Wei Dong, otonom sürüşten "az zeka" olarak bahsediyor: AutoNavi, seyahat endüstrisinin genel durumunu değerlendirecek
Otonom sürüş, gelecekteki otomobil gelişiminin yönlerinden biri olarak kabul edilmektedir.Otonom sürüş hakkındaki tartışmalar, zamanın ve teknolojik ilerlemenin geçmesiyle daha sık hale gelmiştir. Birçok otomobil üreticisi, bileşen şirketi, İnternet şirketi vb. L3 otonom sürüş işlevlerinin seri üretimini sağlamak için yeni nesil Audi A8, Baidu'nun "Apollo Projesi" ni piyasaya sürmesi gibi otonom sürüş çağına nasıl yanıt verileceğini düşünüyor.
Gothe bir kez daha "tersine çevir" yaklaşımıyla değişime cevap verdi. 27 Temmuz'da AutoNavi Group, büyük seyahat stratejisini başlatan AutoNavi Maps-AutoNavi Platformuna dayalı yeni bir tek noktadan toplu seyahat hizmeti platformunu resmen başlattı. AutoNavi'nin vizyonuna göre, bu "bulut + terminal" toplu seyahat hizmeti platformu, insanların, araçların ve yolların üç unsurunun bağlantısını, koordinasyonunu ve evrimini teşvik edecek ve gelecekteki ulaşımın "beyni" ve seyahat endüstrisinin "hidroelektrik kömürü" haline gelecektir.
Seyahat alanına tamamen nüfuz edin
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, AutoNavi Group hızlı iş büyümesi sağlamak ve sektördeki konumunu kurmak için bir harita teknolojisi sağlayıcısından bir İnternet servis operatörüne dönüştü; şimdi, AutoNavi bir İnternet servis operatöründen bir ulaşım endüstrisi teknolojisi altyapısına dönüştü, platformunu açtı ve tamamen nüfuz etti Seyahat alanı.
Bu yılın Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda AutoNavi, ürünler, teknoloji, seyahat ve hizmetler alanlarında tam güç kazanmayı umarak "dört tekerlekten çekiş stratejisini" duyurdu. AutoNavi Easy Platformunun piyasaya sürülmesi, AutoNavi'nin seyahat endüstrisi için "özel yapım" hizmet çözümü olarak kabul edilebilir.
AutoNavi Başkanı Wei Dong'a göre Easy Platform, AutoNavi'nin kendi büyük verisine, bulut bilişimine ve büyük ölçekli müşteri hizmetleri yeteneklerine güvenerek tüm seyahat hizmeti endüstrisini güçlendirme becerisidir ve tüm seyahat endüstrisinin gelişimini destekleyecektir.
AutoNavi tarafından bu kez piyasaya sürülen bulut + terminal toplu seyahat hizmeti platformunun bulut ve terminal olmak üzere iki bölümden oluştuğu anlaşılıyor. Bulutta, AutoNavi, ilgili devlet dairelerinin trafik ışıkları ve toplu taşıma yönetim sistemleri gibi toplu taşıma tesislerinin birleşik komuta ve dağıtımını yürütmek için bulut trafik beynini kullanmasına yardımcı olacak; sonunda, seyahat hizmeti sağlayıcıları platforma dayalı kullanıcı temel hizmetlerini optimize edebilir; kullanıcılar Platform tarafından sağlanan tek noktadan toplu seyahat hizmetleri aracılığıyla, farklı ulaşım modlarının bir kombinasyonu kendi ihtiyaçlarına göre uyarlanabilir ve sonuçta en iyi deneyimi, en uygun planlamayı ve en uygun maliyeti elde edebilir.
"Artık ulaşım sistemi, ağ tabanlı trafik yönetimini gerçekleştirmek için akıllı ekipman ve cep telefonları kullanmaya başladı. Bir sonraki gelişmeyle, tüm araçların ağa bağlanacağını belirledik." Wei Dong, teknolojik gelişmenin ulaşımın evrimini desteklediğine inanıyor. Gelecekte, ulaşım eninde sonunda akıllı yönetime doğru hareket edecek ve veri ve ağ oluşturma, istihbarat için ön koşullardır.
