Ningbo Zhoushan Limanı ve Maersk'ten birkaç mürettebat üyesi teşhis edildi! Konteynerlerin birikmiş iş yükü ciddidir ve küresel nakliye gecikmeler ve askıya almalarla karşılaşabilir
Kaynak: Shipping Network
China Fishery Channel, Çin dışındaki ülkelerde ve bölgelerde yeni kraliyet salgınının tam olarak ortaya çıkması nedeniyle, mürettebat güvenliğinin küresel denizcilik şirketlerinin karşılaştığı yaygın bir sorun haline geldiğini bildirdi.
Ayın 26'sında, Ningbo Zhoushan Limanı'nda Maersk'in birkaç mürettebat üyesine yeni tip zatürre teşhisi kondu. Bu, halihazırda güvencesiz olan denizcilik endüstrisinin yeniden sert darbelere maruz kalmasına neden oldu.
Şu anda Hindistan, Avustralya, Türkiye ve diğer ülkeler limana giren gemilerde 14 günlük izolasyon kontrolü uyguluyor ve gelecekte daha fazla ülke bu politikayı uygulamaya başlayacak.
O zamana kadar daha fazla konteyner boşaltma için zamanında limana giremeyecek ve yolculuk süresi uzayacak, daha ciddi olan ise geminin askıya alınma kriziyle karşı karşıya kalmaları.
Ningbo Zhoushan Limanı'nda Maersk'in birden fazla mürettebat üyesine enfeksiyon teşhisi kondu.
Lowe'un 26 Mart'ta Maersk komutasındaki 9000 TEU'luk konteyner gemisi "Gjertrud Maersk" ile ilgili Günlük raporuna göre, 23 Mart'ta birkaç mürettebat üyesine yeni taç virüsü teşhisi kondu.
Maersk, ilgili şartlara uygun olarak, "Gjertrud Maersk" ekibinin izole edileceğini ve tıp uzmanlarının tavsiyelerine uygun şekilde tedavi edileceğini söyledi.
Geminin başlangıçta işletmeye alınmasının planlandığı, ancak şu anda Ningbo Zhoushan Limanı'nda atıl durumda olduğu anlaşılıyor. Etkilenen mürettebat üyeleri tıbbi tedavi ve bakım almak için karaya çıkarıldı.
Maersk, "Yerel yönetim ve ilgili yardımı sağlayan limanlarla yakın temas halindeyiz" dedi.
Maersk ayrıca mürettebatın ekstra önlemler alacağını ve sıhhi teftişler yapacağını söyledi.
27 Mart sabah saat 9.00'daki veriler, "Gjertrud Maersk" gemisinin hala Ningbo Zhoushan Limanı'nda olduğunu ve yanaşmakta olduğunu gösterdi.
Gemi 27 Şubat, 7 Mart ve 15 Mart'ta Hong Kong'a yanaştı ve 17 Mart'ta Ningbo'ya vardı.
Mürettebatın güvenliğini sağlamak için Maersk, 19 Mart'ta 749 gemisindeki tüm denizcileri korumak için tüm denizci vardiya planlarını 14 Nisan'dan önce iptal edeceğini duyurdu.
O sırada Maersk, Çalışanlarımız için seyahat düzenlemeye devam edersek, onları yüksek bir belaya sokma riskine maruz bırakacağız ve onlara yardım edemeyeceğiz. Vardiya planını iptal ederek gemideki koronavirüs enfeksiyonlarının sayısında önemli bir azalma sağlayabileceğimizi umuyoruz. Riskin amacı. "
Bu olay aynı zamanda daha fazla gemicilik şirketinin mürettebatın güvenliğine dikkat etmesine neden olacak.Gelecekte daha fazla ülke veya limanın mürettebatın giriş ve çıkışlarında sıkı kontroller yapacağı göz ardı edilmiyor.
Dış ticaret ve nakliye firmaları risklerin artmasına dikkat etmelidir.
Birden fazla ülkeden gemilerin 14 günlük karantinası için yeni kurallar
Öte yandan, mürettebatın enfeksiyon kapması gemilerin gelişini ve yükün yüklenip boşaltılmasını da etkiliyor. Birçok ülke limanlara giren gemiler için 14 günlük karantina sistemi uyguladı. Aşağıdakiler kısa bir listedir:
Hindistan:
Salgının önlenmesi ve kontrol altına alınmasına cevaben Hindistan Genel Denizcilik İdaresi (DGS) salgın bölgesindeki tüm limanlardan kalkan gemilere 14 günlük karantina uygulamaya başladı.Salgın bölgeden 14 günden fazla kalkan gemiler ve salgın bölgesinde yakıt ikmali yapan gemiler bu kuraldan etkilenmiyor.
