12 popüler arabanın çarpışma sonuçları yayınlandı, ideal arabanızın ne kadar güvenli olduğunu görelim
Birkaç gün önce, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi, Correga, yeni Touran L ve Honda Civic gibi 12 popüler model de dahil olmak üzere 2016 yılında dördüncü grup modelin C-NCAP çarpışma testi sonuçlarını yayınladı. Çarpışma testinin sonuçlarını sıraladıktan sonra Netcom, çarpışma test sonuçlarındaki 9 modelin bu kez beş yıldız puanı aldığını açıkladı.Katılımcı araçlar çeşitli çarpışma testlerinde yolculara iyi koruma sağladı; kalan üç model dört yıldız aldı ve Üç yıldızlı derecelendirme ile test aracı, test sırasında araçtaki kukla için yeterli koruma sağlayabilir. Aşağıda, çarpışma testindeki her arabanın performansını herkes için yorumlayacağız.
Değerlendirme sonuçları
2016'da 12 C-NCAP modelinden oluşan dördüncü partinin değerlendirme sonuçları Değerlendirme Modeli Genel sonuç Çarpışma yıldızı Kereijia 2.0L Two-wheel Drive Deluxe Edition 57.6 Trumpchi GA8320T Deluxe Edition 56.7 Damai X51.5T Manuel Özel Tip 56.4 Yeni Touran L 280TSI Otomatik Konfor Sürümü 56.3 RX520T İki Tekerden Çekişli İnternet Smart Enjoy Sürümü 56.2 Arrizo 520161.5-litre manuel yaka 56.2 Civic 2016220TURBO otomatik lüks 55.3 Büyü Hızı S61.5T Manuel Akıllı Tip 54.8 Manzara 5801.5T Manuel Lüks Tip 54.1 Changan CX701.6L Manuel Lüks Sürüm 53.1 Saobao X351.5L Manuel Lüks Sürüm 50.7 Lanfu 2.4-litre benzinli iki tekerlekten çekişli lüks versiyon 39.2 Tablo: İnternet Bilgi AjansıTeste bu sefer toplam 12 model ve 36 test aracı katıldı. Bunlar: Kereijia 2.0 litrelik iki tekerlekten çekişli lüks versiyon, Trumpchi GA8320T lüks versiyon, Damai X51.5T manuel özel tip, 2 yeni Touran L 280TSI otomatik konfor versiyonu, RX520T iki tekerlekten çekişli Internet Smart Enjoy versiyonu, iResearch Ze520161.5 litrelik manuel yaka keskin, Civic 2016220TURBO otomatik lüks, Magic Speed S61.5T manuel akıllı tip, Scenery 5801.5T manuel lüks tip, Changan CX701.6-litre manuel lüks versiyon, Senova X351.5-litre manuel lüks versiyon , Lanfu 2.4 litrelik benzinli iki tekerlekten çekişli lüks versiyon.
Bunların arasında dokuz model beş yıldızlı derecelendirme aldı, iki model dört yıldızlı derecelendirme aldı ve bir model üç yıldızlı derecelendirme aldı. Her otomobilin ön% 100 çarpışma testi, ön% 40 çarpışma testi ve yandan çarpma testinin üç gerçek araç çarpışma testinin kapsamlı bir analizini yapacağız.
1. Dongfeng Renault Correga 2.0L Two-wheel Drive Deluxe Edition
En yüksek puana sahip model, Dongfeng Renault Correga'nın 2.0 litrelik iki tekerlekten çekişli lüks versiyonudur.Önden% 100 bir çarpışma meydana geldiğinde, enerjinin çoğu bu arabanın motor bölmesi tarafından emilir ve hava yastığı, sürücünün kafasına yeterli koruma sağlamak için zamanında zıplar. . Çarpışmadan sonra Correga'nın A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit iyi durumda kaldı.
Ön yüzde 40 çarpışma testinde, Renault Correganın hava yastığı zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, aracın A direği önemli ölçüde deforme olmadı, kokpit temelde iyi durumda kaldı ve arabanın içindeki kukla iyi korundu.
