Trafik ihlallerinde uzmanlaşmış "güvenlik yansıtıcı yelek" Pudong'da piyasaya sürüldü ve paket servis yapan bazı sürücüler hatlarını değiştirmek istiyor ...
Şangay'daki çevrimiçi yemek dağıtım endüstrisinin hızlı gelişimi ile çeşitli kostümler giyen "biniciler" sokaklarda tanıdık yerler haline geldi. Ancak bunu sorunlar da takip etti: Kırmızı ışıkta çalışan, geri giden ve motorlu şeritleri işgal eden yiyecek dağıtım araçları gibi trafik ihlalleri giderek artan bir ilgi gördü.
Son zamanlarda, Pudong trafik polisi departmanı ve yiyecek dağıtım platformu başka bir büyük yumruk daha yaptı Teslimat yolcuları için trafik ihlallerini puanlamak gibi yönetim önlemleri temelinde, teslimat sürücülerinin bir numara ile güvenlik yansıtıcı yelek giymeleri için yeni bir gereklilik ekledi.
Şu anda, Pudong binicileri yansıtıcı yelek giyme konusunda başı çekiyor ve birçok sürücü henüz onları giymeye başlamadı.
Bu tür bir yelek, sokaktaki paket servisi olan yolcuların trafik ihlallerini iyileştirmeye yardımcı olabilir mi? Biniciler bu yelek hakkında ne düşünüyor? Şangay, paket servis yolcularının trafik güvenliğini yönetmek için ne tür çabalar gösterdi?
Bugün Zhou Daojun bunu araştırdı.
Sokaklarda: çoğu sürücü üst vücut yapmadı
Pilot güvenlik yansıtıcı yelekleri Pudong'da uygulanmaktadır. Şangay Pudong Trafik Polisi Paket Servis Yönetim Sistemindeki kayıtlı sürücülerin toplam sayısının, yargı alanındaki hemen hemen tüm paket servisi olan ekspres yolcuları kapsayan 18.000'i aştığı bildirildi.
Numaralı bir yelek giymek yalnızca sürücünün kimliğini göstermekle kalmaz, aynı zamanda hükümet ve işletmelerin denetimini de kolaylaştırır. Zhou Daojun, Pudong'da çok sayıda kavşağı ziyaret etti. Kavşaklarda trafik polisi görevdeydi. Zhou Daojun olay yerinde paket servis biniciler tarafından trafik ihlali tespit etmedi.
Yoğun saatlerde, birçok sürücü yolda yürüdü, çoğu sürücü onları giymedi, ancak birkaç sürücü şimdiden güvenlik yansıtıcı yelek giydi.
Bir binici Bay Zhou'ya henüz bu tür bir yelek almadığını söyledi ve o zaman giymek isterse onu giyeceğini söyledi. Ve şöyle dedi: "Son zamanlarda, şirket trafik güvenliği sorunlarını vurgulamak için her gün toplanıyor."
Rider: Bazen trafik ihlalleri zorlayıcıdır
Pudong Jinhui Meydanı civarında, Zhou Daojun bazı üniformalı binicilerle karşılaştı.
Bazı insanlar yeleğin tanıtılmasıyla ilgili endişelerini dile getirdi. "Bu tür bir yelek giymek, trafik ihlallerinden yakalanmanız ve cezalandırılmanız için kilitlenmeye eşdeğerdir."
Trafik ihlalleri yakalanıyor, kesintiler ve para cezaları doğal Bazı binicilerin kabul etmesi neden zor?
"Ben de kırmızı ışıkta geçmek istemiyorum, ancak teslimat süresi çok hızlı. Bazen iş yiyecekleri teslim etmek için yavaş oluyor. Sıkışan şey bizim teslimatımızın zamanı. Kırmızı ışığı kullanmazsanız veya geri gitmezseniz, teslim etmek için zaman yoktur. Bu yelek ile trafik ihlalleri için de para kesilecek, her iki tarafta da para kesilecek. Belki bir gün içinde bedelsiz olarak yapılacaktır. "
Hatta bazı sürücüler: "Eğer yelek giymeniz gerekiyorsa, kariyerinizi değiştirmeyi düşünün."
Bazı biniciler yelek giymeyi deneyebileceklerini ancak yemek teslim süresinin daha esnek olmasını umduklarını söyledi.
