Özel Aylık satışlar yine düştü mü? Changan, bu yıl ve önümüzdeki yıl toplam miktar aşılırsa kısa vadeli ayarlamanın gerçekleşmeyeceğini söyledi.
[Economic Observer News, Geng Huili, Gao Feichang] Oldukça istikrarlı seyreden bağımsız markaların satış sıralaması, geçtiğimiz birkaç ay içinde aniden önemli ölçüde değişti. İki yıldır "özerk patron" olan Changan Automobile, bu yılın Nisan ayında satışlarında aniden keskin bir düşüş yaşadı. Changan Automobilein Nisan ayı üretim ve satış bültenine göre, Changanın Nisan ayındaki satışları, yıllık% 27,61 düşüşle 161.862 araçtı. CX70 haricinde, Changan'ın ana modellerinin, özellikle Yidong serisinin satışları düşüşte.Nisan ayındaki satışlar, geçen yılın aynı dönemindeki satışların üçte biri olan 5.000'den azdı.
Aynı zamanda Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile ve SAIC gibi diğer kendine ait markalar da hızla yetişiyor. Aynı dönemde, SAIC binek otomobilleri yıllık bazda% 138, Geely Automobile% 94 ve GAC Trumpchi yıllık bazda% 56 arttı. Bağımsız markaların satış sıralaması bu ayki düşüş ve yükseliş sırasında değişti. Nisan ayı satış sıralamasında, Geely 86.727 araçla bağımsız markalar arasında üst sıraya, Great Wall Motor 73.171 araçla ikinci, Changan Automobile ise bağımsız markalar arasında üçüncü sıraya geriledi. Changan Automobile, Nisan ayında Binek Araç Federasyonu tarafından açıklanan ülkedeki ilk on binek otomobil şirketi satışları arasında ilk on içinde düştü.
Changan'ın Nisan satışları neden keskin bir şekilde düştü? Bu soruna yanıt olarak, Changan Automobile Genel Sekreteri'nin Ofisi, 17 Mayıs'ta Economic Observer muhabirine şu cevabı verdi: "Bu, esas olarak CS55 ve Ling Xuan gibi yeni ürünlerin aktif olarak stoktan arındırılması, ayrıca genel sağlık ve sağlam geliştirme konuları, üretim kapasitesi ve pazarlama kanalları içindir. Aktif düzenlemeler. Envanter yapısı düzenlemesi bittiğinde, yeni ürünler birbiri ardına listelenecek ve şirket sağlıklı bir duruma dönecektir. "
Changan Otomobil Başkan Yardımcısı Gong Bing 18 Mayıs'ta Economic Observer muhabirine "Bildiğim kadarıyla fiyat savaşı tamamen başlatıldı. Bu durum karşısında Changan, bayilerin karlılığını azaltmak için toptan satış hacmini aktif olarak ayarlamayı seçti." Changan içerdekiler ayrıca Economic Observer'dan bir muhabire, bunun işletmenin aktif bir uyarlaması olduğunu ve bu ayın 18'inden itibaren Changan terminal satışlarının yıldan yıla büyümeye devam ettiğini açıkladı.
Changan, gelecekte Changan'ın önceki geliştirme ivmesini koruyabileceğine inanıyor. Changan Binek Araç, bu yıl satışları artırmak için CS95 ve CS55 SUV modelleri, MPV Lingxuan, sedan Ruicheng CC ve bir düzineden fazla yeniden modellenmiş araba dahil olmak üzere 15 yeni araba piyasaya sürecek. Bu yeni arabaların Chang'an'ı hızlı büyüme yoluna geri getirip getiremeyeceği henüz belli değil. Ancak Changan'ı daha da rahatsız eden şey sadece satışlardaki düşüş değil, aynı zamanda "satış verileri dolandırıcılığı" ve "model tasarım intihali" sorunudur. Yanıt olarak, Changan henüz yanıt vermedi.
Şu anda, Changan benzeri görülmemiş bir değişim modelinden geçiyor. Gelecekte, Chang'an'ın otonom pazar konumunu korumaya devam edip edemeyeceği hala çok zor. Otonom otomobil şirketlerinin sıralamasındaki bu değişiklik, nasıl değişirse değişsin, modelin gelecekteki eğilimini göstermiş olabilir.