Yan darbe testinde Renault Correga iyi performans gösterdi. Çarpışmadan sonra sürücünün yan kapısı önemli ölçüde deforme olsa da, araçta bulunan yan hava yastıkları ve yan perdeler çarpışma sırasında zamanla açılır ve simüle edilmiş sürücü mankeninin başı ve göğsü için iyi koruma sağlar.
2. Trumpchi GA8320T Deluxe Sürüm
İkinci sıradaki test modeli, Trumpchi GA8320T lüks versiyonudur.% 100 önden çarpışmada, motor bölmesi enerji soğurma alanı çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve sonra bozulmadan çöktü. A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit değişmeden kaldı. İyi durumda. Hava yastığı, bir çarpışma sırasında zamanında açılarak sürücü için yeterli koruma sağlar.
Ön yüzde 40 çarpışma testinde, Trumpchi GA8'in çarpışma enerjisinin çoğu motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı, sürücüye yeterli koruma sağlamak için zamanla sıçradı ve A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit iyi durumda kaldı.
Yan darbe testinde, GAC Trumpchi GA8 olağanüstü bir performans gösterdi. Çarpma sonrasında kapı önemli ölçüde deforme olmuş olsa da, çarpışma sırasında aracın yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri zamanla geri sıçradı ve sürücünün baş, göğüs ve diğer vücut kısımları iyi korundu.
3. Damai X51.5T kılavuzu özel tip
Üçüncüsü, Damai X51.5T manuel özel tiptir.% 100 önden çarpışmada, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emilir. Hava yastığı, sürücünün kafasına yeterli koruma sağlamak için zamanında zıplar ve göğüs ve boyun Canını yakmak. Çarpışmadan sonra, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi ve eksiksiz durumda kaldı.
% 40 önden çarpışma testinde, Damai X5'in hava yastığı zamanla sıçradı.Çarpışmadan sonra, arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı, kokpit temelde iyi durumda kaldı ve arabanın içindeki kukla iyi korundu.
Yandan darbe testinde Zotye Damai X5 iyi bir performansa sahip. Çarpışmadan sonra sürücü kapısı önemli ölçüde deforme olmuş olsa da, simüle edilmiş sürücü kuklasının tüm parçaları için iyi koruma sağlamak için çarpma sırasında yan hava yastıkları ve yan perdeler zamanla açılır.
4. Yeni Touran L 280TSI Otomatik Konfor Sürümü
Dördüncü sıradaki model Touran L 280TSI otomatik konfor versiyonudur.Yeni otomobil, önden% 100 çarpışma güvenliği testinde iyi performans gösterdi. Bir çarpışmada Touran L'nin enerji emici alanı, çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve sonra bozulmadan çöktü. Çarpışmadan sonra, A Kolonda belirgin bir deformasyon yoktu ve yolcu bölmesi iyi durumda kaldı. Çarpışma sırasında hava yastığı zamanla sıçradı ve arabadaki kukla tamamen korundu.
% 40 örtüşme ile önden çarpışma testinde, enerjinin çoğu Volkswagenin yeni Touran L motor bölmesi tarafından emildi. Hava yastıkları ve yan perdeler zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, aracın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi durumdaydı. Arabadaki kukla iyi korunuyor.
Yandan darbe testinde, Volkswagenin yeni Touran L'si iyi bir performans gösterdi, ancak aracın donanımlı yan hava yastıkları ve baş tarafı hava perdelerinin zamanında fırlatılması sayesinde, simüle edilmiş sürücü mankeninin başı, göğüs ve diğer vücut parçaları iyi korundu.
5. SAIC Roewe RX520T 2WD Internet Smart Enjoy Sürümü
Beşinci sırada yer alan SAIC Roewe RX520T iki tekerlekten çekişli Internet Smart Edition'dır Önden% 100 çarpışma testinde, motor bölmesi çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve A direği belirgin bir deformasyon göstermedi. Hava yastığı bir çarpışma sırasında sıçradığında, sürücü için yeterli koruma sağlar.
% 40 önden çarpışma testinde, Roewe RX5 hava yastığı zamanla patladı ve sürücünün arabadaki kuklası iyi korundu. Çarpışmadan sonra, RX520T iki tekerlekten çekişli Internet Smart Sharing Edition modelinin yolcu bölmesi iyi durumda kaldı ve A direği önemli ölçüde deforme olmadı.
