30,000 yuan'lık bilet 100,000 yuan'a satıldı Dönüş bileti için parayı kim kazandı?
Yurtdışındaki yeni taç pnömoni salgınının ithalat riskini azaltmak için 26 Mart'ta Sivil Havacılık İdaresi resmi olarak "Tek Tümen, Tek Ülke, Tek Yol" ilanı yayınladı ve uluslararası uçuşlar daha da azaltıldı. Ancak yurtdışı salgın yayılmaya devam ederken, ağırlıklı olarak yurtdışı öğrencilerden oluşan denizaşırı Çinlilerin Çin'e geri dönme talebi artmış ve ülkeye dönmek için bilet bulmak zorlaşmaktadır.
Bu kısıtlı arz ve talep bağlamında, bazı yasadışı uçak bileti acenteleri risk alır ve uçak biletlerini yüksek fiyatlarla eve geri satarak havacılık pazarını bozar. Sektör gazileri Beijing News gazetesinden muhabirlere, "siyah" bilet acentelerinin sistematik bir yüksek fiyatlı bilet satış zinciri oluşturduğunu ve fiyatları çeşitli seviyelerde artırdığını açıkladı. Bu nedenle, sektördeki birçok kişi, havacılık piyasasının normal düzenini korumak için özel dönemlerde yönetimi güçlendirmeleri için havayollarını ve ilgili departmanları çağırdı.
3 10.000 yuan değerinde tam fiyatlı biletler, "siyah" biletler 100.000 yuan karşılığında satılır
26 Mart'ta Sivil Havacılık İdaresi, uluslararası yolcu uçuşlarının sayısını azaltmaya devam etmek için bir bildiri yayınladı ve her bir iç havayolu şirketinden herhangi bir ülkeye yalnızca bir rota ve her bir yabancı havayolundan Çin'e yalnızca bir rota gerektirdi. , Çalışma sıklığı haftada 1 vardiyayı geçmemelidir. Caixin.com'a göre, yeni düzenlemelerin uygulanmasının ardından dış hat uçuşları yaklaşık% 90 oranında azaldı. Yeni politikadan etkilenen, yurt dışına dönen uluslararası uçuşlar için uçak biletleri daha fazla talep görüyor. 28 Mart'ta China Eastern Airlines tarafından açıklanan bilgiler, China Eastern Airlines'ın 29 Mart - 2 Mayıs tarihleri arasında New York, Toronto, Londra, Sidney, Auckland, Seul, Manila'dan Şanghay'a faaliyet göstereceğini gösteriyor. Pudong ve diğer uçuşların hepsi tükendi.
China Eastern Airlines resmi web sitesinin Şekil / Ekran Görüntüsü
Uluslararası uçuşlar küçülmeye devam ediyor ve eve dönüş ücretleri, özellikle direkt uçuşlar için, talebe göre "artıyor". Sivil Havacılık İdaresi, 26 Mart'ta uluslararası uçuşların daha da azaltıldığını açıklamadan önce, Qunar.com tarafından sağlanan veriler, 6 Mart'tan 15 Mart'a kadar Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli yerlerinden eve dönen uçak biletlerinin ortalama fiyatının% 136.8 artarak yaklaşık 13.000 yuan'a yükseldiğini gösterdi. Eve dönen uçak biletlerinin ortalama fiyatı% 173.5 artarak yaklaşık 15.000 yuan oldu. 16 Mart'tan 23 Mart'a kadar, Kuzey Amerika rotalarının ortalama fiyatı yaklaşık 16.000 yuan'a yükselmeye devam etti ve Avrupa rotalarının ortalama fiyatı yaklaşık 20.000 yuan'a yükselmeye devam etti.
Qunar tarafından sağlanan resim / resim
Sektör uzmanları Beijing News muhabirine, havayolları için artan pazar talebine ek olarak, uluslararası uçuş maliyetlerindeki artışın da bilet fiyatlarındaki artışın nedeni olduğunu söyledi. Bir yandan, gidiş-dönüş bir uçuş olmasına rağmen, Çin'den yabancı ülkelere uçan çok az sayıda yolcu var, bu da temelde oraya uçan "boş bir uçağa" eşdeğer, giden yolculukta çok az gelir, ancak harcamalarda çok az değişiklik var; diğer yandan, uluslararası bir uçuş mürettebatının girişten sonra uçması gerekiyor. 14 günlük karantina, havayolunun maliyetini de artırdı.
