Halk yine yanıyor! Trompet "Maotan" piyasaya sürülecek, 6L yakıt tüketimi 9w'den az, Corolla satın aldığıma pişmanım
Yurtiçi SUV pazarının azalan popülaritesi nedeniyle, birçok ortak girişim markası odaklarını otomobil alanına kaydırmaya başladı.Örneğin, LaVida, Bora, Ling gibi birçok klasik otomobil 2018'de pazarda yükseltildi. Pie, Camry, Accord, Teana, Passat gibi araba modellerinin hepsi güzel örneklerdir ve değişimden sonra da güçlü ürün gücü göstermişlerdir.Bu nedenle, henüz değiştirilmemiş sedan modelleri için ürünlere çok dikkat etme zamanı gelmiştir. Güncellenmiştir. Shige'nin bugün size anlatmak istediği model gibi, A sınıfı otomobil pazarında oldukça klasik bir otomobildir.Günümüzde Çinliler nezdinde oldukça yüksek bir statüye sahiptir.Çok klasik bir otomobil olduğu söylenebilir. Ne de olsa pek çok kişinin kalbinde JETTA'nın İngilizce kelimeleri hala unutulmuyor: Volkswagen ailesinin iç pazar için yarattığı Sagitar (Overseas JETTA).
İç pazardaki en popüler otomobil markası olan Volkswagen, mantıksız olmayan günümüzün otomobil "devi" haline gelebilmektedir. Öncelikle Santana, Jetta, Bora ve diğer modellerin eski nesilleri tüketicilerin gönlünde iyi bir imaj ve itibar oluşturmuş, hem "en eski" üne ve dayanıklı derinin gücüne sahipler Sence kimi sevmez? . Ve şimdi, nakit Sagitar gibi popüler ürünlere bakalım Aynı seviyedeki ürünlerin kalitesi hala üstün. Ancak aslında Sagitarın birkaç yıl önceki iyi itibarı da boşa harcanıyordu. Sonuçta Sagitarın kırık mili, azaltılmış bağımsız süspansiyonu ve burulma kirişi süspansiyonunun değiştirilmesi en büyük eleştirilerdi. Bu nedenle şunu söylemelisiniz. İnsanlar gerçekten Volkswagen markalı modellerden nefret etmeye başladılar, aslında Sagitar iyi bir model.
Neyse ki, Volkswagen sonunda "yanlış olduğunu biliyorsanız, onu değiştirin". 2015 modelinden bu yana, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon Sagitar için yeniden kullanıldı. Genel kalite kontrolü de oldukça iyileştirildi. Şimdiye kadar buna aşinayız. O Sagitar nihayet geri geldi. Bugünlerde, birkaç yıl sonra nihayet yenilemeden sonra yepyeni Sagitar'ı (denizaşırı versiyonu JETTA) başlatıyoruz .. Birçok deneme ve zorluktan sonra ne tür değişiklikler yaşadı? Yeni modelin genel tasarımının hala çok güzel olduğu ve hatta birçok tüketici tarafından küçük bir "Maotan" olarak adlandırıldığı söylenmelidir.Bu tanımdan yola çıkarak bugün bu modele bir göz atalım. Halk yine yanıyor! 6L yakıt tüketimi ve 9W'ın altında trompet "Maotan" piyasada olacak. Corolla satın aldığım için pişman oldum.
FAW-Volkswagenin yeni nesil Sagitarın geçici olarak 18 Martta piyasaya sürülmesi planlanıyor. Yeni otomobil bir bütün olarak Jettanın denizaşırı versiyonunun tasarım stilini takip ediyor (yurt içi Sagitarın denizaşırı versiyonu olarak kabul edilebilir). Resmi İngilizce adı "SONRAKİ NESİL SAGITAR Uzun Dingil Mesafesi" olarak tercüme edilmiştir. Yeni nesil Sagitar uzun dingil açıklığı versiyonu ". Görünüm açısından yeni Sagitar, yeni Jetta'nın denizaşırı versiyonunun genel tasarım stilini benimsiyor.Ön yüzdeki altıgen hava giriş ızgarası, her iki taraftaki farlarla entegre edilmiş ve görsel efekt daha atmosferik. Izgaranın içi ve alttaki büyük trapez hava girişinin içi yatay pankartlarla süslenmiş ve genel hiyerarşi duygusu dolu. Vücudun yan tarafındaki bel ve yan etek çizgileri bir güç duygusuyla tasvir edilmiştir.Aynı zamanda kuyrukta daha köşeli çizgiler kullanılmıştır.Yeniden tasarlanan stop lambalarının yandığında daha belirgin olması beklenmektedir.