Yandan darbe testinde SAIC Roewe RX5 de iyi performans gösterdi. Çarpışmadan sonra, sürücünün yan kapısı deforme olur, ancak çarpma sırasında yan hava yastıkları zamanla açılır ve böylelikle simüle edilen sürücü mankenine yeterli koruma sağlar.
6. Arrizo 520161.5L manuel yaka keskin versiyonu
Altıncı sıradaki model Arrizo 520161.5 litrelik manuel kurşun keskin versiyondu.% 100 önden çarpışmada, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit de iyi durumda kaldı. Hava yastığı bir çarpışmada zamanla dışarı çıkabilir, bu nedenle sürücünün kukla için yeterli koruma sağlar.
% 40 önden çarpışma testinde, Chery Arrizo 5'in hava yastığı, sürücünün otomobildeki kuklasının iyi korunduğundan ve çarpışmadan sonra aracın A direğinin önemli ölçüde deforme olmadığından emin olmak için zamanla sıçradı.
Yan darbe testinde, Chery Arrizo 5 olağanüstü bir performans gösterdi. Çarpışmadan sonra sürücü yan kapısı ciddi şekilde deforme olsa da, hava yastığının ve yan perde hava yastıklarının zamanında fırlatılması, simüle edilen sürücü mankeni için daha yeterli bir koruma sağlar.
7. Civic 2016220TURBO Otomatik Deluxe Sürümü
Honda'nın yeni nesil Civic 2016220TURBO otomatik lüks versiyonu test modellerinde yedinci sırada yer aldı.% 100 önden çarpışmada enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emiliyor.Hava yastığı zamanla sıçradığında sürücüye sağlanacak. Yeterli güvenlik koruması. Çarpışmadan sonra, bu arabanın A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi bir bütünlük içinde kaldı.
% 40 önden çarpışma testinde, Yeni Civic'in hava yastığı ve baş tarafı hava perdesi, sürücünün kukla için yeterli koruma sağlamak üzere zamanla sıçradı. Yeni otomobilin çarpışmasından sonra, A direği önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit sağlam kaldı.
Yan darbe testinde Honda Civic de iyi performans gösterdi ve mükemmel sonuçlar elde etti. Çarpışma sırasında, yeni otomobilin yan hava yastıkları ve yan perdeleri zamanla sıçradı ve sürücünün kafası, göğsü ve diğer vücut parçaları iyi korundu.
8. Sihirli hız S61.5T manuel akıllı tip
Sekizinci sıra, BAIC Magic Speed S61.5T manuel akıllı tiptir.% 100 önden çarpışmada, aracın enerji emici alanı çarpma enerjisinin çoğunu emmiş ve ardından sağlam bir şekilde çökmüştür. Çarpışmadan sonra, A direğinde belirgin bir deformasyon yoktur ve yolcu bölmesi İyi bir durumda kaldı. Çarpışma sırasında hava yastığı zamanla sıçradı ve arabadaki kukla tamamen korundu.
% 40 önden çarpışma testinde, BAIC Magic Speed S6'nın hava yastığı zamanla ortaya çıktı ve sürücünün kuklasının başı için yeterli koruma sağladı. Çarpışmadan sonra kokpit sağlam kaldı ve A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı.
Yandan darbe testinde, Magic Speed S6'nın yan hava yastıkları ve yan perdeleri zamanla sıçradı ve sürücü mankeninin başı, göğsü ve diğer vücut parçaları iyi korundu.
9. Manzara 5801.5T manuel lüks tip
Dongfeng Fengguang 5801.5T manuel lüks modeli, C-NCAP testinin dokuzuncu modelidir.Önden% 100 çarpışma testinde Dongfeng Fengguang 580, A sütununda belirgin bir deformasyona sahip değildir. Hava yastığı, sürücünün mankenine yeterli koruma sağlamak için bir çarpışma sırasında zamanında açılır.
