Hepsi 2020'de ve kimse hala bağımsız markaların diğerlerinden daha aşağı olduğunu düşünüyor mu? Sahibi bir şey söyledi
İlk yıllarda, üretim, teknoloji, marka etkisi ve diğer tanınmış yabancı otomobil şirketleri açısından Çin'in otomobil endüstrisi arasındaki bariz boşluk nedeniyle, bağımsız marka modellerinin ortak girişim marka modelleriyle rekabet etmesi her zaman zor olmuştur ve ortak girişim markaları her zaman iç pazarı işgal etmiştir. "Ülkenin yarısı". Bununla birlikte, Çin'in otomobil endüstrisinin son yıllarda güçlü gelişimi ve yerel otomobil pazarının sürekli genişlemesi ile, Haval H6, Lynk & Co 03+, Baojun 510 ve diğer bağımsız markalar gibi bağımsız markalar ve ortak girişim markaları arasındaki boşluk gittikçe küçüldü. Modeller de ortaya çıkıyor. Bu kendine ait markaların en iyileri sadece Çin'in otomobil endüstrisinde iyi bir "kıyaslama etkisi" oluşturmakla kalmadı, aynı zamanda kendi sahip olduğu markaların pazarda yeniden seslerini kazanmalarına da yardımcı oldu.
Bununla birlikte, yine de, birçok tüketicinin kendi kendine sahip olduğu marka modellerine karşı belirli bir önyargısı var ve birçok kişi hala kendine ait marka modellerinin satın almaya değer olmadığı konusunda ısrar ediyor. Ama aslında, bu görüşlere sahip olan çoğu insan, tüketicilerin kendine ait marka modellerinin gerçek duygularını görmezden gelerek, bir sonuca varmak için acele etmek için sezgilerine veya kısa vadeli deneyimlerine güveniyor. Ayakkabıların tam oturup oturmadığını bilmelisiniz, kendine ait marka modellerin nasıl performans gösterdiğini sadece ayaklar bilir ve sahiplerinin fikirleri dinlenmelidir. Bugün Baojun 510 sahiplerinin bu araba hakkında ne düşündüklerini öğrenmek için Baojun 510'u örnek olarak alacağız.
İşletme sahibi bize Baojun 510'u seçmemizin sebebinin SAIC-GM-Wuling'in etkisi olduğunu söyledi. Son yıllarda alt markası Baojun bir çok iyi yapılmış ve kaliteli modeller üretmiş, sahibinin arkadaşları da Baojun modellerini satın almış ve güzel incelemeler vermişlerdir. Bu yüzden geçen yılın sonunda, bir saha incelemesi yapmak için evimin yakınındaki Baojun 4S mağazasına gittim ve sonunda Baojun 510'u seçtim.
Gerçekler, seçiminin doğru olduğunu kanıtladı. Arabayı teslim aldıktan sonra, Baojun 510 sahiplerinin beklentilerini karşılayamadı, "yüz" veya "lizi" olsun, sahipleri ondan giderek daha fazla memnun.
Baojun 510 görünüşte "modaya uygun atmosfer" olarak tanımlanabilir. Küçük bir SUV olmasına rağmen görünüm olarak "küçük" ile ilişkilendirmek zor. Hava giriş ızgarasının altıgen tasarımı otoriter, ince LED sürüş lambaları çok havalı ve yüzer tavan tasarımı da çok fütüristik. Araba sahiplerini görünüşü için övgü dolu kılan ve aynı zamanda yerli otomobillerin "yeterince iyi olmadığı" şeklindeki geleneksel araba sahiplerinin bakış açısını değiştiren, bu biraz bilim kurgu tasarım öğeleridir.
Baojun 510'un iç stili de sahibine bir sürpriz yaptı Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi sadece kişilikle dolu değil, aynı zamanda gerçek kullanımda da çok kullanışlı. Mekanik kadran + ekran kombinasyonu, Baojun 510'un tasarım stiline benzer şekilde daha fütüristiktir. Sahibinin açıklamasına göre bu arabanın içi sadece iştahına uygun değil, aynı zamanda arabanın dokusu da onu çok memnun ediyor.Araba logosu tıkanırsa, bazıları bunun bir ortak girişim arabası olduğuna inanıyor.
Sadece bu değil, Baojun 510, araç sahiplerine pratik ve bol iç mekanını da gösterdi.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4220/1740 / 1615mm ve dingil mesafesi 2550mm. Araç içi boşluğun da tamamen garanti altına alındığı ve arabadaki koltukların kolaylıkla en uygun konuma ayarlanabildiğini söyledi.Sahibi, 180 yaşında olmasına rağmen araca girerken kendini depresyonda hissetmediğini, rahat koltuğun ona izin verdiğini söyledi Günlük sürüş sırasında hiç yorgun hissetmeyeceksiniz.
Bu noktaya kadar, Baojun 510'un avantajlarını zaten öğrendiğimizi düşündüm, ancak gücün aynı zamanda araç sahiplerini tatmin eden bir özellik olmasını beklemiyorduk. Baojun 510, veri açısından güçlü olmayan 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmış olsa da, turbo motor modellerine göre daha az gürültü ve daha rahat bir sürüş deneyimi ile hızlanmasını daha doğrusal ve pürüzsüz hale getiriyor. Sahibi 19 otomatik şanzıman modelini seçtiği için, sürüş sırasında manuel şanzımandan biraz daha endişesiz ve yakıt tüketim performansı da çok iyi. 100 kilometrede 7L'den az yakıt tüketimi, sahibinin seyahat maliyetini düşürüyor. Ve tüm araç için 76.400 yuan taban fiyat, böylece araç sahiplerinin Baojun 510 için daha yüksek bir ilgisi var.
Sahibiyle iletişim yoluyla, Baojun 510'un genel performansından hala çok memnun olduğunu görebiliyoruz. Ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz deniyor, Baojun 510'un ürün gücünü 100.000 yuan fiyat aralığında bu kadar yüksek bir seviyeye çıkarması kolay değil. Şu anda Baojun 510'u satın almak için, Wuling Baojun'un hala 1 milyar sübvansiyona sahip olduğu anlaşılıyor, bu da son zamanlarda gelirini düşüren ancak araba almak isteyen birçok kullanıcıyı rahatlatıyor ve Baojun'un bağımsız bir marka olarak samimiyetini tam olarak gösteriyor. Piyasada kendine ait marka modelleri için hala uzun bir yol olduğu yadsınamaz, ancak tüketiciler olarak, sadece kendi markalarının ilerlemesi için bir takdir ve teşvik tutumuna sahip olmaları değil, aynı zamanda dikkatlice anlamaları ve tadını çıkarmaları gerekir. Bağımsız modellerin ürün gücü körü körüne genelleştirilemez.
