Test sürüşü sıralaması! Great Wall lüks markası WEY nasıl?
Herkese merhaba, ben Dan Qing, Cong Goth'un bir üyesiyim.
En son sana gerçekçi bir arabadan bahsedeceğime söz vermiştim, bu yüzden düşündüm- WEY'in VV7'si (Size kolaylık sağlamak için makalenin sonunda da VV5'i kısaca tanıtın ), lüks SUV markasının yerli marka Great Wall Motors altında ürettiği amiral gemisi ürünü.
Bu yüzden bu hafta sonu Pekin'deki WEY'e gittim. Tek 4S mağazası , İster mağazanın genel tasarımı, ister iç bölge planlaması, ister satışların profesyonelliği ve hizmet anlayışı olsun, bu mağaza dikkat çekici ve deneyim çok iyi.
Sahne o kadar sıcaktı ki, test sürüşü yapan arabaların sıraya dizilmesi gerekiyordu. Satış, hafta sonu öğleden sonraları test sürüşü için daha fazla insanın geldiğini söyledi. 20'den fazla sıralanabilir , Gerçekten şaşırtıcı.
Eve daha yakından bakalım, bu "efsanevi" VV7'ye bir göz atalım
VV7 araba serisi VV7c ile VV7'ler İki araba, VV7'ler detay tasarımı Daha fazla hareket , Yapılandırma daha yüksek, VV7c geçici olarak satılık değil Evet, satışları sorduğumda neden gösteri arabaları da VV7, en iyi eşleşme beyaz, çünkü çok sıcak ve etrafta kimse yokken fotoğraf çekmek zor.
-
Dış
İnanıyorum ki bu arabayı izleyen birçok kişi çoğunlukla onun yanında Görünüm Çekti. Leopar tarzı ön yüz, WEY logosuyla çok keskindir (tasarım, Baoding Zhili'deki Vali Konağı'nın önündeki bayrak direğinden esinlenmiştir), Oldukça tanınabilir , Dört egzoz borusu çok sportif.
Fiyat aralığı: 16.78-188.8 milyon yuan VV7
P.S. gösteri arabası pili şarj ediyor, bu yüzden makinenin kapağını açtım, dikişler o kadar büyük değil.
-
İç
İç Özel mi Şaşırt beni İlk bakışta oldukça gelişmiş görünüyor, özellikle koltuk derisinin dokusu çok iyi ve aynı zamanda oturması da çok rahat ... Yerli bir otomobilin bu etkiyi yaratması gerçekten sorun değil. Arka sıranın bir SUV kadar geniş olduğunu ve sürüşün çok rahat olduğunu düşünüyorum.
Bununla birlikte, iç mekanın detaylarında iyileştirme için yer var.Örneğin, LCD ekran ortada dik duruyor ve çevresindeki alan boş ve kaldırılamıyor veya alçaltılamıyor. Ortam ışığı İster tasarım ister aydınlatma rengi olsun O kadar hassas değil .
İç detaylar
-
sürücü
Açtığınızda nasıl hissediyorsunuz? Benim değerlendirmem Ulaşım sorun değil .
Öncelikle iyi şeylerden bahsedeyim, 2.0T + 7 vitesli çift kavramalı, mutlak güç seviyesi sorun değil, çift kavramanın düşük hızda belirgin bir titremesi yok, şasi de konfor açısından iyi ve ses yalıtımı da iyi.
Genel olarak Yerli arabalarda zaten iyi bir performans , Ama bence gerçek bir lüks marka olmak istiyorsanız, genel sürüş kalitesinde iyileştirme için hala çok yer var.
en önemlisi Direksiyon hissi , Çünkü araç ile sürücü arasındaki iletişim için en önemli yer burasıdır. VV7 direksiyon simidinin nispeten büyük bir boş konumu var ve işaretleme nispeten bulanık, bu yüzden virajdan çıkarken yakıt vermeye cesaret edemiyorum, aksi takdirde direksiyon simidi hız hızlı olduğunda geri dönemeyecek. Yoğun bir şekilde sürmek istediğimde kendime güvenim yok.
