Araba şirketleri altı aylık raporu açıkladı: SAIC günde 90 milyon kazanıyor, ancak Xiali çok para kaybetti
SAIC
SAIC hala Çin'deki en karlı otomobil şirketidir. Bir düşünün. Yurtiçi otomobil pazarındaki ilk dört otomobil şirketi arasında, SAIC ortak girişimleri üç koltuktan oluşuyor. SAIC Volkswagen, SAIC-GM ve SAIC-GM-Wuling, temelde bireysel pazar katkısıdır. Çoğu otomobil şirketinin genel performansına eşdeğerdir. Mali rapor, SAIC'in yılın ilk yarısında yıllık bazda% 12,85 artışla 396,406 milyar toplam faaliyet geliri elde ettiğini, net karının ise% 5,96 artarak 15,958 milyara ulaştığını ve yılın ilk yarısında günde ortalama 90 milyonun üzerinde kazanç sağladığını gösteriyor.
Elbette yukarıdaki üç ortak girişim, kara katkı sağlayan ana unsurlardır.SAIC Volkswagen hala uylukta. Yılın ilk yarısında 121.456 milyar gelir ve 13.167 milyar net kar elde etti; SAIC-GM, yılın ilk yarısında 103.147 milyar gelir ve 9.357 milyar net kar elde etti; SAIC-GM-Wuling Gelir 49.201 milyar, net kar 2.057 milyar oldu. Bu üç şirketin toplam karı 24.581 milyara ulaştı, ancak ortak girişimdeki yabancı tarafların payını hariç tutmak ve bunları ortak girişim payı oranına göre dönüştürmek gerekiyor (SAIC Volkswagen ve SAIC GM sırasıyla 50:50 ve SAIC-GM-Wuling, yabancı sermayenin% 40'ını oluşturuyor). Yılın ilk yarısında Çin'in net karı da 13 milyara yakındı ve SAIC'in toplam karının yaklaşık% 80'ini oluşturuyordu.
Üç büyük ortak girişim otomobil firmasının performansı göz alıcı olsa da, SAIC'in performansının ilk yarısında en çok dikkat çeken kendi markası SAIC'dir.Yılın ilk yarısında SAIC binek araçlarının kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 112,99 artışla 233.600 oldu. Pazarda, SAIC binek otomobilleri de ilk kez karlılık elde etti; SAIC MAXUS'un kümülatif satışları da yaklaşık% 30 artışla 28.000'i aştı.
Changan Otomobil
Changan Automobile'in yılın ilk yarısındaki genel performansı tatmin edici değildi. İki ana şirket olan Changan Ford ve Changan Autonomous, satış düşüşleri yaşadı, bu yılın ilk yarısında gelir kapasitesine doğrudan yansıdı. Changan Automobile tarafından yayınlanan mali rapor bunu gösterdi. Yılın ilk yarısında, bu şirket yıllık% 6.27'lik bir düşüşle 33.55 milyar yuan gelir elde etti ve net karı, yıllık% 15.85 düşüşle 4.621 milyar yuan oldu.
Changan Ford, Changan Automobile'in hala en büyük "kar ineği" olmakla birlikte, karlılığı düşmüştür. Verilere göre Changan Ford, yılın ilk yarısında yıllık% 13,62 düşüşle toplam 365.800 araç sattı ve yılın ilk yarısında net kara 6.239 milyar yuan katkıda bulundu. (SAIC gibi, ortak girişimin karı Çinli ve yabancı taraflar arasında paylaşılmalıdır. Aşağıdakiler benzerdir. Sebepler aynı, bu yüzden bir daha tekrar etmeyeceğim), bu oran% 31.98 düştü.
Changan Automobile bünyesindeki diğer ortak girişim markaları da yılın ilk yarısında satış düşüşleri yaşadı. Changan Mazda, bir önceki yıla göre% 11 düşüşle 76.000 araç sattı; Changan Suzuki yıllık% 20,1 düşüşle 45.700 araç sattı; Changan PSA en iyi performansı elde etti Zayıf, kümülatif satış hacmi yıllık% 64 düşüşle 3.133 araç oldu. Changan Autonomous için, yılın ilk yarısında yıllık bazda% 4,9 düşüşle toplam 590.000 araç satıldı.
