DS7 satışları sokağa çıktı, Mayıs ayında yalnızca 507 birim satıldı ve tekrar devretme umudu başarısız oldu
Bir Fransız başkanlık arabası olarak, Fransız lüks marka DS, Çin pazarındaki hak ettiği statüsünden yararlanamadı. Genel olarak, DS çok çalışkan bir otomobil şirketi olarak kabul edilebilir.DS7, DS4, DS5, DS5LS, DS4S, DS6 ve diğer yeni otomobiller piyasaya sürülmeden önce, temelde her yıl yeni bir otomobilin piyasaya sürülme ritmi, ancak maalesef kimse yok. DS4 ve DS5, zayıf satış nedeniyle durduruldu.Diğer modellerin birleşik aylık satışları 200'den az. Bu nedenle, DS'nin 2.0 çağında Çin pazarındaki ilk ürünü olan DS7'nin önemi açıktır ve Çin pazarında DS'nin bir başyapıtı olarak kabul edilmektedir. DS aynı zamanda en iyi ürün performansını verir ve yerli üretimden sonra en samimi fiyat verilir. Ancak pazar her zaman acımasız ... Birliğin satış verilerine göre DS'nin beklentilerinin yüksek olduğu DS7, Mayıs ayında sadece 507 adet sattı. Peki tüm bunların nedeni nedir? Bugün bu sanatsal model DS7'den bahsedelim.
Lüks ve şık görünüm
Yerli DS7, denizaşırı versiyonun tasarımına görünüm olarak devam ediyor ve iç versiyonda şık lüksü hala hissedebiliyoruz. Yeni otomobil büyük boyutlu bir ön ızgara kullanıyor ve krom kaplama ve mat siyah çerçevelerle işlendi, bu da ön yüzün çok hassas görünmesini sağlıyor. Söylemem gereken şey DS7 farların tasarımı DS7'deki LED farlara "Paris Işıkları" deniyor Araç kilidi açıldığında üç LED ışık grubu 180 ° dönecek ve aynı anda mor bir ışık yayacak. Otobüse binerken bir tören duygusu var. Bu tasarım aynı zamanda DS frekans ofsetinin sanatsal ve insancıl lezzetini vurgulamaktadır.
Vücut hatları yuvarlak ve dolu
Yerli DS7'nin gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4603 mm, 1891 mm ve 1626 mm'dir ve dingil mesafesi 2740 mm'dir. Gövdenin uzunluğu, daha önce piyasaya sürülen 4570 mm versiyonuna kıyasla biraz 33 mm artmıştır. Vücudun yan tarafı çok dolu görünüyor ve genel oran çok iyi, bu da insanları çok rahat gösteriyor. Jantın rengi ve stili çok farklı, gri doku ile ilk bakışta bir tür karbon fiber optik yanılsaması var. Otomobil karoserinin hat tasarım dili açısından bakıldığında, Fransız sisteminin lüks tasarım diline kendi adı da verilebilir.
Oldukça tanınabilir kuyruk tasarımı
Arkadan bakıldığında, tam tasarım arkada devam ediyor ve genel görsel efekt oldukça atmosferik. Temiz ve tanınabilir arka lambalar, arka tasarımın en önemli özelliği haline geldi.Gündüz bile, arka lambalar araba lambaları yanmadığında her zaman parlayacak.Elmas şeklindeki arka lambalar dahili olarak ağın tarzını yansıtıyor. Etkileyici krom kaplama tasarım, arka farları birbirine bağlayarak kuyruk tasarımının görsel genişliğini de artırıyor. Her iki taraftaki iki egzoz tasarımı da aracın dinamiklerini gösteriyor.
İç mekan sanatla dolu
Genel iç tasarım açısından bakıldığında, ödün vermeyen iç malzemeler, DS'nin bana verdiği en büyük izlenim. Deri kaplı orta konsol lüks bir his veriyor ve içinde kullanılan inci dikişler de çok ince ve farklı bir lüks duygusunu yansıtıyor. Tam LCD göstergenin stil seçimi daha çeşitlidir ve tekerlek kontrolü direksiyon simidine eklenir. Merkezi kontrol ekranı, ince ekran, yüksek çözünürlük ve hızlı tepki ile 12,3 inç olan LCD gösterge ile aynı boyuttadır. DS7'nin iç tasarımında bazı beyin fırtınası detayları olduğunu belirtmekte fayda var. DS7, tek tuşla çalıştırma düğmesini orta konsolun üst orta konumuna yerleştirir. Başlat düğmesine bastığınızda, araç çalışırken, zarif bir kare içi boş saat yavaşça yükselecektir.Bu, farların 180 derecelik dönüşüne benzer ve sanatsal bir atmosfer uçar.
Arka sıra alanı biraz kısıtlanmıştır
Arka alan açısından bakıldığında, DS 7'nin genel alanı, özellikle kafa için özellikle geniş değil, daha büyük gövdeli arkadaşlar biraz kısıtlanmış hissedecekler. Arka ayaklar oldukça iyi ve düz arka zemin onun öne çıkan özelliği ve sola ve sağa hareket etmek daha kolay olacak. Tüm koltuğun dolgu ve deri perspektifinden, genel sürüş konforu hala nispeten yüksektir.
Yeterince rahat güç
Tüm DS 7 modelleri 1.6T motorla donatılmıştır, ancak bu motor yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılmıştır.Yüksek güçlü versiyon maksimum 162 kilowatt ve 220 beygir gücüne, maksimum 5500 rpm güç hızına ve 300 maksimum torka sahiptir. Nm, maksimum tork hızı 1900-4500rpm'dir ve düşük güçlü versiyonun parametreleri 39 beygir gücü ve 50 Newton metre arasında farklılık gösterir. Şanzıman açısından 1.6T modeli ile eşleşen 8 ileri otomatik manuel şanzımandır. Parametreler oldukça iyi, ancak düşük profil fena değil.
Xiaobian'da bir şey var
Sadece DS7 modeline bakıldığında, bu çok güçlü bir model. Ancak satışlar açısından, DS'nin Çin pazarındaki başarısızlığı açıkça bu modelle ilgili bir sorun değil. Yurt içi otomobil pazarında rekabet şiddetli olmuştur. DS, Çin pazarına önceki yıllarda markalaşma açısından lüks bir otomobil olarak girmiş olsa da, DS'nin lüks marka özelliklerinin tamamen tükendiği söylenebilir. Çin pazarındaki toparlanma ve başarıyı kazanmak için, artık DS'nin marka tonunu korumaya dayalı olarak maliyet performansı açısından çok çaba sarf etmesi gerekiyor gibi görünüyor.
