Cainiao, JD Logistics ve SF Express'in ikinci yarıdaki yeni savaşı
2019 baharında yurt içi e-ticaret lojistiği iniş çıkışların ortasında ikinci yarıyı başlattı.
JD Logistics maaş ve sigortayı ayarlar, Pinjun Express c-end'e girer, e-stack listeden çıkar, eğer Fengda iflas ederse Amazon yurtiçi üçüncü şahıs satıcı işini keser ve ardından lojistik merkezini kapatır. Suning Logistics "wan shop" a güvenir Topluluk mağazaları ön depolarda kök salmaktadır. Bunların arasında, Cainiao sermaye piyasasında lojistik ekolojisini hala genişletmektedir ...
Hiç şüphe yok ki, bir önceki çalışmanın ölçeğinin bıraktığı sekel, şirketlerin sinirlerini sık sık ileri çekiyor. Karlılık, kendi kendine çalışan modelde tarif edilemez bir acı haline geldi ve Pinduoduo ve Cainiao'nun platform modelleri nihai kazananlar olabilir mi? Artık çevrimdışı hasat yapmak zor, kalabalıklar bittiğinde, dev e-ticaret lojistik şirketleri sermaye seviyesinde bir oyun başlattı. Yukarı bakıldığında, daha fazla yatırım talebine sahip uluslararası + dijital bir tedarik zinciri var Aşağıya bakıldığında, şirketleri ifade etmek için yeni perakende trendine adım atan Meituan çıkarımları da var. Ancak, piyasanın işletmeler için bıraktığı deneme yanılma alanı daha da kısıtlıdır ve dikkatli olmazlarsa çökerler veya artık küçük işletmelerle sınırlı kalmazlar.
E-ticaret lojistik kapsamlı operasyon daha zordurÖnce verilere bir göz atalım. Çin Lojistik ve Satın Alma Federasyonu ve Jingdong Grubu tarafından ortaklaşa araştırılan ve yayınlanan yerel e-ticaret lojistik operasyon endeksindeki değişikliklerden aşağıdaki sonuçlara varılabilir:
Operasyon endeksi önemli ölçüde dalgalanmasına rağmen, e-ticaret lojistik operasyon endeksi geçtiğimiz yıl 200 civarında dalgalandı.
E-ticaret tanıtım faaliyetlerinin zirvesi Kasım ve Haziran ve çukur döngü olarak Bahar Şenliği olmak üzere, dalgalanma bir döngü olarak altı ay sürüyor.
E-ticaret lojistik operasyon endeksinin son dört yıldaki genel eğilimine bakıldığında, yurtiçi e-ticaret lojistik operasyon durumu giderek iyileşiyor. Ancak 2017 Aralık ayından itibaren yurt içi e-ticaret lojistik operasyon endeksinin büyüme hızı önemli ölçüde yavaşladı ve konjonktürel dalgalanmalar daha yoğun hale geldi.
(Veri kaynağı: Çin Lojistik ve Satın Alma Federasyonu tarafından yayınlanan e-ticaret lojistik operasyon endeksi)
Veriler, istihdam endeksinin yılın başından bu yana üst üste üç aydır 100 civarında düşük bir seviyede işlediğini gösteriyor.Çalışan sayısı düşmeye devam ediyor.Lojistik zamanlılık endeksi hızlı bir büyüme döngüsünü sürdürüyor.Toplam iş hacminin operasyon endeksi üzerinde daha büyük bir etkisi var, bu da yurtiçi gücün Toplam lojistik iş hacmi hala artıyor, ancak büyüme hızı yavaşladı.
Kendi kendine işletilen lojistiğin maliyeti kısıtlıdır, ancak yine de genel eğilim olabilirPersonel sayısı düşerken, şirketler yüksek maliyet ve işgücü sıkıntısının devam ettiğini bildirdiler. Bu durum özellikle kendi lojistiğini oluşturan e-ticaret firmaları arasında öne çıkıyor. JD Group'un kurucusu Liu Qiangdong, Nisan ayı ortasında teslimat personeline gönderdiği bir mektupta JD Logistics'in on ikinci yılı olan 2018'de 2,3 milyar yuan'dan fazla kaybettiğini belirtti.