AutoNavi şu anda kendi teknolojisini ve hizmetlerini açtı, seyahat ünitesi bağlantısını gerçekleştirmek ve büyük veri işlemeyi gerçekleştirmek ve ulaşım endüstrisinin teknoloji altyapısının kendi kendine konumlandırılmasını tamamlamak için "bulut + terminal" e güvenerek, gelecekteki akıllı ulaşımın gerçekleştirilmesinde tam penetrasyon sağlamak.
Otonom sürüşü bir bütün olarak düşünün
Wei Dong, "Otonom sürüş perspektifinden sadece trafik sorunlarına ve insan seyahat sorunlarına bakarsak, küçük bir zeka olduğunu düşünürüz." Otonom sürüş için akıllı ulaşımın genel durumunu dikkate almalıyız.
Bu nedenle Wei Dong, AutoNavi'nin artık otomatik sürüş geldikten sonra ne yapacağını değil, otomatik sürüşün tam gelişine kadar ne yapması gerektiğini düşünmesi gerektiğine inanıyor. "Küresel bir perspektiften bakıldığında, temel sorun nedir? Birincisi, çok sayıda araba internete bağlı değil; ikincisi, konumlandırma yeteneği çok zayıf. Cep telefonlarını ana konumlandırma cihazı olarak kullanmak, araç seyahat hizmetleri sorununu çözemez."
Akıllı ulaşımın güçlendirilmesi gibi, AutoNavi de otomotiv endüstrisinde kendi lokasyonundaki büyük veriler ve diğer teknik güçler aracılığıyla otonom sürüşün gelişimini güçlendirecek, devlet dairelerine, kuruluşlara, ürünlere, kullanıcılara ve diğer seviyelere otonom sürüşün geliştirilmesi için daha güçlü yetenekler sağlayacaktır. Daha iyi bir geliştirme ortamı oluşturun, genel durumdan ilerleyin ve bireysel sorunları çözün.
Wei Dong, geçen yıl AutoNavi'nin ağ oluşturma için araba şirketlerine lobi yaptığını duyurdu; bu yıl AutoNavi, cep telefonları da dahil olmak üzere otomobillerin ağ oluşturma ve konumlandırma doğruluğunu teşvik etmek için kendi teknolojisini ve hizmetlerini kullanacak. Ona göre, otonom sürüşün tam gelişi için ağ oluşturma ve hassas konumlandırma ön şartlardır.Teknoloji geliştirilip maliyet düştüğünde, kendi kendine yönlendirme yeteneği artık baskın bir rol oynamayacak ve otonom sürüş çağı hızlanacaktır.
Bu eğilim altında Wei Dong, 2018'de otomotiv ürünlerinin on inç altındaki ekranlarının kesinlikle zarar göreceğine ve ağ oluşturma eksikliğinin ve zayıf konumlandırma yeteneklerinin kesinlikle zarar göreceğine karar verdi. Wei Dong ayrıca otonom sürüşün gelecekteki teknik yönüne ilişkin kişisel yargılarını da paylaştı: İlk olarak, Tesla, Mercedes-Benz ve BMW gibi üst düzey otomobil şirketleri, katma değeri artırmak ve bunları kullanıcılara ticari mal olarak satmak için çok önemli bir işlev olarak otonom sürüş araçlarını görüyor. İkincisi, paylaşılan hizmetler aracılığıyla sürücüsüz arabaları tanıtmak için Google ve diğerleri tarafından benimsenen çalışma rotasıdır.
Şu anda AutoNavi, akıllı ulaşım alanında derin bir yerleşim düzeni elde etmek için Yixing platformu aracılığıyla çok düzeyli bir işbirliği yerine çok düzeyli işbirliğini başlattı ve aynı zamanda otonom sürüş alanında "hidroelektrik, kömür" rolünü de oynuyor. Öngörülebilir ki, seyahat alanındaki şirketler hangi otonom sürüş rotasını seçerlerse seçsinler, AutoNavi Map'in vazgeçilmez "altyapısı" olacaktır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
