Netizenler: C1 ehliyetiyle seyahate çıkmanın zamanı geldi.
Otomatik şanzımanlı ilk yerli kamyonet olan Jiangxi Isuzu D-MAX, 2014 yılından beri piyasadadır. Mükemmel şasi performansıyla, Çin'de çok sayıda otomobil oyuncusu ve modifiye edilmiş araba tarafından tercih edilmektedir. Bugün, D-MAX tek tip düzenine dayalı olarak değiştirilmiş bir karavan sunacağım. Kılavuz fiyatı 378.900 yuan. Gövde uzunluğu 6 metreden fazla olmadığı için, onu sürmek için yalnızca bir C1 sürücü belgesine ihtiyacınız var ve otomatik şanzıman modeli daha fazlasını karşılayabilir Daha fazla tüketici grubu.
Görünüş olarak, ön kısım D-MAX'ın normal versiyonu ile aynıdır.Geniş krom kaplama merkez ızgarası ve göze batan far şekli, otomobilin önünü çok etkileyici kılar. Kuyruk bölmesi yapısının eklenmesi nedeniyle tavan çok belirgindir. Aynı zamanda, genişletilmiş gövdeye bakmak için dikiz aynasının daha iyi bir arka görüş elde etmek için uzatılmış bir bağlantı kolu kullandığı görülebilir.
Otomobil gövdesinin yan tarafında, rüzgar direncini azaltmak için otomobilin ön kısmı aerodinamik bir tasarıma sahip ve yan taraftaki çizim de daha dikkat çekici. Aracın sol tarafında park prizleri, yakıt ikmal ağızları ve su enjeksiyon delikleri bulunmakta olup su deposu hacmi 120L'ye ulaşmaktadır. Aracın her iki yanında araç park halindeyken havalandırılabilen camlar bulunmaktadır.İç kısmı perdelerle tasarlanmıştır.Araba girişi aracın sağ arka tarafında yer almaktadır.Karavanda ekranlı kapı standart donanım olarak sayılmıştır. Kapının yanında bir kutu 5 kg sıvılaştırılmış petrol gazı ve açık havada piknik yapmak için uygun bir çekmece sobası bulunur.
Gövde boyutu 5990/2200 / 2960mm'dir, lastikler 245/70 R16 Cooper lastiklerle donatılmıştır ve fren modu, orijinal otomobille tutarlı ön disk ve arka tamburdur.
Arabanın arkası, bir tırmanma merdiveni, bir bisiklet rafı ve bir dekuplaj ile donatılmış, karavanın olağan kare şeklini korur ve ayrıca bir ters görüntü işlevi sağlar.
Normal D-MAX pikap iç mekanı kokpitte kullanılıyor ve basit ve atmosferik düzen şimdi olsa bile modası geçmiş değil.
Arabanın arka kısmından giriş pişirme alanıdır.Basit bir indüksiyonlu ocak ve yıkama tankı vardır, bu nedenle sadece bazı basit yemekleri pişirebilirsiniz.Aşağıda tabaklar ve yemek çubukları için çekmeceler ve saklama bölmeleri vardır ve yanında 70L hacim vardır. Canglang marka araba buzdolabı. Arabadaki elektrik kontrol anahtarı, arabadaki ışık kaynağını kontrol edebilen ve su seviyesi ve voltaj gibi bilgileri görüntüleyebilen kapının üzerinde yer almaktadır.
Tuvalet alanı küçük olmayıp aynı modellerde karşılaştırmalı üstünlüğe sahip olup, havalandırma fanı, havlu askısı, makyaj aynası, duş ve tuvalet ile donatılmıştır.
Arabaya girildiğinde toplantı alanı ve uyku alanıdır. Resepsiyon alanı sol ve sağda iki takım koltuktan oluşuyor, ancak ön ve sağ koltuklarda emniyet kemeri bulunmuyor ve sadece park sırasında kullanılabilir. Ortadaki küçük masa ofis veya yemek için kullanılabilir ve arabada birden fazla priz vardır, bu da arabada elektrik kullanımını kolaylaştırır.
Masayı koltukla aynı yüksekliğe indirin, ikinci sıra koltuk minderlerini ve koltuk arkalıklarını çıkarın, alt tahtaları katlayın ve son olarak arabadaki ikinci yatağı oluşturmak için önceki koltuk arkalığını ve koltuk minderlerini orta kapak üzerine yayın.
Araç 24 inçlik bir ağ TV ile donatılmıştır.Resepsiyon alanının her iki yanındaki koltukların üzerinde, bazı eşlik eden öğeleri saklamak için kullanılabilecek toplam 5 saklama bölmesi vardır.
Kokpitin yukarısında, arabanın aerodinamik tavanı, içinde 178 × 150 cm boyutlarında bir çift kişilik yatak bulunan ana uyku alanıdır. Havalandırma için üstte küçük bir tavan penceresi vardır ve ayrıca arabanın iç kabininin kenarına sarı ortam ışık şeritleri yerleştirilmiştir, bu da araca daha iyi bir sıcaklık hissi verir.Arka tepe park kliması Dometic'ten gelir.
Güç açısından otomobil, maksimum 177 beygir gücü ve 430 Nm tepe torku ile 3.0T dizel motorla donatılmaya devam ediyor.Şanzıman sistemi 6AT şanzıman ile eşleştiriliyor. Süspansiyon, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu, arka yaprak yayı benimser ve elastik eleman 5 değişken kesitli çelik plakadır.