Dongfeng Grubu
Veriler, Dongfeng Group'un yılın ilk yarısında yıllık% 1 artışla 57.685 milyar yuan gelir elde ettiğini; net kar ise yıllık% 4.2 artışla 7.037 milyar yuan olduğunu gösteriyor.Her güne dönüştürülen Dongfeng Group, yılın ilk yarısında 19 milyonun üzerinde günlük kar elde etti.
Dongfeng Group'un yılın ilk yarısında iyi karlar elde etmesinin nedeni, esas olarak ticari araç işinin beklenmedik performansından kaynaklanıyordu. 2017'nin ilk yarısında Dongfeng Group'un ticari araç satış geliri, geçen yılın aynı dönemine göre% 48,7 artarak 29.949 milyar yuan'a yükseldi. Öte yandan, Dongfeng Binek Araç'ın yılın ilk yarısındaki satış geliri, geçen yılın aynı dönemine göre% 26,9 düşüşle yalnızca 26,16 milyar yuan oldu.
Özellikle, Dongfeng'in binek otomobil işindeki düşük performansın nedeni, kendi markalarının yetersizliğinden değil, şemsiyesi altındaki bireysel ortak girişim markalarının performansından kaynaklanıyor. Dongfeng ortak girişim markalarından Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan ve Dongfeng Renault yılın ilk yarısında büyüme aralığında yer alırken, Dongfeng Peugeot ve Dongfeng Citroen'in performansı ciddi şekilde ayaklarını uzattı.Veriler, Shenlong Motors satışlarının yılın ilk yarısında neredeyse yarı yarıya düştüğünü (48,23 düşüş) gösteriyor. %).
Ticari araçlar açısından, Dongfeng Motor'un yılın ilk yarısında satışları% 26,4 arttı ve kümülatif satışları, ticari araçların genel büyüme oranının önemli ölçüde önünde 221.400'e ulaştı.
BAIC
BAIC tarafından açıklanan yılın ilk yarısının sonuçları, bu yılın ilk yarısında şirketin faaliyet gelirinin yıllık% 36 artışla 66,74 milyar yuan'a yükseldiğini, ancak net karının yıllık% 59 düşüşle 990 milyon yuan'ın altına düştüğünü gösterdi.
İştiraklerinin çalışma koşullarına özel olarak, lüks otomobiller üreten ve satan Beijing Benz'in kara katkısı olması gerektiğini tahmin etmek zor değil. 2017'nin ilk yarısında Beijing Benz'in işletme geliri, yıllık% 56,0 artışla 58,31 milyar yuan oldu. Net kar, yıllık% 106,7 artışla 8,31 milyar yuan'a ulaştı. Mali durum piyasa performansında da oldukça sezgiseldir.Yılın ilk yarısında Beijing Benz, yıllık% 47 artışla toplam 211.000 araç sattı.
Nispeten düşük katkı oranı Pekin Hyundai'dir.Bilinen nedenlerden ötürü, Kore otomobillerinin yılın ilk yarısında ülkedeki performansı felaketti.Satışlar% 42.4 düştü ve sadece 301.000 araç satıldı. Biliyorsunuz, önceki yıllardaki gelişme ivmesi nedeniyle. Evet, bu şirket yılın başında 1,25 milyon araçlık bir yıllık satış hedefi belirledi. Dönüşüm açısından, yılın ilk yarısında tamamlanma oranı sadece% 24'tür. Bu performans, BAIC Group'un genel finansal performansını aşağı çekecektir.
Makul ve beklenmedik olan şey, BAIC Autonomous'un performansıdır. Belki herkes BAIC Autonomousun performansının çok iyi olmadığını tahmin edebilir, ancak pek çok kişinin BAIC Autonomous'un yılın ilk yarısında bu kadar çok şey kaybedebileceğini düşünmeyeceği tahmin edilmektedir. Veriler, Beijing'in 2017'nin ilk yarısında markanın işletme geliri, yıllık% 27,8'lik bir düşüşle 8,424 milyar yuan iken net karı daha da abartılı bir düşüş gösterdi. Geçen yılın ilk yarısında BAIC markası 398 milyon yuan kar elde etti. 2017'nin ilk yarısında BAIC markası teslim etti Transkript net 3.27 milyar yuan kayıptır. Bu yılın ilk yarısında, BAIC'in kendi markasının satış hacmi yıllık% 45,5 düşüşle 111.000 oldu.
