Ülkedeki ilk vaka! "Zombi bisikletleri" ile karşı karşıya kalan Shenzhen, bunu yapmaya karar verdi ...
Faaliyetlerini durduran ve sahipsiz kalan çok sayıda "zombi bisikletine" yanıt olarak, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu, ilgili departmanlarla birlikte çalışarak onları terk edilmiş nesneler olarak ele almayı ve kaynak israfını en aza indirmek için geri dönüşüm ve bertaraf için yenilenebilir kaynak şirketlerini seçmeyi planlıyor. Ülkede bu tür bir bertaraf programının emsali yoktur. Kentsel "zombi bisikletlerinin" çıkmazı nasıl kırılır?
Şehirlerde terk edilmiş paylaşımlı bisiklet sayısı artmaya devam ediyor
Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu, şu anda Shenzhen'de yaklaşık 770.000 paylaşılan bisiklet olduğunu ve çok sayıda bisikletin insansız yönetim ve bakım altında olduğunu açıkladı. Shenzhen'de, halihazırda karaya oturmuş, sahipsiz ve paylaşılan bisikletlerin işletimi durdurulmuş başlıca Xiaolan, Xiaoming ve Kuqi'dir.
Sadece Shenzhen değil, aynı zamanda gittikçe daha fazla paylaşılan bisiklet yok edildi ve büyük şehirlerin sokaklarında terk edildi. Bu ayın başlarında, Pekin Belediyesi Ulaşım Komisyonu, paylaşılan bisikletlerin aylık aktivite seviyesinin% 50'den az olduğunu ve araçların neredeyse yarısının boşta olduğunu, aynı zamanda Wuhan'daki 8.000 metrekarelik boş bir arsada yaklaşık 20.000 paylaşılan bisiklet bulunduğunu açıkladı. Bisikletler daha sonra geri dönüşüm için fabrikaya geri dönüşü bekliyor ve Sichuan, Chengdu'daki uygun bir park yerinde, on binlerce terk edilmiş paylaşımlı bisiklet 3000 metrekarelik bir alana park ediliyor ... Bu paylaşılan bisiklet "mezarlıkları" sadece kamusal alanı işgal etmekle kalmıyor, aynı zamanda çevreyi de etkiliyor. Birçok vatandaşa "endişeler" ekleyin:
Vatandaş 1: Çok dağınık hissettiriyor, sadece görmeye geldim ve her şey böyle düzenlenmişti ve sonra oldukça rahatsız edici geldi.
Vatandaş 2: Çok kalabalık ve çok dar, her gün işten sonra bu yoldan gidiyorum.
Şu anda Pekin, Guangzhou, Hangzhou ve diğer şehirlerin, şirketlerin yeni arabaları şehirlere koymasını yasaklamak için art arda "yatırım yasakları" çıkardığı anlaşılmaktadır. Pekin'in yaklaşımı, her bir paylaşılan bisiklet şirketinin aylık araç çalışma durumu verilerine göre kontrol miktarını azaltmak, ilgili şirketlere uzun süredir boşta olan gereksiz ve hasarlı araçları geri dönüştürmeleri talimatını vermek.
İş başarısızlıkları, paylaşılan bisikletleri idare etmeyi zorlaştırır
Şirketin geri dönüşümünden önce, Wuhan Şehrinin kentsel yönetim departmanı ilk olarak geçici olarak sahip olunmayan "bozuk arabalar" ile ilgilenecek. Wuhan Şehri Yönetim Komitesi Denetim Ofisi müdür yardımcısı Zheng Weixing şunları tanıttı:
Operasyon personelinin gelmemesi veya zamanında gelmemesi durumunda, bunu yönetmenize geçici olarak yardımcı olmanın bir yolu yoktur. Şehre yaklaşık 3 milyon insan yatırıldı.
Şirket kapandığında, bu paylaşılan bisikletler nasıl kullanılmalı?
