Evet, bugünün manşeti Ford tarafından sözleşmeli
Sürücüsüz stratejisinin frenlere basıp Zotye ile bir ortak girişim kurmak için el ele vermesiyle, Ford bu haftanın konusuna değer.
Otomobil endüstrisi de sıcak bir arama listesi alırsa, bu hafta Ford'u kesinlikle konunun kralı olarak ödüllendireceğiz. neden? Aşağıdaki metni okuduktan sonra, hem elleriniz hem de ayaklarınızla aynı fikirde olmalısınız.
Ford'un Çin'deki üçüncü evi Zotye ile evlendi
22 Ağustos'ta Ford Motor Company, Çin medyasına Zotye Motors ile birlikte olacaklarını anlatan bir basın açıklaması yayınladı.Bu habere herkesin ilk tepkisi sorun çıkarmayı bırakıp ciddi olmak oldu. Ama gerçekten ciddiler!
Ford Asya Pasifik Başkanı Frederick Fu ve Hezhongtai Yönetim Kurulu Başkanı Jin Zheyong, çok tatlı gülüyorlar. Ford, bir ortak girişim ortağı bulabilirsin ama neden mezura departmanını seçtin?
Bir dakika düşündükten sonra, yeni enerji noktaları için her şeyin mümkün olduğu konusunda rahatladım. Ford'un basın açıklamasında Zotye, "Çin'in ana akım sıfır emisyonlu elektrikli araç üreticisi" olarak adlandırıldı. Ağzınızdaki ölçüm bandına aşık olan Hahahaha? İnsanlar saf elektrikli küçük prense aşık oldu!
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 13 Haziran'da yayınlanan "Binek Araç Şirketlerinin Ortalama Yakıt Tüketimi ve Yeni Enerji Araç Kredilerinin Paralel Yönetimi için Önlemler (Görüş için Taslak)" uyarınca, otomobil üreticilerinin karşılık gelen kredileri alabilmek için yeterli sayıda yeni enerji aracı satması gerekiyor. 2018'de% 8, 2019'da% 10 ve 2020'de% 12'ye ulaşmak. Kendi satışlarınız buna ulaşamazsa, puan satın almanız gerekecektir. Ford, geçen yıl Çin'de 1.27 milyon araç sattı, bu nedenle en az 100.000 yeni enerji aracı satılmalıdır ...
Dolayısıyla, Ford'un Çin'de Changan Ford Automobile Co., Ltd. ve Jiangling Motors Co., Ltd. olmak üzere iki ortak girişimi olmasına rağmen, yeni enerji araç ürünlerine sahip değiller. Zotye, SUV'lar yapmak için lüks markalardan "öğrenmeye" güvenmesine ve internette ünlü bir kişi olmasına rağmen, hayatta kalmasının temeli tamamen elektrikli araçlar. Yılın ilk yarısında, Zotye'nin SUV ve sedanı yıldan yıla keskin bir düşüş gösterdi, ancak saf elektrikli araçların üretimi ve satışı, sırasıyla% 71.14 ve% 65.38 artarak önemli ölçüde arttı.
Tabii ki, iki taraf, Çin'de saf elektrikli binek araçların araştırma ve geliştirme, üretim, satış ve servisiyle uğraşan bir ortak girişim şirketinin kurulmasını görüşmek için sadece bir mutabakat imzaladı. Marka, model ve çıktı bilgileri de dahil olmak üzere bu işbirliğinin belirli ayrıntıları, gelecekte nihai belirleyici anlaşma ve hükümet onaylarına dayalı olarak açıklanacaktır.
Şimdi ilk yıllarda aktif olarak yeni enerji ürünleri kullanmayan firmalar için sadece şunu söylemek istiyorum, ağlamayı bırak, acele et ve ortak bul ... Şu anda Çin'de saf elektrikli araçların satış listesinden seçim yapabileceğiniz çok fazla firma yok. Telefonun var mı? Acele et ve sosyalleş.
Elbette şimdi en mutlu şey Zotye'nin hayranları. Yeni ortak girişim markasının adı diğerleri için düşünüldü:
2021'de tam otomatik sürüşün seri üretimi mi? Ford fikrini değiştirdi
Geçen hafta Ford, San Francisco'da "Yarının Şehirleri" adlı bir etkinlik düzenledi. Fordun yeni CEO'su Hackett, bu etkinlikte gelecekteki gizemli trafik sahnelerini ve sokaklarla dolu sürücüsüz arabaları açıklamadı, ancak yeni teknolojileri düşündü. Sadece mevcut sıkışık trafik koşullarını ve park zorluklarını daha da kötüleştirecektir. Onun sözleriyle, robotlar mükemmel değildir ve araçları ve yolları ele geçirmelerine izin vermemeliyiz.
Bu ilginç bir değişiklik: Ford, otonom sürüşün silahlanma yarışında her zaman ön planda olmuştur. Eski CEO Fields ayrıca 2021'de tamamen otonom araçları piyasaya sürmeyi hedefledi. Ancak, yeni atanan Hackett açıkça daha sakin ve otonom sürüşün hala kademeli olması gerektiğine inanıyor. Nihai otonom sürüşe 2021'de kesinlikle ulaşılamayacak.
Hackett göreve başlamadan önce Ford'un akıllı mobilite departmanından sorumluydu, bu yüzden bu alanda en fazla araştırma deneyimine sahip. Bundan önce Ford, lidar üreticisi Velodyne'ye yatırım, harita başlangıcı Civil Maps, ortak bisiklet şirketi Motivate, ortak seyahat start-up Chariot ve otonom sürüş start-up Argo AI dahil olmak üzere çeşitli yeni teknolojilere ve teknoloji şirketlerine büyük yatırım yaptı.
Ancak Temmuz ayında Hackett, Ford'un gelecekteki ürün planlarını yeniden düzenlemek için 100 gün kullanacağını söyledi, buna 2021'de L4 seviyesini tamamen otonom sürüşü başlatmanın mümkün olup olmadığı da dahil. Şu anda bu planı reddetti.
Hackett'in görüşüne göre, otonom sürüş teknolojisi trafik yolculuğundaki birçok sorunu çözmemize ve trafik kazalarını azaltmamıza yardımcı olabilir, ancak tüm sorunları tamamen çözmek imkansızdır. Bu nedenle, otonom sürüş, robotların insanların araba sürmek için tamamen yerini almasına izin vermeyecek ve gelecekte insanlar, otonom sürüş ve ortak seyahat nedeniyle araba satın almaktan ve kullanmaktan tamamen vazgeçmeyecek.
Bununla birlikte, bu düşünce değişikliği de oldukça iyi ... Sonuçta, ister sürücüsüz ister tam otomatik olsun, nihai hedef daha radikal değil, daha güvenli olmaktır. Yani sürücüsüz durumda, güvende olmanın yanlış bir tarafı yoktur ve ilerlemek daha kolaydır ... bu nedir.
