Hiç bir coupe SUV bağımlısı olmak istediniz mi? Bu dört uygun maliyetli ve yakışıklı arabaya bir göz atın!
Coupe SUV, adından da anlaşılacağı gibi, coupe unsurları içeren bir SUV'dur.Sadece coupe benzeri dinamik bir görünüme ve esnek kontrole sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bir SUV'nin geniş alanından ve pasifliğinden de faydalanır.Bir modelin iki keyfi vardır. Artan popülerlik de makul.
Audi, bir coupe SUV'de ilk atışını yapmak için Audi Q8'i kullanacak ve bir zamanlar Coupe tasarımıyla insanların yol kralı algısını alt üst eden BMW X6 da güncellenecek, bu yüzden bu yılın coupe'si görünüyor. SUV pazarı daha da sıcak olacak. Ancak bunlar varlıklı insanların oyuncağı ... Uygun maliyetli ve çekici görünen bu coupe SUV'lara sıradan insanlar bir göz atsın ...
Changan CS85 KUPASI
Uygun maliyetli söz konusu olduğunda, en büyük darbeyi ilk çeken elbette bağımsız markadır. Yerli otomobil tüketicileri mutlu. Çin otomobil pazarının hızlı gelişimi arabaları erişilebilir hale getirdi ve artık bağımsız markalar tüketicilere daha fazla seçenek sunabiliyor. CS85 COUPE iyi bir örnek. 2.0T modeli Fiyat sadece 149.900 yuan'dan başlıyor, fiyat-performans oranı her zamanki gibi yüksek ve görünüm de oldukça çarpıcı.
Changan CS85 COUPE ortaya çıkar çıkmaz, birçok kişi tarafından "en Amerikan coupe SUV" olarak adlandırıldı. Bu doğru.Görünüm tasarımı açısından Changan CS85 COUPE'nin avantajları var. Ön yüzü, Ruicheng CC gibi Chang'an markalarının en son modellerine benzer kelebek kanatlı aile tarzı bir ızgaraya sahiptir ve keskin farlarla donatılmıştır.Tüm ön yüzü çok güçlü bir etkiye sahiptir. Coupe tarzı geri kaymalı gövde, her iki tarafta da dört çıkışlı bir egzoz düzeni ile eşleştirilmiştir.Birçok özelliği vardır.BMW X6 ve Mercedes-Benz GLECoupe'nin bazı lezzetleri vardır ve görünüm doğal olarak seçilmemelidir.
Görünüşü göz alıcıdır ve iç mekanı insanlara tutarsızlık hissi vermez.Büyük boyutlu merkezi kontrol LCD ekranı, yat benzeri gidonlar, vb. Artı piyano boyası ve krom unsurlar süslemesi , İç kısmının dokusu övgüye değer. Güç açısından 1.5T veya Blue Whale 2.0TGDI olmak üzere iki motor sağlayacak 2.0T modelinin Aisin tarafından sağlanan 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve BOSCH'un en yeni dokuzuncu nesil ESP sistemi ile eşleşeceğini belirtmekte fayda var. Ve tüm seri dört sürüş modu sağlar: ekonomi, konfor, spor ve kar, daha iyi yakıt ekonomisi performansı ve sürüş deneyimi sağlar.
Geely FY11
En büyük bağımsız marka kimdir? Son yıllardaki gelişme ivmesi ve pazar performansına bakılırsa, herkesin cevabı kırılmamış olsa bile görmesi gerekiyor gibi görünüyor ... O halde Geely FY11 hala casus fotoğraflar ve bildirimler halindeyken "en Amerikan coupe SUV" kim? Pek çok kişi Changan CS85 KUPASI'na ait olmalı, ancak Geely FY11 resmi haritayı yayınladığında, birçok insanın kalbindeki yanıt az çok sarsılmalı mı? Geely artık diğer bağımsız markalar için gerçekten bir "kabus" ...
Lüks markaya bir övgü niteliğinde olan Changan CS85 COUPE'den farklı olarak Geely FY11, iki görünüm tasarım stilini başlatan daha mantıklı bir yaklaşım benimsiyor: normal ve spor versiyonları, tüketicilere daha fazla seçenek sunan: sadelik arayışı Normal versiyonu seçebilirsiniz.Kişiselliğini göstermek ve şansının peşinde koşmak isteyen tüketiciler spor versiyonunu seçebilirler.Her zaman seçim yapmanın bir avantajı vardır, para ekleyip eklememek ise başka bir konudur. Spor versiyonu gerçekten de görünüşte ve iç tasarımda çok dikkatli ayrımlar yaptı.Ücretine değebildiği sürece, hala onu seven birçok insan var.