İkinci "ani düşüş"
Changan Automobile tarafından yayınlanan verilere göre Nisan ayında Changan, üretim ve satışlarda "çift düşüş" gördü: üretim yıllık% 15,25 düşüşle 214,262, satışlar ise yıllık% 27,61 düşüşle 161862 oldu. Bu yılın Ocak ayından Nisan ayına kadar, Changanın kümülatif yeni otomobil üretimi ve satışı, yıllık% 8,34 ve% 5,79 düşüşle sırasıyla 949.200 ve 1.000.590 oldu. Changan'ın kendi markalı binek otomobilleri düşüşün en çok etkilenen alanı oldu.
Arabalar arasında Changan Yidong ve Yuexiang, Changan'ın otonom arabalarının temel destek noktalarıdır.Nisan ayında, Yidong serisi bir önceki yıla göre% 63 ve Yuexiang serisi bir önceki yıla göre% 66 düştü. SUV'lar arasında, CS15 ve CS35 satışları sırasıyla yıllık% 50 ve% 77 azaldı. Bunlar arasında CS35 yalnızca 3081 adet sattı ve bu yılın Ocak ayından Mart ayına kadar satışları sırasıyla 18.000, 13.000 ve 17.000 idi. Ana SUV modeli CS75 Nisan ayında 9.545 adet sattı ve satışları Mart ve Şubat aylarında sırasıyla 22.000 ve 20.000 adede ulaştı. İki SUV bir önceki aya göre keskin bir düşüş yaşadı.
Bu yıl Nisan ayında yurt içi binek otomobil pazarındaki genel düşüş, Changan Automobile'in düşüşünün dış etkenlerinden biri oldu. Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan son verilere göre, bu yılın Nisan ayında binek araçların üretim ve satışı bir önceki aya göre% 18,5 ve% 17,8, geçen yılın aynı dönemine göre ise% 3,3 ve% 3,7 düşüşle 1,783 milyon ve 1,722 milyon oldu. Bununla birlikte, Changan Automobile'in düşüşü, pazar ortalamasından ciddi şekilde yüksekti ve bu, diğer bağımsız markaların büyümesiyle hala önemli bir tezat oluşturuyordu.
Bu, Changan'ın bağımsız satışlarda 1 numara olduktan sonra geniş kapsamlı tartışmalara ikinci kez başlamasıdır. 2016 yılının ilk yarısında Changan markasının satış hacmi bir önceki yıla göre% 11,17 düşüşle 384.900 araç oldu - bu, Changan markasının satış hacminin son yıllarda ilk kez düştüğü görüldü.
Changanın o zamanki açıklaması şöyleydi: Yıllar süren hızlı gelişimden sonra, Changan Automobilein iç mekanı, gelecekteki geliştirme düzenine uyum sağlamak için üretim hattında yapılan ayarlamalar dahil olmak üzere ayarlanıyor ve ürünün dahili envanteri de temizleniyor. O zamandan beri, Changan'ın satışları gerçekten kademeli olarak arttı ve 2016'da bir numaralı bağımsız satış hacmi olarak konumunu korumaya devam etti.
Aylık satışlardaki ikinci keskin düşüş karşısında, Gong Bing diğer otonom otomobil şirketlerinin de Changan'ın mevcut sorunlarıyla belirli bir aşamada karşılaşacağına inanıyor. Ancak toplam miktarın Chang'an'ı aşmasına gelince, "bu yıl ve hatta önümüzdeki yıl olmayacak."
Changan Automobile'in halkla ilişkiler departmanı genel müdürü Yang Dayong, Economic Observer muhabirine "İki kez bizim aktif ayarlamamızın sonucudur." Yang Dayong, Changan'ın gerçek perakende satış verilerinin bu yıl Nisan ayında, temelde geçen yılla aynı, birkaç yüzde puanlık hafif bir artışla düşmediğini söyledi. "Bu bir büyüme değil, ama kesinlikle gerilemedi. Ayrıca bize satış tavsiyesi verdim, yavaş ayarladım, her seferinde bu kadar korkmayın, veriler çok büyük ölçüde değişiyor."
Ayarlama için üç neden
"Nisan ayındaki satış hacmi biraz dalgalandı. Bunun belli nedenleri var." Changan Automobile'in başkan yardımcısı Gong Bing, Changan'ın satışlarındaki değişikliğin nedenlerinin kapsamlı bir analizini Economic Observer muhabirine verdi.
Gong Bing, bu yıl ocak-nisan ayları arasında sektörde rekabetin yoğunlaştığına ve stok rakamlarının arttığına inanıyor, toptan satış rakamları art arda üç aydır perakende satış rakamlarının üzerine çıktı, bu da tüm şirketlerin yüksek stok sorunu ile karşı karşıya olduğu ve fiyat savaşının başladığı anlamına geliyor. Bu durumda Changan, bayilerin karlılığını azaltmak için toptan satış hacmini aktif olarak ayarlamayı seçti.
