Tanıdık ve yabancı bir ülke olan Myanmar tam olarak nedir?
Bazı insanlar her zaman kara geçiş kompleksine sahiptir ve her zaman havaalanına girip çıkmanın ve göçmenlik damgasını damgalamanın çok sıkıcı olduğunu düşünür. Çok daha düşük durumda olan ve çoğu zaman sizi utandıran kara göçmenlik memurlarıyla uğraşmak zorundasınız.Vedalar ve kucaklamalar var. Gerçek anlam.
Inle Gölü, Myanmar'ın kuzeyindeki Shan Eyalet Platosu'ndaki Liangshui Havzasında yer almaktadır ve Myanmar'ın en büyük ikinci gölüdür.
Ancak bu istek Yunnan ve Myanmar arasında uygun maliyetli değildir.Çin ile Myanmar arasındaki tek resmi liman olan Ruili (yani denizaşırı tarafı Myanmar hükümeti tarafından kontrol edilmektedir), bugün itibariyle bireysel turist vizesi olan kişilere resmi olarak açık değildir. .
Su kasabası Ze State'in ortasında yaşayan Yinda'lılar, kürek teknelerinin ayaklarıyla hızlı ve dayanıklı olduğuna, ellerini ağ atmak ve çatal atmak için serbest bırakabileceklerine inanırlar, tek başına bir teknede çalışmak hem balık tutmayı hem de kayıklamayı mümkün kılar.
Geçmişi düşünmek imkansız değildir, vize için başvurduğunuzda haber vermeniz ve ardından Mandalay'daki büyülü Çin seyahat acentesi tarafından Ruili'den Mandalay'a size "eşlik etmesi" için Ruili'nin seyahat acentesine güvenmelisiniz. 12 saatlik araba yolculuğu sırasında, Ortada durmak yok, çünkü Kachin Eyaleti ile Shan Eyaleti arasındaki bu yolda farklı kuvvetlerin çok sayıda silahlı kuvveti var.
Mevsim mi bilmiyorum. Inle Gölü'ndeki su berrak değil, biraz yeşil bile
Geçmişte 1.000 yuan'dan fazlaya mal oldu ve bir süre beklemek zorunda kaldı ve bazen savaştan çıkmak imkansızdı. Karşılaştırıldığında, Kunming'den Mandalay'a sadece bin yuan'ın fiyatı açıkça daha gerçekçi.
Sınırdaki "Yabancılar"
Benim gibi sınırda büyüyen insanlar, karadan geçmenin alışılmadık bir şey olduğunu düşünmüyorlar çünkü çocukluğumdan beri bahsettiğim "yabancılar", çok uzaktaki sarı ve mavi gözlere ek olarak, yüzlerinde güneş kremi ile daha sık kaplanıyor. Guaj "Burmalı" - bu en göze çarpan istisnadır. Ben çocukken 1980'lerde Yunnan sınırındaki kadınlar hala genellikle etek ve mendil giyiyorlardı ve elbiseleri sınırı geçen bu "yabancılardan" pek de farklı değildi.
İç mekanda büyümüş olanlar için, kapalı bir Myanmar'ın bize sınırda neler getirebileceğini hayal etmek zor. Ancak o dönem Birmanyalı tüccarların getirdiği mallar gözümüze hala renkli ve şaşırtıcıydı. O dönemde Tayland, Myanmar'daki işlere hakim oldu.Yunnan'daki gençler bile, Tayland'da Procter & Gamble tarafından üretilen ve Myanmar tüccarlarına aktarılan şık parmak arası terlikler, modaya uygun tişörtler ve şampuanlar satın alabiliyordu. Tüketim gücü daha da iyiydi. 1990'larda, Myanmar'dan gelen ikinci el (veya üçüncü el) Japon arabaları, direksiyon simidi konumu bizimkinden farklı olsa da, sınırdaki küçük tüccarlar için keskin bir mülk haline geldi.
