Haziran ayında SUV'lerin satış sıralaması büyük ölçüde değişti.
Bu yılın iç otomobil pazarı pek huzurlu geçmedi ve şimdi yarım yıl geçti ve tahmin ettiğimiz bazı şeyler sonunda gerçekleşti. Genel otomobil pazarından başlayalım Haziran ayında dar anlamda binek araçların perakende satışları 1,687 milyon adede ulaştı, bir önceki yıla göre negatif bir büyüme ve% 3,1'lik hafif bir düşüş oldu. Bugün bahsettiğimiz ana karakter 688.000 SUV toplam satışları, bir önceki yıla göre% -4.4 artış. , Aylık% -7.1 artış. Son yıllarda ilk kez SUV toplam satışlarında negatif büyüme yaşanıyor Nisan ve Mayıs aylarında bazı işaretler görmemize rağmen bu günün bu kadar hızlı gelmesini gerçekten beklemiyorduk. Genel SUV pazarındaki değişiklikler de birçok otomobil şirketine ciddi şekilde zarar verdi ve bir zamanlar tüketiciler tarafından sevilen sıcak modeller de dahil olmak üzere satış sıralamaları da çok değişti.
No.1 Haval H6
Satışlar: 25.216 adet Yıllık: -26.6%
Haziran şampiyonası hala H6'ya ait ki bu sürpriz değil. H6'nın yıllar içinde Çin otomobil pazarına katkı sağladığına şüphe yok, her halükarda bağımsız markaların büyümesini teşvik etmede belirli bir rol oynadı. Ancak Baojun 510, H6'nın şampiyonluğu kaybetmesine izin verdiği andan itibaren, satış efsanesi kelimesi artık ona ait değil. Haziran ayında H6 yapıldı, ancak şu anda çok rahatsız olduğunu anlıyorum. Görkemli döneminde 40.000 ila 50.000 satış hacmiyle karşılaştırıldığında, 20.000 adedin üzerindeki performansın, bir önceki yıla göre% 26.6'lık bir düşüşten bahsetmeye bile değmeyeceği anlaşılmalıdır.
Elbette bu tesadüfi değil, birkaç ay önce H6 düşüş eğilimi gösterdi. Bence bunun iki nedeni var: Birincisi, mevcut SUV pazarı, özellikle daha bağımsız marka rakiplerinin ortaya çıkması, giderek daha bol hale geliyor, böylece geniş alan ve maliyet etkinliğine odaklanan H6, eskisi kadar belirgin değil. İkincisi, mevcut H6 otomobil serisinin birçok modeli içermesidir, ancak şu ana kadar birçok ürün konumlandırma ve tonlama açısından çok benzerdir.Örneğin, kırmızı etiket ve mavi etiket kavramları karıştırılmıştır ve teknik eğitimde önemli bir fark yoktur. Birçok tüketici onları birbirinden ayıramaz ve aynı kapıdaki diğer arabalarla bile bir fark yaratamaz. Söylendiği gibi, her şey bir ruh kadar iyi değil, bence Harvard'ın bundan sonra yapması gereken bu.
No.2 Geely Boyue
Satışlar: 21.687 adet Yıllık:% 3,1
Haziran ayında listenin ikinci sırasına gelen Boyue, geçen aya göre iki sıra yükseldi ki bu oldukça sevindirici. Ama sanırım Geely de şu anda çok üzüldü, H6'nın neden bu kadar düştüğünü merak ediyor, hala arkasında birkaç bin araba var. Bu, yağsız bir devenin attan daha büyük olduğu eski sözümüze de yanıt verebilir. Aynı zamanda, Boyue'nun yükselebilmesinin nedeni satışlardaki büyük bir atılım değil, genel negatif büyüme ortamında Baojun 310 ve Tiguan'ı geride bırakan istikrarlı performansından kaynaklanıyor. Sürekli Geely kardeşim demeliyim!
