g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Her ikisi de Japon 7 koltuklu SUV, Mazda CX-8 ve Toyota Highlander ... İkisinden biri nasıl seçilir?

Kısa bir süre önce, Mazda yedi koltuklu bir SUV ile pek çok hayranını şaşırttı ve Mazda'nın çemberdeki itibarı her zaman iyiydi. Diyor ki, siyah insanlar Gu Tianle'ı karartmazlar, siyah arabalar Mazda siyah değildir ve Peki ya bu sefer bu Mazda CX-8? Her zaman bu seviyede satılan her zaman yeşil olan Highlander ile karşılaştırıldığında, ne kadar şansı var? Hangisi daha çok satın almaya değer? Bugün, Kardeş Jiang herkesle konuşmak için burada.

Her şeyden önce, iki arabanın tasarımında büyük bir fark var: Highlander, geleneksel bir hardcore arazi aracı hissine sahip. Geniş trapez hava giriş ızgarası, çok agresif görünen her iki taraftaki uzun ve dar farlarla uyumludur. Tüm vücut çizgisinin perspektifinden, Highlander'ın şekli de güç duygusunu vurgulayan kare ve kare.

Mazda CX-8, ruhu harekete geçiren tasarım öğeleriyle daha şık ve dinamiktir. Aynısı büyük boyutlu bir hava giriş ızgarası, ancak şekli Highlander'ınkinden tamamen farklı.Altagonal hava giriş ızgarası çoklu krom kaplamalarla doldurulmuş, gövde çizgisi daha şık ve kaygan sırt tasarımı aracın görüşünü daha da artırıyor. Etkili, ancak kaçınılmaz olarak iç mekana bazı eksiklikler getirecek. Tabii ki, bu iki arabanın görünümünden Jiang Ge'nin Mazda CX-8'i seçmesi gerekiyor, ruh hareketi tasarımı gerçekten karşı konulamaz.

İki arabanın iç stilleri oldukça farklı, ancak kimin tasarım stili olduğunu bir bakışta anlayabilirsiniz. Mazdanın tasarımı gençler için daha çekici. Namlu tarzı gösterge paneli ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranı oldukça tasarım.

Bununla birlikte, Toyota Highlander'ın iç stili daha pratiktir.Daha büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı çok basit ve direksiyon simidi, Toyota ailesinin alışılagelmiş tarzıyla uyumlu bir tasarım anlayışına sahip görünmüyor.

Her iki modelin de merkezi kontrol bölümünde oldukça iyi olan yumuşak malzemeler kullanılıyor, ancak genel tasarım açısından Jiang Ge'nin burada Mazda CX-8'e oy vermesi gerekiyor.

Bununla birlikte, ikisinin sunroofunun kayma tasarımından kaynaklanabileceğini belirtmekte fayda var.Mazda CX-8 panoramik bir sunroof kullanmaz, ancak Highlander yedi kişilik bir SUV için panoramik bir sunroof sunar. Olmamalı Sonuçta, panoramik sunroof görsel efektler ve pratiklik açısından çok kullanışlıdır (burada nasıl kullanılacağını size anlatmayacağım!).

Konumlandırma nedenlerinden ötürü, Mazda CX-8'in gövdede çok bariz bir avantaja sahip olduğu aşikar. 2930 mm dingil mesafesinin, Highlander'a göre bir sapan olduğu söylenebilir. Ancak Toyota Highlander'ın gövdesinin genişliği iyi ve aracın daha atmosferik görünmesini sağlıyor. Mekân açısından, ikisi arasındaki boşluk farkı o kadar büyük değil.Mazda CX-8, dingil mesafesi avantajı nedeniyle biraz daha iyi bir bacak boşluğuna sahip ve Highlander'ın kafa boşluğu performansı da çok iyi.

Güç parametreleri açısından Mazda CX-8 felaket gibi görünüyor. CX-8 serisinin tamamı, maksimum 192 beygir gücü ve 252 N · m'lik bir tepe torku ile yalnızca bir 2.5L doğal emişli motora sahiptir.Güç verileri Jiang Ge'nin, bunun yaklaşık 1.9 tonluk büyük bir adamda bir motor olduğuna inanmamasına neden olur. Geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, Highlander'daki 2.0T motor, 220 beygirlik maksimum güç ve 350 Nm tepe torku ile iyi performans gösterdi.Böyle bir SUV ile büyük bir sorun yok.

