BYD çok pahalıdır! 170.000 Tesla'ya ne dersiniz? Seri üretim Modeli 3 size cevabı verir
Son zamanlarda, "Silikon Vadisi Demir Adamı" Elon Musk, Twitter'da bir mesaj yayınladı.Bu, piyasaya sürüldükten hemen sonra 38.000 tur alan dünyanın ilk seri üretilen Tesla Model 3'ün bir fotoğrafı. Tweet, 134.000 beğeni, bu Amerikan halkının bu arabaya ne kadar değer verdiğini ve sevdiğini görmek için yeterli.
Bu arabanın kökeni nedir, herkesin sürekli dikkatini çekebilir mi? Endişelenmeyin, aşağıdaki salyangoz yavaş bir taslak, kendisini derinden kınayan Bay Toutiao size ayrıntılı bir açıklama yapacak:
Mart 2016'da Amerika Birleşik Devletleri'nde resmi olarak piyasaya sürülen Tesla Model 3, sonraki 24 saat içinde 140.000 sipariş aldı.Ardından 3 gün içinde güç biriktirmeye devam etti ve sipariş hacmi 270.000'e ulaştı! Bu nedenle Tesla yetkilileri rezervasyon kanalını kapatmak zorunda ve kullanıcıların bu arabayı alabilmek için 2 yıl bile beklemesi gerekiyor, eh! Emlak geliştiricileri nasıl düşünüyorum?
Bununla birlikte, Model 3 daha çekici olmalı. Dinamik vücut stili insanları ilk görüşte aşık etmeye yeter ve fiyat samimiyetle dolu. Temel perakende fiyatı sübvansiyonsuz 35.000 ABD doları. Sübvansiyonlardan sonra sadece 25.000 ABD doları. Bazıları bağırdı: "Al Param Elon !!!! "Bu fiyat 170.000 RMB'ye eşdeğer, sadece 170.000! Fiyat BYD'den bile daha düşük. Tam düşündüğüm gibi sorun ortaya çıktı: İç politikalar nedeniyle Model 3, nakliye ve yükleme ücretleri, tarifeler, satın alma ücretleri, sigorta ve konfigürasyon vb. Dahil olmak üzere Çin'de kesinlikle sübvanse edilmiyor. Bu arabayı satın almak, fiyatının iki katı olan 400.000 yuan'a mal olabilir.
400.000 yuan için Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Serisi ve Audi A4'ün orta ve üst seviye modellerini seçebilirim.Lüks bir marka satın almazsanız, ne tür bir Tesla? Ancak Model 3'ün sert gücünü gördükten sonra Bay Toutiao tereddüt etti.P60D versiyonu 350 km'lik bir seyir menziline sahip ve 0-100km / s hızlanma süresi 6'dan az. Bu kavram nedir?
En yüksek fiyatlı 2017 Mercedes-Benz C 350eL (599.000), 100 km'de 6,4 saniyelik hızlanma süresine sahiptir. 400.000 fiyatla 2017 Mercedes-Benz C 200 L 4MATIC spor versiyonu, 100 km'de 8,2 saniye hızlanma süresine sahiptir. 2017 modeli de 400.000 civarındadır. 330Li M spor tipi, 100 kilometreye kadar hızlanma süresi de 8.2s. Hızlanma kabiliyetinin, araba satın alma nedenlerinin yalnızca küçük bir bölümünü oluşturan elektrik motorunun özelliklerinden kaynaklandığı doğrudur, ancak bu aşamada bunun için para ödeyen çok sayıda insan var.
Şasi ayarı, iç mekan malzemeleri, vb. Günlük sürüş konforumuzu ve deneyimimizi etkiler.Bu, çoğu insanın araba satın alımlarına dikkat ettiği yerdir.BBC lüks markasına kıyasla Tesla Model 3, daha çok küçük bir Hayır. Model S, çünkü hepsinin ortak bir yanı var: teknoloji duygusu.
Model 3, 125 Mac'e eşdeğer bilgi işlem gücüne sahip Nvidia'nın özelleştirilmiş Drive PX2 süper yongasıyla donatılmıştır ve ayrıca otomatik park etmeyi, bir park alanından belirlenen bir yere arama, cep telefonu kilidini açma, uzaktan başlatma ve klimanın ve diğer özel işlevlerin uzaktan kumandasını destekler. İnternet ile böylesine güçlü bir bilgi işlem gücünün gerçek bir "ağ ünlüsü" olduğu söylenebilir, bu şu anki popüler İnternet SUV'undan çok daha güçlüdür ve Model 3 ayrıca bir otomatik sürüş yardım kiti ile donatılmıştır.
Ancak arabada Model 3 para ve emekten tasarruf sağlar. 100 kilometre başına 17 kilovat elektrik tüketen 350 km'lik bir seyir mesafesine sahip P60D'yi alın. Tesla şarj yığınlarının 1,8 yuan / kWh elektrik fiyatı ile hesaplanır, 100 kilometre kullanmanın maliyeti 30 yuan, yılda 20000 kilometre sürüyorsanız (sübvanse edilen 400 kWh elektrik hariç), Model 3'ün yıllık elektrik faturası 5280 yuan'dır ve bu, 100 kilometrede 8 yakıtlı bir yakıtlı arabaya kıyasla bir iPhone'dan tasarruf sağlayabilir. Araç masraflarını cep harçlığı olarak alın! Bu, paradan tasarruf etmemize yardımcı olduğu yerdir ve zahmetsizlik, şarj etme deneyimini ifade eder.
Model 3'ten sonra, Tesla'nın crossover arabası "Model Y" de ileri aktarılacak. Bu yeni araba, Model 3 ile aynı üretim platformunu paylaşacak. Ayrıntılar için, buraya tıklayın "Tesla Model Y renderları pozlama modeli referansı Model 3
Başlık şöyle diyor: Model 3'ün birçok avantajı ve cazibesi var, ancak seyir menzili ve şarj deneyimi açısından elektrikli araçlar hala yakıtlı araçların çok gerisinde. Ancak Model 3'ün seri üretiminin geleneksel otomobiller üzerinde kesinlikle büyük bir etkisi olacağı yadsınamaz ve başarısının da Çin'in bağımsız markalarından öğrenmeye değer.Ayrıca elektrikli araçlar alanında "virajlı sollama" elde etmek için çok çalışmalıyız. !
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