Zamanın gerisinde kalan çağ, damgalandıktan sonra parlak renklere bürünen eski bir fotoğraf gibidir. Çin, dünyanın çoğu zamanını geride bırakarak dünyanın fabrikası haline geldiğinde ve küçük sokaklardaki Burmalı tüccarlar da Zheguang ürünlerini satmaya başladığında, her şey yok edildi. Sınırın doğusundaki maddi yaşamın hızla büyümesi, Myanmar'ın çok zayıf ve fakir olduğunu keşfetmemizi sağladı. Sokaklarda asılı duran, Salween Vadisi'nin dibinde büyüyen bir kireç satan "yabancılar", tam bir gün sürdü. İletişim limanı, düz hat mesafesi yüz kilometreden az olmasına rağmen.
Şimdi ara sıra memleketimdeki Burma tezgahlarını ziyaret edeceğim. Bazen Tayland birası Singha buluyorum. Yardım edemiyorum ama bir yetişkin olarak aşina olacağım haritayı düşünüyorum: Bu bira kutusu gerçekten fırlatıyor. Mekong Nehri'ni geçip güneye yakalanması gerekiyor. Wa Eyaletinden askerler orayı kontrol ettiler, Jingdong'a gittikten sonra Mandalay veya Lashio'ya doğru büyük bir daire yapmak zorunda kaldılar ve nihayet memleketime doğru Nu Nehri'ni geçtiler. Navlun maliyeti, mantıksal olarak, Siam Körfezi'nden Shenzhen'e nakliye ve Yunnan'a transferden daha pahalı Sadece günde birkaç dolar alan Myanmar coli'lerini satın alabilirim.
Bazı adalar ayrıca merkezde portatif yüzer adalarla kaplıdır.Bu yüzen adalar, bambu çitlerle veya gölde sürüklenerek suya sabitlenebilir.
"Burmalılar" nerede?
Yetişkin olduğumda, bu toprakları önemsemeye başladım, ancak gençken aslında birkaç gerçek "Burmalı" ile hiç iletişim kurmadığımı fark ettim. Lashio'dan gelen işadamlarının çoğu Dai ya da Birmanyalıların dediği gibi Shan halkıydı; tarlalarda çalışıyorlardı, çoğunlukla Wa halkı; ve Myitkyina ve Mandalay'dan yeşim satmak için gelen kadın ayağa kalktı. Yüksek bir burnu var ve Yunnan lehçesiyle "ev Pakistan'da" diyor Gerçek Burmalı nerede? Anneme ulusal dilde Birmanca'yı nasıl arayacağımı sordum. Uzun süre "dolu" olabileceğini söylemeden önce tereddüt etti. Cumhuriyet meslektaşları için, Birmanyalılarla etkileşim deneyimi gerçekten çok nadir. Neredeyse Çin Cumhuriyeti'nin öncüllerine kadar uzanıyor.
İngiliz Hindistan'ı, Burma Birliği tarafından yaratılan arazi alanı, Burma ve Mon krallıklarının bulunduğu alandan çok daha büyüktür. Burmalılar için en otantik yer, Irrawaddy Nehri'nin kuru ve sıcak taşkın yatağı, yani eski Ming imparatorunun ülkesidir. Ava şehri, bugün Mandalay ve daha sonra nehrin aşağısında, hala İngiliz tarzını koruyan Yangon'a ve sonunda denize açılıyor.
İngilizler, Burma yönetimi altında tüm dağlık bölgeleri böldüler, bu da "özerk etnik azınlık devletlerinin" topraklarının "eyaletlerden" daha büyük olduğu ve etnik azınlıkların nüfusunun oranının doğudakinden çok daha yüksek olduğu bir durumla sonuçlandı. komşu ülkeler.
Dedemin neslinde, Mandalay ve Lashio ile iş ilişkileri organik ve sürekliydi. Sonunda, İngiliz egemenliği altındaki birleşik bölge oldu ve savaş sırasında Japon işgali nedeniyle geçici olarak kesintiye uğramış olsa da, kara değer veren İngiliz ve Hintliler, iyileştiklerinde yolu yeniden açacaklardı. Ancak Myanmar'ın bağımsızlığı bu aktif rotayı değiştirdi.Birmanyalılar bağımsızlığını kazandı.Yunnan sınırındaki insanlara verdiğimiz şey, Soğuk Savaş ve barışı birkaç yıl sürdüren "konfedere" bir komşuydu.
Yunnan-Burma Demiryolu gerçekten o yıllarda tamamlanırsa, Yunnan ve Myanmar arasındaki sınır izolasyonunun bugün değişeceğini hayal etmek zor mu?
