Çin yapımı arabalar Çin-Avrupa Ekspresi ile Moskova'ya gönderildi
22 Mayıs 2019'da İç Moğolistan'dan Ulan Qab, demiryolu çalışanları Ulan Qab'daki Qisumu Lojistik Parkı'nda Rusya'ya gönderilen araçları yüklüyor. Fotoğraf Tang Zhe
China.com.cn, 28 Mayıs 22, Çin-Avrupa Ekspresi, Çin'in kendine ait marka bir arabası olan Harvard H6 ile yüklenmiş, Ulanqab, İç Moğolistan'daki Qisumu Lojistik Parkı'ndan çıkarak, Ulanqab'ın China-Europe Express konteynerlerinin bağımsız nakliyesini ilk kez gerçekleştirdiğini işaret ediyor. İhracat. Tren, bir trende toplam 43 kutu olmak üzere toplam 129 vagon taşıyor.Gümrük işlemleri için bölgesel gümrükleme entegrasyon modeli benimsendi.Tren, Ulanqab, İç Moğolistan'dan Erlian Demiryolu Limanı üzerinden kalkıyor ve Moğolistan'ın Ulan Batur şehrine geçiş yapıyor. 7.300 kilometreden daha uzaktaki Moskova Vorotensk İstasyonu'na varış, Ulanchab'dan 77. Orta Avrupa Ekspres Treni'dir.
Bu yıl, Kuşak ve Yol girişiminin altıncı yıldönümüne denk geliyor. Güzergah üzerindeki ülkelerle ticaret kızışırken, Çin-Avrupa Ekspres trenleri Avrasya kıtasını birbirine bağlıyor.Avrasya Kıta Köprüsü'ndeki çeşitli ulaşım modları arasında, demiryolları, yollar, havacılık ve deniz taşımacılığının kendine göre avantajları var. Bu kez Çin'in kendi markası Harvard H6 arabası Tianjin Xingang, Hebei Baoding ve diğer yerlerden geliyor.Çin-Avrupa Ekspres treniyle Avrupa'ya gidecek.Teslim süresi yaklaşık 15 gündür ve malzemelerin teslim süresi de garantilidir. Geçmişte yurt dışına ancak Tianjin Limanı'ndan deniz yoluyla çıkmak mümkündü ve nakliye süresi 35-40 gündü. Bu nedenle, zaman maliyeti ve lojistik maliyetinin kapsamlı karşılaştırmasına göre, Çin-Avrupa Ekspres trenleri hala nispeten uygun maliyetli. Üstelik nakliye süresinin nispeten sabit olması, sadece şirketin güvenilirliğini kazanmakla kalmıyor, aynı zamanda şirketin ürünlerinin rekabet gücünü de artırıyor.Bu nedenle, Çin-Avrupa Ekspresi tüccarlar arasında giderek daha popüler hale geliyor.
Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi tarafından yönlendirilen Ulan Qab'ın grafeni, PVA ve diğer orta-üst düzey endüstriyel ürünleri uluslararası pazara kolayca ihraç edilebilir ve ana pazar olarak Asya ve Avrupa ile benzer ihracat odaklı endüstriler Ulan Qab'a çekilebilir. Toplanarak; karayolu ve demiryollarının uluslararası multimodal taşımacılığı, havadan demiryolları ve kesintisiz bağlantı ile Ulanqab Şehri'nin ulusal Kuşak ve Yol yapımına entegre olmasına yardımcı olacak bir lojistik sistemi oluşturan bir dizi büyük ölçekli entegre lojistik işletmesi ve lojistik üssü de doğuracak. Uluslararası lojistik düğüm şehirleri önemli bir taşıyıcı sağlar. (Tang Zhe)
22 Mayıs 2019'da İç Moğolistan'dan Ulan Qab, demiryolu çalışanları Ulan Qab'daki Qisumu Lojistik Parkı'nda Rusya'ya giden vagonları yüklüyor. Fotoğraf Tang Zhe
22 Mayıs 2019'da İç Moğolistan'dan Ulan Qab, demiryolu çalışanları Ulan Qab'daki Qisumu Lojistik Parkı'nda Rusya'ya giden vagonları yüklüyor. Fotoğraf Tang Zhe
22 Mayıs 2019'da İç Moğolistan'ın Ulan Qab kentinde x8205 Çin-Avrupa Ekspres treni Ulan Qab Qisumu Lojistik Parkı'ndan Rusya'ya hareket etti. Fotoğraf Tang Zhe
22 Mayıs 2019'da İç Moğolistan, Ulan Qab'da x8205 Çin-Avrupa Ekspres treni Ulan Qab Qisumu Lojistik Parkı'ndan Rusya'ya hareket etti. Fotoğraf Tang Zhe
22 Mayıs 2019'da İç Moğolistan'ın Ulanchabu kentinde çok sayıda Çin'in kendi marka otomobili Harvard H6 kurulmaya hazır. Fotoğraf Tang Zhe
Ulan Qab'da bir konteynerin içindeki arabalar, İç Moğolistan, 22 Mayıs 2019. Fotoğraf Tang Zhe