Bilet acentesinin Mart ortasındaki arkadaş çevresinin Şekil / Ekran Görüntüsü
Dönüş biletinin fiyat artışını satın almak zordur ve kara kalpli bilet acentesi bunu paniği kışkırtmak ve fiyatı artırmak için "tekneyi itmek" için kullandı. Endüstri gazilerine göre, Mart ayı ortasında yaklaşık 10.000 yuan'dan satın alınan uçak biletleri yaklaşık 30.000 yuan'a satılabilir. Beijing News'ten bir muhabire göre, 6 Mart - 15 Mart tarihleri arasında Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerinden Çin'e giden uçak biletlerinin ortalama fiyatı, New York'tan Pekin Başkent Havaalanı'na Air China CA990 uçuşu da dahil olmak üzere yaklaşık 13.000 yuan idi. Biletin tam fiyatı 23240 yuan'a kadar çıktı. Ortalama fiyat yaklaşık 13,000 yuan, ancak "siyah" ajan Mart ayı ortasında 30,000 yuan'dan fazla bir fiyat teklif etti.
Resim / Weibo ekran görüntüsü
Dış hat uçuşları 26 Mart'ta küçülmeye devam ettikten sonra, uçak bileti acenteleri ücretlerini daha da "abartılı" artırdı. Örneğin, China Eastern Airlines'ın yeni düzenlenen Londra-Şangay Pudong uçuşu MU552, ekonomi sınıfı tam fiyat bileti 26460 yuan (yakıt ve vergiler hariç) ve uçak bileti acentesi uçak biletini 3 Nisan'da 95.000'e sattı. Daha önce, New York-Shanghai MU588 uçuşunda tam fiyatlı ekonomi sınıfı bilet 22620 yuan idi ve 2 Nisan'daki uçak bileti 45.999 yuan'a satıldı. Air Chinanın Los Angelestan Pekine yeni ayarlanan CA988 numaralı uçuşu, 33,600 yuanlık tam fiyatlı ekonomi sınıfı bilete sahip ve bir acente, son 10 gün için 105,000 yuanlık bir bilet fiyatı düzenledi. Sidney-Şangay MU562 uçuşunun tam fiyatlı ekonomi sınıfı bileti 18.550 yuan ve bilet acentesi fiyatı 45.000 yuan'a ulaştı.
Sektör içerisindeki kişiler tarafından sağlanan WeChat grubunun Şekil / Ekran Görüntüsü
Aynı zamanda, endüstri gazileri, bu bilet acentelerinin daha yüksek fiyatlı biletler satma amacıyla daha güvenli işletme sınıfını ve birinci sınıfı savunduğunu tanıttı. Ama aslında, tüm uçak aynı klima sistemini kullanıyor ve tüm yolcular aynı geniş koridordan geçiyor ve izole ve karantina altına alınıyor İş sınıfı ekonomi sınıfından çok daha düşük değil.
Sivil Havacılık İdaresi'nin resmi web sitesinin resmi / ekran görüntüsü
Bileti tam fiyatın üzerinde daha yüksek bir fiyata satmak yasa dışıdır. Sivil Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan "Uluslararası Hava Navlun Ücretlerinin Yönetimine İlişkin Yönetmelik" uyarınca, Çin menşeli ve / veya Çin menşeli tüm uluslararası hava navlun fiyatları, genellikle Çinli ve yabancı havayollarının hükümetler arası hava hizmetleri anlaşmasına uygun olarak müzakere edip karar vermelerini ve bunları sivil havacılığa sunmalarını gerektirmektedir. Genel İdare'nin beyanı onaylandıktan sonra yürürlüğe girecektir. Uzmanlar, aslında yolcuların satın aldıkları biletlerin çoğunun indirimli bilet olduğunu, düzenlemelere göre bilet acentesinin sadece havayolu tarafından verilen normal bilet fiyatı (yani tam fiyat) dahilinde ayarlamalar yapabildiğini ve ücreti artıramayacağını söyledi. İzinsiz ücreti artıran acente, Sivil Havacılık İdaresi'nin ilgili yönetmeliklerini açıkça ihlal etti.
