SUV sınıfında bu yakıt tüketimi biraz daha yüksek bir türdür, özellikle bu arabanın 95 numaralı benzinle doldurulması gerekiyorsa, yakıt tüketim maliyeti biraz yüksektir.
Tabii ki, tüketicilerin en çok bu motorun sallanıp sallanmadığı konusunda endişelendiğini düşünüyorum. Açıkçası, günlük sürüş sürecinde, temelde dört silindirli motordan çok farklı değildir, ancak rölantideyken yine de biraz titreme hissedebilirsiniz, ancak bu kabul edilebilir bir aralıkta.Elbette bunun nedeni, açıklamamış olmanızdır. Kaput durumunda, ancak kaputu açarsanız, titreşimin hala çok açık olduğunu göreceksiniz, bu da yalnızca Lynk & Co 02'nin arabada gürültü azaltma ve titreşim bastırmada iyi bir iş çıkardığını gösterebilir.
Zaman birikimine gelince, gelecekte motor daha şiddetli sallanacak mı? Bu cevabın geleceğe cevap vermesi gerekiyor, sonuçta bu araba uzun süredir piyasada değil. Ancak, üreticinin ömür boyu garanti sözü bazı endişelerinizi ortadan kaldırabilir.
Özetle Lynk & Co 02'nin görünüş değeri ile ilgili bir sorunu yoktur ve hatta aynı seviyedeki bir ortak girişim arabasından çok daha çekici olduğu söylenebilir. Konfigürasyon da yeterince yüksek, özellikle genç tüketicilerin iştahını karşılayacak kadar yüksek, sonuçta anlaşılabilir bir yerli otomobil. Ama sorun şu ki, gövde boyutu gerçekten biraz küçük ... Eğer bir erkek tüketiciyseniz, ilk arabanız olarak bu arabayı seçin.Yaşlı tüketiciler için, 180 beygir gücündeki versiyon için 142.800 başlangıç fiyatı gerçekten düşük değil. Daha yaşlı tüketiciler için, bu bedenin boyutu ve alanı gerçekten çok küçük. Peki ya kadın bir tüketici ise? Bu konuyla geniş bir röportaj yapmadım ama kız arkadaşımın tarifine göre görünüm estetiğe uygun ama marka o kadar da iştah açıcı değil, kendisi olsaydı Audi A3 hatchback'i seçerdi. Bir Mercedes-Benz BMW kullanmak ve yerel olarak üretilmiş bir BMW kullanmak, kitlelerin biraz dışına çıkmış gibi görünüyor.
Son olarak, üç silindirli motorun ve 7 vitesli çift kavramanın sorunlarından bahsedin.Üretici bunu zaten eşleştirdi ve mümkün değil.Üretici ömür boyu garanti vermiş olsa da, her tüketici doğal olarak hatasız en iyisi olmasını umuyor. Miyopi olsun ya da olmasın, miyopi olsa da gözlükle miyopi olmadan normal yaşayabiliriz ama kim kusursuz gözlere sahip olmak istemez ki? Yani, etkisi ne olursa olsun, tüketicilerin bu otomobili seçmesi kesinlikle bir tereddüt noktası haline gelecektir. Satın alıp almayacağıma gelince, benim önerim, Lynk & Co markasını gerçekten tanıyorsanız, Lynk & Co'ya biraz para ekleyebileceğiniz 01, 02 en iyi seçim değildir.