GAC Grubu
GAC Group bu yılın ilk yarısında iyi bir performans gösterdi. Ortak girişimler ve bağımsız işletmeler aynı anda hızla büyüyen şeride girdi. Zhejun tarafından derlenen satış verileri, GAC Group'un bu yılın ilk yarısında yıllık% 31,65 artışla toplam 963.500 araç sattığını ve sektör ortalamasının çok üzerinde olduğunu gösterdi. (Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan verilere göre, bu yılın ilk yarısında ulusal otomobil satışları yıllık% 3,8 artışla 13.354 milyon araç oldu). Özellikle GAC Grubu bünyesindeki ortak girişim markalarının güçlü olmakla kalmayıp, yılın ilk yarısında da iyi performans gösterdiklerini özellikle belirtmekte fayda var.GAC Auto, yılın ilk yarısında da bir karne teslim ederek satışları bir önceki yıla göre% 57,02 artarak 250.900 araca ulaştı.
Guangzhou Automobile Group tarafından yayınlanan mali rapor, bu yılın ilk yarısında, grup seviyesinin geçen yılın aynı dönemine göre% 62.23 artışla 34.765 milyar yuan işletme geliri elde ettiğini ve net kar 6.183 milyar yuan olduğunu gösteriyor. , Yıllık% 55,29 artış.
FAW Araba
FAW Cars karlı çıktı. Dürüst olmak gerekirse, şirketin yılın ilk yarısı için gelir raporunu gördüğümde, Jun Zhe gerçekten şaşırmıştı. Bu yılın ilk yarısında, FAW Cars zararları kâra dönüştürdü ve gelir yıldan yıla% 58 arttı. , FAW Otomobilinin kaybı geçen yılın aynı döneminde 826 milyon yuan'a ulaşırken, 13.4 milyar yuan'a ve 270 milyon yuan net karına ulaştı.
Yılın ilk yarısında, FAW Cars'ın genel performansı, 100.000'den fazla aracın (109.443) toplam satışıyla, bir önceki yıla göre% 37.83 artışla övgüye değer. Ancak alt markalara bakarsanız sevinç yoktur çünkü FAW Cars'ın ortak girişim markaları önemli bir büyüme kaydetmiştir.Yılın ilk yarısında FAW Mazda 58.800 araçlık toplam satış hacmi ile nihayet başardı. , Yıllık artış% 92'ye kadar çıktı ve FAW sedan'ın toplam satışlarının% 50'sinden fazlasını oluşturdu.
FAW Cars'ın bağımsız işi hala ılık. Önemli ölçüde askıya alınmış bir marka olan Oulang, şimdilik bundan bahsetmeyecek. Yeniden canlanan Hongqi markası, Hongqi H'nin Temmuz ayında yalnızca iki ila üç yüz araçlık aylık satışlarına güvenecek. "Satışlar için ana destek Pentium markası. Yılın ilk yarısında marka, oldukça iyi görünen bir önceki yıla göre% 10,04'lük bir artış elde etti, ancak bunlar arasında iyi bir hacme sahip olduğu söylenebilecek tek şey Mart ayında piyasaya sürülen küçük SUV X40. Bu otomobil için satışa sunulan Besturn markasının diğer beş modelinin performansı, özellikle yılın ilk yarısında yalnızca 12 adet satılan amiral gemisi sedan B90'ın performansı tatmin edici değil.
FAW Xiali
FAW Xialinin zararları hala artıyor. Ara mali raporu, yılın ilk yarısında FAW Xialinin bir önceki yıla göre% 38 düşüşle 623 milyon yuan gelir elde ettiğini ve net kârın 686 milyon zarar olduğunu gösteriyor. Yuan, yıllık kayıp% 32,17 arttı.
Pazar performansı açısından, bu yılın ilk yarısında FAW Xialinin toplam satış hacmi yıllık% 39,37 düşüşle yalnızca 11.500 oldu.
