Audi, onu en güzel, tamamen ithal edilmiş ve Quattro ile donatılmış olarak kabul ediyor, fiyatı C sınıfı 3 serisini memnun ediyor
Önsöz: Otomobillerin geliştirilmesi artık bir ulaşım aracı kadar basit değil. Bir zamanlar bir araba satın almak ya yüz ya da pratiklik içindi, ancak şimdi bir araba satın almak daha çok kişisel estetik ya da sıradan olanlar gibi kişisel etiketlerle ilgili. Sedan en yaygın model yapısıdır.Bu çok tatmin edici bir araba şeklidir ve Civic ve CC gibi coupe şeklindeki araba, estetik gereksinimleri olan daha fazla tüketiciyi ve daha yüksek seviyeyi kendine çeker. Coupe, Sportback, GT ve diğer modeller Hepsi yüksek değerli ve görece yüksek fiyatlı modellerdir ama hepsi görece estetiği eleştiren tüketiciler için üretilmiş modellerdir.
Coupe, Sportback ve GT gibi modeller için, pratikliği veya maliyet etkinliğini göz önünde bulundurursanız, onu seçmek için değil, gerçekte, bu tür araçları düşünen insanlar için, en azından evde. Aile odaklı ve pratik bir model var.Bu modelin satın alınması tamamen sürüş keyfi veya rüzgarın sürüş etkisi içindir.Faturayı ödeyebilmenizin iki nedeni görünüm ve rüzgar.
Audi, onu en güzel, tamamen Quattro ile ithal edilmiş olarak kabul ediyor ve fiyatı C-sınıfı 3 serisini memnun ediyor! Audi ailesinin en güzel modellerinden biri olduğu söylenebilecek Audi A5, dört kapılı coupe'nin Sportback versiyonu ve Coupe'nin iki kapılı coupe versiyonu olarak ikiye ayrılıyor.Her ikisi de en yüksek değere sahip modeller ve şu anda piyasada. Bu yepyeni bir makyaj. MLB Evo platformuna dayanıyor. Yeni Q7 bu platformdan geliyor. En büyük özellik hafiftir. Nitekim lüks otomobiller dünyasında hafiflik ana akım bir konudur ve her otomobil şirketi buna kendini adamıştır. Değişen şeyler açısından, hafif arabalar sadece yakıt tüketimi için değil aynı zamanda yol tutuş ve güvenlik için de iyidir.
Üstün bir görünüme sahip böyle bir model için, yeni Audi A5 kesinlikle sizi yarı yolda bırakmayacaktır.Önceki A5 nesli şık ve güzelliği ve dinamikleri yorumlamak için doludur, bu nedenle bu nesil keskin güzelliği vurgulamak için keskin çizgiler kullanır. , Altıgen aile hava giriş ızgarası daha üç boyutlu, ön kaputtaki sert çizgiler, görsel etki çok güçlü ve ayrıca farlar olmadan da kullanılabilen matris LED farların yardımı da var. Agresif ve atletik.Bu, Sportback versiyonundan daha kompakt olan Coupe versiyonu, ancak yine de dört kapılı coupe'nin şeklini seviyorum.Çizgiler daha kompakt ve daha dinamik.Kompakt oranlar fastback tasarımı ile uyumlu. Seksi, çerçevesiz kapılar, arkada sağlam egzoz delikleri, oldukça otoriter.
Yeni Q7'nin piyasaya sürülmesinden sonra Audi, Audi'nin görünüm ve iç mekan için yeni bir modelleme dili seti kullandığını açıkça görebiliyor.İç kısım daha teknolojik iken, dış kısım keskin hatlara daha fazla önem veriyor. A5'in iç mekanı, A4L piyasaya sürüldükten sonra, A5'in iç stili yine o kadar çekici değil.Aynı dil. Geçiş tipi klima çıkışı basit ve anlaşılır.Asılı merkezi kontrol ekranı alt kısımda. MINI sisteminin işbirliği ve tam LCD gösterge panelinin kutsamasıyla, teknoloji duygusu çok iyi ve düğmelerin ve düğmelerin dokusu bazen Mercedes-Benz'in incelik duygusunu bile aştığını hissediyor. Nitekim bir lüks marka olarak Audi'nin de temeli var. .
Sportback modelinin gövde ölçüleri açısından uzunluk, genişlik ve yüksekliği 4733/1843 / 1386mm, dingil mesafesi 2824mm; Coupe modelinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4673/1846 / 1371mm, dingil mesafesi 2764mm. Bu boyutun aynı seviyede bir avantajı yok, bu yüzden bu model pratiklikten bahsedemiyor, aynı zamanda konfordan da bahsediyor.Ön koltuklar mükemmel bir sargı ve desteğe sahip.Deri veya deri + Alcantara sarılı. Malzemelerin kombinasyonu, stil yeterince sportif ve işçilik çok iyi, rahat oturmak için güçlü ve arka koltukta koltuk ısıtma fonksiyonu da var.Baş boşluğu sınırlı olsa da konfor açısından konforla dolu.
Güç sistemi açısından, yeni A5, Çin pazarında iki farklı ayarlanmış 2.0T benzinli motorla donatılacak. 2.0T düşük güçlü benzinli motor maksimum 190 beygir gücünde ve yüksek güçlü versiyon 252 beygir gücünde. Güç sistemi, yeni Audi A4L ile aynıdır. Aradaki fark, görünüşü ve A4'ten 100.000'den fazla daha pahalı olan tamamen ithal gövdesidir.Şanzıman sistemi açısından, yeni araba, 7 vitesli S tronic çift kavramalı şanzıman ile eşleşecek. Ön ve arka süspansiyonlar, beş bağlantılı bağımsız süspansiyonların yanı sıra kullanımda da mükemmel olan temizlik Quattro sistemidir.