DSG gemi karantina gereksinimlerini karşılayamayan limanlar varsa 14 gün içinde salgın bölgesine gelmiş gemilerin yanaşmasına izin verilmez. Aynı zamanda, DSG'nin yakıt, tıbbi malzeme ve gıda gibi ihtiyaçların taşınmasının normal kalmasını ve Hindistan'ın ekonomik faaliyetlerinin etkilenmemesini sağlaması gerekiyor.
Talebe göre kaptanın limana uğramadan 72 saat önce gemide bulunan tüm insanların sağlık durumlarını Liman Sağlık Bürosu'na bildirmesi gerekiyor, raporun ihlal edilmesi durumunda kovuşturma yapılacak.
Hindistan'daki Kalküta limanının ilgili makamları en son salgın önleme talimatlarını yayınladı.Son durağı Çin, İtalya, İran, Güney Kore, Fransa, İspanya, Almanya, BAE, Katar, Umman ve Kuveyt olan tüm gemiler 14 günlük bir süre için kabul edilmelidir. Karantinadan sonra (son uğrak limanından ayrıldıktan sonra hesaplanır), Kolkata limanı operasyonlar için çağrılabilir. Bu yönerge 31 Mart 2020'ye kadar geçerlidir ve daha sonra incelenecek ve değerlendirilecektir.
Avustralya:
Brisbane Limanı'nın bulunduğu Queensland Deniz Güvenlik Bürosu'nun (MSQ) salgının ithalatı ile ilgili endişelerden geçtiğimiz günlerde 18 Mart'tan itibaren diğer ülkelerden gelen tüm ticari gemilerin (veya 14 gün içinde gemi personelinin) Diğer ülkelerde bulunmuş olanların Brisbane Limanı da dahil olmak üzere Queensland'daki tüm limanlara çağrı yapması yasaklanacak!
Sektör, Queensland Deniz Güvenliği Otoritesinin (MSQ) yeni 14 günlük karantina düzenlemelerinin yakında diğer limanlar tarafından takip edileceğinden ve etkinin tüm Avustralya'ya ve ardından komşu Yeni Zelanda'ya yayılacağından endişe ediyor!
Türkiye:
Türkiye'de son dönemde görülen salgının zirvesi, Türk liman yetkililerinin dikkatini çekti ve resmi bir açıklama yaptı.
Etkilenen ülke veya bölgeden yola çıkan ve Türk limanlarına uğrak üzere olan tüm gemilerin, etkilenen ülke veya bölgeden ayrılış saatinden itibaren, karantina süresini (14 gün) aşmayan gemilerin Türk limanlarına yanaşması yasaktır ve tüm gemilerin Türk limanlarına yanaşması gerekecektir. Limandan uzakta bir demirleme yeri.
Çin ilk yarı, dünya ikinci yarı! Bir salgın neredeyse dünyayı kapattı.
Salgın önleme ve kontrol durumunun gelişmesiyle birlikte, dünya çapında 60'tan fazla ülke veya bölge olağanüstü hal ilan etti ve bazı ülke veya bölgeler de "ülkeyi kapatmak" ve "şehri kapatmak" için önlemler aldı.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, küresel havacılık endüstrisi salgından ağır darbe aldı ve uçuş iptalleri norm haline geldi.Sadece 22. ve 23. günlerde, küresel olarak yaklaşık 40.000 uçuş iptal edildi. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, 2020'de küresel hava yolu gelirlerinin 113 milyar ABD doları kadar kaybedileceğini tahmin ediyor.
Uçuş bilgileri takip sitesi FlightStats'a göre, 23 Mart saat 18:00 itibariyle 19.865 sefer iptal edildi ve 1.163 sefer aynı gün ertelendi. Bunlar arasında ABD 8.137 uçuşu, Avrupa 4859 uçuşu iptal etti ve Asya 3610 uçuşu iptal etti.
Uçuşların temelinin arkasında, havayolu faaliyetlerinin neredeyse tamamı durdu, havayolları karaya oturdu, iflas etti, işten çıkarmalar ve hava taşımacılığı üç haneye çıktı! Bir yük gemisi bulmak zordur ve navlun pahalıdır!
Eksik istatistiklere göre, dünya çapında yaklaşık 60 havayolu, çeşitli seviyelerde havacılık temellerini duyurdu. Bunların arasında 20'den fazla havayolu tüm uçuşları durdurdu; 12 havayolu Vietnam Havayolları, Güney Afrika Havayolları, Kolombiya Avianca Havayolları, Pakistan Havayolları dahil olmak üzere tüm uluslararası rotaları karaladı.
Salgın sırasında, dünyanın dört bir yanındaki limanlar, gelen gemiler ve mürettebat için ilgili kısıtlamaları duyuruyor ve uyguluyor ve salgının yayılmasıyla birlikte, tüm limanlarda önlemler hala güncelleniyor.
[Anahtar Kelimeler]: küresel nakliye, küresel hava kargo, su ürünleri yetiştiriciliği