Bundan önce, Ordnance Group ve FAW Group üst düzey bir yönetim değişimi gerçekleştirdi. Xu Liuping, FAW'a katıldı. Elbette, görevi FAW Xiali ve FAW Otomobillerinin çalışma koşullarını mümkün olan en kısa sürede iyileştirmek ve FAW Group'un genel listesini tamamlamaktı. Şu anki FAW Xialiye bakın Performans, sadece Xu Liuping'in gidecek uzun bir yolu olduğunu söyleyebilir! Ayrıca size hatırlatmak istiyorum, lütfen dikkat edin, listeden birkaç kez kaldırıldığı bildirilen FAW Xiali'nin görev süreniz boyunca gerçekten listeden kaldırılmasına izin vermeyin!
Geely Otomobil
Geely Automobile, son iki yılda iç pazarda en sorunsuz gelişme gösteren şirket olmalıydı. Pazar performansı dikkat çekicidir ve kullanıcı itibarı her zaman iyi olmuştur. Elbette şirketin gelirinde hata olasılığı yoktur. Yılın ilk yarısında Geely Automobile elde etti Gelir, yıllık% 118 artışla 39.424 milyar yuan, net kar ise% 128 artışla 4.344 milyar yuan oldu.
Pazar performansı açısından, Geely Automobile yılın ilk yarısında 530.627 araç sattı ve bir önceki yıla göre% 89 artış gösterdi. Böylesine iyi bir performansla, elbette tam olarak göstermek gerekiyor. Bu nedenle, Geely Automobile'in ara dönem mali raporu özellikle detaylandırılıyor ve hatta ortalama bisiklet fiyatı açıklanıyor. Yılın ilk yarısında, Geely Automobile'in ortalama bisiklet fiyatı geçen yılın aynı dönemine göre 73.007 yuan idi. % 16, bu aynı zamanda son pazarın Geely markasına ilişkin tanınırlığının önemli ölçüde arttığını doğruluyor.
Çin Seddi Motoru
Yılın ilk yarısında, Great Wall Motorun kârlılığı gerçekten beklenmedik bir şekilde keskin bir şekilde düştü. Ara mali raporu, bu yılın ilk yarısında Great Wall Motorun gelirinin yıllık% 1 düşüşle 41,26 milyar yuan olduğunu ve net kârın 2,49 milyar yuan olduğunu gösterdi. Yıllık bazda% 49,42 düşüş.
Bu yılın ilk yarısında toplam satışları 460.743 olan Great Wall Motors'un kümülatif satışları yüksek olmasa da yıllık bazda% 2,33 büyüme gösterdi. Neden bu kadar az para kazandı? Great Wall Motor yetkilisi de bunun nedenlerini, özellikle yılın ilk yarısında araba satın alma ve kırmızı zarf gibi kar getirici faaliyetler yürütmesi ve gelir düzeyini etkileyen pazarlama ve reklama çok yatırım yapması nedeniyle açıkladı. Örneğin, Great Wall Motor'un duyurusu, yılın ilk yarısında reklam ve medya hizmetlerinin maliyetinin 260 milyon yuan kadar yüksek olduğuna ve geçen yılın aynı dönemine göre% 148'lik keskin bir artışa işaret etti. Mart ayında, Great Wall Motor ayrıca toplamda 1 milyar yuan'dan fazla araba alımları ve hizmetleri için kırmızı zarflar dağıttı.
BYD
BYD çok geniş bir alanı kapsıyor, otomobiller üç ana iş kolundan sadece biri, bu nedenle gelir durumu otomobil pazarındaki performansını doğrudan göstermiyor, bunun önceden açıklanması gerekiyor.
BYD tarafından yayınlanan mali rapor, bu yılın ilk yarısında BYD'nin yıllık% 0,2'lik hafif bir artışla 45.038 milyar yuan işletme geliri elde ettiğini; net kârın yıllık% 23.75 düşüşle 1.723 milyar yuan olduğunu gösteriyor. Üç ana iş sektörü arasında, iki büyük otomobil ve şarj edilebilir pil ve fotovoltaik sektörü önemli ölçüde azaldı.Bunlardan, otomobil ve ilgili ürünler işinin geliri 23,189 milyar yuan, yıllık% 4,15 düşüş; ikincil şarj edilebilir pil ve fotovoltaik işinin geliri ise Yıllık bazda% 13.43 düşüşle 3.613 milyar yuan; diğer bir büyük iş cep telefonu bileşenleri ve montaj işinin geliri ise yıllık% 10.09 artışla 18.235 milyar yuan oldu.
