2018'de sedan otomobil satışları serbest bırakıldı. Volkswagen'in kutsal arabası 6 koltuk işgal etti, ancak zirveyi kaçırdı!
2018 zaten 1,5 kat hızla kayıp gitti. 365 güne uluslararası uygulamalara göre dönüp baktığınızda, yılın başında yemin ettiğiniz Bayrak: erken kalkmakta ısrar mı ediyorsunuz? Düzenli egzersiz? Okumaya devam et? Hızlıca siparişten çıkmak mı? Çok az tamamlanmış olmalı, değil mi? Sanırım bu hissi yaşıyorsun, bazı araba şirketleri de aynı şekilde hissediyor.
Son zamanlarda 2018'deki toplam otomobil satışları nihayet ortaya çıktı.Araba pazarının soğuk kışının etkisiyle otomobil pazarının satışlarının pek de tatmin edici olmadığı görülüyor.Tüm yıldaki toplam otomobil sayısı, bir önceki yıla göre% 4 düşüşle 11.173 milyon. Genel çevrenin etkisi de birçok otomobil firmasının zarar görmesine neden oldu ve hatta yılın başında bayrağı tamamlayamadılar. 2018 yılı otomobil satışları sıralamasına bir göz atalım.
No.10 FAW-Volkswagen Magotan
2018'de, Japon üç Silahşör nesillerini birbiri ardına değiştirirken, Magotan'ın B segmenti otomobil pazarındaki etkisi yüksek değildi. Bununla birlikte, yıl sonunda Accord'un hızlı büyümesinin baskısına direnerek çok çalışıyor ve sedan listesinde onuncu oldu ve aynı zamanda B sınıfı otomobil pazarında ilk sırada yer alıyor.
Daha mütevazı tasarım ve Volkswagen markalı halo, Magotan'ın orta seviye otomobil pazarında olumlu bir konuma gelmesini sağladı Üstelik, modeller daha genç yaşlara doğru geliştikçe, Magotan gibi IKEA özelliklerine sahip modeller farklılaştı. Renk, böylece 2018'de de iyi sonuçlar elde edebilir.
No.9 Geely Emgrand
Geely Emgrand, 2018 sedan satış listesinde kendi markasının tek fidanıdır. 2017 yılına göre kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 2,8 düşmesine rağmen, 24w + iyi bir sonuçla dokuzuncu sırada yer aldı. Emgrand, ürün gücü açısından ortak girişim arabalarına göre daha yüksek bir fiyat-performans oranına sahip olup, kendine ait marka arabalarla karşılaştırıldığında, uzun yıllardır otomobil pazarında yer almaktadır ve daha istikrarlıdır.
Emgrand ilk on listesinde yer alsa da 2018 sonundaki satış performansı tatmin edici değildi.Aralık ayında Roewe i5 tarafından otonom bir numaralı sedan konumundan da mahrum bırakıldı. Emgrandın ürünleri biraz eskidir ve güçlendirilmesi gerekir.
No.8 FAW-Volkswagen Bora
2018 yılında Volkswagen markasının LaVida ve Bora aynı anda yenilendi ve aynı MQB platformu üzerine inşa edildi, ancak karakter açısından Bora daha çok spora meyilli. Aynı zamanda, iki otomobilin tanıtımında Bora da LaVida'dan biraz daha zayıf, bu nedenle ikisi arasındaki sıralama farkı hala nispeten büyük. FAW-Volkswagen Bora 2018'de toplam 243.713 araçlık satış gerçekleştirerek otomobil listesinde sekizinci sırada yer aldı.
No.7 SAIC Volkswagen Santana
1983'ten itibaren Santana, Çin'in ilk ortak girişim modeli olarak üretim hattından çıktı. 2018 yılına kadar Çin'de 35 yıllık iniş çıkışlar yaşadı ve bu da canlılığının ne kadar inatçı olduğunu kanıtladı. Benzer şekilde, tarih ve duygular da Santana'ya daha fazla cazibe katmıştır.Günümüzde dayanıklılık ve maliyet etkinliği hala onunla eş anlamlıdır, bu da sayısız ailenin partneri olarak seçmesine neden olur.
Santana'yı gördüğünüzde kesinlikle kardeşi Jetta'yı düşüneceksiniz Jetta 2018'de nasıl bir performans sergiledi? Geriye bakıyoruz.
No.6 SAIC-GM Buick Hideo
Buick Hideo, 2018'de 27w + satış yaptı ve otomobil listesinde altıncı sırada yer aldı, ancak 2017'ye kıyasla yıllık bazda% 32 düştü. Sebebine gelince, sanırım herkes, değiştirildiği üç silindirli motora parmağını doğrultacak mı? Hideo'nun kendisi de ortaya çıktı ve üç silindirli makinelerin mevcut tüketici kabulünün gerçekten yüksek olmadığını kanıtladı.
