Yarışmayı izledikten sonra sürüklemeye cesaretin var mı? Üniversite öğrencileri hız yapmak için araba ödünç aldı, 1 milyon Audi A8 hurdaya düştü
İnsanlar sık sık kazayı asla bilemeyeceğinizi ve yarın önce kimin geleceğini söylüyorlar.Bu cümle herkes için, özellikle de sık sık yolda olanlar için geçerli, tedbirli olsanız bile afet geldiğinde çaresiz kalacaksınız. Bu yıl 6 Şubat'ta Zhuhai Şehrinde ciddi bir araba kazası meydana geldi, kontrolden çıkan bir Audi A8L bariyeri aştı ve doğrudan karşı şeritte beyaz bir Toyota'ya çarptı.Toyota Nissan arkadan vuruldu. Arkadan çarpışma meydana geldi.Sonunda, bu ciddi kaza iki ölüme ve 3 milyon yuanlik mal kaybına neden oldu.
Polis tarafından yapılan incelemenin ardından tüm nedenlerin hız yapan A8L sürücüsü Peng'den kaynaklandığı doğrulandı, o sırada aracın hızı hız sınırının% 50'sini aşan yaklaşık 125 km / s idi.Olay önündeki yol tamir ediliyordu. Peng, öndeki arabanın durduğunu ve yavaşlayamadığını gördü ve bundan kaçınmak için yöne çarpmayı seçti ve sonra doğrudan karşı şeride çarptı ve sonunda bir trajediye yol açtı. Ancak Peng, büyük kayıplar için hapis ve tazminatla da karşı karşıya Peng'in eylemlerinin iki aileyi doğrudan yok ettiğini söylemek abartı olmaz.
Daha sonra Peng, havaalanındaki insanları almak için acele ettiğini, ancak hızın yavaşlamak için çok hızlı olduğunu söyledi. Bunun çok tipik bir hız davranışı olduğunu görmek zor değil, ancak tüm yasadışı araçlarda en kolay gözden kaçan hızdır.İnsanlar içki içmemeyi ve araba kullanmamayı hatırlıyor gibi görünüyor Çoğu insanın gözünde, aceleyle hızlanmak bir sorun değil. , Çoğu para cezası ve kesintide, ama aslında hız da eşit derecede korkunç. Araç hızı çok hızlı olduğunda en belirgin özellik direksiyonun ağırlaşmasıdır ki bu manevra kabiliyetine elverişli değildir; daha sonra aracın ataleti artar, bu da aracın fren mesafesinin artmasına neden olur.Performans ne kadar iyi olursa olsun fizik kanunlarından kaçmanın bir yolu yoktur. Aynı zamanda aşırı yüksek araç hızı sürücünün araçlar arasındaki mesafeyi yanlış değerlendirmesine ve hatta görsel hatalar üretmesine neden olacaktır.En iyi çözüm yol hız sınırını aşmamaktır.
Tabii bazı insanlar Almanya'nın hala sınırsız hızlı otoyollara sahip olduğunu söyleyebilir, sadece aşırı hız değil mi, çok ciddi mi? Her şeyden önce, Almanya'nın ulusal koşullarımızdan farklı olduğu açık olmalıdır. Ehliyet sınavı son derece katıdır. Almanya'da ehliyet aldığınızda, herkesin iyi tanındığından bahsetmeye gerek yok, en azından eski bir sürücü olarak kabul edilebilirsiniz, yani bazı düşük seviyeli sürücüler İhlaller temelde işlenmez. İkincisi, kısa vadede yapamayacağımız yüksek hızlı sürüş şartlarına sahip araçlar sağlayabilen Alman yol yapım teknolojisi çok yüksek. Son olarak, tüm araçlar yüksek hızda sürse bile, herkes hıza karşılık gelen şeritte sürdüğü müddetçe, kazalar nasıl meydana gelebilir? Bunu düşünmeye değer Sonuçta, Çin'de hala bu kadar kötü sürüş alışkanlıkları olan birçok sürücü var. Şeritte uygun hızda sürmemek gerçekten normal düzeni etkiler ve ciddi durumlarda bile kazalar meydana gelebilir.
Bin kelime ve on bin kelime, herkesi hızlanmaması konusunda uyarmaktır.Yerel bilim kurgu şaheseri "The Wandering Earth" deki sihirli çizgiyi yılın başında hala hatırlıyor musunuz acaba: Binlerce yol var, önce güvenlik, sürüş yok Normlar, sevdiklerinize iki satır gözyaşı. Bu satırlar internette popüler unsurlar haline gelmesine rağmen, açıkladığı sonuçlar gerçekten de doğrudur. Bu kaza olayında en üzüntüsü şüphesiz mağdurların aileleri, ardından cezaevine giren Peng geliyor ... Bu kazanın geleceğini doğrudan mahvettiğini söyleyebilir.
Elbette bu kazanın üzerinde düşünmeye değer bir ayrıntı daha var, yani Peng, A8L'yi 1 milyondan fazla sürmüş ve ödünç alınmıştı ve aracın kaynağının sarsıntılı olduğu söylenebilir, muhtemelen hayattaki herkes az ya da çoktur. Başka birinin arabayı almaya geldiği bir durumla karşılaştım ve başkalarının sürüş becerilerine güvenmiyorsanız size tekrar tavsiye etmek istiyorum, bu arabayı ödünç almayın.
Herkes dikkatini Peng'e odakladığında kimse bunu düşünmemiş gibiydi, aslında Audi de bu konuda yetersizdi. BBA'nın bugün otomotiv endüstrisinde lider olduğunu biliyorsunuz, ancak aktif güvenlik konusunda yeterince şey yapmamış gibi görünüyorlar.Aktif frenler gibi işlevler, bu eski lüks üreticiler arasında pahalı bir seçenek. Modelde bile. Buna karşılık yerli markalar standart olmasa bile daha iyisini yapar, daha düşük fiyatlarla seçilebilir. Aynı nedenle, Volvo bu konuda her zaman sektörde lider olmuştur, güvenlik ekipmanlarının çoğu fabrikada önceden monte edilmiştir ve hatta yayalar için hava yastıkları vardır. Tesla'nın otomatik yardımlı sürüş sistemi bile bazı yol risklerini önceden önleyebilir.
Bu nedenle, sosyal güvenliğe yardımcı olan bu isteğe bağlı teknolojiler, kâr amaçlı araçlara indirgenmemeli, geçmişe bakmanın en temel yolu, sürücünün iyi sürüş alışkanlıkları edinmesine izin vermektir.Teknoloji ne kadar gelişmiş olursa olsun, sadece acele etmeden kullanılabilir. İhtiyaç. Yalnızca sürücünün en başta iyi sürüş alışkanlıkları edinmesine izin vererek, ihlallerden mümkün olduğunca kaçınılabilir. Aynı zamanda, ilgili bölümler, ilgili yol bölümlerine de hatırlatıcı olarak uygun şekilde hız sınırı işaretleri eklemelidir. Özetlemek gerekirse, yaşama değer verin ve çok hızlı sürmeyin.
