Odaklanma Venustech'in kozayı bağımsız olarak kırmaya yönelik "tek uçuş" ortak girişimi?
Otobotlar dikkat etmeli
7 Şubat 2017'de Dongfeng Qichen Automobile, kuruluşunu resmen duyurdu.
Dongfeng Motor Co., Ltd. başkan yardımcısı ve Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi Zhou Xianpeng, Dongfeng Qichen Automobile Company'nin genel müdürü olarak, Xu Jianming, Gao Guolin, Ma Lei ve Toyota Taizhi, Dongfeng Qichen Automobile Company'nin genel müdür yardımcısı olarak görev yaptı. Aslında, Dongfeng Qichen, 18 Ocak'ta 100 milyon yuan kayıtlı sermaye ile resmen kuruldu.
Zhou Xianpeng
Dongfeng Motor Co., Ltd.'nin yedinci yan kuruluşu olan Dongfeng Qichen, gelecekte artık Dongfeng Nissan'a bağlı olmayacak. Eski "baba ve oğul" artık "kardeş" haline geldi. O zamandan beri, kafa karıştırıcı bir "ayrılık draması" sahneledikten sonra, ortak girişimin bağımsız markalarının tek fidanı olan Qichen, sonunda birçok engeli aştı ve kendi "tek uçuşunu" başlattı.
Eski bir ortak girişim bağımsız markası olan Qichen'in özel bir kimliği var. Dongfeng Honda "Siming", Beijing Hyundai "Shouwang", FAW-Volkswagen "Taşıyıcı", FAW Toyota "Langshi", GAC Toyota "Lideri" ve bir dizi "yoldaş" 2010 yılında doğduğunda. Kai Chen başarılı bir şekilde hayatta kaldı ve güçlendi. Satış verileri, Venucia markasının 2016'daki satış hacminin 116.000'e ulaştığını gösteriyor. Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konseyi genel sekreteri Cui Dongshu gazetecilere verdiği demeçte, ortak girişim bağımsızlığının belirli bir dönemde ortaya çıkan bir ürün olduğunu söyledi.Hem Çinli hem de yabancı taraflar ortak girişim bağımsız markaları başlatmak konusunda çok aktif değiller.Bu nedenle, Qichen ve girişimin gelişimi ve büyümesi Sürekli yatırım ayrılamaz.
Şimdiye kadar, Qichen'in ürünleri aile sedanlarını, küçük arabaları, saf elektrikli araçları, SUV'leri ve diğer modelleri başarıyla kapsadı ve geçen yıl Haziran ayında kendi dış tasarım merkezini kurdu. Geçen yılın sonunda piyasaya çıkan Kai Chen T90'ın merkez tarafından bağımsız olarak geliştirilip tasarlanan ilk model olduğu bildirildi. Venucia'nın artan gücünün, insanların ortak girişim özerkliğine olan son güven parıltısını yeniden kazandığı söylenebilir. Bununla birlikte, Qichen söz konusu olduğunda, başarıları iyi olsa da, marka zaten prangalarını gördü. Ortak girişimin bağımsız statüsüne razı olmaya devam ederseniz, Qichen'in ürünleri sadece düşük kaliteli pazarla sınırlanabilir, işler böyle giderse, rekabet gücü giderek azalacaktır. Bu nedenle Qichen, böyle bir "tekneyi kırmak" gibi bir seçim yapmak zorunda kaldı.
Ancak başka bir açıdan, Kai Chen, Dongfeng Nissan'ın iltica hakkını kaybettikten sonra da önemli bir baskı ile karşılaşacak. Şu anda Venucia, Dongfeng Nissan'ın bayi sayısından çok uzak olan sadece 259 yerel bayiye sahip. Satış noktalarının kapsamını daha da genişletmek için daha fazla maliyetin ödenmesi gerekiyor. Teknoloji açısından, Kai Chen'in birikimi nispeten zayıf ve tek başına durması biraz zaman alabilir. Pazarlama açısından Venues, son yıllarda gençlik ve spor keşiflerini yoğunlaştırdı ancak Nissan'ın desteği olmadan, Venues'in ürün stili yeniden konumlandırılabilir. Daha da önemlisi, Dongfeng'in altında çok sayıda bağımsız sektör olması nedeniyle Qichen, "kardeşler" tarafından şiddetli bir rekabetle karşı karşıya kalacak ve bazı ürünlerde belirli bir örtüşme olması muhtemel.
Bu nedenle, Qichen'in kurulması hem ilham verici hem de endişe verici iki ucu keskin bir kılıç gibidir.
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler, okuyucular paylaşmaya davetlidir; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu yazı ile ilgili görüş ve önerileriniz için, lütfen aşağıya inip yorumları tıklayın.
