300.000 kalite ve maliyet performansı peşinde, neden bu arabalar insanları BBA'dan vazgeçiriyor?
Gençlik, zaman zaman kayarak bizi istemeden gözyaşlarına boğan rüzgardır. 90'lar sonrası cahil ve pervasız olanların artık işyerinde mücadele eden "sosyal insanlar" haline geldiklerini hayal edemiyorum. Bir zamanlar küstah ve asi, şimdi kenarları ve köşeleri kaldırıp ailesi ve geleceği hakkında düşünmeye başlıyor.
Aile üyelerini önemsemek genellikle sürüş ve seyahatlere yansır.Ana sürücü koltuğunda otururken aracın boşluğuna, koltuk konforuna ve şasi performansına gittikçe daha fazla önem verirsiniz.Kabin geçirgenliğinin hareket hastalığına yatkın ve hatta aldırmayan yaşlıları memnun edip edemeyeceği konusunda endişelisiniz. Kayık gibi sallanan ve ruhu olmayan bir dadı arabası kullanıyordu.
Kamuoyunun baskısına dayanamayan ve sürüş kontrol eğlencesinden vazgeçmek zor, günlük pratikliği, sürüş konforunu sürüş kontrolünün eğlencesini kaybetmeden birleştirebilen bir otomobilin kalbinizin özlemi olduğunu göreceksiniz.
Yıllar süren çalışmalardan sonra çok az başarı var: İlk pot parayı kazandıktan sonra yeni bir araba satın alma planı gündeme geliyor ve araba satın alma bütçesi yükseltilmelidir. Eski püskü "dilencilerdeki dilenciler" ile giriş seviyesi lüks arabalara alışamazsanız, sahiplerin sosyal özelliklerini yüceltebilecek ve büyük siparişleri ve başarılı kariyerleri teşvik etmenize yardımcı olabilecek aşağıdaki yüksek kaliteli ve atmosferik iş arabalarına dikkat etmek isteyebilirsiniz!
Changan Ford-Taurus
Fiyat: 228,900 yuan -28,900 yuan
Tercihli oran: Hayır
2016'da iç pazara çıktığından bu yana, Ford'un amiral gemisi sedanı, yüksek umutları olan Taurus, satış seviyesinde dış beklentileri hiçbir zaman karşılayamadı. Daha kolay 1.5T versiyonu daha sonra tanıtılsa bile, gelişme göstermedi.
Üç haneli aylık satışların utancını kırmak için Taurus, geçen yıl Ağustos ayında yıkıcı bir değişikliği tamamladı ve amiral gemisi durumuna uymayan 1.5T versiyonunu ve üstün 2.7L V6 çift turbo versiyonunu geçici olarak iptal etti. , Bir çift 2.0T motor dünyanın her yerine gidiyor.
Güçlü yıkıcılık duygusu statik deneyimde yoğunlaşıyor.Yeni Taurus, eski modelin ciddi ve ciddi tarzını değiştirdi.Gündüz yanan farlar düz dalgalı ızgarayla bağlantılı, onu biraz daha genç ve cesur kılıyor ve tüm araba daha fazla görünüyor Hassas ve dinamiktir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, uzun yıllardır hizmette olan ve değiştirmeye isteksiz olan Ford Mondeo, yakın gelecekte bu zarif tasarım dilini benimseyecek.
Sert çekirdek konfigürasyonundaki yenilik görünümünü kaybetmez.Yeni Taurus, enine 8AT şanzıman ile donatılmıştır.Bu yardımcı şanzıman, Ford ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen 9AT şanzımanın basitleştirilmiş bir versiyonudur.İç model Maksimum 350N · m tork ile 8F35, eski modelin 6AT dişli kutusuna göre daha geniş bir dişli oranı aralığına sahiptir.Aracın ilk dinamik tepkisini iyileştirmenin yanı sıra, yüksek hızlı seyir sırasında yakıt ekonomisini de iyileştirir. 2.0T EcoBoost motoru, 245Ps ve 390N · m'ye kadar çıktı üretebilir ve bu 1,8 tonluk büyük adamı kolaylıkla sürebilir ve 100 kilometreden hızlanması yalnızca 8,5 saniye sürer.
FAW Toyota-Asia Dragon
Fiyat: 199,800 yuan -28,800 yuan
Tercihli marj: 3.000 yuan-5.000 yuan
Geç gelen Asia Dragon, Toyota'nın tacını aldı ve Toyota'nın yerli otomobillerinin amiral gemisi oldu. 4975 mm uzunluk ve 2870 mm dingil mesafesi ile, orta ve büyük arabaların coşkusunu açıkça taşıyan ancak havada taşınması gereken ortak girişim orta büyüklükteki otomobil pazarı yoğunlaştı.Sonuç ortada. 7.000'e yakın aylık satışlar bu pazar segmentinde ağır dalgalanmalar yarattı ve Asya ejderhaları çılgın. Kardeşim Camry savaşmaya cesaret etti!
FAW Toyota Asia Dragon, üç güç versiyonu sunar: 2.0L kendinden emişli, 2.5L kendinden emişli ve 2.5L hafif hibrit Bunlar arasında, 2.0L kendinden emişli ve 2.5L hafif hibrit ana satış gücüdür. 2.5L kendinden emişli versiyon modellerinin pazar tepkisi iyidir. Ateşli değil.
Profesörün görüşüne göre, 208.800 yuan ve 244.800 yuan olarak fiyatlandırılan 2.5L kendinden emişli model, fiyat sabitleme stratejisi kapsamında bir "top yemi" ürünü gibidir. Esas olarak giriş seviyesi 2.0L kendinden emişli modelin maliyet etkinliğini vurgulamak için kullanılır. 2.5L hafif hibrit modelin amiral gemisi ve ayırt edici durumu, satışların stratejik önemi ile karşılaştırılabilir.