Suning Logistics, Grubun akıllı perakende stratejisine uygun olarak harcamalarını artırmaya devam ediyor. Suning.com'un 2019'un ilk çeyreğine ilişkin mali raporuna göre, kesinti yapılmadan sonraki net karı negatif 990 milyon yuan oldu. Raporlara göre, olumsuz kârın nedeni, Suning.comun çevrimdışı düzeninin hala dönemsel bir kayıp olmasıdır.Aynı zamanda, Suningin küçük mağaza işinin gelişimini desteklemek için şirket daha fazla personel ayırdı ve ön depo inşaatını hızlandırdı. Personel maliyetleri ve depolama maliyetleri hızla arttı.
İnsan gücünden daha fazla, yüksek işletme maliyetleri, ölçek veya parça fark etmeksizin endüstri genelinde yayılıyor. Örneğin, ekspres teslimat endüstrisinde önemli bir oyuncu olan SF Express, 2018 yılında 74.642 milyar yuan işletme maliyetine sahipti ve yıllık% 31.17 artış sağladı. Demografik temettülerin ortadan kalkmasıyla ambalaj kutuları gibi malzemeler% 15 -% 25 arttı, depolama alanı maliyetleri arttı ve yeni iş yatırımı arttı. 2019 yılının başlarında navlun yakıtı örnek alınırsa yerli benzin ve dizel fiyatları ton başına 105 yuan arttı.
Kendi kendine çalışan lojistiğin gelecekteki genel eğilim olup olmadığı elbette ki, ancak e-ticaret şirketlerinin para kaybetseler bile yatırımları artırma konusunda ısrar ettikleri açıktır. Bariz faydalarından dolayı, hizmet kalitesini sağlarken üçüncü taraf lojistiğinin kısıtlamalarından muaf olması; ikincisi, kendi kendine yapılan lojistik ve şirketin kendi mal tedarikinin dengelendikten sonra karlı olabilmesi ve üçüncüsü, sosyalleşmeden sonra daha fazla lojistik detayın yenilebilmesidir. Alt piyasa, dördüncü olarak, sermaye bahis olasılığı yüksektir.
Elbette, kendi kendine oluşturulmuş lojistiği olan çoğu yerel e-ticaret şirketi ikinci ve üçüncü aşamadadır ve çekirdek hala marjinal geliri ve marjinal maliyeti dengeleyemez. Her ek kurye ile en yüksek insan gücü oranını alın İşletmenin marjinal harcaması karı aştığında, işletme zararı artmaya devam edecektir.İnsan-makine koordinasyonu bir çözümdür, ancak ikisinin mevcut oranının pratikte hala doğrulanması gerekmektedir.
Zamana duyarlı ürünler, kurumsal rekabet için en güçlü dokunaçlar haline geldiMaliyet ve self servis çelişkili olduğunda, şirketler yine de özerkliği tercih ediyor. Bir örnek olarak Cainiao'yu ele alalım: "Danniao" markasının yakın zamanda piyasaya sürülmesiyle asla kendi lojistiğini yapmayacağını defalarca belirtmesine rağmen, Cainiao'nun daha eksiksiz bir lojistik omurga ağı oluşturmak için bir lojistik markası kurmanın eşiğinde olduğu açıktır.
Danniao'nun Cainiao ve birkaç dağıtım şirketi tarafından ortaklaşa başlatılan yeni bir hizmet markası olduğu bildirildi.Yüksek kaliteli bölgesel ve yerelleştirilmiş dağıtım hizmetleri sağlamaya odaklanıyor. Esas olarak zamana duyarlı ürünlere odaklanıyor. Üç kategori var: aynı gün teslimat ve ikinci sipariş teslimat. Gün ve sonraki gün.