Boyue'nun yükselişi, Geely'nin son ağızdan ağza patlamasıyla derin bir ilişkiye sahip ve genel marka etkisi de buna çok şey kattı. Aynı zamanda, Boyue'nin genel ürün seviyesi de dengeli performansı ile iyi, bu yüzden adını hak ediyor.
No. 3 Baojun 510
Satışlar: 21.186 adet Yıllık: -% 17,2
Baojun 510'un performansı aslında nispeten istikrarlı ve bir sıra düşmesine rağmen normal bir dalgalanma olarak değerlendiriliyor. H6'yı yenmiş bir model olarak bu boğa bir ömür boyu yeter.
Baojun 510'un neden bu konumda olduğunu herkes bilir.Eşik düşük olduğu için doğal olarak daha fazla insan içeri girecektir. Aynı zamanda, Baojun'un son iki yılda tasarımdaki gelişimi de mümkündür 510'da, ince ışıklar, geniş ağızlı ızgara, iki renkli tekerlekler gibi birçok popüler otomobil tasarım öğesi bulabiliriz. Baojun'un artık tüketicilerin zevklerini iyice bildiği görülebilir. Bununla birlikte, satışlarda Baojun, en azından güvenlik yapılandırması açısından daha sorumlu olmalıdır.
No.4 Volkswagen Tiguan
Satışlar: 18.346 adet Yıllık: -% 30,9
Dördüncü sırada, ortak girişim markası SUV nihayet ortaya çıktı. Tiguan, ortak girişim markasının her zaman en çok satan SUV'si oldu, ancak Haziran ayında yıllık düşüşü çok açıktı ve bir önceki aya göre% 20 + düştü.Performansı kahramanca olarak tanımlanabilir.
Tiguan'ın düşüşünün, nispeten vasat tasarımı, sade iç mekanı, konfigürasyonu ve diğer eksikliklerinden kaynaklandığını düşünüyorum, bu nedenle kendi markasından etkilendi ve giriş engeli de biraz yüksek. Ancak Volkswagen bunu fark etti ve yakın zamanda 1.4T (EA211) motora sahip Tiguan L modelini ortaya çıkardı ve bu model gelecekte fiyat eşiğini düşürerek daha ucuz bir giriş modeli olacak.
No.5 Nissan X-Trail
Satışlar: 17.194 adet Yıllık:% 27,7
Ortak girişim markası SUV'lar arasında en istikrarlı olanı Qijun'dur.Satışlar sıralamalarda bile çok fazla dalgalanma göstermedi, bu nedenle Haziran ayında Tiguan gibi büyük bir dalgalanma olmadı.
Ürün düzeyinde, Qijun tarafından kullanılan aile tarzı V-motion gerçekten de iyi tasarlanmış ve tüm arabayı daha genç gösteriyor. Aynı zamanda, Qijun'un alan ve konfor açısından neredeyse hiçbir seçeneği yoktur. Dahası, güç sistemi mükemmel yakıt ekonomisine sahiptir ve çok sarsıntısız bir şekilde hareket eder, bu da şehir içi sürüş için çok uygundur. Bu nedenle, Qijun genellikle biraz Budizm yapsa bile, birçok tüketici tarafından yine de değerlidir.
No.6 Roewe RX5
Satışlar: 15.569 adet Yıllık:% 1,1
RX5 piyasaya yeni çıktığında gerçekten popülerdi, ancak bu yıl 6. ve 7. sıralar arasında gezinmek de normaldir. Genel olarak, performans oldukça istikrarlı, bu normal bir fenomendir. Sonuçta, Roewe, Haval ve Geely ile karşılaştırıldığında hala iyi tanınmıyor. .
RX5'in kendisi iyi bir performans gösterdi. Ana İnternet arabasının çok kullanışlı bir akıllı etkileşimli sistemi var.Bu geliştirme fikri aynı zamanda birçok markayı da aynı şekilde takip etmesini sağladı.Aynı zamanda, Roewe tasarımı yavaş yavaş popülerlik kazanmaya başladı. Roewe'nin son zamanlarda yeni enerji alanında çok iyi geliştiğini belirtmekte fayda var Ei5 bu yıl piyasaya sürüldü ve Haziran ayında yeni enerji listesinin şampiyonluğunu kazandı. Bu nedenle, Roewe aynı zamanda çok yönlü gelişimi olan iyi bir öğrencidir.