Sert çekirdek açısından, Asia Dragon, Lexus ES ile aynı güç düzenini kullanıyor. 2.0L modeli, maksimum 178P beygir gücü, 210N · m maksimum tork ve% 40 teorik termal verimlilik ile Toyota'nın yeni 2.0L kendinden emişli motoru (kod adı M20D) ile donatılmıştır. 10 vitesli bir CVT şanzımanın simülasyonuna göre, yerli medya aracın 0-100 km / s hızlanma süresinin 12 saniye uzakta olduğunu ölçtü. Ama aynı zamanda "idrar" olan 20.000 ila 30.000 yuan fiyat artışına sahip başka bir Lexus ES200 düşünün ve zihniyet çok daha dengeli.
SAIC Volkswagen-Hui Ang
Fiyat: 340 bin yuan-639 bin yuan
Tercihli oran: 120 bin yuan-225,000 yuan
SAIC Volkswagen, 2016 yılının sonuna geri döndüğünde, yeni amiral gemisi sedan Hui Ang'ın gücünü ve Hui Ang için yüksek umutlarını desteklemek amacıyla Hollywood "yaşlı adam" George Clooney'i Çin'in en yüksek binası olan Shanghai Center'a davet etmek için çok para harcadı. Metafor. Niyet açık: Volkswagen artık marka imajını, bunu yapamayacak durumda olan "pahalı Volkswagen" Phaeton'a yükseltme görevini üstlenmiyor. Dahası, iç pazarda lider satış devi olan Volkswagenin kitle tabanının uzun süre tekrarlanmasına gerek kalmadı, daha zor bir göreve meydan okumak istiyor - amiral gemisi arabalarının hacmini artırmak istiyor ve Hui Ang bunun için geldi.
Fiyat her zaman hacmin itici gücüdür. 750 bin yuan ile 2.5318 milyon yuan arasında değişen ithal Volkswagen Phaeton ile karşılaştırıldığında, yerli Huiang'ın fiyatı 340 bin yuan ile 639 bin yuan arasında. Dikey karşılaştırma fena değil.Yatay karşılaştırmadan sonra durum kötü görünüyor FAW Audi A6L 409.800 yuan'dan 650.800 yuan'a, Cadillac CT6 ise 379.700 yuan'dan 690.000 yuan'a fiyatlandırılıyor. Terminal indirimleriyle birleştiğinde Hui Ang'ın fiyat avantajı o zaman oldu. Ana akım lüks otomobil rakiplerinin önünde hiçbir şey yok.
Hui Ang bilmeden iç pazarda üç yıldır "savaşıyor" ve sonuçlar ideal değil. Mevcut aylık satışlar sadece 1.000'i ancak aşıyor ve "kırılma" gün boyu insanları ağırlıyor. Gri araba adının homofonisini anımsatıyor. Bu, güçsüzlüğünü gösteriyor mu? Aksine, Hui Ang'ın ürünleri çok güçlü. Huiang, Lamborghini Urus ve Audi A6L, "Coal Boss" MLB dikey platformundan. Üst düzey modeller EA8373.0L V6 süperşarjlı motor + DL382 yedi vitesli ıslak çift debriyaj + havalı süspansiyonun lüks kombinasyonunu bile kullanıyor. Diferansiyel, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve Continental CPC5 lastikleri ile 0-100 km / s'den hızlanmak yalnızca 6,3 saniye sürer.
Tanıdık formül, tanıdık tat, elektrikli emiş kapısı, koltuk masajı, Dynaudio, arka buzdolabı ve küçük masa Hui Ang, Phaeton'un canlılığını sürdürmek için elinden gelenin en iyisini yapıyor gibi görünüyor, böylece kendi kenarlarını ve köşelerini kaybediyor. Olumsuz düşünmek, daha çok Phaeton'un gölgesinde yaşayan özel bir araba gibidir. Başka bir deyişle, 350.000 yuan bütçeyle Volkswagen Huiang'ı mı yoksa Audi A6L'yi mi seçersiniz? Dahası, Huiang'ın aşırı özgüvenli fiyatlandırması, sıradan ortak girişim markalarının karşılayabileceği premium fiyatı açıkça aşıyor. Ürün kapsamlı olsa bile, yardımcı olmayacak. Huiang GTE plug-in hibrit versiyonunun gelişinin otomobil serisine iyileştirme getireceğini umuyorum.
"Tavuk kafası ve anka kuşu kuyruğu" otomobil pazarında her zaman kalıcı bir konu olmuştur.İnsanlar, sıradan bir ortak girişim markasının olağanüstü maliyet performansına sahip amiral gemisi arabası veya benzer fiyatlı giriş seviyesi lüks otomobili için 200.000 ila 300.000 yuan'lık bir bütçe seçilmesi gerektiğini savunuyorlar. Düşük fiyat, yüksek eşleşme, kapsamlı ürün yetenekleri veya lüks markaların sembolik değeri ve premium yeteneklerine değer veriyor musunuz?
Yukarıda belirtilen Taurus, Asia Dragon ve Hui Ang ve benzer fiyatlara sahip giriş seviyesi lüks otomobiller, gövde boyutu, konfigürasyon seviyesi, güç özellikleri ne olursa olsun Audi A3, BMW 1 Serisi, Mercedes-Benz A-Class gibi kompakt otomobillerden başka bir şey değildir. Bir arabaya sahip olmanın maliyeti hala bir iş niteliğidir ve eskisinin çok büyük bir avantajı vardır. Nasıl seçileceğine gelince? Profesörler ilkine daha meyillidir, sonuçta kapsamlı güç kraldır.
