Touareg, R ile karşılaştığında, ne tür bir kıvılcım kıvılcım çıkaracak?
Volkswagen'in R serisi söz konusu olduğunda genellikle herkes aklına Golf R ve Scirocco R gibi performans arabaları gelir.Genelde sıradan modellerle aynı vasat görünüme sahipler ancak insan ve hayvanların zararsız görünümünün altında huysuz bir kalbi var. Kaplan yemek onların güçlü noktasıdır. Son zamanlarda Volkswagen, normal Touareg modelini temel alan Touareg R'yi resmi olarak piyasaya sürdü.
Aslında Touareg, ilk günlerde Touareg R50'nin yüksek performanslı bir versiyonunu da piyasaya sürdü, ancak yeni nesil Touareg'i temel alan Touareg R, genellikle bildiğimiz bir şey değil. Yeni Touareg R, hala sıradan Touareg'de bulunan 3.0T V6 motorla donatılmıştır.Sıradan Touareg'den farkı Touareg R'nin Touareg R'yi hibrit bir model haline getiren bir elektrikli tahrik düzeneği eklemesidir. .
Golf R gibi performans arabaları gibi Touareg R, Volkswagen R Performance markası tarafından tasarlanmıştır. Bu sefer piyasaya çıkan Touareg R, Volkswagen'in Golf Hybrid ve Passat Hybrid'den sonra Avrupa pazarındaki üçüncü plug-in hybrid (PHEV) modelidir. Ancak Touareg'in "R" harfi insanlara ve hayvanlara hiçbir şekilde zararsız değildir.
Touareg R, Porsche Cayenne ve Audi Q7 e-tron ile aynı modelde 3.0T turboşarjlı motor + elektrik motorundan oluşan plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 340 beygir gücü ve motorun maksimum gücü 136 beygir gücüdür. Birleşik güç 462 beygir gücüne ulaşır, tepe torku 700N.m'dir ve en yüksek hız 250 km / s ile sınırlıdır. Şanzıman kısmı için, güç sistemi ZF'nin 8AT şanzımanıyla uyumludur ve tüm sistem standart olarak Volkswagen'in 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Pil kapasitesi 14.1 kWh'dir ve saf elektrikli seyir menzili 48km'ye ulaşabilir.
Volkswagenin dört tekerlekten çekiş sisteminin daha güvenilir bir Torson merkezi diferansiyel kullandığını ve asimetrik dinamik tork dağılımına sahip olduğunu belirtmek gerekir. Ön aks gücü, tahrik gücünün maksimum% 70'ini ve arka aks gücünü elde edebilir. İtici gücün% 80'ine kadar elde edilebilir. Touareg R, Avrupa pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için ayrıca bir römork yardım sistemi ile donatılmıştır.Römorklu Touareg R, sürücüye römork depolama işlemini tamamlamada yardımcı olabilir ve depoyu otomatik olarak tamamlamak için park sistemine güvenebilir. Birisi treylerin genel olarak kendi düşünceleri olduğu ve sizin niyetinize göre değişmeyeceği konusunda şaka yapmış, bu sistem treylerin boynuna bıçak dayayarak itaatkar ve kendi düşüncelerinin olmaması gibi.
Mükemmel performansa sahip Touareg, görünüş olarak görece düşük anahtardır. Touareg R, Volkswagen ailesinin en son tasarım dilini sürdürüyor ve R serisinin spor görünüm kiti ile donatılmıştır. Sportif atmosferi vurgulamak için otomobilin tüm detayları "karartıldı". Siyah hava giriş ızgarası gibi, 20 inç jantlar ve dikiz aynalarının tümü Touareg R'nin kimliğini vurgular. Tabii ki, "R" LOGO da önemlidir. Siyah dış cephe kiti, halk tarafından "Leipzig Mavisi" olarak adlandırılan ana renk şemasıyla eşleştirilir ve görsel efekt otoriter ve dinamiktir. Otomobilin arkasındaki eHYBRID logosu Touareg R'nin hibrit kimliğini vurguluyor.
İç mekan, standart Touareg'den çok farklı değil, çünkü ayrıntılara bazı özel logolar eklenmiş. Direksiyon simidi, karşılama pedalı ve koltuk başlığındaki R logosu ve koltuktaki mavi dikiş gibi.
Yapılandırma açısından Touareg R, 250 km / s hızında kullanılabilen Seyahat Yardımı destekli sürüş sistemi ile donatılmıştır.Seyahat Asistanı, ACC uyarlanabilir hız sabitleyici ve Şerit Yardımı şerit tutma sistemi dahil sistemlere dayanır. Ayrıca panoramik sunroof, 780W Dynaudio, gece görüş sistemi, LED matrix farlar vb. İle donatılmıştır.
Touareg R'nin spesifik fiyatı henüz açıklanmasa da Touareg R'nin fiyatının, yine Volkswagen MLB EVO platformundan olan Lamborghini Urus, Bentley Bengal ve Porsche Cayenne ile karşılaştırılabilir olduğuna inanılıyor.
Duygulardan ve çevresel sorunlardan bağımsız olarak, elektrik motorlarının eklenmesi daha iyi performans getirir. Touareg R gibi lüks otomobiller de yakıt tüketimine karşı çok hassas değiller.Şüphesiz gelecekte hibrit ve saf elektrikli sürüş kullanan daha fazla performanslı otomobil olacak.Performansı iyileştirmenin basit ve kaba yolları olduğu için He Le Onun için değil.