Meituan Takeaway ve Ele.me'den başlayarak Dian Wo Da, Flash Delivery gibi profesyonel anlık lojistik platformlarına ve ardından Nisan 2018'de Alibaba ve Ant Financialın 95'ine kadar, zamana duyarlı ürünlerin popülaritesi Çin'de genel bir trend haline geldi. Ele.me'nin tamamına sahip olduğu 100 milyon ABD dolarının satın alınmasından sonra, JD Logistics, Suning Logistics, SF Express, YTO Express vb. Dahil olmak üzere çeşitli ekspres teslimat platformlarının tümü anlık lojistik ürünlerini artırdı. Örneğin, bu yılın Nisan ayında, kişisel teslimat hizmetinin kapsamlı bir şekilde yükseltildiğini duyuran Pinjun Express, yeni modelinin odak noktası, şehirdeki kuryelerle aynı gün teslimat ve bir saat kapıdan kapıya hizmet sağlamaktır.
(Kamuya açık bilgilere göre)
Zamanında net bir şekilde konumlandırılan yukarıda belirtilen ürünlere ek olarak, e-ticaret lojistiği ve ekspres firmalar genellikle aynı gün, saat ve dakika teslimat yolunda, sürekli asker toplamakta ve bir an önce kullanıcılara batmak için çabalamaktadır. Bunların arasında Alibaba, kendi kendine yatırım yaptığı Cainiao İstasyonu, Hema Xiansheng ve diğer ön ambarlar, Ele.me Hummingbird ve stratejik bir yatırım sosyalleştirilmiş kapasite platformu da dahil olmak üzere, kendi ellerinde en yüksek batan değere ve en zaman duyarlı uca sahip. Ekolojik bir son ağ oluşturmuş gibi WoDa'yı tıklayın. Geçen ay 4,66 milyar yuan yatırım harcayan Shentong Express için bile, ikisi arasındaki işbirliğinin odak noktası lojistik teknolojisi, ekspres teslimat terminali, yeni perakende lojistiği ve diğer alanlar.
Eski kitaplar var, "Pill Bird" aslında anka kuşu için başka bir isim, bu da hayırlılık anlamına geliyor ve çok popüler. Bununla birlikte, üst düzey bir konumlandırmaya ve "Tüccarlar için Entegre Lojistik Hizmet Çözümü Sağlayıcısı" temasına sahip olan Danniao, zaman taahhüdü ve kalitesi açısından "Dört Bağlantı ve Tek Teslimat" tan ayrılmaktadır, ancak daha sonra JD Logistics ve SF Express'in amiral gemisi olabilir. Kaliteli hizmetlere sahip bağımsız markalar rekabetle karşı karşıya.
Yaşam lojistiğinin sınırı giderek bulanıklaşıyorAnlık lojistik alışkanlığını geliştiren Meituan Waimai gibi bu yaşam hizmeti platformlarından da rekabet geliyor. Kısa zincir ve acil talep yeni perakendeciliği teşvik etse ve yeni perakende yeni lojistiği doğursa da, mobil ödeme ve büyük verinin arkasındaki teknolojik koşullar olgunlaştı ve sermaye piyasasındaki rahatsızlık da çok önemli.
Devlet Posta Bürosu istatistiklerine göre, 2018 yılının ilk yarısında hızlı teslimat, ekspres lojistik sektöründe en büyük yatırım ve finansman yönü haline geldi. Hızlı teslimatın şehir içi ekspres teslimat sektörü, önümüzdeki birkaç yıl içinde% 30'luk büyüme oranını korumaya devam edecek. 2020 yılına kadar pazar büyüklüğünün artması bekleniyor. 200 milyar yuan'ın üzerinde.
