Son dakika haberi Tesla son zamanlarda çok şey yapıyor, iflasın eşiğinde mi olacak?
Elektrikli arabaların üstüne sıkıca oturan Tesla olarak bu sefer olaylı olarak nitelendirilebilir. İlk olarak piyasa tarafından görülmüş, daha sonra yetersiz üretim kapasitesi sorunu ortaya çıkmış, ardından Model X kazasının ölümü, Tesla son zamanlarda 123.000 Model S modelinin geri çağrıldığını duyurmuştur. 2018'in ilk birkaç ayında Tesla iç ve dış zorluklar yaşıyor Tesla gerçekten iflas kriziyle yüzleşmek üzere mi?
1
Tanınmış yatırım kurumları veya bireyler Tesla'yı küçümsedi
Tesla'nın kuruluşundan bu yana, piyasada pazar beklentileri konusunda iyimser olmayan birçok kişi veya kurumun olduğu söylenmelidir. Bir dizi başarılı sermaye operasyonu ve yeni fonların enjekte edilmesine rağmen Tesla bu güne kadar devam etti. Ancak geçen yıl Ağustos ayında Tesla, 2025'te vadesi dolan% 5,3 faiz oranlı tahvil ihraç etmişti.
Zaman geçtikçe bu ay itibarıyla% 8 oranında düşmüş ve hisse senedi fiyatı düşmeye devam etmiş, geçen ay% 8,22 ile geçen yılın en büyük düşüşü olmuştur. Bundan etkilenen ABD menkul kıymet derecelendirme kuruluşu Moody's, Tesla'nın kredi notunu önemsiz seviyeye düşürdü ve şirketin üretim kapasitesinin yetersiz ve finansal koşulların sıkı olduğunu söyledi. 230 milyon ABD doları ve 920 milyon tahvil tutarındaki varlığı da bu yılın Kasım ayında ve Mayıs 2019'da olgunlaşacak ve bu şüphesiz Tesla'nın ciddi finansman sorunlarını daha da kötüleştirecek.
2
Kapasite sorunu ciddi ve çözülmedi
Model 3, Tesla'nın kitlesel pazar için seri üretilen arabası ve üretim kapasitesi sorunu bir bulut gibi devam ediyor. Tesla geçen yıl Model 3'ü piyasaya sürdüğünden beri dünya çapında yaklaşık 500.000 sipariş biriktirdi. Bunu takip eden şey, geriye dönük üretim kapasitesinin bu kadar büyük bir sipariş hacmine ulaşamayacağıdır. Ancak, Tesla'nın en üst düzey karar vericisi olan Musk, bu durumu tersine çevirmek için yeni üretim hatları eklemek, Nevada, Reno'daki üretim hattının teknolojisini geliştirmek ve üretim maliyetlerini düşürmek gibi elinden geleni yaptı. Ama bunun etkisini herkes biliyor, üretim kapasitesi belli ölçüde artırılmış olsa da, büyük siparişlerin teslimatını yine de zamanında karşılayamıyor.
Model 3'ün başlangıçta üretim kapasitesini 2017'nin üçüncü çeyreğinde haftada 1.500 araca çıkarması ve 2017 sonunda da haftada 5.000 araç seviyesine ulaşması planlanmıştı. Ancak gerçekte büyük boşluk kabul edilemez. Aslında, 2017'nin üçüncü çeyreğinde 300'den az Model 3 üretildi ve dördüncü çeyrekte yalnızca 1.542 adet üretildi. Ardından üretim kapasitesi beklentilerini düşüren Tesla'nın, 2018'in ilk çeyreği sonunda haftada 2.500 araç seviyesine, ikinci çeyrekte ise 5.000 araçlık üretim kapasitesi ihtiyacına ulaşması bekleniyor. Bununla birlikte, Bloomberg'in mevcut Model 3 üretim kapasitesi tahminine göre, gerçek haftalık üretim 1.000 araca ulaşamayabilir.