Ürün ne olursa olsun, fiyat yerinde olduğu sürece tüketicilerin kesinlikle faturayı ödeyeceğini belirtmekte fayda var. 2018'in ikinci yarısında Yinglang'ın indirimi çok büyüktü, hatta 40.000 yuan'a ulaştı ki bu da% 40 indirim anlamına geliyor. Böylece satışları büyük ölçüde iyileştirildi.
No. 5 FAW-Volkswagen Sagitar
Ailede nadir bulunan küresel bir model olan Sagitar, tüketiciler arasında hala çok popüler. Piyasaya ilk çıktığında, A + seviyesinde konumlandırmasına ve daha nazik bir konfigürasyona da güvendi, bu yüzden insanlar ona "Küçük Magotan" adını verdi. Ancak, değişimden sonra, Sagitar'ın konfigürasyonu önemli ölçüde küçüldü ve daha ileri gitmemesine neden oldu.
Günümüzde Sagitar'ın sıcak satış yapma kabiliyeti terminal indirimlerinden ayrılamaz, daha düşük terminal fiyatı onu A sınıfı otomobillere uygun hale getirdiği için dibe inmemiş ve hala otomobil pazarında iyi bir performans sergilemektedir.
4 numaralı FAW-Volkswagen Jetta
Nihayet, Santana'nın kardeşinin çıkış sırası geldi. 2018'de Jetta'nın kümülatif satışları, yıllık% 1'lik hafif bir artışla 32w + adede ulaştı ve satış listesinde dördüncü sıraya yükseldi. Jetta'nın otomobil pazarındaki performansı "istikrarlı bir at" olarak tanımlanabilir.İlk on otomobil satış versiyonunun sık sık müşterisidir.Neden Santana'nın bu kadar çok önünde yer aldığına gelince, bunun öngörüden kaynaklanıyor olabileceğini düşünüyorum.
No.3 FAW Toyota Corolla
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Toyota Corolla, 2018'de 40 milyondan fazla kümülatif küresel satışla otomobil listesinde üçüncü oldu ve onu dünyadaki sedan otomobillerin gerçek kralı yaptı. Corolla'nın dünyanın her yerindeki tüketiciler tarafından tercih edilmesinin nedeni, esas olarak dengeli ürün gücü ve uzun vadeli kalitesidir, böylece dünyanın her yerindeki insanlar onu hata edemez.
No.2 SAIC Volkswagen Lavida
ne? Lang Yi beklenmedik bir şekilde sadece ikinci oldu! Sanırım şimdi benim kadar şaşırdın mı? Son yıllarda, LaVida kesinlikle Volkswagenin bir numaralı süper otomobili ve otomobil satışları listesinin en üst sıralarında yer alıyor. 2018'de, 911 gibi küçük bir farkla aniden en üst sırayı kaybetti ve kaybetti. Muhtemelen Volkswagen'in kendisi bunun sonunu beklemiyordu. ?
2018'de piyasaya sürülen yeni Lavida'nın ardından insanların beklentileri yüksek, daha ferah bir alana ve daha rafine bir görünüme sahip, ancak satış efsanesini yazmaya devam etmesine yardımcı olamadı.Bu bir numaranın kökeni nedir?
No.1 Dongfeng Nissan Sylphy
Cevap ortaya çıktı, 2018 otomobil satış listesinin şampiyonu Nissan Sylphy. Aslında, Ocak-Kasım 2018 arasındaki kümülatif otomobil satışları listesinde Lavidanın satışları, Sylphyden 7.000 adet öndeydi, ancak kimse Sylphynin Aralık ayında 60.000 adet sattığını düşünmedi ve bu da hemen listenin başına sıçradı. , Bu da kenara büyük bir sürpriz getirdi.
Sylphy'nin iyi satış yapabilmesinin sebebi, bence onun yeryüzündeki aile sedan özellikleriyle çok ilgisi var: Alan geniş ve sürüş Çin sedan pazarının iştahına uyacak kadar rahat. Aynı zamanda, 2018'in sonunda, Sylphy'nin terminal fiyatı 70.000 yuan'a yaklaşıyordu ve bu, savaşı kazanmak için sihirli silahı haline geldi.
Yukarıdakiler, 2018 yılındaki yıllık otomobil satışlarının ilk on modeli. Volkswagen şampiyonluğu kazanamamasına rağmen yine de ilk onda 6 koltuk işgal etti ve bu da hala Çin pazarındaki en popüler markalardan biri olduğunu gösteriyor. Bugünün listesinden yeterince görmediyseniz, arabanızın listede olup olmadığını görmek için Top15'in bir listesini derledik!