İkincisi, bu yılın başından beri Changan, orijinal ürünlerden yeni ürünlere geçişle karşı karşıyadır ve orijinal envanter ile satışlar arasında bir miktar zaman farkı olmuştur. Örneğin Mart ayında CS75'in 1.5T yumuşak iç kısmının manuel şanzımanı değiştirildi ve Nisan ayında 1.5T yumuşak iç mekanın otomatik şanzımanı değiştirildi.CS95 de tırmanma aşamasında ancak tek bir birimin fiyatı yüksek ve bir arabanın fiyatı geçmiştekinden daha yüksek. Üç araç da bayi fonları için gereklilikler ortaya koydu. Bu aynı zamanda Changan'ın satış verilerini tahrif ettiği için sorgulanmasının temel nedenidir çünkü fonların mali tabloları ve araba satışları geçmişten çok farklıdır.
Üçüncü neden, Changan'ın geniş bir tabana sahip olması ve otomobil endüstrisinin bir maraton olması ve maraton koşucularının sprinterlerin hızını korumalarına gerek olmamasıdır. Gong Bing, "Changan'ın satışlarındaki düşüş, yeni ürünlerin ve envanter yapısının değiştirilmesinden hemen sonra toparlanmasından kaynaklanıyor. Ayrıca, toptan satış hacmi büyük ölçüde dalgalanmasına rağmen, perakende hacmi temelde normal." Dedi.
Changan Automobile, sektördeki en zengin ürün grubu düzenine sahip otomobil şirketlerinden biridir ve ürünleri otomobil, SUV ve MPV alanlarını kapsamaktadır. Changan Automobile'in son birkaç yıldaki hızlı büyümesi, daha eksiksiz bir ürün hattından yararlandı. Bugün genel olarak düşüşün en doğrudan nedeni, ürün gücündeki düşüştür. "Huadan Yidong'un lideri gibi birçok ürün yaşamlarının sonuna geldi. Şimdi Geely ve Guangzhou Automobile o kadar büyüyor ki neredeyse hepsi yeni araba temettüleri yiyorlar. Eski ürünlerin düşüşü hala var ve bazıları hala çok ciddi." Changan içerdekiler dedi.
Geçtiğimiz yıl, CS15 haricinde, Changan Automobile piyasada yeni ağır ağır arabalara sahip değildi. Ürünlerinin çoğu modifiye otomobillerdi, diğer rakip modeller hala ürün ömrünün ilk aşamalarındaydı. Buna karşılık, Changan'ın mevcut pazar konumu nispeten pasif. Changan Automobile'in ana ürünleri olarak Yidong ve CS75'i örnek alırsak, ikisinin uygun maliyetli avantajları gittikçe zayıflıyor ve aynı zamanda modelin tasarımı ve konfigürasyonunda birçok zorlukla karşı karşıya kalıyorlar. Özellikle Yidong, 2012'de listelendiğinden bu yana pek değişmedi.
Belki Changan da sorunun ciddiyetinin farkındadır. Bu yıl Changan Binek Araç, SUV CS95, CS55, MPV Ling Xuan ve sedan Rui Cheng CC dahil olmak üzere satışları artırmak için 15 yeni araba piyasaya sürmeyi planlıyor. Bununla birlikte, yeni arabalar bile önemli bir pazar rekabet baskısı ile karşı karşıyadır. Örnek olarak Mart ayında piyasaya çıkan orta ve büyük SUV CS95'i ele alalım.Nisan ayındaki satışları sadece 3.684 adetti, bu da rakip Trumpchi GS8'in yaklaşık 10.000 adet aylık satışlarına kıyasla küçük bir fark değil. Yaklaşan CS55, en rekabetçi kompakt SUV pazarında Ling Xuan'ın bulunduğu 7 koltuklu MPV pazarı şu anda düşüş eğiliminde.
Yukarıda belirtilen olumsuz faktörler altında, yeni modellerin Changan'ın satışlarını tekrar hızlı bir artışa sürükleyip sağlayamayacağı hala bir soru. Ama Changan buna güveniyor. Yang Dayong gazetecilere verdiği demeçte, "Büyüme oranını yılın ikinci yarısında yeniden başlatmayı umuyoruz. Yatırımcılarımız ve aracılarımız bunu anlıyor ve güveniyor."