Dongfeng Fengguang 580, önden çarpışmalarda% 40 iyi performans gösterdi.Bu arabanın enerji emici alanı çarpışma enerjisinin çoğunu emdi ve bozulmadan çöktü. Çarpışmadan sonra, A direğinde belirgin bir deformasyon yoktu ve yolcu kabini iyi durumda kaldı. Çarpışma sırasında hava yastığı zamanla sıçradı ve arabadaki kukla tamamen korundu.
Yan darbe testinde Dongfeng Scenery 580 iyi performans gösterdi. Bu yeni model çarptığında, simüle edilmiş sürücü mankeninin göğsünün iyi korunmasını sağlamak için yan hava yastıkları zamanında açılır.
10. Changan CX701.6L Manuel Deluxe Sürüm
Changan CX701.6-litre Manual Deluxe Edition,% 100 önden çarpışma sırasında motor bölmesindeki çarpma enerjisinin çoğunu emdi ve A sütunu çarpışmadan sonra önemli ölçüde deforme olmadı. Hava yastığı bir çarpışma sırasında zamanla sıçrayabilir ve arabadaki kukla için yeterli koruma sağlar.
% 40 örtüşme ile önden çarpışma testinde, enerjinin çoğu Changan CX70'in motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı zamanla sıçradı. Çarpışmadan sonra, arabanın A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi durumda tutuldu. Arabanın içindeki kukla İyi korunun.
Yandan darbe testinde Changan CX70 de iyi bir performans gösterdi Test aracında baş hava perdesi bulunmamakla birlikte simüle edilmiş sürücü mankeni kafası çarpma sonrasında hasar görmedi.
11. Saova X351.5L Manuel Deluxe Sürüm
% 100 önden çarpışmada, BAIC Saab X35, enerji emici alandaki çarpma enerjisinin çoğunu emdikten sonra bozulmadan çöktü Çarpışmadan sonra, A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı ve yolcu bölmesi iyi durumda kaldı. Çarpışma sırasında hava yastığı zamanla sıçradı ve arabadaki kukla tamamen korundu.
% 40 çakışma ile önden çarpışma testinde, enerjinin çoğu Saab X35'in motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı zamanla sıçradı.Çarpışmadan sonra, aracın A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı ve kokpit temelde iyi durumdaydı. İnsanlar iyi korunur.
Yan darbe testinde, Saab X35 nispeten iyi performans gösterdi. Yeni arabanın sürücü tarafındaki kapı, çarpışma meydana geldiğinde önemli ölçüde deforme olmuştu.Arabada baş tarafı hava perdesi bulunmamakla birlikte, simüle edilmiş sürücü kuklasının başının yaralanma riskine maruz kalmamasını sağlıyor.
12. lanfu 2.4 litrelik benzinli iki tekerlekten çekişli lüks versiyon
Son model, Foday Lanfu 2.4 litrelik benzinli iki tekerlekten çekişli lüks versiyondur.Önden% 100 çarpışma testinde, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı, sürücüye yeterli koruma sağlamak için zamanla sıçradı. . Çarpışmadan sonra, A direğinin deformasyonu belirgin değildi ve kokpit temelde iyi bir bütünlük içinde kaldı.
Önden% 40 çakışma testinde, enerjinin çoğu motor bölmesi tarafından emildi ve hava yastığı zamanla sıçradı Çarpışmadan sonra, aracın A sütunu önemli ölçüde deforme olmadı ve yolcu bölmesi temelde iyi ve eksiksiz durumdaydı. Tamamen korumalı.
Yan darbe testinden sonra, bu arabanın sürücü kapısı önemli ölçüde deforme oldu. Otomobilde baş tarafı hava perdeleri ve yan hava yastıkları bulunmamasına rağmen, simüle edilen sürücü mankeni çarpma sırasında yaralanmadı.
sonuç olarak
Günümüz toplumunda ana ulaşım aracı olan arabaların, insanların hayatlarına kolaylık getirirken, aynı zamanda otomobillerdeki insanların güvenliğini de sağlaması gerekiyor. Bu çarpışma testi sayesinde, Correga, Trumpchi GA8 ve Damai X5 dahil olmak üzere 12 modelin C-NCAP değerlendirmesinde arabadaki kukla için yeterli koruma sağlayabildiği görülebilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Shi Rui)
