Ofo, denizaşırı pazar ekibinin dağılmasına tepki verdi ve "ikinci el pazarında ofis sandalyeleri satılıyor" diye bir şey yok!
Kullanıcıların depozito iadesi başvurusunda bulunmalarının zor olduğuna dair kamuoyu, küçük sarı arabayı ön plana çıkardı.Kurucu Dai Wei, çalışanların iç toplantıda ısrar etmeye devam edeceğini umsa da, zorluklarla karşılaştığı anda tüm taraflardan yatırımcılarla iletişime geçti. , Ama sonunda uygun bir finansman partisi bulunamadı ve Dai Wei bu kez sahtekarlık listesine alındı ve hava veya diğer ulaşım araçlarıyla seyahat etmesi yasaklandı.
Ofo'nun küçük sarı arabası, 2014 yılında dünyanın ilk dockless paylaşımlı bisiklet seyahati planıydı. Kullanıcıların, küçük sarı arabayı bindikten sonra belirlenen bir yere park etmelerine gerek kalmadı. Bu nedenle, "her zaman, her yerde", ofo'nun küçük sarı arabasının en önemli özelliklerinden biri haline geldi. , Ancak kullanıcıları daha rahat hale getirirken, bu tür bir operasyon planının küçük sarı arabaların denetiminde ve bakımında büyük sıkıntılara neden olduğunu düşünmemiştim. Bazı kullanıcılar küçük sarı arabaları kendi "özel arabalarına", bazıları Ağ bağlantı noktaları, hayranların dikkatini çekmek için paylaşılan bisikletlerin imha edilmesini bir hile olarak kullanırlar Paylaşılan bir bisikletin kayıp maliyeti ihmal edilebilir olsa da, sayı bir miktar biriktiğinde, işletme maliyeti doğal olarak önemli ölçüde artacaktır.
Nisan 2018'den itibaren, ofo'nun küçük sarı araba finansmanı hakkında internette olumsuz söylentiler yayılmaya başladı. 2018 Aralık ayı sonu itibariyle, ofo'nun küçük sarı arabası ve operatör Dongxia Chase, 9'dan fazla kooperatif tedarikçisi tarafından dava edildi. , Ödenmemiş ödemelerin ve sözleşmenin tasfiye edilmiş hasarlarının ödenmesini talep ederek, toplam tutar yaklaşık 100 milyon yuan'a ulaştı, ancak ödenmemiş tutar, kullanıcı depozitosuyla karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. Şimdiye kadar, depozito iadesi için başvuran çok küçük sarı arabanın kullanıcılarının sayısı 10 milyonu aştı, bu da küçük Sarı arabanın depozitosu 99 yuan ve 199 yuan olarak bölünmüştür 99 yuan minimum depozito standardına göre bile, bu kullanıcıların toplam depozitoları 1 milyar yuan'ı aşmıştır.
Büyük mali baskı ile ofo'nun sarı arabası bir kez daha olumsuz söylentiler ortaya çıktı. Bazı netizenler, ofo'nun ofis masaları, sandalyeleri ve diğer ürünlerin ikinci el ticaret platformu Xianyu'da ortaya çıktığını keşfetti.Tüccar, ofo'nun şirketi satma planının ayrıntılarını açıkladı. Ofis malzemeleri, kullanıcı mevduatları ve tedarikçi borçları gibi fonlardaki boşlukları doldurmak için kullanılıyor.Fiyat birkaç yüz yuan ile onbin yuan arasında değişiyor, ancak yetkililer 7 Ocak'ta olaya cevap verdi ve şirketin herhangi bir ofis satmadığını belirtti. Sarf malzemeleri, ikinci el ticaret platformunda görünen "ikinci el mobilya" bilgisi, tüccarların sıcak bir davranışıdır ve resmi olarak hiçbir ilgisi yoktur.
"İkinci el mobilya satışı" söylentilerine yanıt verdikten sonra, "yurtdışı ticaret departmanı çalışanı" olduğunu iddia eden bir diğeri, medyaya, 8 Ocak 2019'da yurtdışı ticaret departmanının feshini açıkladığını bildirdi. Feshin ardından, çalışanların nerede olduğu konusunda üç seçenek var. Ülkeye çekilirseniz Piyasada, çalışanlar Mayıs 2019'da ücretlerinin yalnızca yarısını alacaklar, ancak ilgili tazminat planları Nisan ve Mayıs aylarında sağlanacak; 10 Ocak'tan önce istifa için başvururlarsa Aralık 2018 ve Ocak 2019'daki ücretler Normal olarak ödenecek, ancak başka bir tazminat yok; son seçenek ofo'nun yurtdışı pazarında kalmaya devam edilmesi, ardından Aralık 2018'deki maaşın sadece yarısı ödenecek ve Ocak 2019'da maaş ödenmeyecektir.
Ancak yetkililerin çoğu da buna cevap verdi: "Yurtdışı iş departmanı çalışanı" nın "feshedilmesi" doğru değil ve yurtdışı ticaret departmanının verdiği çözüm normal bir iş ayarlamasıdır. Ofo'nun küçük sarı arabasının bir çalışanı, ofo'nun Amerika Birleşik Devletleri, Singapur ve Birleşik Krallık gibi denizaşırı pazarlardaki işlerinin sorunsuz ilerlemediğini ortaya çıkardı, ancak şirketin iç finansman krizi çözülemediğinden, bu denizaşırı işletmelerin gelecekteki kalkınma yönü netleşmedi. Plana göre, belki de yurtdışı pazar işleri tamamen iptal edilecek veya doğrudan ofonun yurtiçi operasyonlar merkezi tarafından yönetilecek.
Ofo'nun küçük sarı arabası Çin'de paylaşım ekonomisinde bir yükseliş başlattı. Bir sermaye patlaması, ofo'nun küçük sarı arabasının 9 tur finansman elde etmesine izin verdi. İş kapsamı hızla dünya çapında 200'den fazla şehre genişledi. Ardından, Mobike ve Haro Bisiklet piyasaya sürüldü. Ofonun küçük sarı arabası rakiplerle karşılaştı. Mobike ve Haro Bike, Tencent ve Alibaba kamplarına katıldıktan sonra, yalnızca ofonun küçük sarı arabası hala bağımsız çalışma ve geliştirme konusunda ısrar ediyordu. Ancak, şiddetli pazar rekabeti çağında, ofos "Para yakma savaşındaki" kayıp çok trajik ... ofo'nun küçük sarı arabası gelecekte bağımsız olarak çalışmaya ve gelişmeye devam ederse, yatırımcılar için fon boşluğunu doldurmak zor olabilir.
