100.000'den az 7 koltuklu bir SUV satın alabilir, mutluluk yok, zor değil
"Bir İskoçyalıya param yetmez, GS8 alamam, ancak sadece 7 koltuklu bir SUV istiyorum."
Bunu yarım yıl önce söylediğimde, basitçe çubuğu kaldırdım, aradım, yumrukladım ve tekmeledim ve kapıdan attım. Bugünün bakış açısından, neredeyse anormal olan bu gereksinim mükemmel bir şekilde karşılanabilir. Trumpchi GS8 ve Changan CS95'in ortaya çıkışından bu yana, büyük bir 7 koltuklu SUV'un giriş engeli düşürüldü ve bu modelin fiyatı yetersiz kaldı.Tüm kahramanlar, 7 koltuklu SUV'nin fiyat alt çizgisine meydan okumaya çalıştı. En ucuzu yok, sadece daha ucuz.
Junma S70
8.19-11.59 milyon
Junma markasının piyasaya sürdüğü ilk otomobil olan S70, bu modelin ilk lansmanıyla birlikte, üreticinin bir ısı dalgası toplama niyeti açıkça görülüyor. Bu araba bir süre önce şirketimizi ziyaret etti Meslektaşım ve ben arabayı test etmek için aşağı indiğimizde, ilk bakışta bulanıklaştık: Bu bir MPV mi?
Gövde konturu gerçekten SUV değil, kısa ön ve normal gövdesi, tümü yükseltilmiş şasili bir MPV gibidir ve görsel olarak yerden yüksekliğinin yüksek olmadığını, gerçek pasifliğin bir MPV'ye benzer olması gerektiğini gözlemledim. Önemli değil, herkes bu fiyata bir arabanın araziye çıkmasını beklemiyordu, üretici onu orta büyüklükte bir SUV olarak tanımladığına göre hadi inanalım.
En önemlisi orta büyüklükteki ilk iki karakterdir.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4746, 1882 ve 1700 mm ve dingil mesafesi 2800 mm (GS8'e eşit), ki bu gerçekten orta büyüklükte isme layıktır. Yeterli ölçümlerle, üçüncü sıra koltuk değerlidir. Gerçek deneyimde, gerçekten üçüncü sırada oturabilir, ancak oturma postürü hala düşüktür, bu nedenle acil durumlarda veya çocuklar için otururken sorun yoktur. Bu fiyata 7 koltuklu bir SUV için, normal sürüşün ikinci sırasını tatmin ettiği ve üçüncü sıra hala insanları toplayabildiği sürece başarılı olmuştur ve geri kalanı bonus puanlardır.
S70 arabada oturduğunuzda, bu Mercedes-Benz iPhone 16 ekranı kesinlikle gözlerinizi çekecek.Kullandıktan sonra bile yansımanın ciddi olduğunu ve görüntü efektinin tatmin edici olmadığını göreceksiniz.Altın bir şey ve böyle bir blöfü reddetmek zor. İnsanların büyük ekranı. İç mekanın genel görsel etkisi de iyidir: Süslemeler olarak siyah ve gümüş ile birlikte geniş kahverengi alan, ilk bakışta bir derece duygusuna sahip gibi görünüyor.
Sürüş deneyimi onun zayıflığıdır. Güç, direksiyon ve şasi hoş değil, ama bunu görmezden gelebilirsin. 100.000'den az. Hey dostum, sana yedi koltuk vereceğim. Ne istiyorsun?
Chery Tiggo 8
9.88-14.28 milyon
İkinci oyuncu aşina olduğumuz eski bir arkadaşım, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4700mm, 1860mm ve 1746mm, dingil mesafesi 2710mm.Ayrıca orta boy SUV olarak da adlandırılabilir 7 koltuğu var. Ve fiyatlandırması sadece kompakt bir SUV ile eşdeğerdir, açıkçası yanlış yerleştirilmiş rekabetle mücadele etmek için geniş alana güvenmek ister. Görünüşü daha heybetli görünüyor.Ciddi bir SUV Chery bu ön yüz tasarımını "kaplan stili" olarak adlandırıyor Başarılı olsun ya da olmasın, tasarım duygusu taşıyan bir ön yüz.
