Müzik aletlerinden motosikletlere, Yamaha gelecekte otomotiv endüstrisine girecek. 3 yeni araba harika!
Çin halkının izlenimine göre Yamaha, müzik aletlerinin yanı sıra en derin izlenimi veren motosikleti. Yamaha, metro istasyonunda yolcuları alan motosikletten yerdeki R1 yarış arabasına kadar her yerde görülebilir. Ancak otomotiv alanında çok az kişi Yamaha'nın varlığını bilebilir. Aslında, Yamaha'nın araca girme tutkusu uzun süredir ortaya çıktı ve konsept arabaları da birçok kez büyük otomobil şovlarında yer aldı.
Yamaha Concept Pickup Cross Hub Concept
2017 Tokyo Motor Show'da Yamaha'nın yeni pikap kamyonu Cross Hub Concept resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu konsept otomobil, tüm vücutta pürüzlü ve vahşi çizgilerle serin parlak mavi bir boya kullanıyor ve ilk bakışta tembel bir insan olmadığı biliniyor.
İnce orta ağ, otomobil gövdesinin parlak rengi altında daha küçük ve zarif görünüyor ve gömme LED farlar, oldukça otoriter olan gümüş-beyaz ince dekoratif şeridin altına gizlenmiş.
Cross Hub Concept'in gövdesi 4490 mm uzunluğunda, 1960 mm genişliğinde ve 1750 mm yüksekliğindedir.Ön sırada üç koltuklu bir yerleşim düzenine ve arkada iki motosikleti rahatlıkla barındırabilen geniş açık bir kargo kovasına sahiptir.
Arkadan kaldırmalı kapı benzersiz bir tasarıma sahiptir Üç koltuklu yerleşim düzeni ana sürüş direksiyon simidini ortada düzenler ve her iki taraftaki yardımcı pilot konumları biraz arkadadır. Şu anda güç bilgisi yok. Böylesine mükemmel bir pikaptan bahsetmişken, Raptor onu gördükten sonra sessizce övebilir.
Yamaha iki kapılı konsept spor araba SPORTS RIDE
2015 Otomobil Fuarı'nda Yamaha, benzersiz ve yeni bir stile ve kişiliğe sahip iki kapılı spor otomobil SPORTS RIDE'ı sergiledi. Uzun ve dar orta ağ, sanki dili şakacı bir şekilde dışarı çıkarıyormuş gibi aşağı doğru uzanıyor ve doğrudan yukarıdaki Yamaha LOGOSU çok dikkat çekiyor. Her iki taraftaki uzun LED ışık şeritleri ağın çizgisini devam ettiriyor ve parlak ışık şeritleri, kristal berraklığında su damlalarından oluşan bir dizi gibidir.
SPORTS RIDE'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 3900mm / 1720mm / 1170mm'dir.Çok miktarda karbon fiber malzeme kullanılması nedeniyle araç sadece 750kg ağırlığındadır. Yandan bakıldığında, çatı zarif bir kavis çiziyor ve kıvrımlı şekil, her zaman hazır olan bir dövüş duruşu sunuyor. B sütununun arka yarısındaki kavisli cam kaplama şekli, araca teknolojik bir renk katıyor. Siyah çok kollu tekerlek hareketi daha sportiftir.
Kuyruk tasarımı zengin hatlara ve farklı seviyelere sahiptir. Yatay olarak uzanan LED ışık grubu, merkezdeki çift çıkışlı menfeze bağlanmıştır ve arka tamponda gizlenmiş olan "YAMAHA" kelimesi çok düşük anahtarlıdır.
İç mekanda, SPORTS RIDE konsept otomobilin tasarımı basit olsa da, geniş alanlı deri paketi hala lüks. Gösterge panelinin tarzı daha nostaljiktir ve düğmeli kaydırma kullanabilirsiniz. Arabanın gücüyle ilgili bilgiler henüz açığa çıkmadı.
Yamaha Concept Mini Araba Motivasyonu
2013 yılında, mini otomobilin lideri Smart'ın konumunu sarsmak amacıyla Yamaha'nın Motivasyonu Tokyo Motor Show'da tanıtıldı. Bu araba kişisel olarak ünlü İngiliz tasarımcı Gordon Murray tarafından tasarlandı. Yamaha Motiv'in uzunluğu Smart'ınkiyle neredeyse aynı, ancak arabanın genişliği 40 mm daha dar, yüksekliği 60 mm daha kısa ve otomobil 100 kg daha hafif.
İnce orta ağ, Yamaha ailesinin bir geleneği haline gelmiş gibi görünüyor. Motiv'in orta ağı çok küçük ve zarif. Söğüt şeklindeki farlar, farlar damlayan damlalara benzeyen parlak göz farı ile boyanmış gibi geniş krom süslemelerle çevrilidir. Görünüşe göre tüketiciler sevimli olacak. Arkaya monteli motor nedeniyle, ön tamponun hava girişleriyle tasarlanması gerekmez, bu da ön bagaj için önemli bir yer açabilir.
Yandan bakıldığında siyah tavan ve gümüş-beyaz gövde çok uyumlu bir şekilde eşleşiyor. Çok kollu jantlar basit ve cömerttir.
Arka cam, otomobilin arka kısmının çoğunu kaplar ve yuvarlak LED arka farlar, ön tarafın sevimli stilini takip eder.
İç mekan açısından Motiv'in tasarımı daha basit, orta kol dayama yeri iptal edilmiş, orta konsolun eşya gözü kaybolmuş ve rahatlık büyük ölçüde azaltılmıştır. Üç kollu direksiyon simidi güzel bir şekilde yeniden düzenlenmiştir İşlev düğmeleri direksiyon simidinin sol tarafındaki mekik şeklindeki alana dağıtılmıştır ve vites değiştirme bile düğmelerle kontrol edilir.
Güç açısından, Motiv maksimum 33,5Ps güce, 90kg m maksimum torka, sadece 15 saniyede 100 kilometre hızlanma süresine ve saatte 105 kilometre azami hıza sahip bir motor kullanır.
İlk mini otomobil konsept otomobilinden coupe'ye, günümüzün kamyonetlerine kadar, konsept modeller farklı otomobil serilerinde kullanılmaya başlasa da, bunca yıldan sonra Yamaha'nın ne kadarını seri üretime koyduğunu görmedik. ilerleme. Belki de iki turdan dört tura kadar olan mesafe beklendiği kadar yakın değildir. Yamaha'nın toplu arabalara giden yolu hala uzun olabilir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