Her iki model de kendi 6AT vites kutularını kullanıyor Her iki vites kutusu da iyi bir üne sahip, ancak Toyotanın 6AT şanzımanı daha dengeli ve güvenilirken, Mazdanın 6ATı daha akıllı ve sürüş sırasında ne düşündüğünüzü daha iyi anlayabiliyor.

Diğer iki arabanın her ikisi de ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon tasarımı ve her ikisinde de seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekişli modeller var. Ancak kontrol açısından, Mazda CX-8'in daha fazla avantajı olmalı ve Highlander'daki dört tekerlekten çekiş sistemi çok iyi değil.Tabii ki, Mazda'daki dört tekerlekten çekiş sistemi araştırılacak.

Diğer bir nokta da iki arabanın konfigürasyonundaki farklılık Bunu, ana akım Highland'lıların çoğuna kıyasla görünce gözyaşı döktük. Yalnızca aydınlatma açısından Mazda CX-8, Toyota Highlander'ı yüz sekiz bin mil uzağa sürdü. İki ila üç milyon büyüklüğündeki bir otomobil için, Highlander'da LED uzun huzmeleri yok. Bir başka nokta da, tüm Toyota Highlander modellerinin ayak frenleriyle standart olarak gelmesidir.Evet, bunlar en ilkel ayak frenleridir. Jiang, birçok otomobil sahibinin sadece ikisine bakarak Highlander ile hayal kırıklığına uğradığını düşünüyor. Sonuçta, böyle görünüyor En temel konfigürasyon, farkı görmek en kolay olandır.

Bundan bahsetmişken, birçok araba hayranı kimin iyi kimin kötü olduğunu zaten biliyor olabilir, ancak acele etmeyin, çok önemli bir konu var, o arabanın koruma oranı Bu bakış açısından, Highlander onu miras aldı. Toyota'nın tutarlı tarzı çok değerlidir ve yeni araba, iki veya üç yıl satılırsa temelde geri ödeyebilir. Mazda CX-8 piyasaya yeni çıktığından beri, değer tutma oranıyla ilgili hala bir sorun yok, ancak Toyota'nın değerini korumayı başarması onun için zor.

Para söz konusu olduğunda, Kardeş Jiang bir araba yetiştirmenin maliyeti hakkında konuşmak zorundadır. Buna karşılık, Mazda CX-8, doğal olarak emişli bir motor kullanır ve 92 # benzin ekleyebilir, bu da Mazda'nın araç bakım maliyetini çok daha düşük hale getirir. Ancak araba tutmak sadece yakıt ikmali sorunu değildir ve bundan sonraki ufak tefek sorunlar da göz ardı edilemez.Bu bakımdan Highlander'ın avantajı daha da büyük, sonuçta Toyota kullanmak fena değil. Mazda'nın son zamanlarda Chuangchi motoruyla bir sorunu var gibi görünüyor.

Birlikte ele alındığında, bu iki arabanın kendi avantajları vardır: Toyota Highlander evde daha iyidir ve endişesizdir, Mazda CX-8 ise kişilik olarak daha göze çarpmaktadır. İster görünüm ister kullanım deneyimi olsun, gençler arasında daha popülerdir. Yani bu açıdan bakıldığında, iki otomobil arasındaki büyük farklardan dolayı pazarda doğrudan rekabet olmayacak Sonuçta ev arayanlar Mazda'ya bakmayacak, bireysellik peşinde olanlar da Toyota Highlander'a bakmayacak.

Ve bir araba satın alma fikriniz varsa, araba satın almanın önyargısını ve dayanılmaz eksikliklerini düşünebilirsiniz. Güç gereksinimi olanlar doğrudan Mazda CX-8'i geçebilir.Bir araba satın alıp birkaç yıl araba kullanmak ve sonra da değiştirmek isteyenler Highlander'ı düşünmek isteyebilir. Jiang Jiang'ın sonunda Toyota Highlander'ı neden bu kadar tercih ettiğini sormayın. Aslında, bir araba doğal olarak nedenlerinden dolayı iyi satıldı. Ayrıca, Mazda CX-8 yeni piyasaya sürüldüğünden beri, hoşunuza gitse bile pek çok ayrıntı henüz açığa çıkmadı Mazda arkadaşları bir dakika beklese de, kobaylar o kadar iyi değil.

Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınırları Olmayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.

SKT ve KT'nin ilk on öldürmesi: Faker neden milyonlarca dolar değerinde?

Paulinho, Evergrande'den uzak değil, gelecek yaz ya da son zaman