Daha geçen ay, ülkenin ilk paylaşılan bisiklet iflas davası olarak, Guangzhou Orta Halk Mahkemesi "Xiaoming Bicycles" ın iflas mülkünün elden çıkarılması için bir plan yayınladı: Ülke çapında dağıtılan Xiaoming Bisikletlerini geri dönüştürmek için China Renewable Resources Development Co., Ltd.'ye emanet etmeyi planlıyor. Bertaraf için, her aracın geri dönüşüm fiyatı 12 yuan'dır. Çöken Kuqi Bisikleti ise firmaya hatırlatılması için mektup gönderilmesine rağmen mektup teslim edilemedi ve iade edilemedi.
Shenzhen: "Zombi Bisikletleri" terk edilmiş nesnelerin imhasına atıfta bulunacaktır
Böyle bir durum karşısında, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu sorumlusu, sahipsiz "zombi bisikletlerin" geri dönüştürüleceğini ve terk edilmiş nesnelere atıfta bulunulacağını belirtti. Şu anda, Belediye Ulaştırma Komisyonu, ilgili birimlerin görüşlerini arıyor ve kaynak israfını en aza indirmek için ilgili departmanlarla birlikte imha edilmek üzere nitelikli bir yenilenebilir kaynak şirketi seçmeyi planlıyor. Aynı zamanda bisikletin kalıntı değeri değerlendirilerek noter tasdikine davet edilecek, ilgili masraflar düşüldükten sonra kalan gelir milli hazineye devredilecektir.
Shenzhenin bertaraf yöntemi ülkede bir ilktir. Yuecheng Hukuk Bürosu ortağı Yue Qishan, hükümet yönetimi açısından ilgili hükümet departmanlarının bu "zombi bisikletleri" ile başa çıkabileceğine inanmaktadır, ancak makul ve yasal olması için "terk kararı" na dikkat edilmesi gerekir. Ve işletmenin ilgili yanıt süresini verin:
Hükümet bununla başa çıkmak istiyorsa, ilgili politikaları ve düzenlemeleri olmalıdır. Örneğin, onu terk etme olarak nasıl tanımlayacağınız ve ne kadar süredir park halinde kaldığı terk edilme olarak kabul edilecektir. Firmaya terk edilmiş eşyalar olduğunu bildirmek dahil Belli bir süre içinde geri dönüştürülmezse, terk edilmiş eşya olarak değerlendirebiliriz. Bu sözler önceden yapılmalıdır.
İlgili şirketler, paylaşılan bisikletlerin hurda geri dönüşümü sorununa da yanıt verdi. Mobike kısa bir süre önce Pekin Chaoyang Bölgesi Kentsel Yönetim Komitesi ile ülkenin ilk paylaşılan bisiklet tam yaşam döngüsü gösteri bölgesinin inşasını teşvik etmek, her akıllı paylaşılan bisikletin konumunu ve durumunu doğru bir şekilde kontrol etmek ve şehir yönetimi, çevre temizlik departmanları ve sosyal kuruluşlarla işbirliği yapmak için işbirliğini duyurdu Topluluk gönüllüleri ve diğer güçler, Chaoyang Bölgesinde hurdaya çıkarılan araçların% 100 geri dönüşümünü gerçekleştirdi.
Geri dönüştürülmüş ortak bisikletler ne olacak? Guangzhou geçtiğimiz günlerde 60.000'den fazla geri dönüştürülmüş paylaşılan bisikletin sökülüp yeniden kullanılacağını ve hatta bazı bisikletlerin sandalye, demir tencere veya kulaklık gibi yeni ürünlere dönüştürüleceğini ve piyasaya geri dönmeye devam edeceğini açıkladı.
Muhabir: Yan Hongxia, Zeng Zhuo (staj)
Sorumlu editör: Li Zhaoying, Liang Yixin (staj)
Editörler: Liu Zhijun, Li Rui
