Bu yerel olarak üretilen MPV'nin şasisi aslında eski bir Mercedes-Benz S-Class ayarlama uzmanını bunu yapması için davet etti?
BYD çok temsili bir Çin markasıdır, özellikle iki ayak üzerinde yürümedeki ısrarı - yeni enerji araçları ve yakıtlı araçların piyasaya sürülmesi, bu şirketin akü endüstrisinde doğan bu şirketi "teknolojik yenilik" aurasına sokmuştur. Ateşli Song MAX, yakıtlı araçlar alanında bir başka şaheserdir (yeni enerji versiyonunun 2018'de piyasaya sürülmesi bekleniyor). Ev kullanımı için yedi koltuklu büyük bir MPV olarak, "büyük" ü vurgular ve aynı zamanda "güzelliğini" destekler. Muhtemelen, BYD'nin Song MAX'ın konumlandırması sadece ev kullanımı ve market alışverişi için değildir. Durum böyle olunca Song MAX'ın şasi süspansiyon yapısına dikkat etmemiz ve eski Mercedes-Benz S-Class ayar uzmanı Hans'ın şahsen-Dewei tarafından tasarlanan bu şasiyi "tatmamız" gerekiyor.
Kasaya genel bakış
BYD Song MAX'ın şasisi engelsiz bir yarış hissi veriyor. Net yapısal düzen ve genel düzlük biraz "taze ve basit". Aslında yapısı çok kompakt. Ön süspansiyon, MacPherson bağımsız süspansiyonu kullanır ve yaylar ve amortisörler, daha uzunlamasına alanı kaplamayacak şekilde bir bütün olarak düzenlenmiştir. Amortisör çift namlulu tiptedir. Arka süspansiyon, burulma kirişi tipi bağımsız olmayan bir süspansiyon kullanır.Daha yaygın olmasına rağmen, gerçek performans yazarın beklentilerinin ötesindedir.Bir stabilizatör çubuğuna olan ihtiyacı ortadan kaldıran değişken bir kesite sahip bir burulma kirişi kullanır.
Ön süspansiyon ve gerçek çekimlerin detayları
BYD Song MAX'ın ön alt çerçevesi, iki aşamalı bir tam çerçeve alt çerçeve kullanır. Ön kısım ve ana kısım civatalarla bağlanmıştır. Tek parçalı yapı ile karşılaştırıldığında, iki aşamalı tam çerçeve çerçeve, alt çerçevenin sertliğini sağlayabilir ve ön tarafın yükünü azaltabilir. Aynı zamanda, alt şasi ve gövdenin doğrudan sert bir bağlantıyla bağlanmaması, ancak titreşimin aktarımını yavaşlatmak için lastik burçlarla cıvatalanması nadirdir. Aynı zamanda, aracın burulma sertliğini iyileştirmek için alt şasinin arka kısmı takviyelerle bağlanmıştır.
Macpherson tipi süspansiyon, kompakt SUV'larda ve arabalarda çok yaygındır ve ana akım MPV modelleri de bu tür süspansiyonu kullanır. Bu tür bir süspansiyon, yer tasarrufu, maliyet kontrolü, yüksek stabilite, güvenlik ve uygun motor düzeni avantajlarına sahiptir. Entegre süspansiyon parçaları esas olarak demirden yapılmıştır ve alt kontrol kolu çelik damgalama ve kaynak parçalarıdır.
Ön süspansiyon, alüminyum direksiyon mafsallarına kıyasla dinamik tepki ve manevra kabiliyeti açısından biraz daha düşük olan ortak bir dökme demir direksiyon mafsalına sahiptir.
Ayrıca alt kontrol kolu ile direksiyon mafsalı arasındaki bağlantıda bölünmüş bir alt bilyeli başlık kullanılır.Alt bilyeli baş ile ilgili bir sorun varsa, ayrı olarak değiştirilerek ileride bakım maliyetlerini düşürür.
Alt salınım kolu ve alt şasi, uzunlamasına bir kauçuk burç ile bağlanır Kalın kauçuk burç, sürüş kalitesini iyileştirir.
Arka süspansiyon ve gerçek çekimlerin detayları
BYD Song MAX bir MPV modeli olduğundan, üçüncü sıra oturma alanı dikkate alınmalıdır, bu da arka süspansiyon ve yedek lastiğin düzeninin ayarlanması gerektiği anlamına gelir. Yaygın olarak kullanılan çok bağlantılı arka süspansiyon ile karşılaştırıldığında, burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon, yer kaplamada büyük bir avantaja sahiptir, böylece birçok MPV modelinin de tercihi olan üçüncü sıra koltuk düzeni için çok yer bırakabilir. Bu askıya alınmanın nedeni.
Sürüş sırasında, burulma kirişi belirli bir aralıkta dönecektir.İki tekerlek arasındaki hareket çukurlardan geçerken birbirinden etkilenecek olsa da, belli bir dereceye kadar nispeten bağımsız hareket vardır. Uygun şekilde ayarlandığı sürece iyi performans elde edilebilir.
Şasinin diğer detaylarının gerçek çekimleri
Lastikler açısından, test ettiğimiz 2017 BYD Song MAX modeli Kumho'nun sessiz ve konforlu lastiklerini kullanıyor.
özet
Şu anda iç piyasada 7 koltuklu MPV modellerinin sayısı çok fazla bulunmuyor.BYD Song MAX sadece pazarın bu segmentinin ihtiyaçlarını karşılıyor ve önceki Çin marka modellerin ince sürüş kalitesini değiştirdi.Eski Mercedes-Benz S-Class ayarlama uzmanı Han Sri Lanka ve ekibi tarafından ayarlanan şasi, güçlü Alman lezzetleriyle dolu. 100.000 yuan MPV modelleri arasında çok rekabetçi bir Çin marka modelidir.
