Geely patlayıcı bir model, Lynk & Co 03'ün dingil mesafesi yeni Lavida'dan daha büyük, Honda Civic acı çekiyor
Bağımsız bir üst düzey marka olan Lynk & Co, artık giderek daha fazla tüketici tarafından tanınmaktadır.İlk otomobili Lynk & Co 01, son aylarda çok tatmin edici bir satış performansı yakaladı ve hatta daha önce pazarı geride bıraktı. WEY. Lynk & Co'nun ilk crossover SUV Lynk & Co 02 de yakın gelecekte resmi olarak piyasaya sürülecek.Tabii ki bu henüz bitmedi.Ürün düzenini iyileştirmek için Lynk & Co'nun ilk sedanı Lynk & Co 03 bizden uzak değil.
Lynk & Co 03 son zamanlarda beyanname aşamasına girdi.Lynk & Co 03'ün beyanname haritasını ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan bazı model bilgileri aldık.Bilgi miktarı çok fazla olmasa da her nokta görülmeye değer.
Lynk & Co ailesinin "kişilik" tasarım dili, çeşitli platformlarda sayısız kez fırçalanmıştır ve bellek noktalarına sahip bölünmüş ön yüzü ve oldukça tanınan "enerji kristali" arka lambaları sayesinde Lynk & Co'nun aile tasarımı Derin bir izlenim bıraktı.
Dolayısıyla Lynk & Co 03'ün tasarım stili 01 ve 02'ye çok benziyor ve bu tasarım otomobile yerleştiriliyor, gerçekten Porsche'nin gölgesi, muhtemelen biraz "kurbağa" gibi olduğu için. Aynı zamanda Lynk & Co 03, arkaya küçük bir arka kanat tasarımı ekledi ve sportif hissini artırmak için her iki tarafta toplam iki egzoz kullandı.
İç mekana gelince, referansınız için "yüksek çözünürlüklü büyük resim" yok, ancak netizenler tarafından çekilen casus fotoğraflardan, temelde Lynk & Co 01'in iç tasarımıyla aynı olduğu görülüyor. Bir bütün olarak orta konsol sürücüyü gösteriyor. Kolay kullanım için yana doğru eğin.
Buna ek olarak, Lynk & Co 03'ün boyutu da öne çıkan özelliklerinden biri olan 4639/1840 / 1460mm, 2730mm dingil mesafesi, bu boyut kompakt otomobilde zaten çok büyük olarak kabul ediliyor, yeni piyasaya sürülmüş olsa bile, "artmış" Yeni Lavida ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 03, araç genişliği ve dingil mesafesi açısından avantajlara sahiptir.
Uzun bir süredir, bağımsız markalar genellikle fiyat savaşlarıyla mücadele eder ve pazar payı kazanmak için maliyet etkinliğini kullanır. Lynk & Co için, üst düzey markaları başarılı olacak şekilde konumlandırmak kaçınılmaz olarak daha fazla engelle karşılaşacak ve Lynk & Co Gerçeği söylemek gerekirse, hızlı büyüme, sorunsuz seyir, Volvo ile büyük bir ilişkiye sahip olmalı.
Lynk & Co 03 bir istisna değildir.Ayrıca Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA platformunu temel alır ve Volvo'nun Drive-E serisi 1.5T üç silindirli motoruyla donatılmıştır. Bu motor hakkında hala çok fazla dırdırım var Cümle, aslında, bu 1.5T üç silindirli Volvo iki yıl kadar erken bir zamanda geliştirildi ve daha sonra kompakt modellerine kurulacağını söyledi, ancak daha sonra V40 dahil, S60L onu kullanmadı, bu sefer doğrudan Lynk & Co 03'e koyun.
Ancak bu, bu üç silindirli motorun iyi olmadığını kanıtlamaz, çünkü yüksek güçlü modelin maksimum gücü 132kW, bu da Volkswagenin EA888indeki 1.8T motor gücüyle aynıdır, düşük güçlü modelin maksimum gücü ise 115kWtır. Performans fena değil ve yakıt ekonomisi açısından, yüksek güçte yakıt tüketimi 5.9L / 100km, düşük güç 5.5L / 100km, 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri ıslak çift debriyajla eşleşiyor. Ve Volvo'nun o zamanlar bu üç silindirli motoru kullanmamasının nedeni, bence bunun nedeni aynı seviyedeki rakiplerinin o sırada bunu kullanmamasıydı ve onu kullanmak biraz riskli olurdu.
PHEV model bildirim haritası
Lynk & Co 03 ayrıca yakıt versiyonuna ek olarak hibrit bir modele de sahiptir.1,5T motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrid bir sistemle donatılmıştır.100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 1,7L'dir.
Genel olarak Lynk & Co 03'ün performansı oldukça tatmin edici.Kişiselleştirilmiş dış tasarım, büyük gövde boyutu ve olağanüstü güç sistemi, ona iyi bir ürün gücü veriyor. Elbette, piyasadaki üç silindirli motorun mevcut performansı Lynk & Co 03'ün de bunun için eleştirileceğini ekarte etmiyor. Bununla birlikte, eğer fiyat yeterince cömertse, Lynk & Co 03'ün Lynk & Co 01'in başarısını da kopyalayabileceğini düşünüyorum.