Eğri ülkeyi kurtarır ve "gerçek" Myanmar'ın derinliklerine iner
Yıllar boyunca, Yunnan'da Myanmar sınırındaki tüm ilçeleri gezdim. Gaoligong Dağı'nın dışındaki Pianma ve Maymun Köprüsü'nden Ruiliwanding, Nansan Mengding, Cangyuan Lancang ve güneydeki Xishuangbanna'ya. Nu Nehri üzerindeki en kuzeydeki iki ilçe dışında, diğer ilçelerde Çin ile Myanmar arasında yükselen "ulusal kapılar" var.
Pianma, Nansan ve Cangyuan dışındaki Burma kapısının tamamen farklı tarzlarda olduğunu göreceksiniz Muhtemelen bunun nedeni Pianma'nın dışında Hıristiyan Kachin Eyaleti ve Nansan'ın Yunnan lehçesini konuşma cesareti olmasıdır. Cangyuan'ın dışında, Çin sisteminden derinden etkilenen Wa Eyaleti var Myanmar hükümeti tarafından tanınan idari unvana göre, Shan Eyaleti'nin dördüncü özel bölgesi olmalıdır.
Bir düzineden fazla bağlantı noktası, seçeneğim yok. Çünkü geçtikten sonra sadece etnik azınlıklar tarafından kontrol edilen bölgelere gidebileceğimi biliyorum ve Myanmar'ın derinliklerine inmek istiyorum.
Sonunda Bangkok'tan Yangon'a uçmayı ve sonra kuzeye gitmeyi seçtim. Böylesine yasal bir güzergahla, Çin ve Myanmar arasındaki sınıra ulaşmak hala olası olmayan bir görevdir (Ruili hariç). Yasanın turistlerin pasaportlarıyla ulaşmasına izin verdiği en doğudaki yerler, Inle Gölü'nün doğusundaki Taunggyi Şehri ve Yunnan ile yakın ticari bağları olan Lashio'dur.
Bu gezinin zamanı Myanmar'ın tam açılışının arifesiydi. Myanmar çok uzak bir zamanın köşesinde görünüyor. Yangon, anakronistik, durgun İngiliz Hint tarzıyla (ve alt kıtadan daha temiz) bir karmaşa içinde.
Nisan ayıydı ve Irrawaddy Ovası'nda yılın en yüksek sıcaklığı beni neredeyse yakıyordu. Artık Mandalay'daki yemekleri hatırlamıyorum, sadece Nylon Caddesi'ndeki ev yapımı dondurma dükkanını hatırlıyorum.Her gün yardım ediyorum, seyahat rehberinin Myanmar buz ürünlerinin hijyenik koşullarıyla ilgili uyarılarını tamamen görmezden geliyorum.
Songkran Yeni Yılı için tam zamanında. Sadece AVM'ler değil, otomobil nakliye firmaları ve nakliye firmaları da kapalıdır. Mandalay'dan Bagan'a bir tekne götürme planım tamamen hayal kırıklığına uğradı, bu yüzden yönümü değiştirip Myanmar Ulusal Demiryolunu Lashio'ya götürmek zorunda kaldım.
Dürüst olmak gerekirse, birinci sınıf vagonlardaki koltuk sandalyeleri çok rahat ve yumuşaktır, ancak bu yüz yılı aşkın bir geçmişe sahip bir demiryolu ... Tren de bakıma muhtaç, sanki kasvetli geçmişe doğru sürüyormuş gibi ıslık sesiyle sallanıyor gibi görünüyor. Biliyorsunuz, 19. yüzyılın sonunda bu demiryolu inşa edildiğinde, Yunnan'da bir inçlik demiryolu yoktu. Bu, İngiliz Hint Demiryolları'nın en doğu sınırıdır. 230 kilometrelik yolculuk sırasında sayısız dağ ve sırt vardır. Çelik çerçeveli Gotek demiryolu köprüsü, 19. yüzyılda dünyanın en yüksek köprüsüydü. Büyülü bir şekilde gümüş bir geometrik canavar gibi Sıcak ve nemli tropikal ormanda çerçevelenmiş.
