e-tron elektrikli geleceğe liderlik ediyor, Audi Legion CIIE'de yüksek profilli bir görünüm sergiliyor
5 Kasım'da, ilk Çin Uluslararası İthalat Fuarı, Ulusal Kongre ve Sergi Merkezi'nde (Şanghay) başladı. Çok önemli bir ithal emtia olan bu CIIE, doğal olarak büyük otomobil şirketlerinin yeni arabaları ve yeni teknolojileri sergilemesi için önemli bir aşama haline geldi.
Ve bu sahnede, en göz kamaştırıcı "yıldız", Audi'nin Çin'de ilk kez piyasaya çıkan ilk saf elektrikli üretim otomobili e-tron'dur. Hepimizin bildiği gibi, Çin dünyanın en büyük saf elektrikli araç pazarı ve Audi e-tron da önümüzdeki yıl ülkeye ithal bir araba olarak girecek ve 2020'de yurt içinde üretilecek. Bu nedenle, bu otomobil yerli tüketiciler ve Audi için dönüşüm yolunda çok önemli. Hepsi büyük önem taşıyor.
Elektrikli geleceğe liderlik eden e-tron, Expo'da görücüye çıkıyor
Bu CIIE'de Audi, e-tron, A8L, TT RS, RS3, RS6, R8, Q7 e-tron vb. Dahil olmak üzere çeşitli yeni otomobiller getirdi. Markanın seri üretilen ilk saf elektrikli arabası olan e-tron, şüphesiz bu fuardaki en dikkat çekici yeni otomobil.
Hiç şüphe yok ki Audi e-tron, tasarım dilini baştan sona tamamen elektrik çağının yepyeni bir tarzına dönüştürdü. Ancak daha da kayda değer olan şey, Audi e-tron'da bulunan çeşitli "siyah teknolojilerin" odak noktası olmasıdır.
Görünüşe göre yeni otomobilin geleneksel dış ayna tasarımını iptal ettiği ve kapının dışındaki düz braketin ucuna küçük bir kamera yerleştirilmiş. 1280x1080 piksel çözünürlük sağlarken, aynı zamanda kamera ünitesinin buğulanmasını veya donmasını önleyebilen, böylece farklı hava koşullarında iyi görüş sağlayan bir ısıtma fonksiyonuna sahiptir.
Son görüntü, kapı panelinin üzerindeki 7 inç OLED dokunmatik dikiz aynası ekranı ile tamamlanır.Bu sistem, çeşitli sürüş koşullarına uyum sağlayabilir, böylece güvenliği artırır ve teknoloji dolu olur.
Güç açısından, çift ön ve arka motora sahip Audi e-tron, maksimum 300kW güce, 664 N · m maksimum torka ve yüz kilometrede yalnızca 5,7s hızlanma süresine sahiptir. Aynı zamanda, yeni otomobil seri üretimde ilk kez quattro elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı. Sistem, tamamen elektrikli değişken tork dağılımını gerçekleştirebilir ve tepki hızı, mekanik dört tekerlekten çekişin yalnızca 1 / 4'ü kadardır ve daha akıllı ve daha rahat bir sürüş deneyimi sağlar.
Pil ömrü açısından, Audi e-tron tarafından taşınan lityum iyon pil 95kW · h enerji depolayabilir ve WLTP'nin gerçek pil ömrü 400km'yi aşıyor. AB'nin NEDC çalışma koşulları altında, seyir menzili 525 km'ye ulaşarak dünyaya öncülük edebilir. Ayrıca Audi e-tron, yarım saatte% 80'e kadar şarj edilebilen bir şarj istasyonunda 150kW güçle hızlıca şarj edilebilen piyasadaki ilk modeldir.
Aslında, sadece e-tron değil, Audi yeni enerji alanında bu sefer birlikte sergilenen Q7 e-tron da dahil olmak üzere çeşitli ürünleri çoktan devreye aldı. Plug-in hibrit teknolojisini quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş teknolojisi ile birleştiren dünyanın ilk Audi modeli olan Q7 e-tron, Audi tarafından Çin, Singapur ve Japonya gibi Asya pazarları için özel olarak tasarlanmış ve geliştirilmiş bir modeldir.
Özellikle, Q7 e-tron'un ısı pompası teknolojisi, benzinli motor ve elektrik motorunun ürettiği ısıyı kabinde gereken ısıya dönüştürebilir ve daha iyi güç performansı elde etmek için yağlı-elektrik güç sistemini verimli bir şekilde birleştirebilir. Audi'nin hafif teknolojisi ve quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş teknolojisi ile birleşen güçlü güç, Q7 e-tron'a orta ve büyük SUV'larda nadir görülen mükemmel yol tutuşu sağlayabilir.
Çin stratejisini yükseltme, yerel çekirdek teknolojisi
China International Import Expo'nun düzenlenmesi, şüphesiz Çin'deki ve dünyadaki şirketler arasında bir iletişim köprüsü kuracak ve FAW-Volkswagen Audi için Çinli ve Alman hissedarlar arasındaki işbirliği ilerlemeye devam edecek.
2017 yılının başlarında, China FAW Group Corporation ve Audi Co., Ltd. resmi olarak Changchun'da "FAW ve Audi için On Yıllık İş Planı" imzaladı. Anlaşmaya göre, iki taraf geleneksel enerji ve yeni enerji ürün hatlarını genişletmeye devam edecek ve yeni enerji araçları ve ilgili hizmet alanları gelecekteki işbirliğinin yeni odağı olacak; Aynı zamanda, iki taraf önümüzdeki on yıl içinde yeni alanlarda kapsamlı işbirliği yapma konusunda anlaştı. Bunlar, akıllı ara bağlantı, mobil seyahat, ortak dijital projeler ve finansal hizmet işbirliği gibi temel iş alanlarını içerir.
