Tek yerli ortak girişim "microface" 10W'da satılıyor, ancak bazı insanlar yine de Wuling'den daha ucuz ve daha dayanıklı olduğunu söylüyor.
Çin'de mikro yüz her zaman yerli otomobillerin dünyası olmuştur ve nispeten düşük kaliteli ürünlerdir ve çok azı 8W yuan fiyatını aşabilir. Sonuçta, bu arabalar düşük maliyetli ve yüksek getirili bir maliyet kurtarma silahı arıyor. Tıpkı ulusal kutsal araba Wuling Hongguang'ın fiyatı sadece yaklaşık 50.000-60.000 olduğu gibi ve bu arabalar küçük deplasmanlı motor + manuel şanzımanın bir kombinasyonu ile karakterize edilir, 1.3 deplasman büyük kabul edilir.
Ancak minibüs için ortak girişim ürünleri olduğunu biliyor muydunuz? Aslında mikro yüz, Japon K-arabasının bir türev ürünüdür.İlk yıllarda, Tianjin Dafa, Songhuajiang, Changan Star ve Wuling Zhiguang, Japonya'da doğmuş modellerdi. Ancak, birkaç ortak girişim üreticisi Çin'de mikro-faset üretiyor: Birincisi, kar düşük ve ikincisi düşük fiyat. Ortak girişim arabaları rekabetçi değil. Ancak kötülüğe inanmayan insanlar da var: Örneğin mikro yüzün yaratıcısı Suzuki Zeng, dört tekerlekten çekiş sistemi ile bile kendi mikro yüzü Langdi'yi Çin'e tanıttı. Ama sonunda aceleyle sona erdi, sonuçta Suzuki Çin'den çekildi.
Bununla birlikte, hala Çin pazarında çalışan bir ortak girişim ekmeği var.Bu araba Zhengzhou Nissan'dan NV200. Bu araba aslında Çin'de çok popüler. Fiyatı genel mikro yüzün iki katı pahalı olmasına rağmen, satışlar hala iyi. Aylık ortalama hala binlerce kişiye ulaşabilir. Japon ürünlerinin marka gücü ve mükemmel ürünlerle birleştiğinde NV200, bu seviyede devam eden tek ortak girişim MPV haline geldi. Ve 10.78W ila 12.58W arasındaki fiyat hala kabul edilebilir.
Birincisi görünüm.Ana pratik bir model olarak NV200, bu seviyede popüler olan bir kare kutu şeklini benimser, ancak ön yüz şekli hala rüzgar direncini azaltmak için düzenlenmiştir. Yurtdışındaki birçok aile de onu bir aile MPV'si olarak kullanacak, ancak ülkeye girdikten sonra, süper yükleme kapasitesi ve düşük fiyatı nedeniyle, daha çok küçük bir kamyon gibi görünüyor, bu nedenle çok az kişi NV200'ü Günlük yurt içi ulaşım.
Şu anda, yerli NV200'ün iki görünümü var, biri normal versiyon, diğeri ise Nissan'ın orijinal fabrikasıyla çevrili lüks versiyon. Genel olarak, lüks versiyon görünüş olarak binek araçlara daha meyillidir, normal versiyon ise ticari araçlara daha meyillidir. Ancak ikisinin yükleme kapasitesinde bir fark yoktur. Gövde ölçüsü 4400 * 1695 * 1847mm ve dingil mesafesi 2725mm'dir. Genel olarak konuşursak, bu boyut genel küçük yüzeyden daha büyüktür ve geleneksel ticari MPV'den daha küçüktür.
Bir MPV model NV200 olarak yükleme kapasitesi hala iyidir Her şeyden önce, malların yüklenmesi için yer açmak üzere koltukları yasal ve hızlı bir şekilde geri çekebilen 7 koltuk ve geri çekilebilir üçüncü sıra koltuklarla standart olarak gelir. Ek olarak, NV200'ün arka süspansiyonu da yaprak yaylı bir yapı kullanıyor.Diğer ortak girişim SUV'lere kıyasla daha iyi bir taşıma kapasitesine sahip ve daha fazla kargo yükleyebilir, ancak sürüş deneyimini etkiliyor. Söylemeye gerek yok, cömert kutu şekli + Nissan uzay tasarımı, onu aynı seviyede rakiplerinin çoğunu geride bırakıyor.
Arabaya gelince, mevcut Nissan modellerine kıyasla NV200'ün iç tasarımı biraz modası geçmiş görünüyor, ancak aynı zamanda bazı klasik unsurları yansıtıyor ve hatta retro bir his yaratıyor. Ancak genel olarak hala nispeten modası geçmiş durumda, sonuçta bu 8 yıldır değiştirilmemiş bir model. Genel olarak konuşursak, iç mekan hala pratik.
Güç açısından NV200, Nissanın atalarından kalma 1.6L doğal emişli motorla donatılmıştır.Diğer küçük yüzeylerle karşılaştırıldığında, güç performansı daha iyidir ve yakıt ekonomisi daha düşük motor hacmine sahip bazı yerli motorlar tarafından kaybedilmez. Ve dayanıklılık çok iyi, temelde sorun olmayacak, büyük onarımlar olmadan yüz binlerce kilometre normaldir. Şanzımanda da sürprizler var.Geleneksel düz şanzımanın yanı sıra Nissan CVT şanzıman da var.Bu seviyede otomatik şanzımana sahip olmak nadirdir, bu nedenle birçok genç tüketici tarafından beğenilmektedir.