Yanlış yer tutucuları sistemleştirin, katman katman yeniden satarak yüksek fiyat farkı elde edin
Arz sıkışık olduğunda, uçak bileti acenteleri nasıl düşük fiyattan alış ve yüksek fiyattan satış yapar? Sektör gazileri, havayollarının genellikle rezervasyon yapılandırmasını kooperatif bilet acentelerine açtıklarına dikkat çekti.Normalde, bilet acenteleri arka planda görüntülenen uçuş sınıfı bilgilerine göre yolcular için bilet ayırtabilir ve ardından 24 saat içinde bilet düzenleyebilir. Siparişi iptal edin veya bilgileri değiştirin.
Özel dönemlerde, "siyah" bilet önce eldeki kimliği kullanarak koltuğu "işgal" edecek ve daha sonra bilet düzenlenmeden önce daha yüksek bir fiyattan yurtdışındaki öğrencilere satacak, yeniden rezervasyonu iptal edecek veya gerçek yolcu bilgilerine göre değiştirerek yüksek bir fiyat farkı kazanacaktır.
Sektördeki bir gazi, bazı biletlerin, uçak biletleri için puan kullanımında "boşluktan" yararlandığını ekledi. Örneğin, Air China platinum üyeleri mil biletlerini kullanabilirken, "siyah" bilet acenteleri ilk olarak 10.000 kilometre başına 1.600 yuan fiyatla mil satın alacak. Londra, Pekin'e uçuyor. Tek yön ekonomi sınıfı bir bilet 50.000 mil ve 8.000 yuan maliyet gerektirir, ancak "siyah" bilet yaklaşık 30.000 yuan fiyatla satılır ki bu çok büyük bir kârdır.
Önceden sahte koltuk rezervasyonlarına ek olarak, uluslararası uçak biletleri gittikçe azalırken, bazı acenteler "bilet kapmak" için acente olarak hareket etmeye bile başladı. Örneğin, sektördeki bir gazi, örneğin, bilet satın alma kabiliyetine sahip olmayan yerel bir seyahat acentesi A, bilet satın alabileceğini iddia ediyor. Yerel yolcuların rezervasyon ihtiyaçlarını topladıktan ve depozitoyu aldıktan sonra, varış şehirdeki seyahat acentesi B'yi buluyorlar, ancak seyahat acentesi B'yi de Bilet almaya gücüm yetmedi, bu yüzden biletleri yüksek fiyata satan bir bilet acentesi buldum. Bir bilet, havayolu şirketinden bilet acentesinden B'ye ve sonra yolcuya gider. Ücret katman katman artar Yaklaşık 20.000 yuan'lık ekonomi sınıfı bir bilet 40.000, 70.000 ve hatta 100.000'e "ateşlenir".
Sektör gazilerine göre, kara yürekli bilet acentesi, tarayıcı yazılımını ve bileti kaydırmak, önce bilet rezervasyonu yapmak ve sonra bilgileri değiştirmek için başka yöntemler bile kullanacak. Tam fiyat biletini alan bilet acentesi için, yeniden satış başarısız olsa bile, biletin iadesi yapılabilir ve "kayıp" olmaz.
Sivil havacılık uzmanı Lin Zhijie, Beijing News'e verdiği demeçte, düşük bir fiyat kilitlendikten sonra yüksek bir fiyata yolculara bilet satmak da dahil olmak üzere, yolcuların biletlerini kullanmak için puanların yasadışı olarak kullanılmasının Sivil Havacılık İdaresi ve havayollarının düzenlemelerine açık bir ihlal olduğunu söyledi. Aslında bu operasyonlar genellikle var ama son zamanlarda uluslararası uçak biletleri alınamıyor ve artışın getirisi yüksek ve risk alan daha çok uçak bileti acentesi var.
Endüstri gazileri, uygun ücretlerin anlaşılabilir olduğunu vurguladı, ancak yeniden satış fiyatını ikiye katlamak, hatta ikiye katlamak, sistematik olarak bilet fırçalamak, yolcu toplamak, uçuş sınıfı satış formları yapmak ve hatta yüksek bir fiyat farkı elde etmek için bir menfaat zinciri oluşturmak ciddi bir ihlaldir. İlgili yasa ve yönetmelikler.