İç mekan, herhangi bir büyük sorun olmaksızın, nezih, özlü ve cömerttir. Üçüncü koltuk sırası insanlara iyi bir izlenim vermek daha kolaydır.Bunun üzerinde oturmak nispeten doğaldır, çünkü minder yere göre nispeten yüksektir ve "küçük bir bankta" oturma hissi bariz değildir. Bu büyük bir artı nokta Sonuçta, çoğu 7 koltuklu SUV'un arka koltuklarında, sırtta oturan yetişkinler çömelmeye benzer, bir saati zar zor desteklerken, Tiggo 8'de belki iki saat.
Güç sistemi-1.5T motoru artı Getrag'ın 6 ileri çift debriyajı, Chery'nin en yaygın paketidir.Tiggo 5X'teki deneyimden şikayet edecek bir şey yok, ancak Tiggo 8 kadar büyük bir arabaya yerleştirildi. , Düşük hızda o kadar hareketli değil, ortadaki hızlanma tatmin edici.
Genel olarak, Tiggo 8 oldukça uygun maliyetlidir.Tüm seri standart olarak tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş ve büyük ekranlarla donatılmıştır ve hatta elektrikli arka kapılar da mevcuttur. Kılavuz fiyatı 140.000'den az olan ikinci üst konfigürasyon, konfigürasyona yüksek, 5 hava yastığı, ön ve arka park radarı, indüksiyonlu bagaj kapağı, uzaktan çalıştırma, koltuk ısıtması vb. Adı verilir. Detayları detaylandırmayacağım. Kısacası, bu fiyata satın al Bu kadar çok konfigürasyon ve bu kadar geniş bir alan ile şikayet edecek bir şey yok.
Changan Auchan COS1 °
Tahmini 100.000-15 milyon
Bu henüz resmi olarak piyasaya sürülmemiş taze pişmiş bir araba. Meslektaşım Chen Han onu denemek için gitti. Döndükten sonra çok iyi değerlendirdi. "Direksiyon normal olmasına rağmen, şasi iyi ve dikey alan GS8'den daha büyük." Beni ilgilendiren orijinal sözleriydi. Fiyat tamamen yer almaya değer.
COS1 ° görünümünün bahsetmeye değer iki noktası var, biri eşsiz deniz gök mavisi rengi, farklı ışık altında farklı renkler gösterecek, bazen lacivert ve bazen camgöbeği etkisi biraz renk değiştiren bir filme benziyor. Diğeri ise, gövdenin yan tarafının daha az hantal görünmesini sağlayan şık bir asma tavanın kullanılmasıdır.
Uzunluğu, genişliği, yüksekliği 4830, 1868, 1775mm, dingil mesafesi 2800mm.İlk ikisine göre büyük bir avantajı var sanırım üçüncü sıra boşluk onları saniyeler içinde öldürebilir. Bir meslektaşına göre, üçüncü sıradaki sırtlığı ve koltuk dolgusu nispeten yumuşaktır ve baş ve bacak mesafesi iyi performans gösterir.Arka arkaya dört ila beş yüz kilometre oturmak sorun olmaz. Bu durumda, COS1 °, kendiniz için deneyimlemeye değer, 1.5T artı Aisin 6AT, temelde güvenilirlik ile eş anlamlıdır.Güç sistemi hakkında çok fazla endişelenmenize gerek yoktur ve aileyi memnun etmek için geniş bir alan vardır. Kullanışlı bir alet arabası olacak unsurlara sahiptir.
7 koltuklu SUV o kadar ucuz ki, başka yerlerde maliyetten tasarruf etmek zorunda, bu yüzden böyle bir araba kesinlikle mükemmel değil ve çeşitli eksiklikleri var. Ama onları suçlamama gerek olduğunu sanmıyorum.Pahalı 7 koltuklu SUV'nin acı noktalarını çözüyorlar ve daha fazla insanın bir aileyle araba sürmenin eğlencesini yaşamasını sağlıyorlar, aslında haklarını elde ettiler.