Yanında 8 yaşında bir çocuk var Tanrı bilir ki, ailesinin iki şehir arasında yalnız seyahat edebileceğinden emin olabilir. İngilizce bilmiyor ve Birmanca bilmiyorum ama sık sık benimle dalga geçiyor ve istasyonda satın aldığım bir dolarlık hayranla dalga geçiyor. Otobüsten indiğimde, otel fiyatı konusunda insanlarla pazarlık yapmakla meşguldüm, yanında sessizce durdu, konuşmayı bitirdiğimde bana veda etmek için koştu ve akşam saat 7'de istasyonda kayboldu, zaten biraz ıslaktı. içinde.
Basit bir kasabada sadaka keşiş
Öyleyse Myanmar-Burma Demiryolu açılmışsa ...
Lashio basit bir kasabadır, Dai halkı (Myanmar'da Shan halkı olarak adlandırılır) ve Çinliler eşit şekilde eşleşmiştir, özellikle Çin'den birçok yeni altın arayıcısı, Yunnan lehçesi ve Mandarin sokakları doldurmaktadır, sonuçta Çin'in Wanding'inden uzaktır. Sadece 130 kilometre. Bu 130 kilometrenin ötesine geçemezsiniz, bu Burma ironisi.
Anti-Japon Savaşı sırasında, Lashio ile Kunming'i birbirine bağlamaya çalışan devasa bir Yunnan-Burma demiryolu projesi vardı. Demiryolu 1935'ten önce araştırılmıştı, ancak 1938'e kadar ABD, demiryolunun inşasını finanse etti ve finanse etti. Amaç Yangon'dan destek sağlamaktı. Yol yatağı projesi kabaca 1942'de tamamlandı ve sadece ray döşendi, ancak Myanmar düştü. .
Yüzen harika adalara, ayaklarıyla kürek çekme becerisine, büyüleyici göl ve dağlara şahit olmak için yerli ve yabancı turist grupları buraya geliyor. Japon birliklerinin yol yatağından Yunnan'a girmesini önlemek için, Lancang Nehri'nin batısındaki tüm projeler temelde yok edildi.
Bu hat sınıra yaklaşık 70 kilometre yakın ve o sırada askeri havaalanı da var. Çocukken oradan geçtim ve oldukça inanılmazdı - burası iki günlüğüne Kunming'e araba götürürdü. Daireler içinde uçaklar vardı ve neredeyse Uluslararası liman mı?
Yunnan-Burma Demiryolu gerçekten o yıllarda tamamlanırsa, Yunnan ve Myanmar arasındaki sınır izolasyonunun bugün değişeceğini hayal etmek zor mu?
Yunnan sınırı ve kuzey Myanmar komşuları yan yana yaşayan yabancılardır.Küresel futbol ve bölgesel kumardan ayrı olarak, geleneklerin ortak dili tecrit tarihi nedeniyle kesilmiştir.
"Myanmar denizaşırı Çinli" mi? Shan Eyaleti Yunnanese mi?
Shan Eyaletine olan saplantı beni Mandalay'a döndükten sonra eyalet evi Taunggyi'den çok uzak olmayan Inle Gölü'ne doğuya götürdü.
Orada tren yok, sadece otobüse binebilirsiniz. Şehirde otogara bir mesafe var ve bir kamyonet almak gerekiyor. Valizimi yukarı fırlattım ve kamyonetin yanına oturdum. Yanımdaki adam güldü ve çantam hakkında söyledi. Birmanca konuşamadığımı söylemekten başka çarem yoktu. Sorduğumda şaşırdı, "Ah, ben de Çinli, Myanmar'da denizaşırı bir Çinliyim."
Bu gerçekten Burmalı. Güneydoğu Asya'nın diğer bölgelerinde hiç kimsenin kendilerine "Çinli" veya "Denizaşırı Çinli" dediğini görmedim. "Çin" daha "politik olarak doğru" bir terimdir. Adam bana biletleri sadece Burma dilinde gösterdi ve farklı şirketlerin arabaları olduğumuzu söyledi.
Pikapta sonuna kadar konuşun. Henüz 19 yaşında olduğu ve Taunggyi'de yaşadığı ortaya çıktı, Yangon'da 7 yıl okula gitti ve hemen liseden mezun oldu ve bu sefer akrabalarını görmeye Mandalay'a geldi. "Bir teknik öğrenmek" için Kunming'e gitmek istedi ama ailesi bunu desteklemedi, bu yüzden Yangon'daki çalışmalarına devam etmesini istedi.
