Gerçek off-road nedir? Bunları anlamıyorsan bile dokunmasan iyi olur!
Yerli arazi araç kültürünün derinleşmesiyle birlikte, özellikle Ulusal Gün Altın Haftası yaklaşırken, gittikçe daha fazla insan arazi ile temasa geçmeye ve oynamayı sevmeye başlıyor, arabayı yeni alan birçok eski demir hareket etmeye hazır ve hala çelik çubuk üzerinde. Çamurda, kalp dağın tepesine uçtu. Herkesin bildiği gibi, gerçekten off-road oynarken birçok ayrıntı ve sır vardır.Aşağıdaki noktaları anlamıyorsanız, orman yasak bölgesine tek başınıza adım atmayın!
1. Öncelikle arazi aracının ne olduğunu anlayın?
JEEP, "Her Jeep'e JEEP denmez" dedi ve usta, "Her SUV'ye arazi aracı denmez" demek istiyor. Off-road oynamak istiyorsanız, öncelikle nitelikli bir off-road aracına sahip olmalısınız.Tüm SUV'lerin arazi araçları olduğunu düşünmeyin.
Gerçek arazi araçları için, düşük hızlı dört tekerlekten çekişli ve yük taşımayan gövde en temel olanıdır.Pajero gibi özel bir yapıya sahip yarı yüklü bir gövde olmadığı sürece, sıradan yük taşıyan SUV'lar, aşırı arazi bölümlerinin şiddetli darbelerine neredeyse hiç dayanamaz. Yüksek ve güçlü Highlander'a bakmayın, onu bir otoriter ajan olarak kullanmak için rekabetçi bir tamponu modifiye etmeye götürün, gerçek limit bölümü size her dakika, herhangi bir öfke olmadan yolun tamamını verecektir!
Klasik zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, Jimny, Wrangler, FJ ve yerel olarak üretilen Haval H5, Landwind X8 vb. İçerir, basit yapısı, büyük modifikasyon potansiyeli ve güçlü arazi kabiliyeti, ancak hafif yağmurlu asfalt yollarda ve ıslak yollarda biraz utanç verici; Pajero, Overbearing (ithal), Patrol, Land Cruiser, vb., Tüm yol koşullarına uyarlanabilen, ancak aşırı arazi sürüşü için merkezi bir diferansiyel kilidinin kullanılmasını gerektiren tam zamanlı dört tekerlekten çekişin temsilcileridir.
2. Kardeş yok, arazi yok!
Bu cümlenin hemen hemen her off-road sürücünün mantrası olduğu söylenebilir, ancak hiçbir şekilde sadece sözlü bir kelime değildir.
Off-road, özellikle derinlemesine arazi sürüşü oldukça tehlikeli ve yetenekli bir projedir. Dışarı çıkmak istiyorsanız, bir organizasyon bulmanız ve bazı araba kulüplerine veya kulüplere katılmanız gerekir. Yardımcı olmazsa, deneyimli birkaç kişiyi arayın. Takım lideri olarak arkadaşı sizi sonuna kadar götürecek. Bir yandan tüm süreci daha eğlenceli hale getirebilir; diğer yandan gerçek bir krizde birbirini daha iyi destekleyebilir ve size daha pratik beceriler de öğretebilir.
Ek olarak, organize ve verimli bir arazi ekibi, tüm arazinin güvenliği ve deneyimi için son derece önemlidir. İyi bir takım liderinin sorumluluk duygusu vardır.Tüm ekip üyelerinden sorumlu olmalı ve onları dışarı çıkarabilmeli ve güvenli bir şekilde geri getirebilmelidir Sonuçta, off-road oynamak hayatı tehdit eden bir hobi değil, sadece bir hobidir! Rotaya aşinalık ve acil durumlara müdahale etme yeteneği temel dayanaktır.
3. Yabani alanlarla mücadele için tüm hazırlıklar nasıl yapılır?
Vahşi, kentsel alandan farklıdır, birçok belirsiz ve karşı konulamaz faktöre sahiptir, bu nedenle yola çıkmadan önce olabildiğince tam olarak hazırlanmalıyız. Bu noktada daha fazla alana sahip arazi araçları daha fazla avantaja sahip, sonuçta daha çok yüklü var.
1) İyi bir strateji yapın: Takım lideri tüm düzenlemelere aşina olsa bile, en azından kalbinizde belli bir strateji yapmalısınız.
2) Araç platformu ve el platformu temel öğelerdir.Tüm ekibin, ekip iletişim bildirimi ve düzenlemesi için son derece uygun olan birleşik ve istikrarlı bir platform seçmesi en iyisidir.
3) Tüm araçların 10-12 ton, 9 metre uzunluğunda bir çekme halatı ile donatılması en iyisidir. (Elbette yerel zorbalar özgürdür)
4) Büyük demir mayalar bazen hayat kurtarmak için anahtar bir araçtır.
5) Huosha oynuyor veya çölü geçiyorsanız, ayrıca bir bayrak direği standına sahip olmalısınız. Bayrak, ekibinizi çölde, genellikle 4,5 metrelik bir olta ile bulmanız için tek işarettir. Bu sadece yakışıklı değil!
6) Çadırlar, mekanik pusula, kuru gıda, çakmaklar, nem geçirmez paspaslar, uyku tulumları, kamp masaları ve sandalyeleri, sofra takımları, su vb. Günlük ihtiyaçlar.
7) (Herkes ekleyebilir)
4. Off-road oynamak için değiştirilmesi gerekiyor mu?
Birçok yeni gelen arazi aracıyla ilk temasa geçtiğinde, yükseltilmiş, rekabetçi direkler ve projektörler olan eski top değiştirilmiş arabaları çok kıskanacaklardı ve çok otoriterler, bu yüzden araçlarını böyle yapmak için acele ettiler. Ancak usta bunun uygunsuz olduğunu düşünüyor Gerçekten modifikasyon oynamak istiyorsanız, off-road derecenize göre adım adım off-road modifikasyonu yapılmalıdır.
En temel modifikasyon, motor korumaları ve arazi lastikleri gibi temel parçalarla başlamalı ve ardından vinçler eklemeli, ön ve arka tamponları değiştirmeli ve kademeli olarak iyileştirildiklerinde amortisörleri değiştirmelidir. Ardından, belirli duruma göre, sığ borular ve arama lambaları gibi bir dizi ekipman dahil diğer küçük parçaları değiştirip değiştirmeyeceğinize karar verin. Tek kelimeyle, daha fazla dinleyin ve daha fazla düşünün, dürtüsel olmayın ve rasyonel tüketmeyin. Üstelik aşırı modifikasyon, trafik polisi tarafından kolayca "kavşakta rüzgar ve yağmurda sizi bekliyor" olabilir!
Son olarak, herkese tekrar hatırlatıyorum, önce güvenlik ve hepinize Ulusal Gün'de mutlu bir kros-ülke diliyorum!
