Yeni babaların müjdesi! Odyssey sonunda hibrit bir modele sahip! Netizen: Listelenmeyi bekliyor
2019'daki 18. Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nın resmen 16 Nisan'da başlayacağı bildirildi. Honda, bu kez Guangzhou Automobile Honda Automobile Sales Co., Ltd. ve Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.'ye katılacak ve popüler modellerini Şangay Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi 8.2.
Teknik alanda Honda, bu yıl devreye girecek olan ikinci nesil Honda CONNECT (Akıllı Bağlantı) sistemini piyasaya sürecek. İkinci nesil Honda CONNECT, gerçek zamanlı tıkanıklık bilgileri dahil olmak üzere gelişmiş navigasyon işlevlerine sahiptir.Ayrıca, akıllı ses tanıma ve Alipay aracılığıyla çevrimiçi elektronik ödemelere dayalı sistem kontrolü de gerçekleştirebilir.
Ürün yelpazesi açısından Honda, GAC Hondanın onuncu nesil ACCORD, CRIDER, FIT, AVANCIER ve VEZEL dahil olmak üzere bu sefer popüler modellerine orta vadeli değişiklikler getirdi. Binzhi) ve Dongfeng Honda'nın onuncu nesil CIVIC (Civic), ENVIX (alan adının keyfini çıkarın), XR-V, UR-V, JADE (Jade). Elektrikli araçlar alanında, SPORT EV serisinin "Concept VE-1" den sonraki ikinci modeli ("Concept VE-1" den sonra SPORT EV serisinin ikinci modeli); Öte yandan, GAC Honda yeni Rui · Hybrid modeli (onuncu nesil ACCORD), ODYSSEY (Odyssey) Rui · Hybrid ve INSPIRE · Hybrid'i piyasaya sürecek.
Pek çok ürün arasında yazar en çok Odyssey'in keskin ve hibrit versiyonuyla ilgileniyor. Odyssey'nin keskin hibrit versiyonu çıkmadan önce, yazar Odyssey ürününe çok düşkündü.Ortak girişim markası olan MPV, hem görünüm hem de konfigürasyon bakımından iyi performansa sahip ve Buick'in GL8'iyle karşılaştırılabilir. MPV sınıfının "mükemmel ikilisi" olarak adlandırılıyor, ancak zamanla Odyssey'nin satışları kötüden daha kötüye gitti. Bir yandan, yerel olarak üretilen MPV markalarının (Changan, Baojun, Trumpchi, BYD, vb.) Ve diğer yandan Honda'nın kendisinin etkisidir. İşçilik, zayıf amortisör ayar konforu, bazı motorlarda yağ sızıntısı ve merkezi kontrolde ciddi anormal gürültü gibi nispeten pürüzlüdür.Zamanla, satış hacmi öncekinden çok daha düşük olacaktır. Şu anki "eşsiz ikili" Kuzey Qiaofeng'in (GL8) savaşmaktan kaçınıp savaşmamasını sağlıyor ve Nan Murong (Odyssey) sadece bir cehalet biçimidir. Şaka yapıyorum, ama bu kez Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı Honda, Odyssey'in yepyeni, keskin ve hibrit bir versiyonunu getirdi. Şimdi bir göz atalım.
İlk bakışta, hibrit Odyssey'in genel şekli, mevcut modelden çok farklı değil.İlk bakışta, farklı görünmüyor, ancak dikkatli tüketiciler yine de ön yüzün değiştiğini görecekler: hava giriş ızgarasının alanı, mevcut modele göre biraz daha fazla Sportif bir atmosferle büyütülmüş. Odyssey'e aşina olan arkadaşlar, melez Odyssey'in görünümünün mevcut güneş saati / Japon Odyssey'in şekli olduğunu bilebilirler.
Yine gövdenin yan tarafına bakıldığında, temelde bir fark yok, HYBRID yan tarafındaki hibrit logo kimliğini kanıtlıyor. Gövde boyutu açısından, hibrit Odyssey 4847 * 1820 * 1712mm boyutunda ve 2900mm dingil mesafesine sahiptir.Güncel Odyssey (4845 * 1802 * 1697mm dingil mesafesi 2900mm) ile karşılaştırıldığında, boyut iyileştirilmiştir.Dingil mesafesi değişmedi, ancak genişlik Yükseklik arttı ve arabanın içindeki alan daha geniş olacak. Kuyruk şekli de önemli ölçüde değişmedi, sadece HYBRID özel logosu eklendi.
Güç performansından bahsetmeye değer Hibrid Odyssey, bir LFA 2.0L Atkinson çevrimli doğal emişli motor ve maksimum 107KW güce sahip çift motordan oluşan bir i-MMD hibrit sistemi ile donatılmıştır. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın toplam yakıt tüketimi sadece 5,8 litre / 100 kilometre. Mevcut Odyssey 2.4 kendinden emişli kullanıyor, maksimum güç 137KW ve kapsamlı yakıt tüketimi 7.7, ancak ölçülen yakıt tüketimi yaklaşık 10. Eski modelle karşılaştırıldığında Odyssey'in hibrit versiyonu daha iyi yakıt ekonomisine sahip olmalı ve başlangıç döneminde açık bir avantaja sahip olacak.
Özet: Nan Murong (Odyssey) olarak Odyssey, listesinin başında, Kuzey Qiaofeng'i (GL8) sallama potansiyeline sahip, ancak çeşitli nedenlerle (yukarıda bahsedildiği gibi) biraz vasat hale gelen bir grup tüketici deneyimledi. . Ancak ikisinin ürün konumlandırması gerçekten farklı: Odyssey daha çok evde kullanım ve GL8 daha ticari. Odyssey'nin hibrit versiyonunun piyasaya sürülmesi beklenmedik bir sürpriz.Hibrit versiyonu daha iyi yakıt ekonomisi sağlıyor ve bu şüphesiz cebindeki utangaç babalar için iyi bir haber! Bu nedenle, birçok netizen de mesaj bıraktı: Listelenmeyi bekliyorum!