Platform: Birçok ilçede "polis ve işletmelerle işbirliği" var
Bugün Bay Zhou, Ele.me, Meituan, Dingdong Shopping ve diğer platformlardan da durum hakkında bilgi edinmesini istedi.
Raporlara göre, son zamanlarda çeşitli platformlar ve çok bölgeli trafik polisi departmanları, sürücü trafik güvenliği yönetimi için ortaklaşa birçok önlem başlattı.
Pudong:
"Güvenlik yansıtıcı yelek" in yakın zamandaki tanıtımından önce, Pudong medeni bir sürücü trafiğini teşvik etmek için de birçok çalışma yaptı. Örneğin, ortak paket servis platformu pilotları "trafik ihlali puan yönetimi" dir.
2017'nin başlarında, Pudongun "Rider Traffic Civilization Uygulaması" piyasaya sürüldü. Yolcuların ve trafik polisinin cep telefonlarına terminaller kurarak, görevdeki her Pudong trafik polisi, binicilerin yasadışı faaliyetlerini APP veritabanına kaydetmek için cep telefonlarını kullanabilir. APP, çeşitli trafik ihlallerini noktaya çevirir ve belirli bir noktadan fazla biriken tek bir kişi, emirlerin askıya alınması, iş devri ve hatta işten çıkarılma ile cezalandırılır.
Jing'an:
Bundan önce, Jingan Trafik Polisi Müfrezesi, "bir kişi, bir araç, bir kod" yönetim önlemlerini kontrol etmek için paket servis platformuyla birlikte çalıştı. Şirket, paket servis yapan kardeşin yemek dağıtım kutusuna 7 basamaklı bir kod püskürttü. Kişi ve araç bilgileri bağlayıcı, sürücünün kişisel bilgilerini ve trafik ihlallerini doğrudan sorgulayabilirsiniz.
Paket servisi teslimatının yoğun olduğu saatlerde, kavşakta görevli trafik polisi kaçak trafiğe sahip bir paket servisi olan bir aracı her durdurduğunda, paket servisi olan çocuğun pil arabasının ve yemek dağıtım kutusundaki bir dizi numaranın fotoğrafını çekmek için cep telefonunu kullanır ve sonra serbest bırakırdı.
Putuo:
Putuo Bölgesi, sürücülerin yasadışı davranışlarını yakalamak ve yetersiz polis gücü sorununu hafifletmek için yardımcı polisten tam olarak yararlanmak için "Ele.me" ve "Meituan Waimai" adlı iki şirket ile bir "polis-teşebbüs işbirliği" başlattı. Operasyon sürecinin son şartnamesi "yedi aşamalı yöntem" dir, yani yolda yardımcı polis tarafından toplanan bilgiler - polis taradı ve etkili bilgileri gözden geçirdi - o gece iki şirkete dağıtı - şirket sitesi her gün sabahları biniciye bildirecek - 48 Sürücüler saatler içinde işlem almaya başladı - şirket siparişleri kısıtlamak için 7 gün içinde işlemeyi kabul etmedi - tekrarlanan talimatlardan sonra değişmeyenler "kara listeye" dahil edildi.
Ayrıca Putuo Trafik Polisi, paket servis ağabeyine yönelik para cezalarının hızlı bir şekilde ödenmesini kolaylaştırmak için özel bir "Putuo - trafik polisi için iyi bir ortak" küçük programı geliştirmiştir.Yasadışı sürücü yolda bu küçük programla donatılmış herhangi bir trafik polisi bulduktan sonra, ilgili konuyu kontrol edebilir Yasadışı eylemlerle, özellikle trafik polisi tugayına para cezası ödenmesine gerek kalmadan ilgilenilir.
Eğitim:
Sadece bu değil, her platform aynı zamanda sürücüler için dahili trafik güvenliği eğitimini de güçlendirdi.
Örneğin, çeşitli şehirlerde Meituan, sürücülerin trafik güvenliği farkındalığını ve güvenliğini hedefli bir şekilde geliştirmek için trafik güvenliği hakkında özel dersler, paket dağıtım güvenlik riskleri, trafik koruma önlemleri, kaza işleme yöntemleri vb. Hakkında derinlemesine ve ayrıntılı açıklamalar için kamu güvenliği trafik yönetimi departmanlarını davet edecektir. beceri. Geçen yılın ilk 11 ayında Meituan, 120.000 Meituan sürücüsünü kapsayan 450'den fazla eğitim etkinliği düzenledi.
