Cayenne'in tek rakibi olan X5'ten çok daha iyi, 5,2 saniyede yüz kıran havalı süspansiyonlu V6 dört tekerlekten çekiş
Giriş:
Orta ve büyük SUV'ların lüks markaları söz konusu olduğunda, aklımıza gelen tahminler BMW X5, X6, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, Lexus GX, Land Rover Discovery, Acura MDX, Volvo XC90, Infiniti QX70, Porsche Cayenne ve aralarında en çekici olan diğer otomobillerdir. , Herkes Porsche Cayenne'i en çekici yapan otomobil olarak tanır. Porsche'nin spor otomobil üreticisi olarak lanse ettiği ilk SUV modelinin şüphesiz büyük başarılara imza attığı ve Çin'de de çok para kazandığı görülüyor. Böyle başarılı bir durum nedeniyle, aynı zamanda bir spor otomobil üreticisi olan İtalyan Maserati, yerinde duramıyor. Bu yılın ilk yarısında, Maserati'nin ilk SUV'si, tıpkı adı Mediterranean Sea Breeze "Lifanfeng" gibi çıktı. Lansmandan sadece 18 saniye sonra, 100 araçlık siparişleri tükendi. Toplam işlem fiyatı 100 milyona ulaştı. Görünüşe göre Çinli yerel zorbalar, yalnızca Cayenne'in bir spor otomobil markası SUV olması nedeniyle uzun zamandır üzülüyorlar ve Cayenne sahiplerine daha sadık kalması için onu satın almaya hazırlanıyorlar.
Bu araba Maserati Levante. Maserati markasının ilk SUV modeli olan Levante, doğrudan Porsche Cayenne'e karşı 99.98-1.478 milyon olarak fiyatlandırılıyor. Ancak Levante, Cayenne kadar zengin olmayan yalnızca 3.0T yüksek ve düşük güçlü iki model sunuyor. Ön yüzdeki büyük ağızlı tasarım, görünüm açısından bir tür agresif duygu ile otoriterlik dolu. Aktif hava giriş ızgarası ile hava akışı direnci ve motor sıcaklığı orta seviyede olabilir ve en iyi durumda tutulabilir. Farlar sadece biraz mantıksız olan xenon farlarla donatılmıştır, ancak neyse ki farlar LevanteS modellerinde direksiyon işlevini takip eder. Arka tasarım da nispeten dolu, toplam dört çıkışlı iki taraflı bir egzoz düzeni ile bunun bir bakışta bir performans otomobili olduğunu görmeyi mümkün kılıyor. Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik 5003/1968/1679 mm ve dingil mesafesi 3004 mm'dir. X5, Cayenne ve diğer arabalardan daha büyük bir tur ve kesinlikle yeterince büyük ve iç mekan iyi.
İç kısımda Levante çok sportif bir tarza sahip değil, aksine lüks bir rota izliyor. Miktar iyi, işçilik mükemmel ve aynı seviyeyi karşılıyor. Ghibli'nin iç mekanını gördüyseniz, kesinlikle bir deja vu hissi olacaktır.Evet, konsol Ghibli'nin tasarım öğelerine dayanıyor. Buna ek olarak, Levante iç mekanları, 5 renk deri ve 6 farklı dekoratif panel malzemesi dahil olmak üzere çeşitli renk uyumu ve aralarından seçim yapabileceğiniz malzemeler sunabilir ve iç mekan çeşitli renklerde seçilebilir.
Konfigürasyon açısından, Levante standart güç dağıtım kontrolü değişken sönümlemeli havalı süspansiyon sistemi, seyir kontrolü, Maserati stabilite programı, dik iniş, yokuşta kalkış yardımı, elektronik park, lastik basıncı izleme, elektrikli bagaj kapağı, ön koltuk ısıtması , Kadife halı, panoramik açılır tavan, aktif vites değiştirme kanatçıkları ve diğer ana akım geleneksel konfigürasyonlar. Bunların arasında, üst düzey model Levante S ayrıca iyileştirilmiş deri iç mekan, uyarlanabilir farlar, far temizleme ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır ve performansı da dikkat çekicidir.
Güç açısından, Levante'nin yerli versiyonu yüksek güçlü ve düşük güçlü 3.0L V6 çift turboşarjlı motorlar, maksimum 430 beygir gücü ve 350 beygir gücü ve 580 N · m ve 500 N · m tepe torku sağlar. . Şanzıman sistemi, ZF'nin 8 ileri otomatik şanzımanı ile uyumludur. İki modelin 100 kilometreden elde ettiği hızlanma sonuçları sırasıyla 5,2 saniye ve 6 saniyedir ve bu da Cayenne ile rekabet etmek için yeterlidir.
yetersiz: Maserati markası için Çin'deki otomobil ticaretinin etkisi fena değil, ancak SUV alanına dönüşmesi için marka bilinirliğinin iyileştirilmesi gerekiyor. Ne de olsa Maserati, yerli lüks otomobil pazarında niş bir marka ve tüketiciler bu fiyata epeyce model seçebiliyor, bu nedenle marka statüsü satışlarının en büyük nedeni olacak. Aksine, Porsche Cayenne uzun yıllardır iç pazarda derinlemesine yetiştirildi ve marka imajı ve ürün itibarı çok güçlü.Bu nedenle, Porsche Cayenne savunmasıyla karşı karşıya kaldığında Levante'nin bu güçlü rakibi fethetmesi hala oldukça zor.
Yorumlar:
Sert şekil tasarımı, lüks iç ortam atmosferi ve spor otomobil üreticisinin yüksek basıncı, Levante'nin Maserati sporlarının marka genini miras alacağına inanıyorum. Yerli Cayenne modellerinin benzersiz durumuyla karşı karşıya kalan Levante'nin yeni bir lüks marka SUV yolu açması muhtemel. Rakiplerle karşılaştırıldığında, Levante kendine özgü bir spor otomobil tasarım stiline sahiptir ve markasının nadirliği ve benzersiz cazibesi de tüketicileri çekmek için bir satış noktası olacaktır. Cayenne ve Levante'nin iyi mi yoksa kötü mü olduğuna gelince, bu karşılaştırmanın doğru olmadığını hissediyorum. İkisi de spor otomobil üreticisi ve aynı derecede parlaklar.Kim satın alırsa yüzünü kaybetmeyecek.Son karar, beğenip beğenmediğinizdir.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabı "Che Shige'i Anlayın" ı arayın
Arabayı seven, otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlerden oluşan bir grup otomobil hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten alınmıştır ve hakları orijinal yazara aittir.
