Ocak Yeni Kuvvet Satış Listesi: Bu sefer, lütfen onlara bir başparmak verin
Derneğin satış hacmi verilerine ve ilgili algoritma hesaplamalarından yola çıkarak, 2014 yılında başlayan otomobil yapımının yeni gücünün, yaygın olarak "PPT otomobil yapımı" olarak bilinen çılgın dönemden geçtiğine dair bir ön sonuca ulaştık.
Bu aynı zamanda hayatta kalan yeni araba yapım kuvvetlerinin yaklaşık% 10'unun zorlukla araba yapım kapısından içeri adım attıkları anlamına geliyor.Onlara tebrikler ve şans tanrısı tarafından tercih edildi. Elbette, araba yapmak bir maratondur ve 20 Ocak'ta patlak veren yeni taç pnömonisi gibi sorunsuz bir yolculuk olmamıştı.
Şu anda bu ister doğal afet ister insan yapımı bir afet olsun, ülkenin salgının neden olduğu kayıplar uzun zamandır hesaplanamaz ... Araba yapımının kapısına yeni giren bu yeni güçler için "beşik tarzı boğulma" olarak tanımlanabilir.
Muhabirin bildiği kadarıyla, halihazırda acelesi olan bir dizi yeni kuvvetlerin finansman zincirleri var, bu da zaman zaman "ani ölüm" olabileceği anlamına geliyor. Ancak yine de kararlı bir şekilde dişlerini sıktılar, hatta afet bölgesine para ve malzeme bağışladılar ve tamamen "otomobil endüstrisinde gerileme" şeklinde sıcak bir imaj sergilediler.
Evet, mevcut salgında kalan bu yeni güçler doğal olarak geri çekilmeyi seçmemişler, tam tersine cesurca ve korkusuzca sosyal sorumluluklarını yerine getirmektedirler. Bu sefer övülmeyi hak ediyorlar.
Yeni Bir Sıcak Gücü Aydınlatan Salgının Aynası
Zorluklar altında, en ağır yaralananlar genellikle zayıftır ve salgının otomobil şirketleri üzerindeki etkisi aynıdır. Bu ortak girişimler ve hatta bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, yeni güçler soğuk kışın gelişini ilk hissedenlerdir.Weilai'nin ardışık finansmanı, finansman için Nezha Auto ipotekli menkul mülkleri ve Qiantu Auto'nun "yarı fiyatlı otomobil satışlarının" İnternet aktarımı vb.
2019'da hepimiz "çok zor "uz ve şimdi 2020'de otomobil yapımındaki yeni güçler" herkesten daha zor ". Beklenmeyen şey şu ki, bu çok zor zamanda, bazı yeni araba yapım kuvvetleri "retrograd" şeyler yapıyor.
28 Ocak'ta, Nezha Otomobil yeni bir araba yapım ekibine liderlik etti ve ilk olarak Hubei'deki felaketten etkilenen bölgeye 1 milyon yuan bağışladı ve ardından salgının önlenmesi için birkaç Nezha N01 aracı sağladı. Buna ek olarak, sağlık personeli ve gönüllüler gibi ön saflardaki personele haraç ödemek için Nezha Otomobil, art arda bir dizi olumlu önlem aldı.
Bu savaştan sonra, daha yüksek bir konuma sahip olan Nezha U gibi sonraki gelişimi için daha fazla marka desteği sağlayacak sıcak bir Nezha otomobil markası imajının oluştuğuna inanıyoruz.
Nezha Motors'tan sonra Xiaopeng, Weimar ve Weilai gibi yeni güçler de malzeme bağışlamaya başlamış ve birlikte otomobil şirketlerinin bağış ordusunun önemli bir parçası haline gelmiştir. Muhabir, yeni güçlerden gelen bağışların listesini gözden geçirdi ve bağışların çoğunun halihazırda teslim edilmiş markalar tarafından yapıldığını ve yalnızca Ai Chi ve Heng Chi'nin teslim etmediğini gördü.
Büyük bir işletme olan Evergrande Group'un bir otomobil markası olarak Hengchi Automobile'in bağışını anlamak zor değil (tabii ki övgüye değer), ancak Aizhi Automobile şaşırtıcı. Sonuçta, AIWAYS U5 henüz listelendi ve henüz teslim edilmedi. Hiçbir gelir, AIWAYS'in hala net harcama aşamasında olduğu anlamına gelmez. Bu kadar zor bir zamanda, aktif olarak bağış yapmak kolay değildir.
Bir adım daha ileri gidelim, bu yeni araba yapım kuvvetleri dalgasının bağışını nasıl anlayabiliriz?
Zenginler mi? Öyle değil, çünkü "Geely Weilai" olayının arkasında olduğu gibi, yeni araba yapım kuvvetlerinin en karanlık anda olduğunu gösteren çoklu işaretler - Weilai bile hayatta kalamaz ve diğer yeni güçler de açıktır. Bu nedenle, yalnızca salt etnik olay örgüsü ve kurumsal sosyal sorumluluk açısından tanımlanabilir.