(Hazır lojistik sektörünün yıllık büyüme oranı 2015'ten bu yana% 50'yi aştı. Veri kaynağı: iiMedia Danışmanlığı)
Halihazırda listelenmiş Meituan Dianping dahil olmak üzere, Ali departmanına giren aç mısınız ve yarı yolda kırılan Didi Paket Servisi ve şimdi son derece rekabetçi flash teslimat, Dian Wo Da, UU işi ve diğer kademeli gerçek zamanlı lojistik platformları, kârlı olanlar hariç Sorun, ölçek yatırımının hala mevcut aşamasının odak noktası olması ve sermayenin hala yaşamını ve ölümünü belirlemesi.
Bu nedenle, yeni perakende tarafından yönlendirilen her bir yaşam lojistik platformu, dağıtım uzantısını gıda dağıtımından tam kapsamlı dağıtıma kadar genişletecek ve daha fazla kârlılık için çabalayacaktır. Örneğin, 6 Mayıs'ta Meituan, Pekin'de resmi olarak yeni bir marka olan "Meituan Distribution" lansmanını yaparak dağıtım platformunun açılışını duyurdu ve "farklı endüstrilerin ihtiyaçlarına yanıt olarak farklı performans ürünleri tasarlayacağını, dağıtım altyapısını iyileştireceğini ve daha fazlasını inşa edeceğini" belirtti. Esnek dağıtım ağı "ve geçen yıl Temmuz ayında Meituan da kıyafet teslim etmeye başlamak için Hailan Home ile el ele verdi.
Ayrıca Meituan, geçtiğimiz günlerde, bu yıl Nisan ayında mağazalarını kapatan iki yavru fil de dahil olmak üzere 1,5 km'lik topluluğa odaklanan "Meituan Shopping" i başlattı.Aslında her ikisi de depo öncesi + terminal modelleri.
Öte yandan, acıktıysanız, altta kalmayacaksınız.Nisan ayı başlarında, depo öncesi modunda yiyecek satın almak için Dingdong ile güçlerini birleştirdiler. 2018 gibi erken bir tarihte, Ali ekosistemine tam olarak entegre olduğunda Ele.me, gıda, giyim, barınma ve ulaşım dağıtımı için yaşamın tüm ihtiyaçlarını kademeli olarak hayata geçirdi.
Dikkatlice bakın, bununla e-ticaret lojistiği arasındaki iş sınırı ve hatta ekspres teslimat şirketleri yavaş yavaş bulanıklaşıyor. Yeni perakendenin özünün insanları, malları ve pazarları dijitalleşme temelinde yeniden yapılandırmak olduğunu söylüyoruz.Örneğin, Pinduoduo'nun ters özelleştirilmiş tedarik zinciri c2m, tüketici talebini kısaltılmış tedarik zinciri gibi gruplar halinde fabrikalara doğrudan bağlayan tipik bir örnektir. Ön uç depo ile birleştirildiğinde, orijinal e-ticaret lojistik merkezi deposunun şehir çapında teslimat modelini değiştirdi ve son derece hızlı teslimat yapabiliyor. Meituan Waimai ve Ele.me, geçen yıl Aralık ayından itibaren gıda tedarik zinciri platformlarını yeniden başlattı.
Tabii ki, orijinal kendi kendine çalışan e-ticaret lojistik platformu ülkeden sevk edildi ve ardından birden fazla depo kurmak için ülke genelinde bölgeleri böldü ve ayrıca teslimat hızını artırmak için ön depo ile birleştirildi. Örneğin, Suning Logistics, son yıllarda Suning Mağazaları gibi on binlerce Suning Smart Experience Mağazasına güvendi, toplulukta kök saldı ve teslimat mesafesini sürekli olarak kısalttı. Suning Store 2019'da 1.100 ön depo inşa edecek.
Açıkçası, fiziksel e-ticaretten yerel hizmet e-ticaretine kadar uzanmak mantıklı ve yeni nesil perakende altyapısı olarak anında teslimat oranı artacak.
