Her zaman Mercedes-Benz ve BMW'ye bakmayın.Bu lüks SUV% 25 indirim, 241 beygir gücü + 9AT ve çok fazla yüze sahip.
Cadillac, BBA'dan sonra en popüler lüks marka olmak için Çin pazarına güvendi ve doğal olarak ikinci kademe lüks markaların lideri oldu; Lincoln Çin pazarına nispeten geç girdi, ancak Çin pazarına girdikten sonra satışları önemli ölçüde arttı. Şu anda Çin pazarı Lincoln için de en önemli pazar; Lexus yerli ürün yapmamakta ısrar etse de, Lexus ithalata güvenerek Çin pazarında çok iyi bir performans sergiliyor.Son zamanlarda Lexus'un Çin'de üretileceğine dair bazı haberler var; Volvo bir zamanlar Yerli Geely markasının çöken lüks markasını satın almasının ardından Çinli tüketiciler tarafından tercih edilen Volvo şu anda lüks pazarında iyi bir paya sahip. Yukarıdaki örneklere bakıldığında, BBA'ya ek olarak birçok ikinci sınıf lüks marka Çin pazarına güvenerek yeni bir sayfa açtı.
Ama Land Rover bir istisnadır.Uzun zaman önce, Land Rover isminin kulağa hep uzun geldiğini ve "Her insanın bir Land Rover hayali vardır" sözünün olduğunu hatırlıyorum. O zamanlar Land Rover'ın Çin'de ne kadar ünlü olduğunu görmek yeterli, ancak bugün sadece Land Rover ilerleyemedi, aynı zamanda Çin pazarında ilerleme kaydetmenin biraz zor olduğu anlamına geliyor. Şu anda, Chery'nin yerel olarak üretilen iki Land Rover modeli var. Biri Aurora ve diğeri Discovery. Her iki model de ithal edildikleri zamana göre fiyatları önemli ölçüde düşürüldü, ancak satışlar hala endişe verici. Yurtiçinde üretilen fiyatta başka bir önemli indirimden sonra, satışlar hala iyileşmedi.
Örnek olarak Tanrı'nın davranışının keşfini ele alalım, mevcut piyasa rehberi fiyatı 355,8-51,38 milyondur, ancak çoğu terminalde 90.000 veya daha fazla indirim var ve buna rağmen Shenxing'in satışları iyileşmedi. Satış eğilimi grafiğinden de görülebileceği gibi, satışlar yüksek olduğunda, Shenxing'in aylık satışları 3.000'den fazla olabilir, satışlar düşük olduğunda, yalnızca yaklaşık 1.000 aylık satış kasvetli olarak tanımlanabilir. Ve Shenxing'in neden hala bu kadar büyük bir indirim için ödeme yapmaya istekli hiçbir tüketicisi yok? Bugün öğrenelim.
Her şeyden önce, Shenxing, 2016 yılında Çin'de yapıldığından bu yana görünüm açısından pek değişmedi. Tam gövdeli ön yüz, Land Rover'da çok aile gibi ve ışıkların ve tüm ön yüzün kombinasyonu da oldukça koordineli. En düşük model hariç diğer tüm modeller standart olarak xenon farlarla donatılmıştır.Dürüst olmak gerekirse, LED farların popüler olduğu bu çağda, xenon ışık kaynağının konfigürasyonu bu seviyede şüphesiz biraz tatsız ve daha da önemlisi düşük profilli veya halojen ışık kaynakları.
Öte yandan, Kurucunun vücut şeklini tanıma hala iyi ve bu kuruluş pek çok yerli üreticiyi taklit etmeye yöneltti. Gövde boyutu açısından, Shenxing'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4599 * 1894 * 1724mm ve dingil mesafesi 2741mm'dir.Vücut boyutu, orta büyüklükteki SUV'lar arasında büyük değildir ve hatta görünüm boyutu bile temelde bazı kompakt SUV'larla aynıdır.
Aracın arkasına gelince, siyah arka lambalar sportif görünüyor ve ışık grubunun iç şekli farlara simetrik. Ek olarak, iki taraflı kuyruk sırasının sportif hissi gerçekten iyi.