Burada esas olarak BYD Auto'nun performansına bakıyoruz. Son yıllarda, yeni enerji araçları her zaman BYD Autonun gelişiminin odak noktası olmuştur. Ancak, bu yılın ilk yarısında BYDnin yeni enerji araçlarının performansı tatmin edici değildi. Araçların kümülatif satışları yalnızca 35.500 idi, bu da daha fazladır. Geçen yılın aynı döneminde 49.000 araç% 27 düştü. Genel olarak bakıldığında, BYD Auto yılın ilk yarısında 183.635 araç sattı ve bir önceki yıla göre% 15 düşüş gösterdi.
JAC
Belki de yılın ilk yarısındaki ana enerji ortak girişim Volkswagen'e harcandı. Geçen yıl JAC'ın 2017'nin ilk yarısındaki olağanüstü performansı önemli ölçüde azaldı. Veriler, bu yılın ilk yarısında JACın kümülatif satışlarının ( Binek otomobiller ve ticari araçlar) 274.677 oldu ve 2016 yılında 333.639'a kıyasla% 17,67 düşüş kaydetti.
SUV modellerinin pazar rekabet gücündeki düşüş, JAC'ın bu yılın ilk yarısındaki düşük performansının ana nedeni oldu.Bu yılın ilk yarısında JAC, geçen yılın aynı dönemindeki 143.781'den% 53,29 düşüşle 67.164 SUV sattı.
Tatmin edici olmayan piyasa performansı elbette toplam geliri etkileyecektir.JAC'ın ara raporu, yılın ilk yarısında şirketin bir önceki yıla göre% 4,08 düşüşle 25.313 milyar yuan gelir elde ettiğini; net kar ise yıllık% 40.31 düşüşle 345 milyon yuan olduğunu gösteriyor.
Lifan hisseleri
Lifan Motors gittikçe daha çok ihracat odaklı bir şirket haline geldi.Finansal raporu, ithalat ve ihracat işi tarafından canlandırıldığını ve şirketin yıllık% 24.1 artışla 6.298 milyar yuan işletme geliri elde ettiğini gösteriyor. Ancak, kârlılık açısından, Lifan Motor'un yılın ilk yarısındaki net karı, yıllık% 32.02 düşüşle yalnızca 121 milyon yuan oldu.
Lifan Motors, satış performansı açısından yılın ilk yarısında yıllık% 1,8 düşüşle 56.500 araç sattı. Lifan Motorsun yeni enerji pazarındaki performansından bahsetmemiz gerekiyor. Geçen yıl yakalanan tipik bir yeni enerji dolandırıcılığı şirketi olan Lifan Motors, yeni enerji piyasasını açıkça etkileyen merkezi hükümet sübvansiyonlarının ön tahsisinden diskalifiye edildi. Enerji pazarındaki performans, yeni enerjili araç tanıtım ve uygulama önerilen modellere başvurma yeterliliği bu yılın Mayıs ayı başlarında devam ettirilmesine rağmen, bu yılın ilk yarısında Lifan yeni enerji araçlarının toplam satışları% 59,21 düşüşle sadece 1.624 oldu.
Haima Otomobil
2017'nin ilk yarısında Haima Automobile, yıllık% 22.11 düşüşle 5.103 milyar yuan gelir elde etti ve net kar 24.373 milyon yuan olarak gerçekleşti ve yıllık% 86.04 düşüş gösterdi.
Yılın ilk yarısında pazar performansındaki keskin düşüş, Haima'nın hem gelirindeki hem de net kârındaki keskin düşüşün temel nedeniydi. Veriler, bu yılın ilk yarısında Haima'nın kümülatif satışlarının yıllık% 29,15 düşüşle 71.700 olduğunu gösteriyor. Ek olarak, Haima Automobile Groupun "hobisi" de çok geniş ve sektör tarafından eleştirilen bir yer. Mali raporu, Haima Automobile Groupun mevcut iş kapsamının gayrimenkul, iş kulüpleri, emlak şirketleri, finansal yatırım, mikro krediler ve diğer birçok yönü içerdiğini gösteriyor. Böylesine karmaşık bir iş yapısında, Haima Motor'un otomobil araştırma ve geliştirmesine, tanıtımına vb. Yatırım yapmak için ne kadar enerjiye sahip olduğu sorgulanmalıdır.
