F-35 gizlilik arıyor ve radara siyah bir eşarp takıyor, etkisi ortalama
F-35 her zaman nispeten tartışmalı bir beşinci nesil makine olmuştur.Bu tür bir tartışma, beşinci nesil bir makine olup olmadığı ile ilgili değildir, ancak herkesin ilgilendiği gibi kendi konumu ve ihtiyaçlarına göre çeşitli yönlerden bazı tavizler vermiştir. Zayıf manevra kabiliyeti, küçük bomba yükü vb.
Bununla birlikte, birçok şüphe arasında, beşinci nesil makinenin temel özelliği olarak gizliliğe nadiren değinilmektedir. Birçok malzemede, F-35'in gizli performansı F-22 kadar iyi değil ama aynı zamanda çok iyi. Peki F-35'in gizli performansı nedir? Bugün bunun hakkında tek bir ayrıntıyla konuşmaya çalışacağız.
F-35'in APG-81 radarı "siyah bir eşarp" takıyor Radar, birçok bilgiyi gizleyen güçlü fonksiyonları ile tanınır.
F-35'in APG-81 radar kesiti daireseldir ve kurulduğu burun kesiti bundan çok daha büyüktür. Bu nedenle, F-22'den farklı olan APG-77, montaj pozisyonunun kesitini doldurur ve APG-81, düzenli bir yuvarlak şekle sahip olup, daha sonra burun içine takılarak geniş bir taban ortaya çıkarır.
Bu ekstra kısımla nasıl başa çıkılır? Üretim hattının fotoğrafında sadece anten önünü gösteren siyah malzeme ile doldurduğunu görebilirsiniz. Söylemeye gerek yok, siyah dolgu, anten gövdesinin ve tabanının ışınlanmasını önleyebilen dalga emici bir malzemeden yapılmış dalga emici bir yapıdır.
Üretim hattında "siyah fular" takmamış F-35 savaş uçağı
Bu, F-35 anten kaportasının tamamen şeffaf olabileceğini gösterebilir.
F-22'nin radomu, yalnızca belirli frekansların girip çıkmasına izin veren frekans seçici bir anten kaportasıdır, ancak bu yaklaşım, radarın kendi geniş spektrum avantajını sınırlamakla eşdeğerdir. Havadaki aktif fazlı dizi radarı geniş spektrumun avantajlarına tam anlamıyla katkıda bulunmak istiyorsa, algılama, elektronik harp ve iletişime ihtiyaç duyarsa, F-22 frekans seçici radomu kullanmak uygun değildir.
F-22'nin frekans seçici radom kullandıktan sonraki ileri gizli performansı belirli koşullar altında optimize edilir, ancak radar potansiyel performansının performansı
Tamamen şeffaf bir anten kaportası kullanılıyorsa, anten kabininin yapısı dikkatle ele alınmalıdır. Şu anda, anten kabininin radar yansıma alanını azaltabilecek, yalnızca kaçınılmaz emisyon cephesini ortaya çıkarmak için anten kabinini dalga emici dolgu maddeleriyle doldurun.
Elbette, F-22 frekans seçici anten kaportasını kullanırsanız, emici dolgu maddeleri de kullanabilirsiniz. Çünkü frekans seçici radomun geçişine izin verilen frekansları da vardır. Düşmanın radar frekansı, frekansla seçilen radarın frekansına karşılık geliyorsa, yine de girilebilir, o zaman emici dolgu yardımcı olacaktır. Bu nedenle, anten kabininin dalga emici dolgu maddelerine sahip olması, F-35'in frekans seçici bir anten kaportası kullanmaması gerektiği anlamına gelmez. Sadece havadan aktif faz dizilimli radar ve havadan aktif faz dizili radarın çok yönlülüğünü oynayabileceğini iddia eden F-35'in performans avantajları ile birlikte, anten kabin dolgusu ile tamamen şeffaf bir anten kaportası kullanmak mümkündür. nın-nin.
Yeni nesil savaşçılar aşamalı dizi radarı benimsedikten sonra, gizliliği düşünürken radarı yana yatıracaklar, ancak hafif eğim çok büyük ve işe yaramaz olabilir
Şu anda, ön radar yansıma alanının alt sınırı tahmin edilebilir. F-22 gibi frekans seçici bir anten kaportası olduğunda, belirli bir dalga boyunun dışındaki dalgalar, anten kaportasının yüzeyine yansıtılacaktır.Bu zamanda, anten kaportasının gizli görünümü etkilidir ve radar yansıma alanı küçük olabilir. Radar dalgası anten kaportasına girebildiğinde, örneğin, frekans tam doğruysa ya da anten tamamen dalga aktarıcı olduğunda, radar anten dizisini ve anten kabinini görecektir. Anten bölmesi dalga emici dolgularla doldurulmuşsa yankı olmadığı düşünülebilir ve ardından anten önü bırakılır.
Anten cephesinin geometrik enine kesit alanı yaklaşık 1 m2'dir.Anten kazancı artırmak için tasarlandığından, radar yansıma alanı genellikle geometrik kesit alanından daha büyüktür, ancak geometrik kesit alanı 1 m2'dir. APG-81 bir yükseliş tasarımı benimsiyor, ne kadar ters döndüğünü bilmiyorum ama genel olarak bu tasarım 10 ~ 15 derece yukarı doğru dönüyor. 10 derece yukarı dönmenin etkisi, radar yansıma alanını yaklaşık 100 kat azaltabilir. Bu nedenle radar, uçağın ön tarafına 0,01 metrekare radar yansıma alanına katkıda bulunacaktır.
F-35'in karmaşık tabanı ve burnun altındaki optik pencere gizliliği etkileyecek
F-35'in optik penceresi de radar dalgalarına karşı şeffaftır. Bu kaçınılmaz parçaların radar yansıma alanı artı bir artı 0,01 metrekare seviyesine kolayca ulaşabilir. Yani, F-35 için antenin 0,01 metrekarelik katkısı abartılı ölümcül bir rakam değildir Antenin katkısını azaltmak için frekans seçici bir anten kaportası kullanılırsa, radar yansıma alanı büyüklük olarak küçülmez, ancak büyük ölçüde feda edilir. Hava kaynaklı aktif aşamalı dizi radarının avantajları.
Dolayısıyla, genel olarak, F-35 dalga ileten bir anten kaportası kullanabilir, bu durumda önden radar yansıma alanının alt sınırı 0,01 metrekaredir. Fotoelektrik pencereler gibi kaçınılmaz öğeleri saymak kolaylıkla 0.x ~ 1 metrekareye ulaşabilir. Elbette, bu tür veriler efsanevi "sihir" gibi görünmeyebilir, ancak fena değil.
Kaynak: Kuzey Savunma Hizmetleri