İşbirliği anlaşmasına dayalı olarak Audi, gelecekte Çin'de elektrifikasyon, istihbarat ve otonom sürüş teknolojisinin gelişimini teşvik etmeye devam edecek ve kademeli olarak yerli üretimi gerçekleştirecektir.
Şu anda Audi, iç pazarda A6L e-tron, Q7 e-tron ve A3 e-tron olmak üzere üç yeni enerji ürünü dağıttı. Plana göre Audi, 2022 yılına kadar Çin pazarında 7 yerli model ve 5 saf elektrikli model olmak üzere 10 yeni SUV modeli piyasaya sürecek. Ayrıca önümüzdeki beş yıl içinde Audi'nin Çin'de yerli olarak ürettiği modellerin sayısı ikiye katlanacak.
Bu yıl Mayıs ayında açıklanan "Audi 2025 Planı" na göre 2020 yılında Çin'de yapılacak e-tronun yanı sıra yeni A6 L e-tron, Q5 e-tron ve A8L e-tron gibi yeni enerji modellerinin de arka arkaya iç piyasaya girmesi bekleniyor. .
Otonom sürüş açısından, L3 aşamalı otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış dünyanın ilk seri üretilen modeli - yeni Audi A8L resmi olarak piyasaya sürüldü. İç hukuk ve yönetmeliklerin otomobil sürüş teknolojisine açılmasıyla birlikte Audi'nin gelecekte en son otomatik sürüş teknolojisi ile donatılmış daha fazla ürün tanıtacağı ve hatta bunu yerli modellere uygulayacağı düşünülmektedir.
MyAudi, istihbarat açısından gelecekte Audi'nin temel platformu olarak hizmet verecek. 2025 yılına kadar myAudi çevrimiçi platformunda on milyonlarca çevrimiçi kullanıcı olacak. Kullanıcılara eğlence ve alışveriş gibi temel hizmetleri sağlamanın yanı sıra platform, trafik sıkışıklığını önlemek ve en iyi yol rotalarını sağlamak için Arabadan x'e teknolojisine (araçların ve altyapının akıllı ağa bağlanması) dayalı olabilir. Hiç şüphe yok ki, Audi bunu iç pazarda akıllı ağın giderek artan popülaritesi bağlamında güçlü bir şekilde destekleyecektir.
Tüm değer zincirinin yerelleştirilmesi, Audi liderliğini sürdürmeye devam edecek
Uzun yıllardır iç pazarda derinlemesine yer alan lüks bir markanın başarılı bir modeli olarak Audi, verimli yerelleştirme sonuçlarını şimdiden elde etti. Otuz yıl önce, FAW ve Audi arasındaki işbirliği, Çin'in yüksek kaliteli otomobil pazarının "ilk yılını" yarattı.
Şu anda, piyasadaki hemen hemen tüm lüks markalar uzuyor ve vücut boyutunun genişlemesi kaçınılmaz bir trend haline geldi. Ancak, bu eğilim aslında Audi tarafından yönetiliyor.
1999 yılında, FAW-Volkswagen Audi ortak girişiminden sonraki ilk model olan Audi A6, Changchun'daki montaj hattından çıktı.Al6'nın denizaşırı versiyonu ile karşılaştırıldığında, yurt içinde üretilen A6, 90 mm daha uzun dingil mesafesine ve 100 mm uzunluğa sahip. Audi'nin Çin'deki konumu. O zamandan beri Audi, yerel tüketicilerin ihtiyaçlarını daha da karşıladı ve A4L, A6L ve A8L gibi çeşitli yerel özel genişletilmiş modelleri piyasaya sürdü ve tüm endüstriyel zincirinin yerelleştirilmesi için sağlam bir temel oluşturdu. O zamandan beri büyük markalar da aynı şeyi yapmaya başladı.
Günümüzde, otomobillerin yeni dört modernizasyonunun ortaya çıkmasıyla birlikte, otomobil endüstrisinin gelişimi yeni bir trend dalgası başlattı. Bu kez Audi, yerelleştirme sistemini uygulama, yerel akıllı üretim ve Ar-Ge yeteneklerini yükseltme ve güçlendirme ve yerel bir yeşil endüstri zinciri oluşturma konusunda lider olmaya karar verdi.
Yerel sistemin kapsamlı bir şekilde yükseltilmesine dayanan Audi, bu yıl Çin'de bir ürün yılını da başlattı. Q5L, Q2L, A8L vb. Dahil olmak üzere bir dizi yeni otomobilin lansmanını yaptı ve yakında A6L gibi yeni nesil ağır modeller piyasaya sürerek Audi'nin yerel pazarını daha da zenginleştirecek Kimyasal ürün dizisi. Aynı zamanda FAW-Audi Sales Company ve FAW-Audi Mobility Service (China) Co., Ltd.'nin kurulması da Audi markasının Çin'de yerelleştirme sisteminin kurulmasına katkıda bulunmuştur.
Çeşitli modellerin güçlü performansına dayanarak, bu yılın ilk üç çeyreğinde, Audi markasının Çin'deki toplam satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 15,5 artışla 481.387'ye ulaştı ve bu, özellikle bu yılın otomobil pazarının "kışı" nda göze çarpıyor. Beklendiği gibi, Audi iç pazarda lüks markaların yıllık satış şampiyonu olmaya devam edecek.
Gelecekte, 30 yıldır Çin pazarını geliştiren Audi için, halihazırda keskin bir pazar anlayışı ve sağlam bir yerelleştirme sistemi oluşturdu ve lüks otomobil pazarına liderlik etmeye devam edeceğinden emin.