Şubat 2019'da Ele.me, Şangay Kamu Güvenliği Trafik Polisi Birliğini, gıda dağıtım güvenlik riskleri, trafik koruma önlemleri ve kaza işleme yöntemleri gibi derinlemesine ve ayrıntılı güvenlik bilgilerini açıklamak için trafik güvenliği üzerine özel bir ders vermeye davet etti. Mart ayında Ele.me, Şangay'daki 670'den fazla istasyondan binicileri kapsayan 600'den fazla eğitim etkinliği düzenledi.Ayrıca, güvenlik pozisyonlarının yöneticilerinin de ilgili sınavları geçmesi gerekiyor. Şu anda sınava yaklaşık 1000 kişi katıldı.
Dingdong Maicai, sistematik trafik düzenleme eğitimi vermek için yeni gelen eğitiminde çeşitli trafik güvenliği yasası kursları oluşturma konusunda uzmanlaşmıştır. Eğitimin ardından sınav yapılacak. Aynı zamanda trafik güvenliği kurallarının ihlalleri günlük değerlendirmeye dahil edildi. Ek olarak, Dingdong Maicai, Pudong New Area'daki Dingdong Maicai teslimat personelinin tüm elektrikli araçları için elektronik plakalar kurmak üzere kademeli olarak genişliyor.Gelecekte, elektrikli araçlar da arabalar gibi uygulanabilecek.İhlaller olduğunda, bunlar sistem tarafından otomatik olarak izlenecek.
Bakış açısı: "Engellemenin" yanı sıra "Seyrek" de gereklidir
Zhou Daojun geçen yıl Ağustos ayında bir sokak değerlendirmesi yaptı ve öğle saatlerinde Xuhui Bölgesi'ndeki iki bitişik kavşakta yarım saat çekim yaptı ve sonuçta paket servis binicisi bir dakika içinde kırmızı ışıkta geçti.
Paket servisi olan restoran binicileri neden kırmızı ışıkta geçiyor ve sık sık geri gidiyor? Nedeni de çok karmaşıktır, ancak ister fazla mesai için para cezasına çarptırılma korkusundan, ister daha fazla sipariş almak, alt çizgiyi elde etmek için zaman sınırını aktif olarak "zorlamak" nedeniyle, yine de sürücünün geliriyle bağlantılıdır.
Son yıllarda paket sürücülerin trafik güvenliği hayatın her kesiminden giderek daha fazla ilgi görmeye başlamış, çeşitli platformlar trafik polisi ile el ele çalışarak sık tedbirler almış ve iç eğitim çalışmaları sürekli artmıştır.
Daha önce bazı medya, ilgili haberlerde paket yolcuların çoğunun diğer illerden ve şehirlerden gelen göçmen işçiler olduğunu ve genellikle düşük bir eğitim seviyesine, zayıf bir yasal kavrama ve yiyecek dağıtımında daha fazla trafik ihlaline sahip olduklarından bahsetmişti.
Zhou Daojun, Şangay'ın yönetişim çabalarını artırmasının ardından paket servisi olan yolcuların kafalarındaki "trafik güvenliği" dizisini kademeli olarak sıkılaştıracaklarına ve trafik ihlallerinin etkili bir şekilde iyileştirilebileceğine inanıyor. Ancak aynı zamanda, sürücünün çalışma yeteneği yüksek ve düşüktür ve teslimat miktarı farklıdır. "Engelleme" de olsa, sürücüye "seyrek" ve kasıtlı trafik ihlallerini ciddiye alması için daha fazla alan sağlar. "Zorla" gereksiz hale gelir.
Bay Zhou, paket servisi olan yolcuların endişelerini hafifletme çalışmalarının da devam ettiğini öğrendi: Kaixuan Kuzey Yolu, Bailan Yolu, Putuo Bölgesi'nin kesişme noktasında birçok restoran var, ancak yollar dar. Park alanı; bazı platformlar da tahmini teslimat süresinin uygun şekilde uzatılması, alınan toplam sipariş sayısının makul şekilde kontrol edilmesi ve şiddetli hava gibi özel koşullar altında biniciler için itiraz mekanizmasının optimize edilmesi gerektiğini belirtti ...
