Bu milyon sınıf SUV'yi birkaç gün sürdükten sonra gerçekten zengin bir adam olmak istiyorum ...
Xiaobainin ayakkabılarına her zaman dikkat eden çocuklar olmuştur. Aslında Xiaobai arabaları biraz daha tercih eder. Daha iyi kullanımın yanı sıra, Xiaobainin estetiği açısından daha alçak arabalar daha iyi görünecektir. Sözde "tek alçak yüz çirkin "Bu nedenle, SUV'lerin düşüklükle hiçbir ilgisi yok, bu yüzden Xiaobai'yi memnun edebilecek gerçekten çok az SUV var. Xiaobai'nin onu geçen bir veya iki yıl içinde gerçekten şok ettiğini söylemek. Land Rover'ın Range Rover Star Pulse'ına ek olarak, gerçekten ikinci bir araba düşünemiyorum.
En önemli şey görünüşüdür Xingmai şu anda "en güzel Land Rover" ve hatta Land Rover tarihinin en güzel modeli olarak kabul edilmektedir. Xingmai, ilk basın toplantısında Xiaobainin gözlerini gerçekten şaşırttı. Xiaobainin WeChat grubunda "Güzellik bombardımanı" diye bağırdığını hâlâ hatırlıyorum. Bir yıldan fazla bir süre geçti ve şimdi Xingmainin önünde ciddi bir şekilde duruyor. Hala oldukça şaşırtıcı, bu da Star Vessel'in avangart tasarımını göstermeye yetiyor.
Xingmai ile ilgili en şok edici şey, neden çok atmosferik görünen bir arabanın, vücut boyutunun kendisinin büyük olması, ancak bu kadar ölçülü ve basit olabilmesi ve hatırı sayılır bir modernite ve teknoloji hissi sunmasıdır. Bu çok zor bir iş.
BBA uzun ve kısa aks modellerine bakabilirsiniz.Genel tasarımın aynı kaldığı varsayımı altında veya herhangi bir süsleme eklenmemişse, uzun akslı modeller her zaman kısa akstan daha garip görünür, bu nedenle gövde genel boyutu arttığında, zengin yoksa Tasarım unsurlarının kutsamasıyla, araba sıradan ve ucuz görünecek.
Bununla birlikte, Xingmai gövdesinde neredeyse hiç sert oyulmuş ön hat yok ve son yıllarda popüler olan çok sayıda kavisli heykel yok ve fazladan bir süsleme yok, ancak, büyük bir orta boy SUV "uygun" ve son derece basit. Neden uygun olmalı?
Burada Teslanın Model Xine bir göz atabiliriz. Yeni enerjinin yıldız modeli olarak, bazı harika özelliklerin yanı sıra, minimalist tasarımı daha çok geleceğe benziyor. Bununla birlikte, Model S ile karşılaştırdığınızda, Açıkçası Model X'in çok boş göründüğünü göreceksiniz, özellikle de oldukça basit ki bu o kadar basit ki Model X'in Model S'nin modeli olduğunu söylemesinin nedeni de budur. Bu aynı zamanda Xingmai'nin basit karşıtlığıdır. Basitlik için dekorasyondan vazgeçin.
Yani Xiaobai, Xingmai'nin benzinli veya elektrikli otomobillerde şimdiye kadarki en minimalist ruh olduğuna inanıyor ve bu aynı zamanda Land Rover ürünlerinin gelecekteki tasarım stilini de gösteriyor. Bu çok avangart bir tasarım. Bu tasarımı, özellikle eski marka Land Rover'ı gerçekleştirmek kolay değil, Xingmai veya gelecekteki otomobillere miras bırakılması gereken birçok klasik unsur var.
