BYD bıçak bataryası yayında! Wang Chuanfu: Han EV'de ilk taşınan en büyük özellik güvenliktir
29 Mart'ta, çok izlenen BYD bıçak pili resmi olarak piyasaya sürüldü. BYD, güvenlik ve yüksek dayanıklılığın "denge" noktasında, lityum demir fosfat pillerin saf elektrikli binek otomobiller için popüler ana pil paketleri listesine geri döneceğini belirten bıçaklı pil yanıtını verdi. BYD ayrıca bıçaklı pillerin olduğunu belirtti. Güç pilinin doğuşu, küresel pil güvenliğini yeni zirvelere ulaştırdı.
BYD Group Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu basın toplantısında yaptığı açıklamada, bıçaklı bataryaların en büyük özelliğinin güvenlik ve küresel güç bataryası teknolojisini doğru yola geri götürme yetenekleri olduğunu söyledi. Ve BYD'nin yaklaşmakta olan Han Pure Electric modeli, bu yeni batarya ile donatılan ilk model olacak.
Yeni enerji araçları "kendiliğinden ateşlemeli" mi tarih oluyor?
Son yıllarda, yüksek enerji yoğunluğuna sahip üçlü lityum piller, yavaş yavaş düşük enerji yoğunluğuna sahip lityum fosfat pilleri değiştirdi ve çoğu saf elektrikli binek otomobilinin "kalbi" haline geldi.Lityum demir fosfat piller, geçici olarak "ölüm" durumuna girdi. Bununla birlikte, lityum demir fosfat batarya güvenliği, stabilitesi ve ömrü açısından doğal avantajlara sahiptir.Lityum demir fosfat bataryaların alan kullanım oranının iyileştirilmesi ve böylece yeni enerji araçlarının batarya ömrünün iyileştirilmesi, sorunu çözmenin anahtarı haline gelmiştir. BYD bunu bıçaklı aküleri tanıtmak için bir fırsat olarak değerlendirdi.
BYD Group Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu.
"İğne penetrasyon testi" endüstride pil hücresi güvenliği için en sıkı test yöntemi olarak kabul edilmektedir Bu test, pil hücresini delmek için çelik bir iğne gerektirir ve hücre içinde geniş alan kısa devreye neden olur. Basın toplantısı gününde BYD, üç pil akupunktur deneyini (video bağlantısı) karşılaştıran bir video oynattı.
Aynı test koşulları altında, üçlü lityum pil, akupunktur anında şiddetli bir sıcaklık değişikliği yaşadı, yüzey sıcaklığı hızla 500 exceed'yi aştı ve aşırı termal kaçma meydana geldi - şiddetli yanma ve pil yüzeyindeki yumurtalar havaya uçuruldu; geleneksel bloklar Delindikten sonra, lityum demir fosfat pilin açık alevi ve dumanı yoktur.Yüzey sıcaklığı 200 ~ 400 'ye ulaşır ve pilin yüzeyindeki yumurtalar yüksek sıcaklıkta yanar; BYD "bıçak pili" penetrasyondan sonra açık alev ve duman içermez. Yüzey sıcaklığı sadece 30-60 ° C'dir ve pilin yüzeyindeki yumurtalar akıcı bir sıvı halde kalır. Geleneksel güç pillerinde meydana gelebilecek "termal kaçak" bıçaklı pillerde görünmez.
Wang Chuanfu'nun görüşüne göre, yüksek batarya ömrü ve yüksek enerji yoğunluğunun kör arayışı, batarya teknolojisi rotasının "kapanmasına" neden oldu. "'Bıçak bataryası', BYD'nin yeni enerji araçlarının güvenlik sıkıntılarını tamamen sona erdirme kararlılığını yansıtıyor ve küresel güç bataryası teknolojisi rotasına daha fazla liderlik edecek. Doğru yola geri dönün ve yeni enerji araçları sözlüğünden 'kendiliğinden yanma' kelimesini tamamen silin. "Wang Chuanfu, bıçaklı bataryaların en büyük özelliğinin güvenlik olduğunu söyledi.