Dijital ve ulusallaştırılmış tedarik zinciri beyinleri "besinleri emer"
Şirketin uluslararası tedarik zincirinin gelişimi: Güneydoğu Asya'dan dünyaya, çevrimiçinden çevrimdışına. Dokunaçlar derinleşiyor ve "beyinler" de daha akıllı hale geliyor Dijital ve uluslararası bir tedarik zinciri, e-ticaret lojistik şirketlerinin bir başka odak noktasıdır. Elverişli "Kuşak ve Yol" politikasıyla, Çin'in e-ticaretin uluslararasılaşma arzusu sınır ötesi ürünlerle sınırlı kalmıyor, aynı zamanda yurtdışına da açılmak.
Bunların arasında, birleşme ve devralmalar ile Güneydoğu Asya lojistik ağı, yurtiçi lojistik liderlerinin denizaşırı ülkelere gitmesi için iki ana anahtar sözcüktür.
Satın alma yoluyla zaman satın almak için para harcamak, işletmeler için "küreselleşmek" için bir kısayoldur. Kamuya açık bilgilere göre, sermaye ittifakları aracılığıyla, Cainiao, JD Logistics, SF Express, Zhongtong ve diğer şirketler dahil olmak üzere önde gelen şirketler dünya çapında daha hızlı ve daha hızlı yarışıyorlar.Bunlardan biri, 2010 yılından beri dünyanın uluslararası manzarasını çizmeye başlayan Ali. Yavaş başlayan ancak güçlü bir ivmeye sahip olan JD.com, küresel tedarik zinciri hizmet sağlayıcılarının rolünü hızla değiştirmeyi amaçlayan SF Express'i sürekli olarak satın aldı.
(Temsilci e-ticaret lojistik şirketleri ve SF Express'in denizaşırı düzeni: veriler finansal raporlardan ve resmi web sitesinden gelir)
Bununla birlikte, Ali ve SF Express ve güçlü sermayeli diğer denizaşırı modellerin aksine, JD Logistics'in denizaşırı modelinin, esas olarak Çin pazar modelini kopyalayarak, tedarik zincirini, lojistik ve diğer altyapı yeteneklerini değiştirerek kendi kollarını sıvadığını belirtmekte fayda var. , Denizaşırı pazar payını genişletmek. Yurtiçi serbest meslek modeliyle karşılaştırıldığında, SF Expressin Güneydoğu Asyadaki varlığı şu anda varlıkların hafifletilmesine odaklanıyor.
Özellikle iç pazara benzeyen Güney Asya ve Güneydoğu Asya tercih edilmektedir.Alibaba'nın sermaye düzeninde Ant Financial, Cainiao vb. Hakimdir ve Güneydoğu Asya pazarında e-ticaret, lojistik ve ödemenin ilk üç pazarını işgal etmiştir. Ve e-ticaretin büyümesi bir darboğazla karşılaştığında, yerel oyuncular çevrimdışı perakendeciliği devreye aldı ve Güneydoğu Asya pazarı bu süreçten geçiyor gibi görünüyor.
Örneğin, Ağustos 2018'de, Jakarta'da resmi olarak faaliyete geçen JD X İnsansız Süpermarket, JD X İnsansız Süpermarket'in ilk yurtdışı mağazası olma özelliğini taşıyor. Bu yılın Şubat ayında, Alibaba'nın yatırım yaptığı Güneydoğu Asya e-ticaret platformu Lazada, büyümesini hızlandırma planını duyurdu.Güneydoğu Asya'daki süpermarket işini ilk genişleten şirket olacak. Ocak ayı başlarında, orijinal Taobao küresel satın alma direktörü Zhou Nan, Lazada Malezya'nın yeni CEO'su olarak devraldı.