Zotye Otomobil
Zotye Auto'nun mali raporu da bu şirket gibi sağduyuya uymuyor, yılın ilk yarısından sonra satışların% 28,89 düşmesi (kümülatif satış hacmi 106.287 araç, yıllık satış hedefi sadece% 26,57), gelirinin ve kârının düşmesi mantıklıdır. Birçoğu haklı, ancak yılın ilk yarısında Zotye Auto, yıllık% 626,45 artışla 5,787 milyar yuan gelir elde etti; net kar da yıllık% 495,12 artışla 222 milyon yuan'a ulaştı.
Aslında, herkesten şüphe etmeye gerek yok Zotye Auto'nun satışları ve gelirlerindeki büyük karşıtlığın nedeni, raporlama döneminde büyük bir varlık yeniden yapılanmasını tamamlamasıdır.Mart ayında, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu M&A İnceleme Komitesi, Golden Horse hisselerinin satın alınmasını onayladı. Yongkang Zotye Automobile Co., Ltd.'nin% 100 özsermayesini varlıklar aracılığıyla satın alma planı, aslında Zotye Automobilein ara dönem mali raporu, iki şirketin mali tablolarının birleşmesinin bir sonucudur ve Zotye Automobilein yılın ilk yarısındaki işletme koşulları ile pek alakalı değildir.
Brilliance Auto
Yılın ilk yarısında, Brilliance Auto 2,837 milyar yuan gelir, bir önceki yıla göre% 14,14 artış ve 2,311 milyar yuan net kar elde ederek yıllık% 28,23 artış elde etti.
Ana kâr kaynağını tahmin etmenize gerek yok. BMW Brilliance ana katkıda bulunan. İstatistiklere göre, son yıllarda BMW Brilliance, Brilliance Auto'ya net kârda 3 milyar yuan'dan fazla katkıda bulundu. 2016'nın getirdiği net kâr daha da önemli. Aynı dönemde Brilliance China'nın toplam net karı 3,98 milyar yuan'a ulaştı. Asıl zorluk Jinbei Automobile idi. 2016'da Jinbei Automobile'in kaybı 208 milyondu. Pazar performansı açısından Jinbei Automobile 2016'da 2,31 otomobil sattı. Milyon araç, bir önceki yıla göre% 50,76 düşüş.
2017'ye girdikten sonra Jinbei Automobile'in durumu düzelmedi. Veriler, Jinbei Automobile'in 2017'nin ilk yarısında 2,580 milyar yuan gelir elde ettiğini, bir önceki yıla göre% 10,19 artış ve yıllık bazda% 671,87 düşüşle 337 milyon yuan net kar kaybı elde ettiğini gösteriyor.
Brilliance China, Jinbei Auto'nun uzun vadeli kaybını tersine çevirmek için birçok yol düşündü. Bundan önce Brilliance, Jinbei Auto'nun% 49'unu 1 yuan karşılığında Renault'ya satmıştı. Amaç açıktı, Renault şirkete satın almaktı. Jinbei Automobile, bir ortak girişim otomobil şirketinin kimlik dönüşümü haline geldi.Renault'nun Jinbei Automobile'in zararlarını kara çevirmesini sağlayacağı umuluyor, ancak şimdi etkisi açık değil gibi görünüyor.
"Özel Rapor" | Yazar: Miao Yu bamboo
Aşağıdakiler, "Özel Rapor" bölümündeki son gelişmelerdir:
Yaylada hangi araba sürülür | Alman otomotiv endüstrisi değişebilir | Amerikalıların değiştirmeye en az istekli olduğu 10 araba | Otomobil Pazarındaki En Büyük On Üzücü Olay | Küçük çelik top | Domuz taklidi yapan ve kaplan yiyen 10 araba | Jeremy Clarkson | Garip araba | Venezuela Otomobil Pazarı | Şangay Otomobil Fuarı | Süper 8 | Rus arabaları | Renault dolandırıcılığı | Gelecekteki araç konfigürasyonu | On yeni araba | Yüksek yakıt tüketimi kara listesi | Paris Otomobil Fuarı | Chengdu Otomobil Fuarı
Rutting WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz: cartracks
Dünya çok karmaşık, sadece değerli düşünceler sunuyoruz