Dinamik tepki ve gaz ayarı Normal moddaki gaz kelebeği geri bildirimi çok hassas değil, daha derine inilmesi gerekiyor ve vites kutusu tepkisi hızlı değil, bence çift kavramalı, pürüzsüzlük için fedakarlık hızı, spor modunun genel tepkisi çok daha iyi. Ama bence normal mod herkes tarafından daha yaygın kullanılmalı ve ayarlanması daha rahat olmalı.
Ayrıca sürüş sırasında standartsa biraz ayrıntıdan bahsedin Saat üç-dokuz kolu , Başparmağım direksiyon simidinin iç tarafındaki dikişlere dokunacak ki bu pek iyi hissetmiyor. Biraz utanç verici ve rahatsız edici .
-
Yapılandırma
Bu araba kafamda lüks bir araba seviyesine kadar gitmese de, Yüksek konfigürasyon ne.
VV7'lerin üç konfigürasyonu vardır, düşük konfigürasyonda 20 inç tekerlekler ve yüksek konfigürasyonda 21 inç. Tüm sistemler 360 derece panoramik görüntülerle donatılmıştır GPS akıllı navigasyon, panoramik sunroof, anahtarsız giriş, matris LED farlar, yüksek konfigürasyon ve Akış dikiz aynası Bekle, çok zengin ve kapsamlı.
Bu Anahtarsız giriş, çok ilginç Elinizi kapı koluna koyun, Herhangi bir operasyon olmadan , Aracın kilidi açıldı Aracı kilitlemek için, animasyonu görmek için kapı kolundaki çıkıntıyı parmağınızla kaydırmanız yeterlidir.
-
VV5 hakkında konuşalım
VV5 aslında Küçük bir daire içinde VV7 (VV7 uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 4765x1931x1655, VV5 uzunluk, genişlik ve yükseklik mm: 4462X1857X1638), çünkü toplam boyut küçüktür, arka alan ve gövde (mavi VV5, kırmızı VV7) daha küçüktür ve sürmek VV7'den daha esnektir.
Fiyat aralığı: 15-163,000 yuan VV5
-
Bakım ve mali politika
Daha sonraki bakımlar için, VV7500'den fazla küçük bakım ve 1.100'den fazla ana bakım gerektirir.VV5 biraz daha ucuzdur.
VV7 ve VV5'in mevcut mali politikaları fena değil.
VV7, Beijing markasının 24 ay boyunca sıfır faizi var, ancak sabit tutar yalnızca 80.000 yuan ödünç verilebilir ve başka bir 4.000 yuan işlem ücreti alınır ve yabancı markalar alamaz.
VV5, minimum% 30 peşinat, 18 ay 0 faiz, işlem ücreti, kredi tutarının 5 noktasında tahsil edilir, üst sınır 5000.
sonuç olarak
Çin otomobil markalarının lüks otomobil yolunda kolay olmadığını hepimiz biliyoruz, ancak WEY'in girişimleri ve çabaları hala umut görmemize izin veriyor .
Hafta sonları günde 20'den fazla siparişin sonuçlarına bakılırsa, herkes bu araba hakkında hâlâ çok iyimser. Yerli markaların çabalarını kabul etmeye ve WEY'in zamanın testine dayanabileceğini ummaya istekli ve inanmaya istekli birçok insan var Gelecekte, Çin'deki ve hatta dünyadaki tüketicilere daha iyi kalite "Made in China" sunabilir.
Bu sayıda sürüş fotoğrafı yok, bir tane ekleyin Arabada selfie Herkese tahmin et bu ne VV7 veya VV5 Ne? Ancak doğru tahmin etmenin ödülü yoktur.
Bugün WEY hakkında pek çok şey var, ilgilenen arkadaşlar da 4S mağazasına gidip bunu kendiniz deneyimleyebilir. Hangi arabayı görmek istersiniz, lütfen mesaj bırakın, bir dahaki sefere görüşmek üzere ~