Bu otomobilin gövde boyutuna gelince, tamamen yeni Jetta'nın denizaşırı versiyonuna göre, yurt içinde üretilen model 45 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4753/1800 / 1462mm ve dingil mesafesi 2731mm.Jetta'nın mevcut Sagitar ve denizaşırı versiyonu ile karşılaştırıldığında yeni Sagitar'ın boyutu genel olarak artırıldı. Bu nedenle, arabanın genel olarak uzay performansı hala çok iyi olmalı, netizenler buna küçük bir "magotan" demelerine şaşmamalı.
FAW-Volkswagen Sagitar İç
Sagitar iç mekanının denizaşırı versiyonu
İç tasarımda, yeni otomobil hala Volkswagen'in en yeni ve aile tarzı tasarım stilini benimsiyor.Koyu kiremit kırmızısı ve bej iki renkli tasarımı benimsiyor ve süsleme için detaylara krom öğeler ekliyor.Görsel efekt sakin ve biraz moda. Aynı zamanda büyük boyutlu merkezi kontrollü LCD ekranların ve panoramik açılır tavanların eklenmesi günümüz gençlerinin ihtiyaçları ile daha uyumludur. Ve özellikle belirtmek gerekir ki modelin denizaşırı versiyonu da ambiyans ışıklarıyla donatıldı ve mavi ışık bandının iyi bir etki gösterdiği FAW-Volkswagen'in yeni Sagitar'ının da donatılabileceği umuluyor. Konfigürasyon açısından, yeni Sagitar normal versiyon ve R-Line spor versiyon tarzında iki görünüm sağlayacak ve LED farlar, geri vites görüntüler, yer aydınlatmalı atmosfer ışıkları, köpekbalığı yüzgeci antenleri ve büyük boy sunrooflar sağlayacak. Ek olarak, farklı modellere göre, yeni otomobil aynı zamanda çeşitli boyutlar ve stillerde jantlar sunacak, genel olarak hala nispeten dürüst.
Bir ev tipi A + sınıfı sedan olarak, yeni otomobilin güç motoru aynı zamanda mevcut tüketici tercihleri ve genel ihtiyaçlarla uyumludur.Özellikle, yeni Sagitar sırasıyla 1.2T ve 1.4T motorlarla maksimum güce sahip olacak. 115 beygir gücü ve 150 beygir gücü ile şanzıman sisteminin 5 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşmeye devam etmesi bekleniyor. Bu 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanın 100 kilometrede 6L'den daha az yakıt tüketimine sahip bir 1.2T motorla eşleştiğine dair resmi iddiada bahsetmeye değer ... Durum böyleyse yeni Sagitar'ın yakıt tüketimi performansı oldukça dikkat çekici ve çok ekonomik bir ev olarak kabul edilebilir. Mobilet.
Genel olarak, Sagitar uzun yıllardır iç pazarda. Bu araba piyasada iniş çıkışlar yaşadı, ancak değişmeyen şey, insanların Volkswagen markasına ve Sagitar'a olan güvenidir.Bu nedenle, yeni Sagitar nihayet. Bizimle tanışma zamanı. Bu yeni Sagitar'a gelince, vücutta görünüş ve iç mekan gibi hala birçok yeni değişiklik olduğunu, tatmin edici gelişmeler olduğunu ve genel şekil de daha genç ve daha şık hissettirdiğini görüyoruz. Bu nedenle, trompet "Maotan" İsim sabit kabul ediliyor, bu yüzden bu araba listelendiğinde hangi Japon Corolla satın alınacak, sadece 45 mm uzatmalı ve 90.000'den az olan yeni Sagitar'ı bekleyin Ne düşünüyorsunuz?
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin itibarına göre, Sagitar genellikle nispeten büyük lastik gürültüsüne, sert süspansiyon sönümlemesine, başlatma gücüne ve ters etki gösterme sorunlarına sahiptir. Ek olarak, kısa huzme maruz kalma mesafesi, halojen lamba, sert koltuk, yorgun uzun mesafeler, gıcırtılı frenler, dikiz aynası olmadan elektrikli katlama, mekanik el freni çok DÜŞÜK, vb. Bu nesil Sagitar'da da mevcuttur. Soru, umarım üreticiler yeni Sagitar'ı geliştirebilir ve yükseltebilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