BYD'nin bıçak pilinin akupunktur deneyindeki performansı ile ilgili olarak, Çin Bilimler Akademisi'nden bir akademisyen olan Ouyang Minggao, bıçaklı pilin tasarımının daha az ısı üretmesine ve kısa devre olduğunda ısıyı hızla dağıtmasına neden olduğunu analiz etti ve işaret etti.
Lityum demir fosfat pil paketinin enerji yoğunluğu darboğazını aşın
Pil takımının alan kullanımının nasıl iyileştirilebileceği, lityum fosfat pillerin uzun pil ömrü sağlayıp sağlamayacağının anahtarı haline geldi.
BYD Group Başkan Yardımcısı ve Fordi Battery Yönetim Kurulu Başkanı He Long, yapısal yenilik sayesinde "blade bataryanın" bir grup oluştururken "modülü" atlayabildiğini, bu da hacim kullanım oranını büyük ölçüde artırdığını ve nihayet aynı alana daha iyi uyduğunu belirtti. Çok hücreli tasarım hedefleri. Geleneksel modüler batarya paketi ile karşılaştırıldığında, "bıçak bataryasının" hacim kullanımı% 50'den fazla artmış ve seyir menzili, yüksek enerjili üçlü lityum batarya ile aynı seviyeye ulaşmıştır.
BYD bıçak pil takımı.
Ek olarak, sistemin kütle enerji yoğunluğunu ve hacimsel enerji yoğunluğunu büyük ölçüde iyileştirirken, ara yapının "modül" katmanının kaldırılması nedeniyle pil sisteminin karmaşıklığı büyük ölçüde azaltılır ve bu da daha yüksek ürün stabilitesi sağlar. Ve daha düşük bir başarısızlık oranı.
Ouyang Minggao, "Batarya paketinin tamamı sınırlı bir alanda ve kullanım oranı en üst düzeye çıkarılabilir, böylece tüm batarya paketinin özgül enerjisi artırılabilir, böylece elektrikli aracın seyir menzili artırılabilir." Ouyang Minggao, çünkü bıçak bataryası yapıyı basitleştirir ve basitleştirir. Sürece ek olarak, pil takımının maliyeti de düşürüldü.
Wang Chuanfu ayrıca bıçaklı pillerin endüstrinin üçlü pillere olan bağımlılığını değiştireceğini ve bazı metal kaynaklara bağımlılığı azaltacağını söyledi.
BYD Han, onu ilk taşıyan veya harici çıkışını hızlandıran
Wang Chuanfu ayrıca bıçaklı bataryanın yalnızca BYD Han saf elektrikli modellerinde kullanıldığını ve diğer modeller için herhangi bir plan bulunmadığını doğruladı. "Hanedan Ailesi" nin amiral gemisi sedan olan BYD Han EV, kapsamlı koşullar altında 605 kilometrelik bir seyir menziline ve 100 kilometrede 3,9 saniyelik bir ivmeye sahiptir.
BYD Han EV.
BYD Group Başkan Yardımcısı ve Verdi Battery Yönetim Kurulu Başkanı He Long, yepyeni kanatlı aküler konusunda diğer otomobil şirketleriyle işbirliğini görüştüğünü belirterek, Aklınıza gelebilecek neredeyse tüm otomobil markaları, bizimle bıçak akü teknolojisine dayalı işbirliği çözümlerini tartışıyor. . "
Kısa bir süre önce BYD, yeni enerji araçlarının ana bileşenlerinin dış satışlarını daha da hızlandıracak olan Verdi Company'nin kuruluşunu resmen duyurdu. Elektrikli akülerin satışı da Verdi'nin gelecekteki önemli işlerinden biri olacak. Yeni çıkan kanatlı akü aslında aynı zamanda. Verdi tarafından piyasaya sürülen ilk yepyeni ürün.
Yazan: Güney Metropolitan muhabiri Zhong Jianting
