Ben gerçekten görmedim! Arabaların kör noktalarında pek çok gizli tehlike var, size nasıl "okuryazarlık" yapılacağını öğretin!
Genel olarak binek araçların kör bölgeleri, sol ve sağ taraftaki A ve B sütunlarının kör bölgelerine; dikiz aynasının kör bölgelerine, aracın altındaki kör bölgelere, aracın ön ve arkasındaki kör bölgelere ayrılmıştır. Bunların arasında ön, arka ve alt kör alanlar yarı kör alanlardır ve A ve B sütunlarının kör alanları ve dikiz aynası kör alanları tam kör alanlardır.
Baş ve kuyruk kör alanları ve her iki tarafta alt kör alanlar
Aracın her iki yanındaki ön, arka ve alt kör alanların tümü yarı kör alanlardır. İçerisindeki engeller sadece alçak yükseklikte olduğu için sürücü bunu algılayamaz. İlk ikisi, ön ve arka kısımların uzunluğundan ve yüksekliğinden etkilenir: ön ne kadar uzun ve ön kör bölge ne kadar yüksekse, arka ne kadar uzun ve arka cam o kadar yüksek, arka kör bölge o kadar büyük olur.
Aracın altındaki, her iki taraftaki yan eteklerin ve arka tekerleklerin yakınındaki kör alan, genel dikiz aynasının alt kör alanıdır. Boyutları aracın yüksekliği, dikiz aynasının boyutu ve açıdan etkilenir. Yaygın olarak "iyi görüş" olarak adlandırılan SUV modellerinde, bu üç kör alan, daha yüksek gövde ve pencere hatları nedeniyle genellikle benzer büyüklükteki arabalardan daha büyüktür.
Bu üç kör noktanın tehlikesi özellikle çok sayıda araç varken ve yol dar olduğunda belirgindir. Örneğin, yan tarafa park ederken, yol kenarındaki aracın altındaki kör nokta nedeniyle sürücünün arka tekerleğin konumunu yargılaması zordur.Bazı deneyimsiz sürücüler, arka tekerleği kaldırıma çarparak lastiklere ve jantlara zarar verebilir. . Çocuklar bu kör alanlara girerse, sürücülerin öğrenmesi daha zor olur ve tehlike özellikle büyüktür.
Araca aşina olmamak, park ederken tekerleğin yana vurmasına neden olur.
Önermek: Bu tür kazaları önlemek için, toplulukta veya park yerinde başlamadan veya park etmeden önce, aracın dışını alçak engeller ve yakındaki çocuklar için kontrol etmeli ve sürüş sırasında düşük hızda tutmalı, her zaman tetikte olmalı, durmalı ve olağandışı bir şey olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Park ederken boşluk bırakın. Kalabalık caddelerde veya otoparklarda araç kullanırken, dışarıda biri tarafından yönlendirilmek en iyisidir, kimse yoksa yavaşlamalısınız. Ek olarak, ebeveynler de çocukları konusunda iyimser olmalıdır.
A sütunu kör bölge
Otomobilin yapısı, A direği kör bölgesinin kaçınılmaz varlığını belirler. Aracın her iki yanında ileri yönde, tam olarak ön cam ile ön yan cam arasındaki "sütun" tarafından engellenen görüştür. Boyut, A direğinin kalınlığından, eğim açısından ve sürücüden olan mesafeden etkilenir. Soldan direksiyonlu bir otomobil için, sol A sütunu sürücüye daha yakın olduğu için, sol A sütunu kör bölge, sağ A sütunu kör bölgeden çok daha büyüktür.
Bazı insanlar, araba sürerken sahnenin hareket ettiğini düşünür, bu nedenle A direğinin kör bölgesinin tehlikesini hafife alırlar. Aslında, A direğinin kör bölgesi genellikle hazırlıksız yakalanır. En soldaki şeritte giderken karşıdan karşıya geçen yayalar karşıdan gelen trafikten veya izolasyon bölgesinden aniden ortaya çıkar.Zamanlama daha uygun olduğu sürece sürücülerin tehlikeyi keşfetme süresi çok kısa olacaktır. Biraz dikkatsizlik kazaya neden olabilir.
Yeşil kuşaktan aniden çıkan yayalar, A direğinin kör bölgesinde olmuştu.
Trafik ışıklarının olmadığı bazı kavşaklarda, kavşağa girerken soldaki aracın uzun süre sol A direğinin kör bölgesinde kalması muhtemeldir.Her iki tarafın hızı hızlı ise sürücünün tehlike bulması çok olasıdır. çok geç.
Önermek: A direğinin kör bölgesinden kaynaklanan kazaları önlemek için daha geniş yollarda en soldaki şeritte uzun süre sürmekten kaçınılması tavsiye edilir.Dar yollarda uzun kuyruğun en solunda veya sağ tarafında sürmek kaçınılmaz ise, Aracın hızını kontrol ettiğinizden ve soldaki yayalara karşı uyanık olduğunuzdan emin olun.
Dikiz aynası kör bölgesi ve B sütunu kör bölgesi
Aracın her iki yanındaki dikiz aynalarının gözlem mesafesi sınırlıdır ve aracın eğik arka kısmı genellikle dış dikiz aynasının kör noktasıdır. Kör bölge, dikiz aynasının boyutu, açısı ve geniş açısından etkilenir.
Birçok sürücünün kafalarını çevirme veya birleşmeden önce yan camlardan eğik arkayı eğik şekilde gözlemleme alışkanlığı olsa da, bu sırada B sütunu ve yolcu koltuğu da B sütunu kör bölge olan görüş hattının bir kısmını engelleyecektir. Birleştirme sırasında kasıtlı olarak eğik arka tarafı gözlemleseniz bile, B direğinin kör alanındaki yayaları, bisikletleri veya motosikletleri gözden kaçırabilirsiniz.
Önermek: Dikiz aynasındaki kör noktaların neden olduğu kazaları önlemek için, arka ışığı arka ışıkla gözlemleme veya birleşmeden önce başınızı hafifçe çevirme alışkanlığına ek olarak, her birleştirme için önceden hazırlık yapmanız ve ihmal edilmekten kaçınmak için eğik arka tarafın durumunu birkaç kez onaylamanız gerekir. B direği kör bölge tehlikesi. Aynı zamanda diğer araçlarla uzun süre yan yana sürmeyin veya diğer araçların arkasından çaprazlama sürmeyin.