Che Amca, Musk'ın karşılaştığı en büyük sorunun üretim kapasitesinin talebi karşılamaktan uzak olması olduğuna inanıyor. Ve üretim kapasitesi beklentilerini körü körüne düşürmek, Tesla'nın hisse senedi fiyatındaki düşüşü yalnızca şiddetlendirebilir. Zayıf hisse senedi fiyatı seviyesinin yatırımcı güvenini etkileyerek Tesla'nın üretim hattını genişletmek için yeterli fon sağlayamamasına neden olması muhtemeldir.
3
İnsansız sürüş teknolojisi sorgulandı ve büyük ölçekli bir geri çağırma ile karşılaştı
Evin sızıntısı bir gecede yağmur yağdı ve 23 Mart'ta Kaliforniya'da meydana gelen Model X trafik kazası Tesla'nın otopilotunu ön plana çıkardı. Kaza halen soruşturma altında olsa da bu şüphesiz Musk için zor durumu daha da kötüleştiriyor. Tesla'nın insansız sürüş teknolojisi hakkındaki tartışmalar da artıyor. Tesla daha sonra kaza detaylarının bir kısmını açıkladı ve rapordaki sorumluluğu reddetti ancak soğuk elleçleme yöntemi hala birçok taraf tarafından eleştirildi.
Model X kazası henüz geçmedi. Tesla geçen ayın 30'unda dünya çapında 123.000 Model S modelini gönüllü olarak geri çağıracağını duyurdu. Bunun nedeni, soğuk bir iklimde belirli cıvataların korozyonunun hidrolik direksiyon simidinin arızalanmasına neden olabileceğinin keşfedilmiş olmasıydı. Geri çağırmanın kapsamı Model S modeli Nisan 2016'dan önce üretilmiştir. Daha önceki birçok olaydan etkilenen Tesla'nın hisse senedi fiyatı, 2010'dan bu yana Tesla'nın hisse senedi fiyat performansı açısından en kötü ay olan Mart ayında% 22,5 düştü.
Tesla şu anda zor durumda olsa da, Musk bir karar verici olarak çok fazla etkilenmiş gibi görünmüyor ... Bu ay bile Nisan Bir Şakası Günü Twitter'da şaka yollu bir şekilde yeni bir gelişme yayınladı: Tesla iflas etti. Yukarı. "Ayrıca Model S'nin yanına bayıldığım bir fotoğrafımı ekledim. Ayrıca bir haber duyurusu şeklinde yazdım:" Tesla iflas etti. Paskalya yumurtalarının satışı da dahil olmak üzere para toplamak için hiçbir çabadan kaçınmamış olsak da, hala çok üzgünüz. Tesla'nın tamamen iflas ettiğini herkese bildirmek. "Bu, bariz nedenlerden ötürü ileriye dönük bir ifade değil. Bunun anlamı ne? 1 Nisan Şaka Günü Kutlaması! "
Che Amca'nın görüşüne göre, Musk'ın kendini küçümsemesi rahat görünse de Tesla'nın iç ve dış sorunlarını örtbas edemiyor. Şu anda ABD pazarı da Tesla'yı delice kısalıyor ve geleneksel otomobil endüstrisi de Tesla'nın elektrikli araç pazarını ve zaman zaman insansız sürüş alanını etkiliyor. Musk'ın karşı karşıya olduğu iki büyük sorun daha var: Biri uzun zamandır üstesinden gelinemeyen kapasite sorunu, diğeri ise yeni ortaya çıkan finansman sorunu. Ancak, Wall Street sermayesinin düşüş eğilimi nedeniyle Tesla, yeterli fon bulamayabilir ve yeterli fon olmadan, üretim kapasitesini artırmak için daha fazla kaynak yatırımı yapamayacaktır. Bu, Tesla'yı adım adım iflasın uçurumuna sürükleyecektir. Belki Muskın 1 Nisan şakası yakın gelecekte gerçekleşebilir?