No.7 Trumpchi GS4
Satışlar: 14.255 adet Yıllık: -% 54,4
Milenyumda ikinci kez, artık yedinci sıraya ulaştı, ki bu çok da beklenmedik bir durum değil çünkü bu yılki gibi performans gösteriyor. Bu nedenle, Haziran ayında piyasaya sürülen yeni GS4 aynı zamanda daha fazla görevi de üstleniyor.
Yeni GS4'teki değişiklikler ağırlıklı olarak görünüm ve ara bağlantı konfigürasyonuna odaklanıyor, değişiklikler büyük değilse, çok samimi olmadıkları görülüyor. Ancak Trumpchi hala mücadele ediyor ve piyasaya çıktığı anda GS4 serisinin fiyatı 10.000 yuan düşürüldü. Pazarın tepkisine gelince, önümüzdeki ay satış hacmi görülebilir.
No.8 Emgrand GS
Satışlar: 13.986 adet Yıllık:% 12,7
İlk on listesinde ikinci bir Geely var, bu oldukça şaşırtıcı ... Sonuçta bunu daha önce sadece Haval yapabiliyordu ... Geely'nin bu yılki ivmesinin yeterince güçlü olduğu görülebiliyor.
Ürünler açısından, Emgrand GS bir crossover SUV olduğu için dış tasarımı Boyue'den daha dinamik. Aynı zamanda, Emgrand GS'nin konumu da Boyue'den daha düşük, bu nedenle giriş eşiği de özellikle genç tüketiciler için 20.000 kadar daha düşük.
No. 9 Honda Binzhi
Satışlar: 13.545 adet Yıllık:% 27,5
Haziran sıralamasında XR-V artık orada değil ve elbette Binzhi ile değiştirildi. Küçük bir SUV'de klasik bir model olarak Binzhi'nin genel performansı hala çok iyi.
Bu yıl Honda, Binzhi'nin yeni bir versiyonunu piyasaya sürecek ve denizaşırı versiyonla aynı tasarımı kullanacak.Ancak bu yıl Binzhi, Toyota'nın C-HR ve Volkswagen'in Tuge'u gibi daha fazla rakibi başlatacak. Küçük denizaşırı konumlandırma), Hyundai ENCINO, vb., Bu son derece bireysel SUV'larla rekabet eder.
No.10 Nissan Qashqai
Satışlar: 13.262 adet Yıllık:% 8,2
Qashqai uzun süredir istikrarlı bir performans sergiliyor ve aylık satış hacmi onbinlere ulaşacak ancak Envision bu sefer listeden çıktığı için Qashqai onuncu sırada kaldı.
Qashqai'nin geniş saklama alanı ve rahat sürüş alanı, onu ev kullanımı için çok uygun hale getiriyor. Dahası, güç sistemi her zamanki kadar pürüzsüz, gaz tepkisi hızlı ve açılması daha hafif.
2018'in yarısını geçtiğine göre, birkaç aydır gizlenen SUV satış sorunu nihayet su yüzüne çıktı. Geely'nin kendine ait marka SUV'si en hızlı ivmeye sahip, bu da sıralamayı değiştirdi ve H6'nın tekrar listenin başına ne zaman düşeceği, gelecekte herkesin çok endişeleneceği bir konu. Ortak girişim markası SUV'ler arasında, eski en sıcak modeller olan Tiguan ve Envision da bu ay kötü performans gösterdi. Genel çevredeki bu değişiklik, tüketicilerin satın alma ihtiyaçlarının giderek daha katı hale geldiğini de yansıtıyor ve bu aynı zamanda pazarın ürünleri taramasına ve nihayetinde daha rafine ürünlerin sonuçta kalmasına yardımcı olacak.