Tıpkı Hezhong New Energy Başkanı Zhang Yong'un dediği gibi, Ülkedeki tüm insanların uyumlu çabaları ile salgına karşı savaşı bir an önce kazanabileceğimize inanıyoruz. Nezha Auto, kurumsal sosyal sorumluluğunu da aktif olarak yerine getirecek. Birbirlerine yardım etmek, zorlukların üstesinden birlikte gelmek ve salgına karşı mücadeleye gerekli katkılarda bulunmak için sektördeki meslektaşlarınızla, hayatın her kesiminden insanlarla ve tüm ülke insanlarıyla el ele verin! "
Bir zamanlar herkesi küçümseyen bir isim olan araba yapımının yeni gücü, bu savaştan sonra insanları çok nazik hissettirdi ve ağızdan ağza bir tersine dönme eğilimi var Bu aynı zamanda herkesin görmekten mutlu olduğu şey.
Anti-salgın çok önemli, kendi kendine yardım daha önemli
Piyasa da olumlu tepkiler verdi.
Yolcu Federasyonu'nun verilerine göre Ocak ayında yeni otomobil üreticilerinin toplam satışları 5.765 araç olurken, tüm yeni enerji binek otomobil pazarının yarı yarıya kesildiği trende göre% 7,1 büyüme sağladı. Ayrıca, yeni kuvvetlerin satışları, Ocak ayında toplam yeni enerji binek araç satışlarının% 13,3'ünü oluşturarak 2019'un aynı dönemindeki% 5,8'in iki katından fazlasını oluşturdu.
Salgının aynası altında, geleneksel yeni enerji arabası şirketleri çöküyor ve yeni araba üretim güçleri yükseliyor. Yolcu Derneği genel sekreteri Cui Dongshu'nun sözleriyle, "yeni elektrikli otomobil şirketleri yavaş yavaş pazarda önemli oyuncular haline geldi."
Bu değişim trendi, ister yeni güç modellerinden ister otomobil şirketlerinin satış tablolarından olsun, kendini göstermiştir.
Geçen yılın sonunda sürekli bir saldırı dalgası başlattıktan sonra, Weilai ES6 Ocak ayında hafifçe ateşlendi ve bir önceki aya göre% 41,2 düşüşle yalnızca 1.493 araç sattı. Elbette düşüşün nesnel nedeni, daha çok Bahar Şenliği'nin ve yeni taç salgınının çoklu etkilerinde yatıyor. Yine de ES6, yeni gücün aylık satış şampiyonunun ihtişamını hala savunuyor.
Bazıları ikinci sırada yer alan Ideal ONE'ın Ocak ayındaki en büyük sürpriz olduğunu söylüyorlar, aslında öyle değil.İdeal Arabalar geçen yılın sonlarında 1.000 adet teslim etmişti ama o zaman Federasyon verilerine dahil edilmemişti.
Satış hacmi piyasaya çıkar çıkmaz iki ay üst üste 1.000'i aştı.İdeal ONE, şaşırtıcı olmayan iyi bir pazar tepkisi elde etti.
Teorik olarak, 3 silindirli türbin + 40.5 derece batarya ile donatılmış genişletilmiş menzilli bir hibrit araç olarak ideal ONE, saf elektrikli bir aracın kilometre kaygısına sahip değildir.Bu, saf elektrik pazarı yeterince olgun olmadığında, mevcut saf elektrik pazarındaki listeden daha iyi olduğu anlamına gelir. Diğer modellerin daha büyük fırsatları vardır ve yakıtlı araç satışlarıyla rekabet etme potansiyeline sahiptir.
Ancak teknolojinin artıları ve eksileri vardır. Daha pragmatik bir teknik rota seçmesine rağmen, nispeten daha karmaşık teknik desteği de her zaman, hala zayıf olan ideal otomobilin ve ideal sahibinin sabrını test ediyor.
Belki de en çok hayal kırıklığına uğrayan Xiaopeng Motors. Xiaopeng Motors, geçtiğimiz yıl ara sıra Nezha Motors tarafından geçildikten sonra Ocak ayında birbiri ardına Ideal ve Nezha'yı geçerek 5. sıraya geriledi. Geçen yılki satış dalgalanmalarına ve bu yıl idealin güçlü girişine bakıldığında, Xiaopeng Motors'un yeni güç TOP3'ün altını koruma vizyonu belirsiz hale geliyor.
Salgın karşısında, Xiaopeng Motors Yönetim Kurulu Başkanı He Xiaopenggang, "Hayat salgından etkilenebilir, ancak Xiaopeng Motors salgından yenilmemelidir" başlıklı bir makale yayınladı. Bir Hubei yerlisi olarak ben de aynı şekilde hissediyorum. Ancak asıl sorun, Xiaopeng Motors'un salgın tarafından mağlup edilmesinin nasıl önleneceğidir, bu en önemli önceliktir.
Sonuçta salgından sonra Tesla Model 3'ün ucuz versiyonunu güçlü bir saldırı takip ediyor.P7 fiyatını aşmak kaçınılmaz ... Nasıl kazanılır? Bu sadece Xiaopeng Motorları için değil, aynı zamanda tüm yeni güçler için bir testtir.
Metin / Feng Jingang
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