Yüksek fiyatlı bir bilet aldıysam ne yapmalıyım? Aradaki farktan şikayet etmek için iyi bir güzergah ve ödeme kayıtları tutun
Giderek daha şiddetli bilet acentesi ihlalleri karşısında, havayolları son zamanlarda müdahale çabalarını artırdı. 27 Mart'ta China Southern Airlines, düzenlemeleri ihlal eden, yasadışı rezervasyonlara karışan 90 acentenin rezervasyon yapılandırmalarını engelleyen ve grup müşteri tarifelerinin yasadışı kullanımına karışan üç acentenin China Southern Airlines yetkisinin satışını askıya alan acentelere ceza bildirimi yayınladı.
China Southern Airlines resmi web sitesinin Fotoğraf / Ekran Görüntüsü
China Eastern Airlines, bilet acentesi ihlallerinin denetimini güçlendirmek için bildirimi yineledi, bilet acentesinin fiyatı açıkça işaretlemesini, bileti gerçek miktarına göre doldurmasını istedi ve rezervasyon sistemini bloke edeceğini, birden fazla bilet vereceğini, yetkiyi iptal edeceğini ve ihlal acentesi davranışını sona erdireceğini açıkça belirtti. Satış işbirliği işleme. Şu anda Eastern Airlines UYGULAMASINDA da bilet ayırtma seçeneği mevcut olup, bilet satın almayan yolcular kişisel bilgilerini doldurarak bilet rezervasyonu yapabilirler.
China Eastern Airlines tarafından yayınlanan resim / Bildirim
Ayrıca Air China, 29 Mart - 28 Nisan tarihleri arasında, rezervasyon sistemlerinde ve dünya çapındaki yerel OTA amiral gemisi mağazalarında uluslararası ve bölgesel uçuş bilgilerinin yayınlanmasını askıya alacağını ve yolcuların doğrudan satış kanalları aracılığıyla bilet satın alabileceğini bildiren bir bildirim yayınladı.
OTA açısından Qunar, Beijing News'ten bir muhabire, platform için bu tür yasadışı biletleme eylemlerini kararlı bir şekilde engelleyeceğini, ancak bazı zorlukların olduğunu söyledi.Örneğin, üç büyük yerli havayolunun açık tarifeleri var ve OTA'lar Y'yi görebilir. Tam kabin fiyatı ile makul olmayan teklifler kontrol edilebilir, ancak denizaşırı bir havayoluysa bu operasyon şekli gerçekçi değildir.
Lin Zhijie, uçak bileti acentelerinin çoğunun iyi olduğuna ve az sayıda "zenci" acentenin sadece yolcuları dolandırmakla kalmayıp, aynı zamanda tüm bilet acentesi endüstrisini de mahvettiğine inanıyor. Yasadışı bilet acentelerini engellemek için havayolları ve yolcuların el ele vermesi gerekir. Örneğin, yolcular havayolunun APP'si veya müşteri hizmetleri aracılığıyla bilet fiyatını kontrol edebilir. Puanlar kullanılıyor mu? Ücret artışlarının ihlali tespit edildiğinde, havayoluna şikayette bulunabilirsiniz. Havayolları, bilet acentelerini cezalandırabilir ve kesilen paranın bir kısmını ücretsiz uçmak için yolcuları ödüllendirebilir, bu da "siyah" acentelerin yasadışı maliyetlerini artırabilir.
Tüketicinin bakış açısına göre, sektördeki bazı kişiler, tam fiyatın çok üzerinde bir bilet satın aldıysanız, seyahat planını ve ödeme kayıtlarını tutmanız gerektiğini önermektedir. Kanıtınız varsa, havayolu, Sivil Havacılık İdaresi ve Tüketiciyi Koruma Derneği ile iletişime geçebilirsiniz. Diğer acentelerden şikayetler, yasadışı biletin fiyat farkının iade edilmesini talep etme ve yasadışı acenteyi yakalama Dönüş bileti almayan uluslararası öğrenciler için, sabit bir ikametgahları varsa ve kendilerine bakma yetenekleri varsa, kendilerini yerel olarak koruyabilirler. Ayrıca riske girerek eve dönerken çapraz enfeksiyon veya geçiş noktasında karaya çıkma riski vardır; veya nispeten uzun vadeli bir bilet satın alın, panik yapmayın. Ayrıca mevcut dış hat uçuşları daha da azaltılır ve yolcu kapasitesinin% 75 veya daha az olması gerekir.Birini bulmak zordur.Bilet için depozito ödeme olasılığı yüksek ve riskli değildir.Yüksek fiyata bilet almayın.Doğrudan havayolu ile satın almak en iyisidir.
(Kaynak: Beijing News)