Ancak Avrupa pazarındaki lojistik firmalarının temposu da hızlanıyor. Örneğin geçtiğimiz Haziran ayında Google'dan 550 milyon ABD doları yatırım alan JD.com, Avrupa pazarına girmek için bu sıçrama tahtasını da kullanmak isteyebilir.
Dijital tedarik zinciri için savaş başladı. Yılın başından bu yana, daha fazla kar puanı elde etmek için yeni ürünlerini sürekli olarak artıran JD Logistics'in yanı sıra, JD'nin sıcak bir kelime-dijital tedarik zinciri var. Yazarın sorgusuna göre JD.com, endüstriyel ürün alanında yatay dijital tedarik zinciri modelini zorluyor. Mart ayı sonunda, endüstriyel ürün tedarikinin dijital olarak yükseltilmesini ortaklaşa teşvik etmek için "deniz feneri fabrikası" Haier ile işbirliği yapmaya çalıştı.
Diğer endüstrilerle karşılaştırıldığında, yerel endüstriyel üretim alanının dijitalleşmesi nispeten yavaş olmuştur. Büyük bir işletmenin tedarik zinciri yönetimi genellikle on binlerce stok bulundurma birimi içerdiğinden, bağlanması gereken binlerce tedarikçi ve kurumsal tedarik zinciri yönetimi "yükleri" vardır. "Fazla kilo" ve akıllı teknoloji ile büyük veri işlemenin entegrasyonu, tedarik zinciri sürecini optimize edebilir ve hatta yeniden yapılandırabilir ve kurumsal tedarik zinciri yönetimi verimliliğinin maliyetini gerçekleştirebilir.
Bu aynı zamanda endüstriyel İnternet güncellemesinin bir mikrokozmosu.Geçmişte, tüketici interneti, tüketici talebini nasıl daha iyi karşılayabileceklerine ve onlara daha iyi bağlanıp tedarik etmelerine yardımcı olmaya odaklanırken, endüstriyel İnternet, arzın arkasındaki optimizasyon alanına, yani teknolojiye nasıl daha fazla nüfuz edileceğine daha fazla önem veriyordu. Uzun vadeli uçtan uca optimizasyon, yalnızca uçtan-uca optimizasyon yoluyla, tedarik zinciri yönetiminin tüketici talebine daha iyi hizmet vermesini sağlamak için tüm endüstrinin verimliliği daha da geliştirilecektir.
"Tedarik zincirini verilerle anlamak" isteyen Ali için, bu yıl Ocak ayında piyasaya sürülen Alibaba işletme işletim sisteminin amaçlarından biri, küresel perakende sektörünün lojistik ve tedarik zincirlerinin çevrimiçi ve kapsamlı dijitalleşmesini gerçekleştirmesine yardımcı olmak. Mart ayının sonunda Cainiao, Alibaba Cloud ve Yiliu gibi birçok şirket ortaklaşa akıllı lojistik, akıllı üretim ve teknik hizmetler gibi birçok alanı kapsayan bir dijital tedarik zinciri ekolojik ittifakı kurdu.
Ayrıca Alibaba, Huitongda'ya yatırım yaptı ve daha çevik ve akıllı bir tedarik zinciri ağı oluşturmak için Shentong Express ile dijital yükseltme tedarik zinciri hizmet anlaşması imzaladı. Suning.com ayrıca, bu yılın başında Wanda Alışveriş Merkezi'nin satın alınmasının odak noktasının "tedarik zinciri" dönüşümü olduğunu, yani genel dijital dönüşüm yoluyla büyük veri, yapay zeka ve diğer teknik araçların kullanılması ve geleneksel büyük mağaza endüstrisini güçlendirmek için Suning "akıllı tedarik zinciri" ne güvenmek olduğunu belirtti. .
Trendin olduğu yerde, gelecek geldi. Açıkçası, gelecekteki tedarik zinciri dijital ve uluslararasıdır ve işletmelerin rekabeti tedarik zinciri dönüşümünün hızını artıracaktır.
