Tesla lütfen kenara çekil! BYD'nin büyük katili resmi olarak açıklandı, pil ömrü önce 600 yerli, fiyat şaşırtıcı
Son zamanlarda Tesla, Çin pazarını eski haline getirmek için sürekli olarak fiyatları düşürdü. Çin-ABD ticaret savaşının etkisiyle Tesla'nın elektrikli araçlarının fiyatı art arda birkaç kez arttı. Bu nedenle Tesla bu sefer fiyatları iki kez düşürdü, özellikle giriş seviyesi model Model 3 kritik bir program döneminde ve fiyatı en çok orijinalden 600.000'e yaklaşarak 49W'a düştü.Çinli tüketicileri kurtarmak için çok çalıştığı söylenebilir.
Ancak son zamanlarda, yerli yapım bir araba ruhunu öldürdü. BYD'den Qin proEV600. Son zamanlarda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yaptığı açıklama ile BYD'nin nihayet bu büyük katili ilan ettiğini görebiliyoruz. 600 kilometre sabit hızla Çin'in ilk "uzak" konumuna geldi. Kapsamlı pil ömrü bile 500 kilometreye ulaşabilir, bu da elektrikli bir araçtaki kilometre kaygısı sorununa iyi bir çözümdür. Çin'e uzun menzilli modelleri tanıtmaya hazır olan Tesla için de soğuk bir ter uyandırdı. Sonuçta, bu arabanın sübvansiyonlu fiyatı 20W civarında olmalı ki bu gerçekten uygun maliyetli olan EV500 modelinden 50.000 yuan'a kadar daha pahalı.
Açıklama sürecinden görebiliyoruz ki EV600, EV500'ün tasarım dilini devam ettiriyor, BYD ailesinin Dragon ön yüzünü benimsiyor ve atmosfer istikrarlı. Ayrıca ön yüzün tamamında karartılmış bir ızgara kullanılıyor. 500'ün üzerindeki krom ızgara değilim ama rapora göre bu arabanın krom ön yüzü de seçebiliyor. Farlar hala otomobil logosunun entegre bir tasarımıdır ve keskin şekil Audi'nin gölgesine sahiptir. Ek olarak, ışık kaynağı çok nazik olan tam bir LED ışık kaynağıdır.
Hafif eğimli arka tasarım stili ile temelde EV500'ünki ile aynı olan yan tasarıma ek olarak, tekerlek bombelerinin üst kısmı daha güçlü bir kas hissine sahip ve tüm araç daha yazılı görünüyor. Yukarıda. Genel hat daha uyumlu ve atmosferiktir. EV600, boyut olarak standart bir kompakt otomobildir. Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4765 * 1837 * 1515 mm ve dingil mesafesi 2718 mm'dir. Bu seviyede nispeten iyi bir modeldir ve ev kullanımı için tamamen yeterlidir.
Kuyruk şekli de çok iyi, görünüm eski Qin'den çok daha iyi ve çizgiler oldukça makul. Genel hiyerarşi duygusu farklıdır ve arkadaki en büyük vurgu, eski modelden miras alınan geçiş tipi arka farlardır. Ancak şekil daha zarif ve güzel. Aynı zamanda BYD'nin mevcut aile sembolüdür. Gömme gövde tasarımı, hiyerarşi hissini geliştirir ve arka farları daha derin hale getirebilir.
İç mekan, teknoloji ve modernite anlayışına odaklanan hala tipik bir BYD tarzıdır.Tesla gibi, geleneksel düğmeler yerine büyük bir merkezi kontrol ekranı kullanılır. Detaylar çok iyi işlendi, BYD'nin son yıllarda gelişimini görmeye yetecek kadar, özellikle işçilik birçok ortak girişim modeline kaptırmadı. Ek olarak, LCD ekran da döndürmeyi destekler. LCD gösterge paneli, yalnızca merkezi kontrol ekranında bilgi görüntüleyen Tesla MODEL 3'ten daha doğrudan ve daha kullanışlı olan net ve zengin içeriği gösterir.
Güç büyük ölçüde geliştirildi BYD-2015TZ-XS-E kod adlı kalıcı mıknatıslı senkron motor, EV500 motorundan daha güçlü olan 135Kw maksimum güce sahiptir, bu nedenle EV600'ün hızlanması daha iyi olacaktır. Pil kapasitesi şu anda belirsiz, ancak en az yaklaşık 70Kw, bu da Teslanın mevcut giriş modeline benzediği ve şu anda Çindeki en iyi büyük pil modellerinden biri olduğu anlamına geliyor. BYDnin mükemmel elektrik yönetim sistemiyle sabit hızlı pil ömrü 600e ulaşıyor. Kilometre, kapsamlı pil ömrü de 500 kilometredir, günlük kullanım ihtiyacını tam olarak karşıladığı, şarjın artık bir baş ağrısı olmadığı ve haftada bir şarjın tamamen sorun olmadığı söylenebilir.