İç mekana gelince, şahsen ben aslında Land Roverın iç tasarımını tercih ediyorum, her şeyden önce tüm iç mekanda geniş bir yumuşak kaplama alanı var ve doku çok iyi. Merkezi kontrol panelinde, Shenxing'in merkezi kontrol paneli oldukça karmaşık ama çok özel görünüyor.Merkezi kontrolün LCD ekranı çok büyük değil, ancak tüm panel ile çok uyumlu. Ne yazık ki, tüm sistemler cep telefonu ara bağlantısını desteklemiyor. , Araçların İnterneti işlevi yalnızca son teknoloji ekipmanlarla kullanılabilir. LCD ekranın altında klima çıkışı ve altında bazı işlev düğmeleri vardır LCD ekranlı üç düğme de Land Rover'ın bir aile özelliğidir. Ek olarak, iki gümüş kaplama şeridi, tüm merkez kontrol paneli alanını net bir hiyerarşiye böler.
Dürüst olmak gerekirse, sürücü koltuğunda, Shenxing'in direksiyon simidi Range Rover kadar tanınmıyor ve görünüşü de daha kötü.İki düşük profilli model hala plastik direksiyon simidi.Bu konfigürasyon da gerçekten tatsız olan bu seviyede kullanılıyor. Gösterge paneli, tüm sistemler için geçerli olan çift namlulu bir tasarım kullanır Biliyorsunuz, aynı seviyedeki rakipler zaten tam LCD gösterge panelleri kullanıyor. Güvenlik konfigürasyonu açısından, tüm Shenxing serileri 8 hava yastığı ile donatılmıştır ve çoğu model de aktif güvenlik konfigürasyonu ile donatılmıştır.Güvenlik konfigürasyonu açısından, aynı konfigürasyon seviyesinde Shenxing'in en özenli noktası olarak görülmelidir.
Arka alan açısından ise Shenxing'in görünüşü çok büyük olmasa da iç mekanın performansı hala çok iyi, özellikle çok cömert olan bacak boşluğu ve orta kat tamamen düz olduğu için üç kişi için herhangi bir baskı yok. Arka alan ve diğer yönler açısından performans iyi, ancak şikayet edilmesi gereken nokta arkada sadece hava çıkışları olması ve arkada bağımsız klima olmaması ... Bunların hepsi orta büyüklükte lüks SUV'lar, bu konfigürasyon ve aynı samimiyet eksikliği.
Güç açısından, Shenxing, biri maksimum 200 beygir gücü ve maksimum 320Nm tork ile düşük güçlü bir versiyon olan iki 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç sistemi yalnızca en düşük araçla donatılmıştır. Giriş seviyesi modeller için özel olarak hazırlanmış olarak kabul edilebilir. Yüksek güçlü versiyonu maksimum 241 beygir gücü ve maksimum 340Nm torka sahiptir.Ayrıca 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç kombinasyonunun 0-100km / s hızlanma süresi 8.1 saniyeye ulaşabilir ve güç performansı iyidir. Ek olarak, tüm Shenxing modelleri standart olarak zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Yeni Audi Q5L'nin standart dört tekerlekten çekiş nedeniyle azarlandığını bilmelisiniz.Bu Shenxing aslında tam zamanında dört tekerlekten çekiş.
Son olarak, kapsamlı bir bakış açısıyla, dürüst olmak gerekirse, görünüş ve performans açısından kesinlikle söylenecek bir şey yok Sonuçta, Land Rover'ın tasarım becerilerinden bahsetmek ve SUV endüstrisindeki moda trendine liderlik etmek sorun değil. Ancak son yıllarda Land Rover'da neler olduğunu bilmiyorum. Model yükseltmesi konusunda çok endişeliyim. Aurora 8 yıldır yükseltilmiyor. Shenxing 3 yıldır Çin pazarına girdiğinden beri, temelde hiçbir değişiklik olmadı, bu da 3 yıl önce yapılandırmayla sonuçlandı. Ya da tasarım şimdiye kadar biraz modası geçmiş durumda ve en önemli nokta, Land Rover'ın Hindistan'daki Tata Group tarafından satın alınmasından bu yana, Çinli tüketicilerin zihnindeki imajının büyük ölçüde azaldığı görülüyor. Başka bir deyişle, eskisi kadar iyi değil. Land Rover'da% 30 indirim ile birleştiğinde, Leopard'da% 30 indirim zaten sıradan, bu nedenle Shenxing'in büyük bir indirimi olsa bile, aynı seviyedeki modellerden daha yüksek bir fiyat-performans oranına sahip ve satışlar başarısız olamaz.