"Bir liseye girmenin anlamı nedir? Hükümet, üniversiteyi pirinç tarlalarıyla dolu bir yere taşıdı. Öğrencilerin sokağa çıkma korkusuyla şehre girmek iki saat sürüyor." Omuz silkti.
"Öyleyse yerel üniversite öğrencileri memur olarak çalışmak için ne kadar maaş alıyorlar?" Diye sordum.
"Haha, memur mu?" Gülümsedi. "Başlangıç maaşı 20.000 kyattan az (yaklaşık 20 ABD dolarından az). Yemek için yeterince yiyemiyorum. Kimse bir şey yapamaz. Sadece yapmayı öğrenebilirim. Petrol ve su arayın. Genellikle özel bir şirkette çalışın. "
Songkran Festivalini kutlamak için geri dönüp dönmeyeceğini sordum, kafasını salladı ve şaşkınlıkla dedi ki: Qingming, yarın Qingming olduğunu hatırlamıyor musun?
Biraz utandım ve onunla Yangon hakkında sohbet ettim. Royal Lake Park'ta bazı sporcuların Yunnan lehçesini konuştuğunu duymaktan bahsetmişken güldü ve öksürdü.Buradaki birçok zengin insan Yunnan'dan. Ataları Baoshan Longling'dendi ve uzun yıllar Wacheng'de yaşadı ve muhtemelen orta sınıf bir aile olarak kabul edildi.
Gelin ve ayrılın. Myanmar'daki istasyonlar, her yere park edilmiş sayısız aracın bulunduğu sıra sıra bungalovlar ve her şirketin bekleme odalarındaki ışıklar loş. Yanda, çay tezgahları hala canlı ve hala yanından Burma sütlü çayı, yağlı erişte ve tost arabalarını içen insanlar var. Açıkçası Güneydoğu Asya, ancak biraz daha ince Hint tarzı var.
Yüzen harika adalara, ayaklarıyla kürek çekme becerisine, büyüleyici göl ve dağlara şahit olmak için yerli ve yabancı turist grupları buraya geliyor.
Son: Seni bir daha göremeyeceğiz
Arabaya bindim ve iyi uyumayı planladım. Arabada pek çok "Çinli" vardı, ama yanımda sevimli bir Hintli kız vardı. Lisede ikinci sınıf öğrencisiydi. Bana çok iyi bir İngilizce olarak idealinin olduğunu söyledi. Daha sonra yurtdışında tıp fakültesi okuyacağım.
Sert ve cesur efsanevi Burmalılar temelde çok nazik ve kibardır. Inle Gölü'nün suyu berrak değil, biraz yeşil bile, mevsimlik mi bilmiyorum. Beni gölün ortasına sallaması için bir çocuk tuttum ve sonra su bitkileriyle dolu yüzen köylerine ... Köyün biraz kirli su ortamına baktığımda, bu ülkenin geleceği hakkında şüphelerle doluydum.
Birisi bana gerçekten geleceğin olmadığını söyledi. Shan Eyaletindeki Inle Gölü'nden ayrıldığımız gün Hollandalı bir kızla Nyaung U Köyü'nden Xiangwen Köyü'ne geldik ve kavşaktaki dükkanda Yangon'a giden servis otobüsünü bekledik.
Sahibi Keo 43 yaşında evlenmemiş bir adam, hayatının ülke tarafından ertelenmesine güldü ve ülkeyi yumuşak ama sertçe eleştirdi. Teşvikten övgüyle bahsettim, ancak değişimin boşuna olduğunu söyleyerek kendi kendine güldü, ülkenin bir bataklıkta olduğunu ve geri dönüşü zor bir reenkarnasyona düştüğünü söyledi.
Araba geldi ve ona tekrar Myanmar'a geleceğini söyleyerek vedalaştı, gülümsedi ve vedalaştı ama "Bir daha görüşmeyeceğimizi biliyorum, bir daha görüşmeyeceğiz" dedi.
Yerliler bu ülkenin geleceği olmadığı konusunda kötümser ve kendi kendini küçümseyen değişiklikler boşuna, bu ülkenin bataklıkta devredilmesi zor bir reenkarnasyona düştüğünü söylüyor.
(Kaynak: GEO Vision, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin)