Nasıl çözeceksin? Anahtar, yıldız nabzının sıkı orantılı kontrolünde yatmaktadır.Kısa ön süspansiyon ve uzun kuyruk ve dalış yüksek bel tasarımı, vücudun dinamiklerini artırabilir ve donukluğu kırabilir. Asma tavanın tasarımı da görsel ağırlık merkezini değiştirebilir. Kendi içinde en büyük veya en sıkıcı yer ama orantı ve ağırlık merkezinin ayarlanmasıyla en güzel yer haline geldi.
İkincisi mükemmel üretim sürecidir.En basit olanı, farın gövdesinden teknenin kuyruğuna kadar uzanan kuyruk kısmından çekilen beldir.Bu bel çizgisi basit görünür ve tek seferde çalışır, ancak üreticinin damgalama sürecini ve montaj sürecini test eder. Hata kontrol edilemezse, bu bel kısmı ters etki yapacaktır. Elbette, benzer gizli kapı kollarının tanıtılması da gövdenin sadeliğini büyük ölçüde artırıyor.
İç mekan da minimalist ... Arabaya bindikten sonra tek gördüğünüz ekran, ancak garip dev ekranla kirlenmiyorsunuz, boyutları büyük olmasa da iç mekana entegre edilmiş iki ekran. Göze hoş geliyor, teknolojik anlamda dolu ama göz alıcı değil.
Güzellik başka bir konudur. Asıl mesele, Xingmai'nin çift ekranlı tasarımının yeni bir insan-bilgisayar etkileşimi biçimi açmasıdır. Ekranın veya işlev kontrol alanının genel eğimi ve kayması sayesinde, önceki dikey "T" şeklindeki merkezi kontrolün kontrol dezavantajlarını değiştirmiştir. İşlevsel alanı el altında tutmak, sürücü ile işlev arasındaki fiziksel mesafeyi kısaltır ve kullanım rahatlığını ve konforunu büyük ölçüde artırır.
Aslında, yerli markalı bir konsept otomobil Xingmai'nin etkileşimli tasarımını çoktan benimsedi ve Xiaobai, gelecekte daha fazla üreticinin bu formu benimseyeceğine inanıyor.
Sonuç olarak, Xingmai, ona baktığınızda kesmek isteyeceğiniz bir otomobil ama bir vazo değil, geleceğin tasarım trendlerini araştırıyor.
Xingmai'yi test sürüşünden önce Xiaobai, muhtemelen sportif bir otomobil olduğunu düşündü.Sportif stiline ek olarak, kardeşi Jaguar F-pace tam da böyle bir adam, o zaman Xingmai başarılı olamadı. Rahat ve keyifli bir araba mı?
Üzgünüm, gerçekten.
Dahası, Xiaobai'ye yıldız darbe dinamiklerinin en çok dokunduğu yer burası.
Birincisi, kabine girdiğinizde gördüğünüz "premium ve konfor". Yukarıda bahsedilen bilim ve teknoloji anlayışına ek olarak, kabindeki renk uyumu, malzeme seçimi ve ince işçilik Xiaobai'nin sürüş arzusunu kaldıramaz. Bilinçsizce onu sessizce sürmek istiyorsun ve nefis bir kitapçıdaymışsın gibi geliyor. Kapıdan içeri adım attığın sürece huzursuz veya kaba görünemezsin.
İkincisi ses yalıtım performansı. Hareket ettikten sonra çok sessiz. Lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü tamamen yok 3.0L V6 motor, bırakın egzoz gürültüsü bir yana, hızlanırken hiçbir motor kükremesini bile duymaz. Ses genellikle bir afrodizyaktır ve onsuz birçok şey "soğuk" olur, ancak arabada daha "mantıklı" olur.
Üçüncüsü, şok filtresidir. Xingmai bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır, bu nedenle şasisi doğal olarak daha yüksek bir performansa sahiptir. Genel stil "sağlam ancak sert değildir, yumuşaktır ve sallanmamaktadır". Rögar kapağı ve filtrelerin çukurlarından geçer. Titreşimler tutarlı, yumuşak ve hassastır ve dalgalı yolda sallanan vücut insanları eğimli hissettirir ve süspansiyon dikkatli bir "tavır" gösterir.
