Gençler orta yaşlıların terk edilmesinden nefret ediyorlar, Toyota Crown birkaç yıldır inatçı, sonra böyle büyük bir hamle mi yaptı?
Toyota Crown modelinin 80'li ve 90'lı yıllarda doğan birçok neslin çocukluk hayalindeki arabası olduğuna inanılıyor. O zaman, onu sokakta gördüğünüz müddetçe, benzersiz bir havası olduğunu her zaman hissedeceksiniz ve statüsü Mercedes-Benz S-Serisi'ne bile kapılmadı. Onuncu nesil Toyota Crown'un ithalatı durdurmasının ardından, 2005 yılında FAW Toyota'nın yerel olarak üretilen Crown'u resmi olarak piyasaya sürüldü. Crown'un geçmişte biriken itibarı sayesinde, yerel olarak üretilen Crown, piyasaya sürüldükten sonra tüketiciler tarafından coşkuyla övüldü. Piyasaya sürüldükten iki aydan kısa bir süre sonra, sipariş 10.000 birimi aştı ve bu muhteşem bir andı.
Bununla birlikte, Toyota Crown Çin'deki en görkemli dönemi yaşadı ve aynı zamanda 1000 araçtan daha düşük bir aylık satış dönemi yaşadı ... Bugün pazar performansı da aynı yıl değil, yavaşlamaya devam ediyor. Geçen ay Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Jiang, bu yeni modelin bu ayın 15'inde piyasaya sürüleceğini kaydetti. Yeni arabanın durumuna bir göz atalım.
1. Yerli olarak üretilen Toyota New Crown yakında piyasada
En son kurma kolu, eski modelin basit ve basit ön yüz şeklini değiştiriyor Ön ızgara, otomobilin önünü daha parlak ve göz kamaştırıcı hale getirmek için krom kaplama ile donatılmıştır.
Aracın arkasındaki egzoz borusunun konumu yeniden ayarlandı, eski her şey dahil gizli egzoz borusu tasarımı değiştirildi ve bunun yerine iki taraflı açık bir yerleşim yerleştirilerek sportif bir renk ve şık bir atmosfer eklendi.
Yeni otomobilin şık versiyonunda 17 inçlik jantlar, spor versiyonunda ise 18 inçlik jantlar kullanılıyor.Büyük boyutlu jantlar, otomobilin daha iyi çalışabilir görünmesini sağlıyor. Güç açısından, yeni araba bir 8AR 2.0T motor ve 235 beygir gücünde maksimum güce sahip 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Fiyat bilgisi listelendikten sonra duyurulacaktır. Ancak bu detayların ayarlanmasıyla, bu otomobil endüstrisi emektarının giderek daha genç ve sportif hale geldiği de görülebiliyor.
iki Japonya yerlisi Toyota Taç Konsept arabalar
Tacın gençleşmesine giden yol, bu yılki Tokyo Motor Show'daki konsept otomobilde çoktan başladı. Toyota'nın en son TNGA mimarisine dayanan yeni nesil (15. nesil) Toyota Crown'un konsept otomobil versiyonu daha genç bir görünüme sahip ve temelde gelecekteki seri üretim modelinin tasarımını göstermiş durumda. 2018 yılında resmi olarak yayınlanacağı bildirildi.
Bu Crown konsept otomobili, büyük bir ters çevrilmiş trapezoidal ön hava giriş ızgarası kullanıyor ve her iki taraftaki farların köşeleri, momentum dolu keskin bir kanca şeklinde sarkıyor. Alt ızgaranın ana hatları farlara paralel ve siyah beyaz çizgiler kullanılmış. Bununla birlikte, böyle bir Crown oyununun gerçekten faydasız olduğunu düşünerek, böylesine abartılı bir tasarım birçok sürücü için kabul edilemez hale geldi.Toyota tasarımcısı Mazda tarafından gönderilen gizli bir ajan mı?
Konsept otomobil gövdesi 4910 mm uzunluğunda, 1800 mm genişliğinde, 1455 mm yüksekliğindedir ve 2920 mm dingil mesafesine sahiptir, bu da yandan bakıldığında daha ferah ve daha atmosferik olmasını sağlar. Yandaki bir başka büyük değişiklik de C sütununun yanındaki üçgen pencere alanını artırarak tasarımı daha lüks ve ferah hale getirmektir.
İç tasarım, eski modelin sade tasarım stilini bir bütün olarak miras alır ve güçlü bir iş anlayışına sahiptir. Yeni Crown'un orta konsoluna kayan bir yüksek çözünürlüklü ekran eklendi, ancak boyut olarak biraz dar. Aşağıdaki geniş ekran oldukça şıktır, çok işlevli düğmelerin altında yoğun bir şekilde düzenlenmiştir ve yolculara farklı bir yolculuk eğlencesi getirecek eksiksiz işlevler vardır.
Üç kollu direksiyon simidinin ortasına özenle işlenmiş taç logosu, ancak tepenin boyutu açıkça eski arabanınkinden çok daha küçük. Direksiyon simidi, ortadaki ters üçgen alanı daire içine almak için krom kaplı bir şerit kullanır ve tek çizgi atmosferik görünmüyor. İşlev düğmeleri her iki tarafta düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve bu, sürücünün sürüş sırasında araçtaki donanımı kontrol etmesi için uygundur. Arabadaki koltuklar, yumuşak ve rahat olan deri ile düzgün bir şekilde sarılmış, alan geniş ve bacaklar serbestçe gerilebiliyor. Bu araba aynı uzunlamasına arkadan çekiş düzenine sahip, ancak hala özel bir motor bilgisi yok.
Geçmişte, Toyota Crown olgun ve istikrarlı bir tavırla ortaya çıktı ve müşteri tabanına 40 yaşın üzerindeki başarılı erkekler hakim oldu. Yerli kendi kendine düşen konumlandırma ile artık Crown artık Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6L ile rekabet edemiyor. "Tacın" solması ve klasiklerin kaybı tartışılmaz bir gerçektir. Genç tüketici grupları için belki de yeni taç sadece dinamik bir görünüm, eski güç onlara çekici gelmiyor ve iç mekan hala eski moda; daha yaşlı kullanıcılar için taç, ciddiyetini ve zarafetini ayırıyor. Ve böyle bir ürün utanç verici.En son Crown piyasaya sürüldükten sonra, onu kurtaracağından ne kadar emin?
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
