GTI'yi öldürmek için 4 çeşit güç / güzellik sağlayın! SEAT CUPRA LEON yemeğiniz mi?
Hepimiz Mercedes-Benz'in AMG departmanını, BMW'nin M departmanını veya Audi'nin RS modellerini biliyoruz, hepsi resmi yüksek performanslı versiyonlardır. Popüler modeller çevrenin korunmasına ve yakıt tasarrufuna dikkat etmelidir ve güce pek değer verilmemektedir.Ancak, birçok tüketicinin bu konuda talepleri vardır.OEM'ler genellikle bunları kullanamayacaklarını düşünürler, bu nedenle yüksek performanslı versiyon iyi bir çözümdür. Bu çelişki. Yüksek performanslı alanda odaklanılması gereken bir sonraki şey, SEATın CUPRA LEON olarak adlandırılan, 1.4T + hibrit sistemi veya 2.0T motor kullanan LEON modelidir ve resmi resmi yayınlanmıştır.
SEATın CUPRA modeline aşina olmayabilirsiniz, ancak aslında Volkswagenin R serisine benziyor. CUPRA LEON uzun bir geçmişe sahip bir modeldir ve SEATın Ateca'sı da buna karşılık gelen bir CUPRA versiyonuna sahiptir.
Bugün gördüğümüz CUPRA LEON, yeni nesil LEON'a dayanıyor.Hatchback versiyonuna ek olarak bir de seyahat versiyonu mevcut. Geleneksel SEAT logosunun yerini, aynı zamanda CUPRA modellerinin tutarlı uygulaması olan CUPRA logosuna bıraktığı görülmektedir. Tabii ki, araba logosuna ek olarak, herkesin dikkatini çeken şeyin tüm arabanın boyası ve daha sportif dış kiti olduğunu düşünüyorum.
CUPRA LEON koyu gri boya rengi kullanır, ancak detaylar araba logoları, jantlar, egzoz boruları vb. Gibi pembe altın süslemelerle süslenmiştir. LEON'un normal versiyonuyla karşılaştırıldığında, daha aerodinamik ön ve arka tamponlar kullanır, daha iyi yol tutuşu sağlamak için yerden yükseklik 25 mm azaltılır ve jant boyutu da 19 inç'e çıkarılır.
CUPRA LEON'un hibrit versiyonunda sol çamurlukta şarj portu bulunur; seyahat versiyonu Brembo frenlerle donatılmıştır ve egzoz boruları onu hatchback versiyonundan ayırmak için siyaha boyanmıştır. İç mekandaki değişiklikler nispeten küçüktür ve detaylar da pembe altın boya ile süslenmiştir.
Güç açısından, Cupra LEON'un çeşitli seçenekleri vardır; giriş seviyesi, maksimum 245 beygir gücü, maksimum 400 Nm tork ve 60 km'lik saf elektrikli seyir menzili olan 1.4T motor ve motordan oluşan hibrit bir sistem kullanır; diğer modellerin tümü 2.0T motorlardır, ancak üç tane vardır. Farklı ayarlamalar, düşük güçlü versiyon maksimum 245 beygir gücü ve maksimum 370 Nm güce sahiptir; orta versiyon maksimum 300 beygir gücü ve maksimum 400 Nm torka sahiptir; yüksek güçlü versiyon 310 beygir gücünde yüksek güce ve maksimum 400Nm torka sahiptir ve dört tekerlekten çekiş kullanır.
Şu anda bu modelin ülkeye girme umudu çok zayıf ama tarzından öğrenebiliriz. SEAT modelleri hakkında daha fazla haber için lütfen Netcom'un raporuna dikkat etmeye devam edin.
(Fotoğraf / Metin, Wang Tianyi, Netcom)
