2.0T yakıt tüketimi 7L kadar düşük ve yıllık satış hacmi sadece 18 adet.SQ5'i seçmek daha mı iyi?
Audi'nin böyle bir arabası var, ancak farklı seriler, hepsi bir numara olmasına rağmen, tamamen kutuplaşmış bir yola girmiş durumda. Ancak biri aynı BBA modellerinde çok ileride, diğeri o alanda dolu bir yağ şişesi, sarsılmaz son pozisyonun dibinde sağlam bir şekilde duruyor.
2013 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok satan hibrit model olarak bile "beğenildi ".Audi Q5'in hibrit versiyonu.Yeni enerji araçları gelecekte yavaş yavaş bir trend haline gelse de, Audi Q5 Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekten karışık. Bu korkunç!
Hibrid Q5'in görünümü benzinli versiyondan pek farklı değil.Arabanın arkasına bir Hybird logosu eklendi.Özgün tekerlek şekli de benzinli versiyondan farklı.O kadar güzel görünmese de daha pratik. Üreticiye göre, hibrit versiyonun tekerlek şekli rüzgar direncini azaltmaya nispeten daha elverişli ve hibrit versiyon Q5'in sürükleme katsayısı 0.32 kadar düşük.
İç mekan temelde normal versiyonla aynıdır. Asıl fark gösterge panelidir Hibrit versiyon, geleneksel takometreyi hibrit modellerde yaygın olan Güç enerji ölçer ile değiştirir. Pilin güç rezervini göstermek için bir güç ölçer de eklendi.
En büyük farkı tıpkı adı gibi hibrit sistemle donatılmıştır.Bu sistem tanıdık 2.0TFSI motor ve maksimum 40 kilowatt güç ve maksimum 210 Nm torka sahip bir motor ve 8 ileri otomatik manuel şanzımandan oluşmaktadır. kompozisyon. Motor, aynı anda klimayı çalıştırabilen, çalıştırabilen ve çalıştırabilen şanzıman mekanizmasına entegre edilmiştir. Hibrit versiyonun maksimum gücü 180 kilovata ulaşabilir ve maksimum tork 480 N · m'ye ulaşabilir, bu da benzinli versiyona göre çok büyük bir gelişmedir. Performans da iyileştirildi. 100 kilometreden hızlanma süresi sadece 7.1S, benzinli versiyon 8.6S ve 3.2L benzinli versiyon 6.9S.
Büyük üreticiler, şüphesiz daha ekonomik ve yakıt tasarruflu bir hibrit versiyonu piyasaya sürdüler.Q5'in hibrit versiyonunun en büyük satış noktası şüphesiz yakıt tüketimi. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 7L ve normal versiyonun yakıt tüketimi 9.4L, bu da büyük ölçüde yakıt tasarrufu sağlıyor. Motora ek olarak, 266 voltluk bir voltajda 39 kilovatlık bir gücü korurken sürekli olarak 1.3 kilowatt-saat elektrik üretebilen 72 pil hücresinden oluşan bir lityum iyon pil paketi ile donatılmıştır ve ağırlığı da oldukça hafiftir. Saf elektrik modunda, motor ve bataryanın işbirliği maksimum 100 km / s hıza ulaşabilir.
Normal sürümden daha fazlasını almaya değer gibi görünüyor. Neden birinciliği kazandı? 2016'daki kümülatif satışlar sadece 18 adetti. En kritik neden kesinlikle fiyattır, sonuçta fiyat kraldır. 608.000 yuan'ın fiyatı yasaklayıcıdır ve yerli üst modellerden 50.000 ila 60.000 yuan'dan daha yüksektir. Sonuçta, yeni enerji araçları bir trend olsa da, mevcut durum söz konusu olduğunda, hala kullanımda birçok sakınca var ve en önemlisi Bu kadar yüksek bir fiyatla, daha fazla tüketici 600.000'in doğrudan SQ5'i almayı düşünmeyeceğini düşünür.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni otomobil ve ikinci el otomobil dinamiklerini kavrayın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar tarafından bire bir soruları yanıtlayın!