Dış ve iç mekana çeşitli stiller verilmiş ve güç seçenekleri de çok çeşitli.Bu, Geely'nin yeni arabaları için kademeli olarak bir rutin haline gelmiş gibi görünüyor. Bu durum Jiaji için ve aynı FY11 için de geçerli. Önceki haberlere göre, üç güç seçeneği sunacak: yakıt versiyonu en büyük olacak 238 beygir gücü ve 350 Nm tepe torkuna sahip 2.0TD motor, Ulusal VI B standardını karşıladığından bahsetmeye değer. Plug-in hibrit versiyon, 1.5T motor, elektrik motoru ve bataryadan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılacak. MHEV hafif hibrit versiyonu 1.5T + 48V hafif hibrit sistemin güç kombinasyonunu benimseyecek 1.5T motorun maksimum 177 beygir gücüne ve 255 Nm tepe torkuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Mazda CX-4
BMW X6 coupe SUV'nin öncüsü ise Mazda CX-4 bu coupe SUV kültürünü daha da ileriye taşıyacak kahramandır.Yıllar boyunca bağımsız markanın bu alandaki "trendi takip etmesi" kredisinden ayrılamaz. Çin için özel bir otomobil olarak, aynı zamanda yerli tüketiciler için "vicdan" dır.Kupe SUV'leri diğer markalar gibi (BMW X6 ve X5, Audi Q8 ve Q7 gibi) geleneksel SUV'lardan daha yükseğe konumlandırmaz, tam tersi. Ve tamam, telekontrolü seven genç tüketiciler için CX-5'ten biraz daha aşağıda konumlandırmak, bu daha iyi olamazdı.
CX-4 sadece otomobil tüketicilerine anlatmakla kalmıyor: Orijinal coupe SUV'a bu kadar kolay erişilebiliyor, aynı zamanda "SUV aynı zamanda çok sportif de olabilir" anlamını taşıyor. Tasarım öğeleri, Mazda'nın "Soul Motion" tasarımının özünü tam olarak gösteren "KOERU Yue" konsept otomobilinden türetilmiştir: kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası ve söğüt şeklindeki farlar keskin ve dinamiktir. Ön uzun kuyruk ve kısa geri kayma şekli, toplam iki çift taraflı egzoz ve spoyler elemanıyla birlikte daha da bağımlılık yaratır ve kesinlikle otomobilin yüz kontrolünün favorisi.
Dış tasarım çarpıcı, ancak CX-4'ün iç tasarımı sizi hayal kırıklığına uğratabilir. Genel olarak basit stil dikkat çekici görünmüyor, ancak genel malzemeler ve doku kusurlu olamaz, insanları sevdirir ve nefret ettirir . Uzaya gelince, her zaman Mazda'nın kusuru olmuştur ve stil için bir miktar alanın feda edilmesi anlaşılabilir bir durumdur. Güç açısından, CX-4'ün doğal emişli motoru, sınıfının en güçlü motoru olmayabilir, ancak turboşarjlı rakiplerine kıyasla, güç çıkışı daha doğrusal, şasi yeterince sağlam ve yakıt tüketimi düşük.Mazda her zaman güç kontrolünde olmuştur. Tatmin edici olabilir.
Lynk ve Co 02
Zeki bir göze sahip insanlar, iki yılda üç bebek "doğurduklarını" görebilirler. Lynk & Co, ürün düzenine gelince, aslında "önceden planlanmış": Çin'deki en sıcak SUV pazarını test etmek için Lynk & Co 01'i alın ve ardından "bir araba ve SUV melezi" alın Lynk & Co 02, geçmiş ve sonraki arasında bir bağlantıdır. Son olarak, Lynk & Co 03 piyasaya sürüldüğünde, bağımsız markanın kemirmesi zor olan "sert kemikler". İnovasyon ve inovasyonun hızı rakipleri şok etti. Lynk & Conun tutkusu da belli, her seferinde bir adım, bağımsız Lüks otomobil pazarının hakim olduğu gün hemen köşede ...
Lynk & Co 01'in mükemmel pazar performansı sayesinde Lynk & Conun kentsel zıtlık estetiği tüketiciler arasında aşina hale geldi, bu nedenle Lynk & Co 02 piyasaya çıktığında, görünüşü hakkında daha az tartışma vardı. , Aksine, "sahte bebek" konusundaki tartışma biraz daha büyük. Ancak bence iki araba arasındaki fark gerçekten çok küçük değil, arka lamba çubuğunun eğimi ve dönüş sinyalinin yanma şeklindeki ince farklılıklar dışında, iki arabanın mizaçları tamamen farklı. Vücut daha alçak, daha fazla kişilik unsurları var ve tasarım daha halka açık Zhenger Bajingdi 01 ile karşılaştırıldığında, daha fazla kişiliğe sahip.
"Sahte oyuncak bebeğin" görünümü beyazdır, ancak "sahte oyuncak bebek" gerçekten beyaz olamaz ... Lynk & Co 02'nin genel tasarımı Lynk & Co 01'inkinin tam tersidir. Bunda yanlış bir şey olmadığı söyleniyor. Sınıf ve teknoloji anlayışı kesinlikle sınıfında "en iyi öğrencilerin" varlığıdır.Lüks bir araba olarak konumlandırılmıştır ve başlangıç fiyatı sadece 122.800 olup buna değer. Güç açısından ekstra parayla sadece 4 silindirin keyfini çıkarabiliyorsunuz ki bu da cam kalpli tüketiciler için biraz rahatsız edici ama aslında üç silindirli + çift kavramalı performansı pek çok kişinin düşündüğünden çok daha iyi.Volvo ile belirsiz ilişkinin varlığı tatmin edici değilse, Servis etmesi biraz zor.
İçeriğimizin iyi olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bizi takip etmeye devam edin!
Çirkin bir kızın araba hayatı
Araba ile araba satın alma Pratik kuru ürünler Orijinal video