Bu üç husus "spor" belirtilerini görme, duyma ve somatosensori açısından kontrol etti, bu yüzden Xiaobai birkaç gündür kullanıyor. Kalbimin derinliklerinden yoğun bir sürüş isteği olmadığı, bu bir gaz durağı olsa bile. Bırak gitsin, Xingmai'nin Land Rover ailesindeki en konforlu ikinci otomobil olabileceği söylenebilir.Bundan daha iyisi, sadece İngiliz Kraliyet ailesinin çok sevdiği Range Rover olabilir. Xingmai'den daha pahalı olsa bile, yine de oldukça fark.
Ancak, Xingmai'nin gaz pedalına derinden bastığınızda size şunu hatırlatıyor " Üzgünüm, ben bir Land Rover'ım, bir kaplanım, bir kaplanın kaplanıyım. "
Xingmai'nin 450 Nm'ye kadar torklu 3.0L süper şarjlı bir motor kullandığını unutmayalım. 100 kilometreden hızlanmak yalnızca 5,7 saniye sürüyor. Bu, gerçek sürüşün daha da "yaygın" olduğunu yansıtıyor. Gaz kolu derinleştikçe, arabanın önü Belli ki yukarı kalkacak, ardından kalın egzoz sesi ve hızla yükselecek ... Bir kaplana binmek gibi hissettiriyor, çok duygusal ama aynı zamanda belli bir heyecanı var.Arka itme hissi her zaman sürücü hariç herkesi korkutuyor. .
Buna ek olarak, 8AT şanzımanı ve motor iyi bir şekilde eşleşmiştir.Ayrıca ZF tarafından üretilen BMW 540'ın akıcı performansı 8AT'yi aşmıştır. Kilit nokta hızlı vites küçültme tepkisidir.Ayrıca Land Rover'ın en elektro-optik çakmaktaşıdır. Göz açıp kapayıncaya kadar vites sizin için hazır Bu 8AT, sık sık "ciddi ve canlı" dediğimiz çelişki gibi, vites değiştirme hassasiyetine ve hızlanma hızına sahiptir.
Son yıldız damarı üzerinde herhangi bir kontrol var mı? Bunu Porsche MACAN, Alfa Romeo Stelvio veya hatta kardeşiniz F-pace ile karşılaştırırsanız, o zaman direnişten vazgeçelim. Bu adamlar, markanın kendisinin spor ve atletizm reklamı yapıldığını ve Star Pulse'un onlarla kıyaslanamayacağını söylüyorlar, ancak Sadece fiyatların bir kesişimi vardır.
Bununla birlikte, orta büyüklükte bir SUV'daki Xingmai'yi sürmek ve hareketlendirmek yine de oldukça kolay. Vücut çok büyük ama ertelemiyor. Koşma ve viraj alma konusunda da çok esnektir. Yani Xiaobai, gerçekten tutkunun peşinde koşuyorsanız, Xingmai'yi düşünmenize gerek olmadığını düşünüyor. , Ama sadece düzgün bir kontrol performansı peşindeyseniz, Star Pulse tamamdır.
sonuç olarak: Land Rover Xingmai'nin modern minimalist tasarımı ve Range Rover ile kıyaslanabilir konforu büyüleyici.Kontrol ve tasarım "çelişkili" görünse de, aslında daha genç ve zenginler için hoş. Land Rover Starline'ı bir tür insanla karşılaştırırsanız, daha çok çevremizdeki düzgün ve çağrışımlı adamlar gibidir. Olağanüstü bir mizaçları, iyi giyimli ve çoğu zaman insanlara ve eşyalara karşı nazik ve kibar olurlar, ancak bazen öyledirler. Kararlı, enerjik, beyefendi veya otoriter başkan, önemli değil.
